泥浆泵清淤施工方案

1、泥浆泵清淤施工方案 泥浆泵清淤施工方案 淤泥泥浆泵施工方案 岳阳市王家河清污工程 施工方案 根据河 床具体情况，经过施工调查及清淤方案论证， 采用泥浆泵进行清淤， 即将泥浆泵机械置于浮筒上， 利用浮筒载着泥浆泵在泥面上进行清淤 施工。 施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如 下： （1）、机械准备： 浮筒O.8mx 2.5m 二只。首先将浮筒放入河道中，连接为整体后将其固定在河 岸边沿。再将泥浆泵上至浮筒上，边接好电源线及排泥管线，将排泥 管铺设至指定的清淤物堆积塘内。 （2）、河道清淤按照自上游至下游的顺序施工。 （3） 、泥浆泵浮筒清淤施工时，在河道两岸设置多处卷扬机，对泥

2、浆泵清淤设备进行施工过程中的移动。 （4） 、首先进行河道上游的淤泥清理。河道现状长度在 1000米左 右，施工时泥浆泵不能一次将河道内的淤泥吹至指定堆积塘内， 同时 指定堆积塘的高度比清淤范围内的平面高出 6 m左右，故要在管线中 间每300m左右增设一道加力泵，一条清淤管线必需配备 2台泥浆泵 才能完成清淤作业，共安排 3 台机组施工。 （5）、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到， 故需准备探杆 一套，在一定区域内清淤完成后， 检测人员立即用探杆检测清淤深度， 避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。 （6）、施工机械及劳动力配备 A、施工机械配备 浮筒（0.8mX 2.5m ） 12 只泥

3、浆泵 6台 22k 电动机 12 台 卷扬机 6 台 清淤管线 3600mB、劳动力配备根据现场需求，投入劳动72人。单价分析 表 项目编号： 项目名称： 单价： 元 /M3 以上单价是以一条管线每小时生产 30 方， 1 天生产 8 小 时为准计算，共计每天 1条线生产 240方；泥浆泵清淤线包括 1 台浮 筒泥浆泵、1 台加压泥浆泵和 1 台高压清水泵以及输泥管线、 电缆线、 卷扬机等设备共同组成。 同时王家河污泥内杂质量很大， 如果不预先 采用专用设备进行清理， 则无法采用泥浆泵进行清淤， 故杂物清理设 备使用量较大。 泥浆泵清淤工程施工组织设计 新洋港特庸段拓浚工程 3.11 施工组织

4、设计 F01 工程概况 一、工程概况 新洋港是江苏里下河地区涝水自排入海的主要通道 之一，汇腹部地区和沿海垦区 2478 平方公里的河网支流来水向东注 入黄海。新洋港全长 102 公里，分上下两段，上端主干是蟒蛇河，自 大纵湖北口门至盐城北门大桥 42 公里；下段自盐城北门大桥向东至 新洋港闸 60 公里，是新洋港干河。新洋港特庸段拓浚工程位于射阳 县境内，西起永兴村的三胜大沟，东至潭洋河口，全长 1 6.5 公里。主要任务是沿老河道全线拓宽疏浚。断面设计成果详见 附图表。 F02 施工条件 1 、水文气象 新洋港位于里下河地区，东临黄海，工程区地理位置 为： 北纬33 30,东经120 20

5、。处于北亚热带向暖温带的过渡 区，为湿润季风气候区，年内四季分明，气候温和，冷暖有常，雨量 适中,宜农宜林宜牧宜渔。气候特征： 总渠以北属于南暖温带季风气候,总渠以南属于北亚热带季风气 候。地处黄海之滨,海洋调节作用十分明显,因而雨水丰富,雨热同 季,日照充足,无霜期长。冬季受西伯利亚高压控制,多吹偏北风, 天气晴朗,寒冷而干燥；夏季受太平洋副热带高压控制, 多吹偏南风, 炎热而多雨，还常有台风袭击。 多年平均日照22412390小时，无 霜期209218天，多年平均气温1 3.7 1 4.4 C,最低气温-1 7.3 C,最高气温3 9.1 Co盐城市各地多年平均降雨量，总渠以北900106

6、0毫米。 年降雨日 1 00 1 1 5天。降雨量年内分布很不均匀， 69 月连续 4 个 月雨量较大，约占全年降雨量的 65%。每年 6 月中旬至 7月中旬是梅 雨季节，梅雨量 200 250 毫米。 8 、9 月常有台风暴雨。秋季和冬季则降水量较少，极易出现秋旱 和春旱。梅雨和台风暴雨是形成洪涝灾害主要因素。 新洋港沿线各 站的水位、流量受水系、地形、降雨、潮汐和闸站调节的影响，年内 和年际变化均较大。 最高水位一般都高于地面。 新洋港大新河口站历 史最高水位 2.66 米（1991 年 7 月 15日），最低水位 -0.06 米（1979年 1 月 4 日），多年平均水位 0.81 米,

7、 最大流量 428秒立米（1991 年 7月 16日）, 多年平均经流量 20.7 亿立方米。新洋港闸站历史最高水位 2.29 米（1965 年 8月 22日）, 最大流量 1150秒立米（1965 年 8月 22 日）, 多年平均径流量 20.8 亿立米。 2 、工程地质 本次勘探揭露， 该工程地质条件不良且处于基本烈度 为度的地震区（根据“中国地震烈度渠划图（1990）”确定），因此 根据工程地质条件差异，将勘察线路范围划分为六个工程地质段： 第一工程段： 自桩号cs0+892cs1+092,第二工程地质段： 自桩号 cs1+092cs1+292， 第三工程地质段： 自桩号cs1+292c

8、s1+492,第四工程地质段： 自桩号cs1+492cs1+692,第五工程地质段： 自桩号cs1+692cs1+892,第六工程地质段： 自桩号 cs1+892cs2+100。 工程地质条件评价： 根据本次勘探揭示，勘区地层属滨海相及河流相成因类型，工程 地质条件差，主要原因有以下几点： 1. 软土分布广，厚度大，埋藏浅，河道影响范围内砂性土多处于 松散状态； 2. 受河水搬运作用形成的冲积， 沉积物，除河床内处粗粒沉积外， 河道凸岸主要是在洪水泛滥期所沉积的细粒土， 粒组成分大致为： 沙粒 515%， 粉粒 6080%，粘粒 1525%，含少量有机质，层状淤 泥土、壤土、沙壤土无规律交替，

9、其中 6 、 8 、 9 号剖面尤为突出。 3. 根据现有钻孔情况分析，河道两侧土质强度差异大，凸岸以淤 泥质土为主，凹岸以粉性土为主。 4. 该工程第 （1）层表（填）土，主要为素填土， 系现有防洪堤堆土， 第（2-1 ） 层轻粉质壤土夹粉质粘土，可塑状态，可作为施工围堰土源，但该层 厚度小，不均匀，第（3-1）层淤泥质（砂）壤土与淤泥质粘土互夹， 其含水量大，强度低，属中 高压缩性土层，第（ 3-2 ）、（ 3-3 ）层轻 粉质砂壤土，强度一般，对河道而言，施工过程中易形成流砂， 第（4-1）、 （4-2）层土，层次薄，不均匀，可作透镜体考虑，第（ 5-1 ）层为该 工程的标准层，但层顶标

10、高有一定差异（在 - 6.20- 8.80 米之间变化） , 第 （5-2） 层砂壤土夹淤泥质粉质粘土 , 强度不均 匀,小层次多,第（6） 层砂壤土（或极细砂）工程性质较好 ,但埋藏深。 3 、交通条件 新洋港特庸段拓浚工程地点位于射阳县境内， 左岸属 特庸镇，右岸属盐东镇和黄尖镇。 施工区内交通便利， 水路与潭洋河、 新洋港、串场河、通榆河、蟒蛇河等骨干航道相连通；陆路经盐海一 级公路、陈李线一级公路与 204 国道相连。 F03 施工总体目标和现 场机构设置 1 、施工总体目标 我单位是具有多年水利施工经历和丰富的施工经 验水利水电资质施工企业，施工中以“ IS9002 ”理论思想及运行

11、模式 为指导，坚持“信守合同、科学管理、质量第 一、顾客满意”的总旨，按照项目法进行严格施工控制。针对本工 程，我单位将采取切实可行的施工管理措施，确保达到如下目标： （1）、质量目标： 确保全部工程达到水利水电质量优良等级，并以本工程最终报价 的 1%为此承诺做经济担保。 （2）、工期目标： 按照业主要求工期提前完成全部工程量，并提交相应竣工资料。 （3）、安全目标： 确保本工程“无工伤、无火灾、无死亡、无交通事故、无重大机 械事故”。 （4）、文明施工目标： 创建文明、规范施工工地。 （5）、环境保护目标： 争创绿色环保施工工地。 2 、现场机构设置 根据项目法的施工要求，为便于工程现场管

12、理， 成立“新洋港特庸段拓浚工程项目经理部” ，全面负责本标段从开工 到竣工的全过程施工生产经营管理。 （1）、项目部设人员设置： 项目部设项目经理 1 人，项目副经理 1 人，项目总工程师 1 人， 技术负责人 1 人，质检负责人 1 人，财务负责人 1 人，安全负责人 1 人以及其他有关工程技术人员和管理人员。 本工程我公司拟安排 * 同志担任项目经理， 该同志有着丰富的施工管理经验， 曾担任我处承 建的十几项大、 中型工程的项目经理工作， 都出色地完成了所有的工 程项目任务，多次被评为优秀项目经理。现具有一级项目经理资质， 技术职称为工程师。 项目经理部在项目经理领导下， 严格按照项目法

13、 及 IS9002 质量体系的要求，对工程全权负责管理。项目部配备的其 他主要管理人员也都具有相应资质及同类工程施工经验， 全部能胜任 自己在本工程中所承担的工作。 项目部所有人员在工地现场均挂牌和 持证上岗。 （2）、项目部组织设置： 项目部下设工程科、 质检科、财务科、 办公室、设备材料供应科、 安全保卫科共 6个职能服务科室， 负责本工程的施工调度与生产、 技 术管理、计划统计、安全质量监控、施工进度和文明施工、环境保护 等控制管理。 机构设置详见 F12： 附录一施工现场组织机构框图 . F04 施工设备、劳动力及材 料用量计划 1 、施工设备 本工程主要是外排沟开挖、堤（堰）填筑工程

14、、河道 土方开挖，投入的施工设备是挖掘机、推土机、铲运机、 10EPN-30 泥浆泵组14套，NL-160型6寸泥浆泵30套，每台清水泵配2支高 压水枪取土，并配120K发电 篇三： 河道清淤施工方案 河道清淤施工方案 编制审核审批 年 月 日 中交第四公路工程局有限公司 上坊新孙家头雨水泵站建设工程 河 道清淤施工方案 一、编制依据 1 、翻身河河道整治工程施工图纸； 2 、有关技术及安全操作规范； 3 、南京市渣土运输、堆弃管理等有关规定； 二、 工程概况 上坊新孙家头泵站及河道治理工程范围西起外翻身 河交汇处东至沧麒路， 线路全长 440 余米。本工程构筑物包括进水口、 格栅段、前池、

15、泵房及出水口等单体。工程施工范围主要包括泵站主 体结构、设备安装调试、河道清淤扩挖、岸墙砌筑、土方回填、管线 复建、及景观绿化与周边综合建设开发等。 三、 清淤施工方案 1 、泥浆泵清淤施工方法 根据翻身河河道具体情况， 经过实地查看 及清淤方案论证， 我单位确定采用泥浆泵清淤， 并结合长臂挖掘机挖 掘施工。 施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤 如下： 机械准备：1 15K 泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖 掘机12台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修 建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运， 较远处则用长臂挖机挖掘装车外

16、运， 河道中心处则用高压水泵冲搅后 再用泥浆泵抽至箱式运输车内外运。 河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。 首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在 45米至 60米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上， 故河道中央的淤泥需经过 23次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥 挖至河岸箱式运土车上外运。 由于采用水中清淤， 淤泥含水量大， 运输过程中容易造成道路及 周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。 2 、渣土运输及弃土场管理 淤泥运输 渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定， 选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定

17、的线 路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输 过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 为防止渣土在运输过程 中的乱倒、 乱弃问题， 在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场 双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。 为保证车辆运输不对 市区环境造成污染， 在渣土运输的区间段内安排清洁人员， 随时对车 辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。 弃土场管理 翻身河河道整治工程弃土方，土方： 25304 m 3 、淤泥： 40144 m3 ；结构物基坑弃方，土方： 15300 m3 ；共弃方量 80748 m3。 拟定弃土场位于南京市江宁区 上坊镇东南部，弃土场为一

18、片低洼地，面积约为 15 万平方米，平均 弃土高度为 2.2m ，弃土场共能容纳 33 万方土方。 运输距离： 从地块的中点到弃土场沿行车路线总共距离为： 9.9 公里。 为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场， 协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超 区域、超高度弃土。 四、施工机械及劳动力配备 1 、施工机械配备 长臂挖掘机 二台 普通挖掘机 二台 装载机二台 20t 自卸车十五辆 交通车一辆 2 、劳动力配备 根据现场需求，我单位拟投入劳动 25 人，分别安 排在清淤现场、弃渣场。 五、安全质量保证措施 1 、安全措施 项目部建立施工安全领导小组， 项目经理任组长， 划分领导机构、 明确个人职责，健全安全防护制度。 作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场