滑动轴承的失效形式

1、6-3-4滑动轴承的失效形式、常用材料及维护一、 滑动轴承的失效形式滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承，而在使用当中，滑动轴承有时会出现失效，很多人都不理解这是怎么回事，什么原因造成滑动轴承在使用当中失效的呢？滑动轴承的失效形式通常由多种原因引起，失效的形式有很多种，有时几种失效形式并存，相互影响。滑动轴承五种常见失效形式：  1、磨粒磨损  进入轴承间隙的硬颗粒物（如灰尘、砂砾等）有的嵌入轴承表面，有的游离于间隙中并随轴一起转动，它们都将对轴颈和轴承表面起研磨作用。在机器起动、停车或轴颈与轴承发生边缘接触时，他们都将加剧轴承磨损，导致几何行状改变、精度丧失，轴承间隙加大，使

2、轴承性能在预期寿命前急剧恶化。  2、刮伤  进入轴承间隙的硬颗粒或轴颈表面粗糙的轮廓峰顶，在轴承上划出线状伤痕，导致轴承因刮伤而失效。  3、胶合（也称为烧瓦）  当轴承温升过高，载荷过大，油膜破裂时，或在润滑油供应不足的条件下，轴颈和轴承的相对运动表面材料发生粘附和迁移，从而造成轴承损坏，有时甚至可能导致相对运动的中止。  4、疲劳剥落  在载荷反复作用下，轴承表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹，当裂纹向轴承衬与衬背结合面扩展后，造成轴承衬材料的剥落。它与轴承衬和衬背因结合不良或结合力不足造成轴承衬的剥离有些相似，但疲劳剥落周边不规

3、则，结合不良造成的剥离周边比较光滑。  5、腐蚀  润滑剂在使用中不断氧化，所生成的酸性物质对轴承材料有腐蚀性，特别对制造铜铝合金中的铅，易受腐蚀而形成点状剥落。氧对锡基巴氏合金的腐蚀，会使轴承表面形成一层由SnO2和SnO混合组成的黑色硬质覆盖层，它能擦伤轴颈表面，并使轴承间隙变小。此外，硫对含银或铜的轴承材料的腐蚀，润滑油中水分对铜铅合金的腐蚀，都应予以注意。  对于中速运转的轴承，其主要失效形式是疲劳点蚀，应按疲劳寿命进行校核计算。对于高速轴承，由于发热大，常产生过度磨损和烧伤，为避免轴承产生失效，除保证轴承具有足够的疲劳寿命之外，还应限制其转速不超过极限值

4、。对于不转动或转速极低的轴承，其主要的失效形式是产生过大的塑性变形，应进行静强度的校核计算。以上列举了常见的几种失效形式，由于工作条件不同，滑动轴承还可出现气蚀、流体侵蚀、电侵蚀和微动磨损等损伤。从美国、英国和日本三家汽车厂统计的汽车用滑动轴承故障原因的平均比率来看，因不干净或由异物进入而导致鼓掌的比率较大。 二、滑动轴承常用材料（一）轴承材料1、金属材料金属材料，如轴承合金、青铜、铝基合金、锌基合金等轴承合金：轴承合金又称白合金，主要是锡、铅、锑或其它金属的合金，由于其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好，故适用于重载、高速情况下，轴承合金的强度较小，价格较贵，

5、使用时必须浇铸在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。多孔质金属是一种粉末材料，它具有多孔组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属材料的韧性小，只适应于平稳的无冲击载荷及中、小速度情况下。2、非金属材料轴承塑料：常用的轴承塑料有酚醛塑料、尼龙、聚四氟乙烯等，塑料轴承有较大的抗压强度和耐磨性，可用油和水润滑，也有自润滑性能，但导热性差。（二）轴瓦与轴衬材料 轴瓦与轴直接接触并产生相对运动，其主要失效形式是磨损和胶合。因此要求轴瓦材料应具有下列性能：有一定的强度，较好的塑性、减摩性和耐磨性，良好的跑合性、加工工艺性和散热性等。常用的轴瓦材料有：锡

6、锑轴承合金、锡青铜、黄铜、铝合金、铸铁。三、滑动轴承的维护滑动轴承的维护，主要从滑动轴承的损坏类型、损坏原因及处理方法等方面做介绍。（一）胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵。1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检查，最好使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦；2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中；3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。（二）疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高。1、提高安装质量，减

7、少轴承振动；2、防止偏载和过载；3、采用适宜的巴氏合金以及新的轴承结构；4、严格控制轴承温升。（三）拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内，并嵌藏在轴承轴衬上，使轴承与轴颈（或止推盘）接触时，形成硬痂，在运转时会严重地刮伤轴的表面，拉毛轴承注意油路洁净，尤其是检修中，应注意将金属屑或污物清洗干净。磨损及刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥，安装不对中。使用维护不当，质量控制不严。1、清洗轴颈、油路、油过滤器，并更换洁净的符合质量要求的润滑油；2、配上修刮后的轴瓦或新轴瓦；3、如发现安装不对中，应及时找正；4、注意检修质量。（四）点蚀由于轴承结构不合理（轴承上开的油污不合理），轴的振动，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，轴瓦局部表面产生真空，引起小块剥落产生点蚀破坏1、增大供油压力；2、改善轴瓦油沟、油槽形状，修饰沟槽的边缘或形状，以改进油膜流线的形状；3、减少轴承间隙，减少轴心晃动；4、换较适宜的轴瓦材料。（五）电蚀由于绝缘不好或接地不良，或产生静电，在轴颈与轴瓦之间形成一定的电压，穿透轴颈与轴瓦之间的油膜而