城市对外交通规划管理办法_第1页
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文档简介

1、城市对外交通规划管理办法第五十六条应当严格按城市总体规划和分区规划控制公路主枢纽设施用地。公路客运站应当在靠近城市边缘的城 市主干道和高速公路出入口、客运量大且有良好对外交通衔 接和换乘条件地段设置。公路货运站应当设置于货物集散量 大、与城市主干道有方便联系的地段。第五十七条应当严格控制铁路线路用地，在未确定规划铁路具体线路坐标前，应当按规划线路两侧各50米控制预留用地，在控制用地内不得建设其它建设项目。第五十八条建筑物红线退让最近的铁路两条路轨中线距离应当符合附表3-11规定。建筑物与铁路之间的退让用地，由沿线建设单位负责实 施绿化。除种植花草、灌木外，应当有足够数量的乔木以有 效隔离噪音。

2、第八十条 铁路客运站的建设应当符合城市规划，铁路客运站及其周围地区的规划建设应当综合考虑客流集散、城 市景观、地方建筑特色的要求，并应当考虑与各类交通方式 的合理衔接；严禁改变客运站用地及其建筑功能。不能保障 足够的候车需要的客运候车楼，不得设置大型餐饮、旅业、 商业、娱乐设施。第八十一条应当严格按照广州铁路枢纽建设规划要求建设铁路编组站，编组站内不得附设货场, 编组站内生活区、 办公区与生产区应当相对独立布置。第八十二条铁路货场建设应当符合下列要求：（一） 控制现有广州南站、西站规模，不再扩大用地， 并应当分期逐步外迁；（二） 货场内除必要的办公管理附属设施外，不得建设 住宅等设施；（三）

3、铁路货场的建设应当符合消防、环保、卫生防疫 等专业规范。第八十三条沿珠江广州河段的客货码头及建（构）筑物的建设不得超过珠江广州河段导治线的范围。（一）珠江广州河段导治线由广州市水行政主管部门确 定。城市规划行政主管部门应当按照市水行政主管部门提供的导治线坐标对沿江码头、建（构）筑物的建设进行控制；（二）除码头区域外，珠江广州河段导治线往陆地方向30米范围内应当控制为沿江绿化带及步行道；在沿江有城市干道通过的地段，沿江绿化带的宽度可适当缩小，但不得小于15米；（三）从码头边线往陆地进深30米范围内为船舶装卸 作业场地，不得建设其它构筑物。第八十四条货运港口码头规划建设应当符合城市总体规划、分区规划和下列要求：（一）严格控制保护石围塘至广州南站之间码头用地通道，任何单位不得占用；（二）危险品等专业码头的建设应当符合消防、环保、卫生防疫等专业规范，并必须征求各专业管理部门的意见。第八十五条应当按规划维护航道的通行能力，及时疏

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