城市轨道交通主要结构质量缺陷修复方案(共18页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上城市轨道交通主要结构质量缺陷修复方案编制： 审核： 批准： 福建省东安交通工程有限公司二零一七年六月专心-专注-专业目录城市轨道交通主要结构质量缺陷修复方案一、编制依据（1）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）（2）混凝土泵送施工技术规程（JGJ/T 10-95）（3）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）（4）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（5）混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）（6）混凝土质量控制标准（GB50164-92）（7）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）（8）地下

2、工程防水技术规范（GB50108-2008）（9）地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002）（10）混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006）（11）混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2004）二、工程概况XXXXXX三、前期调查一般混凝土施工过程中可能出现的缺陷有错台、蜂窝、麻面、漏浆、孔洞、露筋、局部胀模、施工缝夹层、表面裂纹、渗漏水等，针对可能出现的混凝土质量缺陷对车站结构全数检查，发现车站主体结构存在错台、蜂窝、麻面、露筋、局部胀模、局部漏水等问题，具体位置详见混凝土缺陷调查表（见附件）。四、质量缺陷产生原因分析4.1 错台错台是指模板拆除后，混凝土表面模板接缝

3、处出现超过规范要求的错台现象，一般错台产生的原因有以下几点：（1）、模板外支撑不牢固，混凝土浇筑过程中出现局部模板变形引起的外形走样；（2）、模板支撑基础部牢固，混凝土浇筑过程中模板整体移位而造成外形走样；（3）、混凝土浇筑过程中振捣器靠模板太近，造成过振使模板变形；（4）、施工缝处模板连接不牢固，是模板走样；（5）、混凝土供应不及时，造成冷缝从而产生错台。4.2 蜂窝蜂窝是指拆模后构件有局部混凝土松酥，石多浆少，石子间出现分析，形成蜂窝状的窟窿，它形成的主要原因有：（1）、上、下料不当，造成石子砂浆离析；（2）、混凝土的振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；（3）、模板缝隙未堵严，造成水泥浆流失

4、；（4）、钢筋过密，未稍加间隙就继续灌注混凝土。4.3 麻面麻面是指混凝土构件表面局部缺浆，出现无数的小凹坑，但无露筋现象，它产生的原因主要有以下几点：（1）、模板表面粗糙活粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘贴产生麻面；（2）、模板湿润度不够，构件表面混凝土的水分被吸收，使混凝土表面早期失水过多出现麻面；（3）、模板拼缝不严，局部漏浆；（4）、混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。4.4 露筋露筋是指构件中的主筋、副筋或箍筋等部分或局部未被混凝土包裹或外露，它产生的原因主要有：（1）、混凝土浇筑时振捣未到位或漏振或振捣时间不够；（2）、模板安装不严实存有缝隙，造成混

5、凝土水泥浆漏失；（3）、保护层垫块未放置到位。4.5 局部胀模 混凝土胀模现象，会造成构件尺寸增大，外形不规整，严重者需要进行剔凿，影响混凝土的外观质量，常见的混凝土胀模原因主要有：（1）、采用泵送混凝土时，一次浇筑过高，过快；（2）、由于墙面残浆等原因，二次接槎部位模板不能保证与墙拼严；（3）、模板安装过松；（4）、支撑数量不足，造成荷载重分配，跑模；4.6 局部渗漏水地下结构中可能出现的渗漏情况，按结构部位可分为变形缝部位、施工缝部位、墙面部位、穿墙管道部位、预埋件部位。按渗漏状况可分为孔眼渗漏、裂缝渗漏、墙面潮湿或渗漏、施工缝渗漏、变形缝渗漏、管道及预埋件部位渗漏。本工程仅在施工缝部位及

6、墙面出现局部漏水，分析其原因有以下几点：（1）、施工缝部位浇注不良或骨料集中；（2）、施工缝掉入杂物导致防水失效；（3）、混凝土接头部位产生收缩造成开裂；（4）、施工缝防水施工不良造成防水失效；（5）、混凝土中的杂物较大形成过水通道；（6）、混凝土收缩或结构裂缝；（7）、浇注时振捣不良导致不密实、内部空洞等原因形成积水。4.7 裂缝 地下轨道交通结构裂缝产生的现象，会造成构件外形不规整，影响混凝土的外观质量，常见的结构裂缝原因主要有：（1） 当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。（2） 在实际工程中，混凝土因收缩所引起

7、的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和干缩是发生混凝土体积变形的主要原因。（3） 由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，导致结构开裂。（4） 在混凝土结构浇筑、构件制作、拆模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若其施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生表面的或贯穿的各种裂缝，特别是细 薄壁结构更容易出现。（5）施工过程中保护层过薄，而引起钢筋锈蚀，从而使周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，产牛裂缝。五、质量缺陷具体处理方案5.1 缺陷修复施工工艺流程框图图5.1 混凝土缺陷修复施工流程图5.2 施工准备（1）、拟修补砼蜂窝、麻面缺陷部位，大小标记清晰，并做

8、好记录；（2）、对施工过程中施工的架子、锤子、铁锤、吊锤、墨斗准备好；（3）、对操作施工人员进行施工技术、安全交底；（4）、对施工人员进行技术指导和检查监督工作；（5）、要求修补处的砼强度达到设计强度的85%后，才能进行修补工作；5.3 施工物资及人力准备（1） 、施工机具，针对车站出现的质量缺陷数量及种类，拟投入的施工机具及材料如下表所示：（2）表5.3 拟投入工具数量表名称单位数量空压机台6锤子个6錾子根若干手砂轮个6砂纸张若干铁抹子个9木抹子个9铝合金制杆个6铁锹把15白水泥袋若干特种材料项若干（2）、人员准备，每个车站设一个施工班组流水作业，一个施工班组：现场管理负责2人，技术负责2人

9、，架子工10人，松散混凝土凿除6人，墙面磨平6人，调配水泥浆（细石混凝土）6人，抹面4人，杂工15人。5.4 缺陷处理要求（1）、选用的修补材料，除满足结构正常使用的各项要求外，其本身的强度、耐久度、与老混凝土的粘结强度等，均不得低于老混凝土的标准；（2）、修补材料应有与老混凝土相一致的外观；（3）、修补时应将不符合要求的混凝土彻底凿除，清除松动碎块，残渣，凿成陡坡，再用空压机吹洗干净；（4）、对渗水、漏水的部位，以引为主堵为辅，应采用速凝材料堵漏和将外漏部位埋管集中引出后在快速风度，漏水堵住后，即进行修补；（5）、对错台的处理遵循“宁磨不补 ，多磨少补”的处理原则。5.5 具体处理措施5.5

10、.1 错台缺陷处理方法 对于凹凸错台的质量缺陷尽可能采用凿除、打磨等防范进行；如果凹陷较严重，凿除、打磨方法不能满足要求，则对凹陷部位表面进行凿毛，并用比原混凝土设计强度等级高一级的细石混凝土或预缩砂浆填补。5.5.2 蜂窝缺陷处理方法（1）、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；（2）、对凿除部位用毛刷刷干净，并用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍；（3）、进行支模，要求模板支设牢固，并留设浇筑口和清理口，确保支模时的垃圾能清理干净，清理后及时封堵清理口；（4）、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土

11、能结合良好；（5）、采用与原混凝土设计强度等级高一级的C40微膨胀细石混凝土进行浇灌修复，操作时用小钢筋仔细插捣密实；（6）、混凝土终凝后拆模，用麻袋包密洒水养护，避免新旧混凝土结合处开裂。（7）、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.3 麻面缺陷处理方法（1）、过水表面出现的麻面，先将麻面部位用钢丝刷加清水刷洗，并使麻面部位充分湿润，然后用水泥素浆或1:21:2.5的水泥砂浆抹平，水泥浆或砂浆达到龄期强度后再用环氧基液涂刷两遍，以保证修补部位有足够的耐磨度，并防止水流对缺陷处产生空蚀现象，待环氧基液基本凝固时用水泥素浆凝固后用砂纸适度打磨其表面，以确保修补部位与原

12、混凝土色泽相近； （2）、非过水表面出现的麻面，用钢丝刷加清水刷洗麻面处，并使麻面部位充分湿润，然后用水泥素浆或1:21:2.5的水泥砂浆抹平，待水泥素浆凝固后用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.4 露筋缺陷处理方法（1）、首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋；（2）、对凿除部位用毛刷刷干净，斌用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍；（3）、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；（4）、采用1:2.5水泥砂浆薄抹一层（约10mm厚）后，采用略干硬性的与原混凝土设计

13、强度等级高一级的C40细石混凝土进行压实，待约30mmin后进行复压抹面，施工完毕后用麻袋包密洒水养护；（5）、用砂纸或手砂轮适度打磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.5 胀模缺陷处理方法（1）、首先对有可能胀模的部位进行测量，确定胀模厚度及胀模面积；（2）、对胀模处进行扫描，确定保护层厚度，与胀模厚度比较，判断是否有钢筋外露；（3）、确定无钢筋外露后，对胀模处进行凿除，做到小锤细凿，避免过凿现象；（4）、对修补处表面接洽面涂刷一层42.5R水泥浆进行界面涂刷处理，以使新旧混凝土能结合良好；（5）、采用1:2.5水泥砂浆抹面，施工完毕后用麻袋包密洒水养护；（6）、用砂纸或手砂轮适度打

14、磨，使其平顺且色泽与原混凝土色泽相近。5.5.6 渗漏水缺陷处理方法5.5.6.1、治理原则 地铁工程是人口密集城市的大型地下工程，对于混凝土防水等级与结构、渗漏处理及耐久性要求、材料选用和环保指标都有特殊和严格的要求，既要遵循“堵排结合、因地制宜、刚柔相济、综合处置”的传统原则，还要确保“合理有效、长治久安、绿色环保、经济实用”的措施和选材原则。在渗漏治理具体实施前，要充分掌握原设计、施工、验收资料，对各部位内部情况要做到详细了解，充分预测，避免造成二次破坏。治理过程中有降水或排水条件的，治理前尽量做好降、排水准备；施工组织应尽量按先顶后墙最后底板的顺序进行，尽可能不要破坏原有防水层；若对原

15、防水构造有损伤，应预先提出可行的补修方案。治理过程中尽量应选择无毒、环保、高耐久性的材料，需附相关材质证明；并尽可能选用已有良好业绩效果的材料和得到实践证明的治理工艺。5.5.6.2、施工顺序a、调查：对于渗漏部位的调查要做到“四查明”：查明渗漏现状、水源及影响范围；查明渗漏部位出水规律；查明衬砌结构损害程度；查明结构稳定情况及设计、施工和监测资料。b、分析：基于掌握的情况，从设计、施工、实际使用等方面进行出水原因分析。成因分析应立足于第一步情况的掌握和按照实践经验的合理推测。c、堵漏操作：按照选材原则严格选择材料，每道工序的实际操作应严格实施，随时检查治理效果，做好隐蔽施工记录，对于施工过程

16、中的问题及时处理d、验收：治理质量符合设计和规范要求；施工资料齐全（施工报告、用材资料、施工简图等）。5.5.6.3、施工材料及调配方法a、 LB-8（快硬微膨胀水泥）表5.5.6.3.2 LB-8性能指标检验项目计量单位技术要求型凝结时间初凝 Min210终凝15挤压强度1hMpa4.53d15.0抗折强度1hMpa1.53d4.0抗渗压力（7d）Mpa1.5b、LB-91改性环氧树脂化学注浆液表5.5.6.31 环氧树脂性能指标序号检验项目标准要求1外观棕黄色透明液体2粘度，mpa.s1003固化时间，h 484抗压强度，Mpa,28d505抗压强度，Mpa,28d85.5.6.4、具体施

17、工步骤渗漏灌浆具体操作步骤开凿墙面调查渗漏情况(50100cm2左右分区域开凿, 开凿深度约5)依据情况，对出现横向钢筋引水出现的渗漏选用P-201对横向钢筋设置密封环进行内部封闭；回填赛柏斯砂浆赛柏斯砂浆抹面强化或环氧砂浆抹面强化。对于开凿后确认属于因较大面积蜂窝、空洞的情况，同时视现场情况，可采取灌浆工艺进行加强处理(灌注速凝水泥浆液补强浆液)采取灌浆工艺进行处理时，采用电锤钻孔轴线与基面成 3045度斜角（2540的孔距进行钻孔）这样便于浆液的向下流动。当有两排或两排以上的孔时，宜交错或呈梅花形布置。埋管或灌浆嘴:用钢管作灌浆管，孔口管壁周围的孔隙可用环氧砂浆塞紧防止冒浆或灌浆管从孔口脱

18、出。注浆由低处注入点逐一向高处注入点逐一进行注入操作，每个注入点以浆液不能注入为准。施工缝注浆管注浆具体操作步骤施工准备插入注浆嘴测试密封性钢筋保护层参数探测仪低压注浆控制注浆压力直至注满封闭注浆口图5.5.6.4 施工缝注浆管注浆工艺流程a、使用配套仪器和注浆材料进行注浆;b、打开注浆管的端头接口面盖,插入注浆嘴;c、用压缩空气或水测试注浆管的密封性;d、低压注浆(压力约0.3mpa0.5mpa),将浆液充满管子,当浆液从注浆管一端流出,用注浆嘴封闭;e、在注浆管中注入一定量的浆液, 注浆材料的流量可以通过位于机具上的压力表加以控制;f、注入的浆液直到压力保持恒定,此时接缝或空隙将不在接受更

19、多的浆液或有浆液渗出结构, 注浆即可以结束;g、对于局部性施工缝渗漏情况可直接单独设置注浆嘴注浆。5.5.7 裂缝缺陷处理方法裂缝处理：对裂缝宽度0.2mm，采用裂缝表面封闭胶封闭修复；对0.4mm>裂缝宽度0.2mm，压力灌浆处理；对裂缝宽度0.4mm，采用埋管灌浆处理。5.5.7.1 裂缝封闭处理施工工艺：1）当裂缝宽度小于0.2mm时，采用直接封闭处理2） 将需涂刮专用裂缝封口胶的表面清洁干燥，用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰，必要时用酒精或丙酮将沿缝两侧3-5cm范围擦拭干净，不得有油污、砂粒及浮浆等污垢、杂质。3） 按确定配胶比例称取专用裂缝

20、封口胶于洁净干燥容器中，用油灰刀搅拌至色泽完全均匀一致。4）将调好的封闭胶沿着裂缝涂刮均匀，封闭宽度为45cm，长度为比实际裂缝两端各长10cm。5.5.7.2 裂缝压力灌浆具体施工工艺如下：1） 裂缝处理用钢丝刷等工具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰，用布沿缝两侧3-5cm范围擦拭干净，不得有油污、砂粒及浮浆等污垢、杂质。 2）开设V型槽：先沿裂缝凿成宽度不小于10mm，深度不小于15mm的V型槽3）钻孔：在裂缝表面进行骑缝钻孔，以此作为灌浆导向孔，沿裂缝走向钻孔，孔深3cm，孔径8mm，孔距25-40cm，凡裂缝交叉处应在裂缝交叉处钻孔。4）清缝：用0.2MPa以上气

21、压的压缩空气清理裂缝，V型、钻孔内的灰渣和浮尘；沿缝长范围内混凝土表面用丙酮进行清洗去污，并注意不得堵嘴堵缝5） 封缝：用环氧砂浆填平V型槽，上面粘铺一层玻璃布，布上在罩一层环氧树脂胶封面6） 试气：封缝干固后，在周边涂刷肥皂水，然后向裂缝中充压缩气体，检查是否有漏气的地方用一个7） 灌浆：竖缝必须自下而上，平缝先低后高进行灌注，并严格控制压力，宽缝或进浆畅通时压力宜控制在0.1-0.2MPa。细缝或进浆困难时宜控制在0.4MPa左右。灌浆过程应随时注意排气，已灌浆嘴应套扎透明塑料软管以备溢浆时弯起扎死。压浆结束应该持续几分钟以保证压浆饱满。灌注操作程序如下：a. 接通管路；b. 将配制好的胶

22、浆注入灌浆罐；c. 打开贮气瓶阀门，调节压力；d. 打开灌浆罐通向灌浆嘴的阀门，进行灌注；e. 当相邻灌浆嘴冒浆时，关闭阀门；f. 封住灌浆嘴；g. 将管路移至下一个灌浆嘴。8） 养护。缝隙全部注满后，应按材料要求进行养护。9）待浆液固化后，拆除灌浆嘴，对混凝土表面进行修整。10）检验。灌浆完毕后，要检查饱满程度。对于大体积混凝土，可取芯样检查，不宜取样时，一般可用超声波探伤仪检查。 3.3 当裂缝宽度大于等于0.4mm时，其对结构内部钢筋锈蚀影响较大，故对此裂缝应开槽填充封闭，然后埋管灌浆处理。主要工艺要求如下： 1）沿裂缝延伸方向凿上宽9cm、下宽13cm。若裂缝深度大于10cm时，槽深H

23、为10cm且埋设10mm注浆钢管；若裂缝深度小于10cm时，槽深H为裂缝深度且不埋设10mm注浆钢管；凿槽长度为裂缝起止点各向外延伸10cm。 2）在槽里裂缝表面进行骑缝钻孔，作为注浆导向孔。沿缝钻孔，一般孔深1cm，孔径1cm，孔距5080cm。 3）用0.2MPa以上气压的压缩空气清除裂缝、钻孔内的灰渣和浮尘；沿槽长范围内表面用丙酮进行清洗去污，并注意不得堵塞裂缝。 4）在骑缝孔埋设一根L=20cm、10mm注浆钢管并使其固定，然后沿槽涂刷环氧树脂砼，确保压浆压力作用下，封口密闭，且不得堵塞注浆孔和堵缝。 5）在环氧树脂砼固结强度达到规范要求后，方可对注浆钢管进行注浆；在压力注浆时，应保证

24、压浆头与注浆钢管密贴不漏气；注浆压力应严格控制，进浆通畅时压力宜控制在0.30.4MPa，进浆难时宜控制在0.6MPa；注浆结束后，有注浆管的割掉注浆管外露部分。六、安全文明施工1、进入施工现场必须佩戴安全帽2、施工现场设置安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。3、制定“高空作业”、“安全用电”、“起重吊装”、“气割、电焊”、“民工管理”、“特殊工种”等专项安全技术措施，并根据工程特点对工程制定有针对性、有效可靠的施工作业交底书，对施工作业人员进行安全技术交底，双方签字，并归入内业台帐。4、对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。5、墙体打磨时，需随磨随浇水，减少粉尘的产生，施工人员必须戴口罩施工，减少粉尘的吸入。6、车站内部采用的照明灯具，采用36V的低压电源或其它有效的安全措施。7、搭设脚手架时，上、下要使用梯子，不许站立在墙上作业，高处作业时操作人员挂上安全带。8、高架作业时，各种配件应放在工具箱或工具袋中，严禁放在脚手架上。 9、搞好安全用电管理，保证变电间达到“四防”要求，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设符合规定要求，电器设备和照明灯具有良好的接地、接零保护，并在可能受到雷击的场所设置防雷