道路运输驾驶员继续教育培训4

1、HJP 道路客货运输驾驶员道路客货运输驾驶员继续教育培训继续教育培训山东理工大学交通与车辆工程学院 2012年12月HJP四 道路运输车辆使用学习目标学习目标道路旅客运输驾驶员：道路旅客运输驾驶员：了解客运车辆新标准及新技术、新设备的作用；掌握客运车辆维护周期及维护作业内容；掌握客运车辆常见故障识别；掌握客运车辆的安全检视项目、方法。 道路货物运输驾驶员：道路货物运输驾驶员：了解货运车辆新标准以及新技术、新设备的作用；掌握货运车辆维护周期及维护作业内容；掌握货运车辆常见故障识别；掌握货运车辆的安全检视项目、方法。HJP 行驶记录仪行驶记录仪 按国标定义就是安装在汽车上，记录、存储、显示、打印车

2、辆运行速度、时间、里程以及有关车辆运行安全的其他状态信息的数字式电子记录装置。也称行车记录仪、机动车信息记录仪、车辆智能管理仪、汽车黑匣子等。 行驶记录仪功用行驶记录仪功用 超速、超时（疲劳）报警及记录； 记录车辆行驶的详细情况，身份识别、黑匣子信息，完善的驾驶员、车辆档案管理等功能； 可详细记录停车前20s车辆的各种状态参数，为道路交通事故提供判断依据； 有效遏制超速行驶和驾驶员疲劳行车，防止车辆非授权使用，保证行车安全。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP功用功用1：预防事故：预防事故（1）超速报警：）超速报警：当车速超过超

3、速报警门限值时（可任意设置），发出报警声、光（最多持续30s），提醒驾驶员减速，以免发生事故。（2）超速记录：）超速记录：当车速超过超速报警门限值后，将记录超速次数、开始超速的时刻、持续时间、最大车速值、驾驶员姓名及编号；（3）疲劳驾驶记录：）疲劳驾驶记录：当同一驾驶员连续驾驶超过3h，则作为疲劳驾驶记录下来。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP功用功用2：车辆行驶管理：车辆行驶管理（1）开、停车记录：）开、停车记录：记录车辆每一次的开车时刻、停车时刻和行车时间、行车距离、驾驶员姓名和编号，从而能记录车辆处于运行状态下的实际运行

4、情况。（2）月统计：）月统计：能统计出两个月内每一天的出车时刻、收车时刻和行车时间、行车里程、当日最高车速及累计行驶里程，使车主方便的了解到本月内车辆的使用状况，以便加强对车辆的使用管理，提高经济效益。（3）行驶状态数据记录：）行驶状态数据记录：能记录360h内与实时时间相对应的每分钟的平均车速。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP功用功用3：分析交通事故：分析交通事故 能记录最后能记录最后12次次每一次的停车前20s内与实时时间相对应的车辆行驶速度值及车辆制动，左、右转弯，鸣号等状态信号。具体数据由：停车时刻（年、月、日、时、

5、分、秒）、车速值（km/h）、距停车点距离（m）、制动信号、左右转弯信号和鸣喇叭信号等状态、倾翻信号。功用功用4：打印功能：打印功能（1）只需将电缆连接到主机的相应接口，即可打印；（2）打印内容包括车牌车号、车牌分类、驾驶员代码、驾驶证号码、打印时间、停车时刻前15min内每分钟的平均车速、疲劳驾驶记录。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP功用功用5：其他功能：其他功能 （1）自检功能：行驶记录仪在通电工作时，首先进行自检，自检正常后显示屏）自检功能：行驶记录仪在通电工作时，首先进行自检，自检正常后显示屏显示显示“Good”字样

6、并鸣叫字样并鸣叫“嘀、嘀、嘀嘀、嘀、嘀”三声表明工作正常，如有故障显示屏显三声表明工作正常，如有故障显示屏显示故障信息。示故障信息。 （2）实时时钟、日期及驾驶时间的采集、记录、存储，队连续驾驶时间进行记）实时时钟、日期及驾驶时间的采集、记录、存储，队连续驾驶时间进行记录并提供北京时间日期和时钟。录并提供北京时间日期和时钟。 （3）断电保护：行驶记录仪内装有备用电池，断电后能保证记录仪的数据在）断电保护：行驶记录仪内装有备用电池，断电后能保证记录仪的数据在3个人月内不丢失。个人月内不丢失。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP使用

7、使用 使用行车记录仪记录行车数据时，只须将行车记录已安装在车上并固定好，接使用行车记录仪记录行车数据时，只须将行车记录已安装在车上并固定好，接上汽车电源（上汽车电源（ 12V 20%），即可记录数据，断电后停止记录。），即可记录数据，断电后停止记录。行驶过程注意事项行驶过程注意事项 （1）行驶记录仪通电工作后，会启动开机自检程序，自检正常后，应以绿闪信）行驶记录仪通电工作后，会启动开机自检程序，自检正常后，应以绿闪信号或显示屏显示方式指示工作正常；号或显示屏显示方式指示工作正常； （2）行驶记录仪自检过程发现故障，则以红闪信号或显示屏显示方式指示故障）行驶记录仪自检过程发现故障，则以红闪信号或

8、显示屏显示方式指示故障信息。信息。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 车用导航系统车用导航系统 车用导航系统采用全球定位技术（global positioning system，简称GPS），应用于汽车定位导航，提供汽车现在位置和运动轨迹的信息，利用车载设备，以空间卫星进行无线电自动导航。 驾驶员只要在出行前向系统输入起始地点、目的地、选路原则，即可根据汽车装载的行驶系统到达目的地；既能提高交通运输效率，减少交通阻塞，也可以降低排放和交通事故，节约出行时间。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动

9、态监控的要求和正确使用方法HJP 基本特点基本特点 具有全天候、全球性的精确测定汽车的三维位置，基本不受天气变化、地理环境和时间的影响； 测量快捷，只需几秒钟就可准确定位； 隐蔽性强，不产生无线电干扰，在测量定位时，只接收卫星信号而不发射任何信号。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP GPS系统分类系统分类 GPS车辆应用系统一般分为两类： GPS车辆跟踪系统和GPS车辆导航系统。 GPS车辆跟踪系统车辆跟踪系统 分为防盗报警（含紧急救援和医疗求助）、调度指挥和车队管理（物流运输）三类。 （1）防盗（劫）报警：）防盗（劫）报警：

10、分遇劫报警和防盗报警两类。 遇劫报警时驾驶员通过触动报警开关向监控中心报警； 防盗报警时，驾驶员离开车辆时通过遥控器触发GPS车载终端向监控中心提出监控要求，一旦车辆状态改变或者GPS车载终端遭破坏，监控中心立刻作报警处理； （2）调度指挥：）调度指挥：借助GPS车辆调度指挥系统，调度人员可以掌握详细的车辆动态信息，从而实现高效、科学的调度决策； （3）车队管理（物流运输）：）车队管理（物流运输）：借助GPS车队管理系统，运输企业可以达到节约能耗、增加效益的目的。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP GPS车辆导航系统车辆导航系

11、统 GPS是一种车载自主导航系统，GPS车载终端中的GPS接收器通过接收并处理GPS星座信号定位车辆而得到车辆信息，包括车辆动态坐标位置、时间、状态等，通过电子地图，在显示屏上显示车辆的行驶轨迹； 当车辆接近路口、立交桥、隧道等特殊路段时，GPS系统进行语音提示，协助驾驶员在不熟悉的地域迅速到达目的地； GPS系统还可以提供最佳行驶路线选择及偏离报警等功能。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP GPS系统功用系统功用 功用功用1：给汽车提供出行路线规划和进行导航：给汽车提供出行路线规划和进行导航 提供出行路线规划是汽车导航系统的

12、一项重要职能，它包括自动线路规划和人工线路设计； 驾驶员确定起点和目的地，由计算机软件按要求自动设计最佳行驶路线，包括最快的路线、最简单的路线、通过高速公路路段次数最少的路线等计算； 人工设计路线是由驾驶员根据自己的目的地设计起点、终点、途经点等，自动建立线路数据库； 线路规划完毕后，显示器能够在电子地图上显示设计线路，并同时显示汽车运行路径和运行方法。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP GPS系统功用系统功用 功用功用2：车辆跟踪：车辆跟踪 利用GPS和电子地图 可以实时显示出车辆的实际位置，并任意放大、缩小、还原、换图；

13、可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上； 可以实现多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪； 利用该功能可对重要车辆和货物进行跟踪运输。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 功用功用3：对车辆实现调度指挥和紧急援助：对车辆实现调度指挥和紧急援助 中心可以监测区域内车辆运行状况，对被监控车辆进行合理调度，指挥中心也可以随时与跟踪目标通话，实现管理； 通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助；监控台的电子地图显示求助信息和报警目标，规划最有援助方案，并以声、光提醒值班人员进行应急处理。 功用功用4：车上进行信息查

14、询：车上进行信息查询 为用户提供主要目标，如旅游景点、宾馆、医院等数据库，用户能够在电子地图上根据需要进行查询，查询资料可以文字、语言及图像的形式显示，并在电子地图上显示其位置； 同时，监测中心可以利用监测控制台对区域内的任意目标所在位置进行查询，车辆信息将以数字形式在控制中心的电子地图上显示出来。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP功用功用5： 遇劫报警时：遇劫报警时： 驾驶员通过触动车辆上安装在隐蔽处的报警开关向监控中心报警，属于人为主动报警； 防盗报警时防盗报警时： 驾驶员离开车辆时通过遥控器触发GPS车载终端向监控中心提

15、出监控要求，一旦车辆状态改变或者GPS车载终端遭到破坏，监控中心立刻作报警处理，属于系统被动报警； 驾驶员通过遥控器正常开启车门启动车辆，可触发GPS车载终端向监控中心提出解除监控的要求。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知 交通运输部办公厅文件交通运输部办公厅文件 交运发交运发201180号号 2011年年04月月07日日 利用运输车辆卫星定位系统，加强道路运输安全管理，实时监控运输车辆驾利用运输车辆卫星定位系统，加强道路运输安全管理，实时监控运输车

16、辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，是有效遏制重特大事故、实现道路运输科驶人超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，是有效遏制重特大事故、实现道路运输科学发展、安全发展的有效手段。学发展、安全发展的有效手段。 “两客一危两客一危”车辆：车辆：旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。一、安装卫星定位装置的规定一、安装卫星定位装置的规定 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 自自2011年年8月月1日起，新出厂的日起，新

17、出厂的“两客一危两客一危”车辆，在车辆出厂前应安装符车辆，在车辆出厂前应安装符合合道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求（JT/T794-2011）的卫星定）的卫星定位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告；位装置。对于不符合规定的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告； 道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆卫星定位装置的道路运输管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆卫星定位装置的安装和工作情况，凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门不予安装和工作情况，凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运

18、输部门不予核发道路运输证。核发道路运输证。对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管对于已经取得道路运输证但尚未安装卫星定位装置的营运车辆，道路运输管理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联理部门要督促运输企业按照规定加装卫星定位装置，并接入全国重点营运车辆联网联控系统。网联控系统。 从从2012年年1月月1日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控日起，没有按照规定安装卫星定位装置或未接入全国联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公安部门要逐步系统的运输车辆，道路运输管理部门应暂停营运车辆资格审验。公

19、安部门要逐步将将“两客一危两客一危”车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。车辆是否安装使用卫星定位装置纳入检验范围。一、安装卫星定位装置的规定一、安装卫星定位装置的规定 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 道路运输车辆卫星定位系统是指以提供道路运输道路运输车辆卫星定位系统是指以提供道路运输车辆实时位置和状态车辆实时位置和状态信信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服务，务，反映运输车辆实时动态数据反映运输车辆实时动态数据，满足政府监管部门及

20、运营企业对系统，满足政府监管部门及运营企业对系统信息运用要求，能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处信息运用要求，能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理的系统。理的系统。 系统由系统由政府平台、企业平台、车载终端、计算机网络政府平台、企业平台、车载终端、计算机网络等组成，通等组成，通过系统各组成部分之间的互连互通，实现业务管理及数据交换共享。过系统各组成部分之间的互连互通，实现业务管理及数据交换共享。二、车辆卫星定位系统的功能二、车辆卫星定位系统的功能 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 1. 1. 政府平

21、台政府平台 政府平台是对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，政府平台是对管辖范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现主要实现对上级平台的数据报送和对下级政府平台的管理、对企业平台对上级平台的数据报送和对下级政府平台的管理、对企业平台的监管和服务。的监管和服务。 政府平台的基本功能政府平台的基本功能 包括对平台进行管理，对各种营运车辆，包括旅游包车、班线客运车辆、包括对平台进行管理，对各种营运车辆，包括旅游包车、班线客运车辆、货运车辆实现动态监控或者动态视频监控，报警和报警管理，对道路运货运车辆实现动态监控或者动态视频监控，报警和报警管理，对道路运输企业进行管理等。输

22、企业进行管理等。 二、车辆卫星定位系统的功能二、车辆卫星定位系统的功能 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 2. 2. 企业监控平台企业监控平台 是对服务范围内的是对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运用监控的车载终端和用户进行管理，并提供安全运用监控的系统平台，系统平台，主要实现对平台中的车辆安全运营的实时监控。主要实现对平台中的车辆安全运营的实时监控。二、车辆卫星定位系统的功能二、车辆卫星定位系统的功能 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 2. 2

23、. 企业监控平台企业监控平台企业监控平台的业务功能：企业监控平台的业务功能： 偏离路线报警：偏离路线报警：当车辆偏离预设的行驶路线范围一定距离时报警。当车辆偏离预设的行驶路线范围一定距离时报警。 线路关键点监控：线路关键点监控：当车辆未按照规定时间内到达或离开指定位置时，实时提示。当车辆未按照规定时间内到达或离开指定位置时，实时提示。 区域报警：区域报警：在平台上设定圆形或多边形的限制区域，车辆进出该区域后报警。在平台上设定圆形或多边形的限制区域，车辆进出该区域后报警。 分路段限速控制：分路段限速控制：分路段设置限速范围，车辆超速报警。分路段设置限速范围，车辆超速报警。 疲劳驾驶报警：疲劳驾驶

24、报警：驾驶员连续驾驶时间超过规定时间范围报警，并提供疲劳驾驶报驾驶员连续驾驶时间超过规定时间范围报警，并提供疲劳驾驶报警的记录和处理。警的记录和处理。 驾驶员身份识别：驾驶员身份识别：对终端上传的驾驶员身份信息识别，并将驾驶员身份有效性结对终端上传的驾驶员身份信息识别，并将驾驶员身份有效性结果信息下传至终端，完成驾驶员身份识别过程。果信息下传至终端，完成驾驶员身份识别过程。 班线客运特殊业务功能：班线客运特殊业务功能：提供班线客运线路查询；通过拍照或视频方式监控车辆提供班线客运线路查询；通过拍照或视频方式监控车辆超员情况。超员情况。 二、车辆卫星定位系统的功能二、车辆卫星定位系统的功能 模块一

25、模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 3. 3.车载终端车载终端 就是车辆卫星定位装置，能提供政府平台或企业平台所需要的信息，完就是车辆卫星定位装置，能提供政府平台或企业平台所需要的信息，完成卫星定位系统对车辆的监控。成卫星定位系统对车辆的监控。二、车辆卫星定位系统的功能二、车辆卫星定位系统的功能 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法HJP 1. 1. 检查检查 2. 2. 车辆行驶过程中的使用车辆行驶过程中的使用 3. 3. 使用注意事项使用注意事项 （1 1）车辆在维修保养过

26、程中需要电焊作业的，要切断车辆卫星定位系统的供电）车辆在维修保养过程中需要电焊作业的，要切断车辆卫星定位系统的供电电源；电源； （2 2）维修需要拆装车辆卫星定位系统终端设备，应请专业人员拆装；）维修需要拆装车辆卫星定位系统终端设备，应请专业人员拆装； （3 3）严禁私自修理、故意破坏和拆、拔车辆卫星定位系统设备各部件；）严禁私自修理、故意破坏和拆、拔车辆卫星定位系统设备各部件； （4 4）严禁擅自修改有效参数值）严禁擅自修改有效参数值 （5 5）严禁覆盖车辆卫星定位系统天线；严禁重物堆压设备；）严禁覆盖车辆卫星定位系统天线；严禁重物堆压设备； （6 6）维护及清洗车辆时，要防止仪器受潮损坏。

27、）维护及清洗车辆时，要防止仪器受潮损坏。 模块一模块一 道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法道路运输车辆动态监控的要求和正确使用方法三、车辆卫星定位装置的使用方法及注意事项三、车辆卫星定位装置的使用方法及注意事项HJP 车辆维护是指道路运输车辆运行到国家标准规定的行驶里程或间隔车辆维护是指道路运输车辆运行到国家标准规定的行驶里程或间隔时间，必须按期执行的维护作业。时间，必须按期执行的维护作业。 道路运输车辆的维护分为：道路运输车辆的维护分为： 日常维护、一级维护、二级维护。日常维护、一级维护、二级维护。模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使

28、用HJP 汽车日常维护是指以汽车日常维护是指以清洁、补给和安全检视清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由为作业中心内容，由驾驶员负驾驶员负责执行责执行的车辆维护作业。的车辆维护作业。 汽车日常维护的主要内容是：汽车日常维护的主要内容是： (1)(1)坚持坚持“三检三检”；即出车前、行车中、收车后，检视汽车的安全机构及各部机；即出车前、行车中、收车后，检视汽车的安全机构及各部机件连接的紧固情况。件连接的紧固情况。 (2)(2)保持保持“四清四清”；即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。；即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。 (3)(3)防止防止“四漏四漏”；即防止漏水、漏油、漏气、

29、漏电。；即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 (4)(4)保持车容整洁。保持车容整洁。模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用一、日常维护一、日常维护HJP 是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业，一级维护竣工的标准一级维护竣工的标准： 发动机前后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。 转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。 转向器、变速器、驱动桥的

30、润滑油面，应在检视口下沿015mm（车辆处于停驶状态），通风孔畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。 各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用二、一级维护二、一级维护HJP 空气滤清器滤芯清洁有效。空气滤清器滤芯清洁有效。 轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。 离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。 灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。 车轮轮毂轴承无松

31、旷。车轮轮毂轴承无松旷。 短途试车检查维护效果：短途试车检查维护效果： 试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；试车中，发动机、底盘运行正常，无异响； 各操纵部位符合技术要求：转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；各操纵部位符合技术要求：转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动； 试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用二、一级维护二、一级维护HJP 是指除完成一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制是指除完成一级维护作业外，以检查、调整转向节、转

32、向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等；装置等； 由由维修企业负责执行维修企业负责执行的车辆维护作业。的车辆维护作业。模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用三、汽车二级维护三、汽车二级维护HJP 二级维护验收标准：二级维护验收标准：发动机发动机通过三清三滤作业后易启动、运转平稳，排气正常（尾气达标），冷却液温度、机油压力

33、符合要求，转速平稳、无异响，各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。转向盘自由行程和前轮前束转向盘自由行程和前轮前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无摆头和跑偏。离合器离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳可靠，无异响，液压系统无漏油。模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用三、汽车二级维护三、汽车二级维护HJP 变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热现象，不跳挡，换挡灵活，不漏油。 制动制动踏板自由行程和制动器间隙符合要求，行车、驻车制动

34、良好，制动时无跑偏和拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 轮胎压力轮胎压力符合要求。 悬架、减振悬架、减振固定可靠，功能正常，轮毂、轴承轮毂、轴承温度在行驶后无明显过热。 发电机、启动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备发电机、启动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能正常工作。 各润滑点加注润滑油润滑油。 全车冲洗清洁全车冲洗清洁。模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用三、汽车二级维护三、汽车二级维护HJP警告标志警告标志三角木（掩木）三角木（掩木）安全锤安全锤模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道

35、路运输车辆维护及相关备品、工具的使用四、车辆备品、工具和消防器材四、车辆备品、工具和消防器材HJP4. 4. 车载灭火器车载灭火器模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用四、车辆备品、工具和消防器材四、车辆备品、工具和消防器材HJP5. 5. 安全出口安全出口6. 6. 车辆急救箱车辆急救箱模块二模块二 道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用道路运输车辆维护及相关备品、工具的使用四、车辆备品、工具和消防器材四、车辆备品、工具和消防器材HJP（1）判断出故障可能影响行驶安全，并可能带来危险性后果判断出故障可能影响行驶安全，并可能带来危险性后果时，

36、应立即停车，拨 打救援电话，等待专业人员进行处理；（2）对于可以判断且容易处理的故障可以判断且容易处理的故障，要及时进行简单的处理排除，然后尽快把 车辆开到最近的修理厂进行进一步处理；（3）在进行简单故障的维修处理时，应根据车辆使用说明书的要求进行根据车辆使用说明书的要求进行，不盲目 操作。驾驶员在行驶过程中应随车携带车辆的使用说明书，储存好维修救援 电话。模块三模块三 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法道路运输车辆常见故障的识别及处理方法一、道路运输车辆常见故障的处理原则一、道路运输车辆常见故障的处理原则HJP二、发动机常见故障的识别及处理方法二、发动机常见故障的识别及处理方法模块三模块三

37、 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法道路运输车辆常见故障的识别及处理方法HJP模块三模块三 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法道路运输车辆常见故障的识别及处理方法二、发动机常见故障的识别及处理方法二、发动机常见故障的识别及处理方法HJP模块三模块三 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法道路运输车辆常见故障的识别及处理方法二、发动机常见故障的识别及处理方法二、发动机常见故障的识别及处理方法HJP模块三模块三 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法道路运输车辆常见故障的识别及处理方法二、发动机常见故障的识别及处理方法二、发动机常见故障的识别及处理方法HJP三、底盘常见故障的识别及处理方法三、底盘

38、常见故障的识别及处理方法模块三模块三 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法道路运输车辆常见故障的识别及处理方法HJP模块三模块三 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法道路运输车辆常见故障的识别及处理方法三、底盘常见故障的识别及处理方法三、底盘常见故障的识别及处理方法HJP模块三模块三 道路运输车辆常见故障的识别及处理方法道路运输车辆常见故障的识别及处理方法三、底盘常见故障的识别及处理方法三、底盘常见故障的识别及处理方法HJP 1. 检视步骤模块四模块四 道路运输车辆安全检视道路运输车辆安全检视一、出车前安全检视一、出车前安全检视HJP 2. 检视内容（1）查看行车记录（2）检查油液（3）检查仪

39、表和操纵机构（4）检查随车工具（5）检查照明、信号（6）检查车辆外观（7）试车模块四模块四 道路运输车辆安全检视道路运输车辆安全检视一、出车前安全检视一、出车前安全检视HJP二、行车中安全检视二、行车中安全检视模块四模块四 道路运输车辆安全检视道路运输车辆安全检视HJP模块四模块四 道路运输车辆安全检视道路运输车辆安全检视二、行车中安全检视二、行车中安全检视HJP（1）检视车辆有无漏油、漏气、漏水、漏电等现象，若有应及时检修和排除；（2）检查轮胎的外观及气压情况；检查双轮夹缝之间是否夹有异物；检查胎面是 否有铁钉、玻璃碴等异物；（3）检查制动系统，排净储气筒内的污水；（4）检查车身应无裂损现象

40、，各部件应齐全、完好、有效；（5）对车辆使用过程中及收车后检查出的故障应及时进行报修。模块四模块四 道路运输车辆安全检视道路运输车辆安全检视三、收车后的安全检视三、收车后的安全检视HJP 汽车制动系是汽车安全行驶中最重要的系统之一。随着发动机技术发展和道路条件的改善，汽车的行驶速度和单次运行距离都有了很大的发展，行驶动能大幅度的提高，从而使得传统的摩擦片式制动装置越来越不能适应长时间、高强度的工作需要。 由于频繁或长时间地使用行车制动器，出现摩擦片过热的制动效能热衰退现象，严重时导致制动失效，威胁到行车安全。 车辆也因为频繁更换制动蹄片和轮胎导致运输成本的增加。 为了解决这一问题，应运而生的各

41、种车辆辅助制动系统各种车辆辅助制动系统迅速发展。 模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器HJP 1. 1. 发动机（排气）制动器发动机（排气）制动器 汽车在减速或下长坡时，频繁使用行车制动会造成制动鼓（盘）磨损、发热，甚至引发制动失效，导致事故。因此，良好的辅助制动装置对行车安全非常重要。 发动机能够驱动车辆行驶，也可以阻止车辆行驶。 发动机正常工作时，消耗燃油驱动汽车行驶； 车辆需要制动减速时，发动机（排气）制动器暂时将发动机转变为制动工作模式，此时发动机相当于一台空气压缩机，吸收来自车辆的运动能量，

42、达到降低车速的目的。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器HJP 常见的缓速器有电涡流缓速器和液涡流缓速器。 （1 1）液涡流缓速器）液涡流缓速器 在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。 目前装有液涡流缓速器的变速箱多使用在高档客车上。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器 2. 2. 缓速器缓速器HJP（1 1）液涡流缓速器）液涡流缓速器

43、基本结构 液力缓速器结构大致相同，由转子、定子、工作腔、输入轴、热交换器、储油箱和壳体组成。 安装方式安装方式一般分为与传动轴串连和并连两种。串连时可在变速器前、后安装；并连时则缓速器和变速器做成一个整体来安装。 对于装有带液力变矩器的自动变速器车辆，原变速器系统已配备了储油罐、油泵和散热器等部件，因此，在配有自动变速器的客车和载货汽车上安装液力缓速器成本更低。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器 2. 2. 缓速器缓速器HJP（1 1）液涡流缓速器）液涡流缓速器 工作原理 缓速器工作时，压缩空气经电

44、磁阀进入储油箱，将储油箱内的变速器油经油路压进缓速器内，缓速器开始工作。 转子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿叶片方向运动，甩向定子；定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。 工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，通过热交换器时，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器 2. 2. 缓速器缓速器HJP（1 1）液涡流缓速器）液涡流缓速器模块五模块五 道路运输车辆知识及使用

45、常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器 2. 2. 缓速器缓速器HJP（1 1）液涡流缓速器）液涡流缓速器模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器 2. 2. 缓速器缓速器HJP （2 2）电涡流缓速器）电涡流缓速器 电涡流缓速器是一种辅助制动系统，是在现有的制动系统中，增加一套作用于车辆传动系统中使车辆减速的安全辅助制动装置；可提前于主制动器减缓车辆行驶速度，分担制动能量，且能够解决因制动蹄片间隙调整不当或下雨路滑导致的车辆跑偏问题，能使高速行驶的

46、车辆制动平稳，大大提高车辆的行车安全性。 电涡流缓速器相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无磁场无阻力：需要制动时接通电路，传动轴受到电磁场的阻力，达到制动目的。 目前重型卡车、大型客车多选用电涡流缓速器。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器 2. 2. 缓速器缓速器HJP（2 2）电涡流缓速器）电涡流缓速器 电涡流缓速器工作原理电涡流缓速器工作原理 电涡流缓速器是利用旋转金属盘在磁场作用下所产生的电涡流而获得缓速作用的装置。 电涡流缓速器总成前转子和后转子通过过渡盘与变速器后端盖输出法兰（箱

47、型缓速器），定子壳体通过支架固定在变速器后端盖上，定子上装有八组励磁线圈，构成四组独立的电路。另外，缓速器也可直接装在主减速器输入法兰上（桥型缓速器）。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器 2. 2. 缓速器缓速器HJP（2 2）电涡流缓速器）电涡流缓速器 电涡流缓速器工作原理电涡流缓速器工作原理 工作时由汽车蓄电池或发电机通入电流而产生磁场，在转子中引起电涡流，涡流磁场对转子产生制动力矩，其值与励磁电流的大小（由缓速器中央控制器控制）和转子转速有关。 同时，在转子中铸出冷却风道，使电涡流产生的热通过

48、强制对流散出。电涡流缓速器制动效能高，是一种可靠的辅助制动系统，可以有效降低车轮制动器温度和提高摩擦片寿命。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器 2. 2. 缓速器缓速器HJP转动方向受力方向固定的磁场转动的金属 根据法拉第电磁感应定律，随时间变化的磁场可在其周围产生涡旋的电场。当块状的金属置于变化的磁场中；金属内的自由电子在涡旋电场的作用下形成涡旋的电流，即电涡流；电涡流产生两种效应：一种是热效应，用于感应加热。一种是机械效应，用于电磁制动。因金属内存在电流，所以金属b c在磁场中转动时，会产生洛伦

49、兹力，该力的方向与转动方向相反，从而产生制动效果。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP1、变速箱端盖2、支架3、托架总成4、前转盘7、后转盘5、定子总成8、速度传感器6、前半轴模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP在后桥的安装后桥固定支架定子总成模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识H

50、JP变速箱定子总成支架总成模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP蓄电池速度传感器气压开关电源开关控制器点火开关 指示灯定子手拨开关控制原理图控制原理图模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP 2. 2. 缓速器缓速器（2 2）电涡流缓速器）电涡流缓速器 电涡流缓速器工作特点电涡流缓速器工作特点 电涡流缓速器利用电磁原理制动，无机械磨擦，电脑自动控制逐步增加制动力矩增加制动力，使制动系统的反应时间更短，车辆紧急制动的距离缩短。 使用电涡流缓速器的车辆，只要轻踩

51、制动踏板就可以获得所需要的制动力，降低了司机的劳动强度；制动可控制性强、更加柔和，乘坐舒适性改善明显。 使用电涡流缓速器的车辆，无需经常调整制动蹄片间隙，维护工作量可以大大减少。可明显降低轮毂、轮胎的温度（可下降30-40%），使轮毂、刹车蹄片和轮胎的使用寿命延长3倍以上，极大地节约车辆的使用成本。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识一、发动机（排气）制动器和缓速器一、发动机（排气）制动器和缓速器HJP ABS防抱死制动系统主要包括电子控制单元（ECU）、齿圈、车轮转速传感器、电磁阀、ABS警告灯等部件。它是电子技术在汽车上的应用，是模拟点刹技术。模拟点刹技术。

52、当系统发现某个车轮要抱死时，电子控制单元会让ABS电磁阀适量排放制动空气，减少制动毂与制动蹄片间的摩擦力，使轮速适当上升；当电子控制单位发现轮速上升过快时，又会让调节器停止排气，让轮速降下来。 在这个过程中，通过“抱死一松开一抱死一松开抱死一松开一抱死一松开”这样循环的调控制动压力，使得车轮的滑移率始终保持在理想的范围内，从而获得最佳的制动效果。 当遇有险情紧急制动时，驾驶员应迅速踏下制动踏板至极限位置不放松，ABS防抱死制动系统仍可保持车辆稳定的行驶方向和转向灵活。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死制动系统防抱死制动系统

53、1. 1. ABS防抱死制动系统的组成及工作原理防抱死制动系统的组成及工作原理HJP（1 1）ASR驱动防滑驱动防滑 在制动防抱死系统的基础上开发的，两系统有许多共同组件。 当该装置利用轮速传感器检测到驱动轮打滑时，便通过控制制动或通过油门降低转速等方法，使驱动车轮不再打滑。 它可以在起步和弯道中速度发生急剧变化时，改善车轮与路面间的附着力，提高其安全性和驾驶的稳定性。 该装置在雪地或湿滑路面上，较能发挥其特性。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死制动系统防抱死制动系统 2. 2. 基于基于ABS系统的其他新技术系统的其他新

54、技术HJP（2 2）RSC防侧翻稳定控制防侧翻稳定控制 系统采用一个回转探测器来测定车辆的侧倾速度和角度，利用测得数据，计算出极限角度和翻滚的危险程度。 如果计算值很大，说明存在明显的倾翻危险。此时，防打滑系统内的DSTC（ 动态稳定和牵引力控制系统）就被激活并做出反应，降低发动机的功率，同时对一个或几个车轮施加制动力，促使车辆转向不足，恢复稳定。 RSC系统是目前市场上惟一用来测定车辆侧倾角度的主动安全系统。 RSC（Roll Stability Control，简称RSC），相对于ESC/ESP而言，主要应用于高附着系数路面，相对成本较低，而且也较容易实现。模块五模块五 道路运输车辆知识及

55、使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死制动系统防抱死制动系统 2. 2. 基于基于ABS系统的其他新技术系统的其他新技术HJP（2 2）RSC防侧翻稳定控制防侧翻稳定控制 在RSC系统的电控单元中集成了一个横向加速度传感器，这个传感器实时测量车辆相应的横向加速度，并计算临界加速度限制，当横向加速度接近这一临界点时，系统就会激活原有的ASR电磁阀和驱动桥的ABS电磁阀，从而对驱动桥进行制动，以使车辆减速； 对于带挂车的牵引车，系统将激活额外的一个电磁阀，对挂车控制阀输出制动信号，从而对挂车进行制动。 在RSC工作的过程中，系统对相应的车轮进行制动，进而控制车辆

56、的行驶稳定性，同时，RSC系统还会通过SAEJ1939CAN总线控制发动机和缓速器的输出扭矩，从而有效的避免翻车事故的发生。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死制动系统防抱死制动系统 2. 2. 基于基于ABS系统的其他新技术系统的其他新技术HJP（3 3）EDSEDS电子差速锁止电子差速锁止模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死制动系统防抱死制动系统 2. 2. 基于基于ABS系统的其他新技术系统的其他新技术HJP （3 3）EDSEDS电子差速锁止电子差

57、速锁止 装备-EDS-的车辆爬坡能力比没有装备该系统的车辆提高十几个百分点。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死制动系统防抱死制动系统 2. 2. 基于基于ABS系统的其他新技术系统的其他新技术HJP（4 4）MSRMSR发动机牵引力矩控制发动机牵引力矩控制模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死制动系统防抱死制动系统 2. 2. 基于基于ABS系统的其他新技术系统的其他新技术HJP（5 5）ESC电子稳定控制电子稳定控制 ABS/TCS系统就是要防止在车辆加

58、速或制动时出现我们所不期望的纵向滑移。 Electronic Dynamic Control /ESP就是要控制横向滑移。它是各种工况下的一个主动安全系统，纠正驾驶员的错误，处理各种异常情况，减轻驾驶员的精神紧张及身体疲劳。 只要 ESP识别出驾驶员的输入与车辆的实际运动不一致，它就马上通过有选择的制动来稳定车辆。 目前，ESP有三种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道系统或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力核对后轮同时施加制动力的三通道系统。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死

59、制动系统防抱死制动系统 2. 2. 基于基于ABS系统的其他新技术系统的其他新技术HJP （5 5）ESC电子稳定控制电子稳定控制 ESP 是一种提高车辆曲线行驶稳定性提高车辆曲线行驶稳定性的主动安全系统，它通过制动和干预发动机来实现让车辆按理想轨迹行进的目的，同时保持车辆的可操纵行。模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识二、（半）挂车二、（半）挂车ABS防抱死制动系统防抱死制动系统 2. 2. 基于基于ABS系统的其他新技术系统的其他新技术HJP车辆通过直角弯道驾驶员转向，侧向力产生车辆绕质心不稳定旋转回转方向盘车辆失控无无-ESP-ESP-模块五模块五 道路运输

60、车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP车辆通过直角弯道驾驶员转向，侧向力产生车辆绕质心不稳定旋转，ESP作用，右前轮制动车辆稳定行驶车辆绕质心不稳定旋转，ESP作用，左前轮制动模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP转向不足转向不足转向过度转向过度模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP车辆通过车辆通过- -右右- -左左- -弯道弯道模块五模块五 道路运输车辆知识及使用常识道路运输车辆知识及使用常识HJP （6 6）TPM轮胎压力监控轮胎压力监控 是Tire Pressure Monitoring System的英文