铝挤压材：“危”中有“机”

1、铝挤压材：“危”中有“机” 金融危机给历经30年快速发展的铝行业带来了前所未有的冲击，作为下游的铝挤压材企业要想在举步维艰中成功突围，只有抓机遇，才能转危为安。“我们认为，要在未来市场上找到自己生存的空间，就要具备人无我有，人有我精的理念，才能在风暴中立于不败之地。”这是3月初易贸资讯在上海召开的铝材市场分析会时，金桥铝型材集团(以下简称“金桥集团”)副总史利最后的总结性发言。与危机下的众生面孔不同，台上的史总自始至终带着自信乐观的微笑，对于这种自信，记者认为，不仅来自金桥集团“危”而不“惧”的战略规划，更来自他们发现了“危”中有“机”的潜伏性需求。蔓延开来的经济危机，铝挤压型材企业接连遭遇产

2、能过剩、需求萎缩、出口受阻、资金压力四大毁灭性灾害。时至今日，势必要爆发一场改革大战，谁留下，谁出局？金桥集团的自信又是从何而来？铝挤压型材企业的生存空间又在哪里？四重压力危机中重伤。受金融危机影响，铝行业迎来了近30年以来最艰难的时刻，上游遭遇全行业亏损，下游也是举步维艰。铝挤压型材企业面对产能过剩、需求萎缩、出口受阻、资金压力四重压力，只剩喘息之力。其次是需求萎缩。2008年全球经济遭遇金融风暴袭击，美欧日等发达经济体连续三个季度经济负增长，并宣告发达经济体己经陷入衰退，并使得全球经济增长前景放缓。建筑、交通、电子消费等终端用户高台“跳水”，一夜间下游企业面对需求萎缩、订单消失的市场，茫然

3、不知所措，在需求极度萎缩之下国内供大于求的局面继续加剧。产能过剩，国内需求又不足，企业只好将销路转向海外。第三是出口受阻。这一段时间内，出口成为铝挤压型材企业争先抢占市场的战略方向，致使一时间，变相出口的情况杂乱无章。先是原铝因关税而难以出口的情况下，2007年先是发生了以非合金条杆的形式变相出口原铝的现象，国家以征收高额关税对此予以阻止：既而部分企业又转而以铝管的形式继续着变相出口行为。仅2008年前两个月，我国纯铝管的出口就高达11万吨，远远大于2007年同期的不足700吨。此行为再度引起国家相关部门的注意，在海关加大监管力度之后，我们看到，纯铝管的出口量从2008年3月开始下降明显，而8

4、月之后月度出口更是降至几千吨，国家的调控措施效果显著。但同时，此举殃及了以正常铝材出口的企业，无辜征收的高额关税并附带取消退税政策，导致这部分企业在国外没有任何竞争力，整个行业的呼声异常猛烈。今年2月底，有色行业振兴规划出台为行业带来转机，其中提到铝挤压行业出口退税，有可能从今年4月开始恢复铝挤压型材5%的退税。从政策调整来看，对铝挤压型材出口的细化，正是表现出了国家鼓励正常铝材出口的态度。但是5%的退税对挤压型材企业帮助有多大？实际出口还存在另一个困难，那就是不可避免的贸易保护战。加拿大政府对我国实施的“双反”调查，在终极判决下将征收高昂的税费，迫使部分企业失去加拿大市场，并且加拿大政府行动

5、的得逞会使得很多其他国家对我国企业的调查蠢蠢欲动。所以，无论国家退税怎样调整，也无法再挽救这部分市场。未来的出口还将面临非常大的困难。第四是资金问题。企业在接连遭遇盲目扩张、产能过剩严重、需求大幅下降、出口受阻的情况下，没有足够现金的企业破产倒闭已不可避免。在这场争夺国内市场的战争中，资金雄厚并在行业中处于龙头地位的央企更容易得到国家的支撑，顺其自然成为这波行业洗牌过程中最大的赢家，资金压力是最终将落后企业淘汰出局的第四道关卡。遭到四重压力后，我们的铝挤压型材企业最终能剩下几家，是否还有活的出路，寻找机遇说了很多问题，也说了很多困难，但是我们还是要承认，中国的铝挤压型材还有很多可以发展的空间。

6、那就是我们近期的焦点：4万亿元。专家说道，4万亿元的投入，对整个有色金属行业来说将起到非常积极的作用，火车、地铁、轻轨、3G通讯、电力设备系统、医疗器械这些都是铝型材的目标市场。而金桥集团之所以在出口受阻风波中坚持着没有倒下，就是因为在金融危机爆发前，他们早已有了忧患意识，4年前就将目标逐渐布局到国内市场，因拥有高端技术，在国内竞争中占有了一定优势。史总说：“比如说火车，我们的客户只是大年三十休息一天，随后人家就要来了，大家都在追你要订单。每一个客户都在扩产，但是这里面有多少家中国铝挤压厂直接受益呢？我觉得这就是在考验各厂的技术实力，还有前期市场的投入和经验”。所以说，曙光还是有，前途也还是有

7、，只要我们能够找到自己的“王牌”，我们就有空间。其次，我们还发现，中国人均用铝量普遍偏低，从各方数据了解到，发达国家比如德国、日本的人均用铝量是33.8千克，而中国只有8.5千克，所以随着中国经济发展，铝的消费、应用、推广一定还会有很大的空间。我们目前没有做到，不代表将来做不到，考虑自己的企业装备有没有准备好，技术升级和市场开拓方面的功夫有没有做到位，细数起来可开拓的空间还是很大。很多企业会问，所谓“危”中之“机”是什么？机遇就是行业将会洗牌。根据目前的状况来看，企业的观念基本是一致的，就是在这个时候，首先要想到的是怎么样“生存”下来，然后再想怎样发展，所以现在不是该激进而是该熬。当这个难关度

8、过去了，你会发现，别人都倒下了，而你还站着，那剩下的市场就是你的。更重要的是，我们要强调稳健的经营，要注意企业的客户选择和企业的资金回笼，只有这样一个稳健的发展，我们才能保证当经济危机度过以后，剩下那块蛋糕你还有力气去啃得动。所以说“洗牌”也是一个机遇，对健康的铝挤压厂来讲就是一个机遇，因为你会发现你的竞争对手倒下了，而你还在这个市场当中。还有很多专家提到上下游产业一体化。但记者认为，在目前这样一个经济情况下，“现金为王”才是正道；无论投资或并购还需具备谨慎清晰的头脑。未来市场专业化定位会越来越明显，就像刚刚讲的，不是说没有市场，市场是有的：不是说没有空间，空间也是有的。而是你能不能找到市场，

9、能不能找到空间，这是对于一家铝挤压型材厂现阶段最大的挑战。捕获机遇中国的市场在哪？据调查，去年中国汽车产量大约有1000万辆，但中国的铝型材在汽车的应用却非常低。相反，德国，日本、美国在汽车用铝方面算是比较好的国家，平均一辆车大概用铝量在120150千克，而中国这个数字却微乎其微，这是为什么？是技术工艺还未发达到以铝代钢的地步吗？我认为并不是，中国的汽车制造公司也想找配合他们的铝挤压厂，但问题是这样公司有没有一个相关的体系认证，据我们了解，握有“入门纸”的企业并不多，所以说，市场就在这里，关键是挤压材型企业有没有准备好。国内涉及消费用铝的还有轻轨火车，比如我们乘坐的“和谐号”，整个车体都是铝型材，时速越高越要求车体的“轻量化”。有人曾经做过测算，一节车厢，车体结构需要用到8吨铝，一般共16节车厢，整辆列车的用铝量也就可以推算出来。而且这还不包括内装件和其他辅助用铝，可以看出，这个市场潜力非常大。但要求企业拥有一定实力才能做出具有高难度的大型铝车体，这也是对工艺、对设备的一个要求。当今能源当道。太阳能行业也是方兴未艾