第五章仓库规划与布局1

1、引导案例引导案例: : 海尔物流和立体库海尔物流和立体库 海尔集团公司分析发现在整个生产过程中，最受制约的就是仓储，就海尔集团公司分析发现在整个生产过程中，最受制约的就是仓储，就是原材料和零部件的仓储和配送，所以海尔选择了这个突破口。是原材料和零部件的仓储和配送，所以海尔选择了这个突破口。 在青岛在青岛海尔信息园里面建了一座机械化的立体库，在黄岛开发区建了一座全自动海尔信息园里面建了一座机械化的立体库，在黄岛开发区建了一座全自动的立体库。的立体库。 海尔的事实是，黄岛立体库长海尔的事实是，黄岛立体库长120米、宽米、宽60米，仓储面积米，仓储面积5 400m2，立体库有，立体库有9168个标准

2、托盘位，托盘是个标准托盘位，托盘是1.21米的；立体库的建筑高度米的；立体库的建筑高度是是16米，放货的高度可到米，放货的高度可到12.8米，每天进出的托盘达到米，每天进出的托盘达到1200个，实际个，实际能力是能力是1600个。个。 5400m2取代了原来取代了原来65000m2的外租库，而且由于使用了计算机系的外租库，而且由于使用了计算机系统，管理人员从原来的统，管理人员从原来的300多人降为多人降为48人。人。通过减少外租库的租金，外通过减少外租库的租金，外租库到车间的来回费用，节省工人工资加起来一年是租库到车间的来回费用，节省工人工资加起来一年是1200万。万。 第二个作用是降低了物料

3、的库存。因为海尔在计算机系统里都设定了第二个作用是降低了物料的库存。因为海尔在计算机系统里都设定了，比如说只允许放，比如说只允许放7天的料，超过天的料，超过7天不让进，相对来说使整个库存量下天不让进，相对来说使整个库存量下降。库存量下降当时空调事业部就是一个典型的例子，从降。库存量下降当时空调事业部就是一个典型的例子，从9月到月到12月降了月降了1.4亿。亿。 第三个作用是深化了企业物流系统的规划。因为立体库使用后是两翼第三个作用是深化了企业物流系统的规划。因为立体库使用后是两翼推动，一是海尔要求所有的分供方按照标准化的模式送货，所有的都是标推动，一是海尔要求所有的分供方按照标准化的模式送货，

4、所有的都是标准化的托盘，标准的周转箱。二是，立体库具有灵活性和扩展性，刚开始准化的托盘，标准的周转箱。二是，立体库具有灵活性和扩展性，刚开始设计立体库想的只是放空调的东西，但是通过计算机系统管理以后，只占设计立体库想的只是放空调的东西，但是通过计算机系统管理以后，只占很少的库容，公司马上把冰箱、洗衣机、电脑全部放进去，一下减少了这很少的库容，公司马上把冰箱、洗衣机、电脑全部放进去，一下减少了这些厂的外租库，整个效果非常明显。些厂的外租库，整个效果非常明显。仓库规划设计仓库选址仓库规模数量商品储存规划仓库平面规划仓库规划的内容仓库规划的内容什么是仓库规划？什么是仓库规划？ 仓库规划就是从空间和时

5、间上对仓库的新建、改建和扩建进行全面系统的规划。 仓库规划规划什么呢？仓库规划规划什么呢？仓库规划规划什么呢？仓库规划规划什么呢？（1）确定仓库网点的数量、规模及服务范围； （2）确定备选库址；（3）仓库库区平面规划设计；（4）仓库建筑类型及规模确定；（5）仓库设备类型及数量的确定；（6）仓库技术作业流程确定 1、辐射性仓库布局一、确定网点布局模式 2、吸收型布局 3、聚集型布局 4、扇形布局 1、选址基本思路成本最低 选选 择择 国国 家家选选 择择 地地 区区选选 择择 具具 体体 地地 址址 仓库库区总体布局是指在城市规划管理部门批准仓库库区总体布局是指在城市规划管理部门批准使用地的范围

6、内使用地的范围内, , 按照一定的原则按照一定的原则, , 把仓库的各种建把仓库的各种建筑物、道路等各种用地进行合理协调的系统布置筑物、道路等各种用地进行合理协调的系统布置, , 使使仓库的各项功能得到发挥。仓库的各项功能得到发挥。 三、仓库库区平面布局三、仓库库区平面布局（一）仓库库区都由哪些区域构成呢？（一）仓库库区都由哪些区域构成呢？ 仓库库区由生产作业区、辅助生产区和行政商务区构成。 仓 库 库 区生产作业区生产作业区：储货区、铁路专用线、道路、装卸台等辅助生产区辅助生产区：车库、变电室、油库、维修车间等行政商务区行政商务区：行政管理机构、生活区域 仓库总平面布置图仓库总平面布置图图书

7、越库配送收货暂存区收货暂存区收货暂存区出货理货区出货理货区电梯楼梯收货办公室发货办公室站台站台站台站台退书区图书储存拣选作业区斜坡（1 1）要适应仓储企业生产流程。）要适应仓储企业生产流程。单一的物流方向。最短的运距。最少的装卸环节。单一的物流方向。最短的运距。最少的装卸环节。最大的利用空间。最大的利用空间。（2 2）有利于提高仓储经济效益；）有利于提高仓储经济效益；因地制宜，保证仓库充分利用。平面布局应与竖向布置相适应。因地制宜，保证仓库充分利用。平面布局应与竖向布置相适应。能充分使用机械化设备。能充分使用机械化设备。（3 3）有利于保证安全生产和文明生产。）有利于保证安全生产和文明生产。防

8、火规范；符合卫生、环境要求防火规范；符合卫生、环境要求（4 4）根据效率最大化和生产最大化的原则进行布局和）根据效率最大化和生产最大化的原则进行布局和设计设计方方法法 流程性布置流程性布置法法 布置法布置法活动相关性活动相关性根据物流移动路线和物流相关表根据物流移动路线和物流相关表作为布置的主要依据作为布置的主要依据 适用于物流作业区域的布置适用于物流作业区域的布置 根据各区域的综合相关表进行根据各区域的综合相关表进行区域布置区域布置 一般用于整个厂区或辅助性一般用于整个厂区或辅助性区域的布置区域的布置 （1 1）程序性的关系）程序性的关系 （2 2）组织与管理上的关系）组织与管理上的关系 （

9、3 3）环境上的关系）环境上的关系 一般相关程度高的区域在布置时应尽量紧临或接近一般相关程度高的区域在布置时应尽量紧临或接近 机械化立体仓库装卸平台停车场停车场大门（四）库区的布局（四）库区的布局1、卸货平台站台高站台高站台 低站台低站台 站台的主要形式 站台高度与车辆货台高度一样，一旦车辆停靠后，车辆货台与站台处于同一水平面，有利于使用作业车辆进行水平装卸。 往往是和仓库地面处于同一高度，以利于站台与仓库之间的搬运。低站台与车辆之间的装卸作业不如高站台方便。 适合不同车辆的站台高度适合不同车辆的站台高度车型车型站台高度（米）站台高度（米）车型车型站台高度（米）站台高度（米）平板车平板车1.3

10、2冷藏车冷藏车1.32长途挂车长途挂车1.22作业拖车作业拖车0.91市区卡车市区卡车1.17载重车载重车1.17国际标准集装箱国际标准集装箱拖车拖车1.40 1）站台的高度）站台的高度2 2）站台类型）站台类型 以仓库内物流的情况决定进出货站台的安排方式，有以仓库内物流的情况决定进出货站台的安排方式，有4 4种。种。 (1) (1)进货及出货共用站台进货及出货共用站台 提高空间及设备使用率提高空间及设备使用率 较难管理较难管理 进出货尖峰时刻容易造成进出货尖峰时刻容易造成 进出货相互牵绊和混乱进出货相互牵绊和混乱 适合进出货时间错开的仓库。适合进出货时间错开的仓库。 进 货 口进 货 口及出

11、及出 货货口口 仓库仓库 进货口及出货口混合进货口及出货口混合(2)(2)进出货站台分区相邻进出货站台分区相邻 提高设备使用率提高设备使用率 空间利用率低空间利用率低 进出货不会牵绊和混乱进出货不会牵绊和混乱 进货口进货口 出货口出货口 仓仓 库库 (3)(3)进出货作业使用不同码头，且两者不相邻进出货作业使用不同码头，且两者不相邻 进出货作业属于完全独立的两部份进出货作业属于完全独立的两部份 进货与出货迅速顺畅进货与出货迅速顺畅 设备及空间的使用率低设备及空间的使用率低 适合于厂房空间大且进出货时段冲突频率的仓库适合于厂房空间大且进出货时段冲突频率的仓库进进货货口口 仓仓 库库出出货货口口

12、(4) (4)数个进货、出货码头数个进货、出货码头 若厂房空间足够且货品进出频繁复杂，规划多个码头以若厂房空间足够且货品进出频繁复杂，规划多个码头以实现对存货的及时需求管理实现对存货的及时需求管理( (Just-in-Time)Just-in-Time)。3 3）站台设计型式）站台设计型式 站台设计型式一般分为两大类型：锯齿型及直线型站台设计型式一般分为两大类型：锯齿型及直线型 锯齿型：其优点在于车辆回旋纵深较浅锯齿型：其优点在于车辆回旋纵深较浅 缺点为占用仓库内部空间较大。缺点为占用仓库内部空间较大。 直线型：其优点在于占用仓库内部空间较小直线型：其优点在于占用仓库内部空间较小 缺点是车辆回

13、旋纵深较深，外部空间要求较大。缺点是车辆回旋纵深较深，外部空间要求较大。 若土地价格昂贵，可考虑若土地价格昂贵，可考虑锯齿型锯齿型 若土地价格与仓库的造价差距不大时，以若土地价格与仓库的造价差距不大时，以直线型直线型者为佳者为佳 4 4）站台前的回转作业空间）站台前的回转作业空间 回转作业空间是指货车进出及停靠码头所需的活动空间。回转作业空间是指货车进出及停靠码头所需的活动空间。此空间大小与货车的长度及回转半径有绝对关系，并与月台此空间大小与货车的长度及回转半径有绝对关系，并与月台的宽度及数目有关。的宽度及数目有关。 依经验，以依经验，以40 40 ft(ft(呎呎) ) 长长的货柜车为例，从

14、码头到最近的货柜车为例，从码头到最近的障碍物（围墙）的长度，至的障碍物（围墙）的长度，至少要有两部货车的长度，才能少要有两部货车的长度，才能使货车有足够作业回转空间使货车有足够作业回转空间 围墙或最近障碍物月月台台至少两个车辆长5 5）站台的周边设计形式）站台的周边设计形式1 1）内围式）内围式: :将站台围在库房内，进出货车辆可直接开进库房装卸货是最将站台围在库房内，进出货车辆可直接开进库房装卸货是最为安全、不怕风吹雨打，冷暖气不外泄为安全、不怕风吹雨打，冷暖气不外泄2 2）平式）平式: :月台与仓库外缘刚好齐平，虽没有内围式安全，但整个月台可月台与仓库外缘刚好齐平，虽没有内围式安全，但整个

15、月台可受仓库保护，可以避免能源浪费。受仓库保护，可以避免能源浪费。3 3）开放式）开放式: :月台全部突出于厂房的形式，这种月台上的货品完全不受遮月台全部突出于厂房的形式，这种月台上的货品完全不受遮掩保护，且库内暖气容易外泄掩保护，且库内暖气容易外泄内围式平式开放式6 6）站台设备）站台设备升降平台升降平台( (levelers)levelers) 卡车升降平台卡车升降平台( (truck levelers)truck levelers)：多用于无站台的仓库。以多用于无站台的仓库。以提高或降低车子后轮使得车底板高度与月台一致，而方便提高或降低车子后轮使得车底板高度与月台一致，而方便装卸货装卸货

16、 。 以调整码头平台高度来配合配送车车底板的高度以调整码头平台高度来配合配送车车底板的高度 。调整范围码头升降平台码头高度车尾附升降台车尾附升降台 装置于配送车尾部的特殊平台。当装卸货时，可运用此装置于配送车尾部的特殊平台。当装卸货时，可运用此平台将货物装上卡车或卸至月台。车尾附升降台可延伸至平台将货物装上卡车或卸至月台。车尾附升降台可延伸至月台，亦可倾斜放至地面，适于无月台设施的物流中心或月台，亦可倾斜放至地面，适于无月台设施的物流中心或零售点的装卸货使用。零售点的装卸货使用。 2.库区道路设置 库区道路的分类 主干道，次干道，支道，人行道 库区道路布置形式 环形式、尽头式、混合式通常，各种

17、车辆都必须有停车场，车辆停放时占用的面积如下：通常，各种车辆都必须有停车场，车辆停放时占用的面积如下： 1515吨重拖车吨重拖车 6060平方米平方米 1010吨卡车吨卡车 4545平方米平方米 8 8吨卡车吨卡车 3535平方米平方米 4 4吨卡车吨卡车 2525平方米平方米 很多车辆停在一起时，各车之间的距离，一般情况下需要留出可以通过很多车辆停在一起时，各车之间的距离，一般情况下需要留出可以通过1 1个个人的距离人的距离(0.5-1.0(0.5-1.0米米) )。 日常装卸货物时，所占用的停车空间与上述车辆处于静止状态时不同，为日常装卸货物时，所占用的停车空间与上述车辆处于静止状态时不同

18、，为了确保卡车装卸作业，应留有必要的侧面通路，或者在卡车前方留有一定宽度了确保卡车装卸作业，应留有必要的侧面通路，或者在卡车前方留有一定宽度的通路，使卡车作业时可以前进和后退。的通路，使卡车作业时可以前进和后退。入口出口停车场绿地道路办公区作业区绿地道路入库出库1、库内区域布局1）确定仓库作业流程（五）库内布局（五）库内布局2）仓库内物流量分析依据所确定的作业流程，大家分析各个作业环节间的关联程度。 3）常用布局形式 物流动线类型 直线式进进货货储储存存拣拣货货出出货货：（1）非常适合纯粹的越库作业，便于解决高峰时同时进出货库作）非常适合纯粹的越库作业，便于解决高峰时同时进出货库作业。业。（2

19、）常用于接受相邻加工厂的货物，或不同类型车辆来出货和发）常用于接受相邻加工厂的货物，或不同类型车辆来出货和发货。货。（3）不方便使用）不方便使用ABC分级储备模式分级储备模式托盘存取系统托盘存取系统货箱拣货系统货箱拣货系统散箱拣货系统散箱拣货系统进货进货越库作业越库作业包装与出货包装与出货入库入库物料搬运物料搬运分类和集中分类和集中： 仓库设计首选仓库设计首选（1）物流路线合理，进出口码头资源可以充分利用，便于越库作业，方）物流路线合理，进出口码头资源可以充分利用，便于越库作业，方便在出入库区之间设置便在出入库区之间设置CrossDock。如果有大量的产品，一入库马上。如果有大量的产品，一入库

20、马上就进行出库操作，可以先考虑就进行出库操作，可以先考虑U型型（2）存储区靠里布置，比较集中，好利用）存储区靠里布置，比较集中，好利用（3）易于控制和安全防范）易于控制和安全防范（4）可以在建筑物三个方向进行空间扩张）可以在建筑物三个方向进行空间扩张3）常用布局形式 物流动线类型 U型3）常用布局形式 物流动线类型 L型型3）常用布局形式 物流动线类型 S型型越库模块越库模块持续补货直持续补货直进穿越模块进穿越模块中速周转中速周转产品模块产品模块慢速周转慢速周转产品模块产品模块： 非常适合大型仓库和物流中心中多类物资存储拣选的情况非常适合大型仓库和物流中心中多类物资存储拣选的情况3）常用布局形

21、式）常用布局形式 物流动线类型物流动线类型 模块化干线布置模块化干线布置某某DC的布局图的布局图直通型仓库直通型仓库出货区储存区仓位上分拣取货控制区收货区加工区X-dock区区退货垂直布置倾斜布置横列式横列式纵列式纵列式纵横式纵横式货架倾斜货架倾斜通道倾斜通道倾斜（五）库内布局（五）库内布局 2、储存区布局、储存区布局优点：运输通道长，作业通道短，对库存物资的收发和查验方便，有利于机械化作业，通风采光良好；缺点：运输通道占用面积较多，影响仓库面积利用率1）垂直布置之横列式：货垛或货架的长度方向与仓库的侧 墙互相垂直 2）垂直布置之纵列式：货垛或货架的长度方向与仓库侧墙平行 n优点：运输通道较短

22、，占用面积少，仓库面积利用率较高；优点：运输通道较短，占用面积少，仓库面积利用率较高；n缺点：作业通道长，对存取物资不方便，对通风采光不利。缺点：作业通道长，对存取物资不方便，对通风采光不利。3）垂直布置之纵横式布局：是指在同一保管场所内，横列式布局和纵列式布局兼而有之，可以综合利用两种布局的优点。4）倾斜布置之货垛倾斜 主要是便于叉车操作，缩小叉车的回转角度主要是便于叉车操作，缩小叉车的回转角度优点：可以通过通道进行仓库分区，便于物品分类管理。缺点：仓库内布局较为复杂出入口出入口出入口出入口3、仓储通道规划 应根据货物的品种和批量的大小，以及所选定的适应出入库频率和作业时间应根据货物的品种和

23、批量的大小，以及所选定的适应出入库频率和作业时间的设备等因素综合判断通路的宽度和通路的数量的设备等因素综合判断通路的宽度和通路的数量( (有单向通路和往返通路两有单向通路和往返通路两种种) )。通路宽度标准大致如下：通路宽度标准大致如下： (1)(1)人人 0.50.5米米 (2)(2)手推车手推车 l l米米 (3)(3)叉车叉车（五）库内布局（五）库内布局配重式直达式跨立式转叉式拣取式34.5m2.4m2.02.25m1.52.1m1.2m4、货位编号 指将库房、料棚、货场、货架、货垛按地点、位置顺序统一编列号码。 1）货位编号的要求： 标志设置要适宜：库房编号写在外墙或库门上；货场编号写

24、在场地上；货棚视情况 标志制作要规范 编号顺序要一致（五）库内布局（五）库内布局库房编号：“三号定位三号定位”、“四号定位四号定位” X X-X X-X X仓间编号楼层编号仓库编号例：1421号库，号库，4层楼，层楼，2号仓间号仓间X X-X X-X X-X X商品具体位置编号货区排次或货架层次货区或货架编号库房或货场编号例：例：131522613号库，号库，15号货架，第号货架，第2层，第层，第26号货位号货位货位编号货位编号1.仓库面积确定（1）仓库总面积：指从仓库外墙线算起，整个围墙内所占的全部面积。（2）仓库建筑面积：指仓库内所有建筑物所占平面面积之和。若有多层建筑，则还应加上多层面积

25、的累计数。（3）仓库使用面积：指仓库内可以用来存放商品的面积之和，即库房、货棚、货场的使用面积之和。（4）仓库有效面积：指在库房、货棚、货场内计划用来存放商品的面积之和。（5）仓库实用面积：指在仓库使用面积中，实际用来堆放商品所占的面积。即库房使用面积减去必须的通道、垛距、墙距及进行收发、验收、备料等作业区后所剩余的面积。2.仓库主要参数说明（1）卡车通道 ；（2）卡车回转区 ；（3）月台高度 ；（4）遮阳(雨)棚高度及长度 ；（5）物流中心的内部通道 ；（6）库房高度及天花板高度；（7）仓库柱子间跨距及柱子构造 ；（8）地板荷重和地板材质 ；（9）屋顶、屋高及梁高 ；（10）墙壁及门窗仓库面

26、积及主要参数说明（六）仓库面积（六）仓库面积 3、仓库面积计算 （1）直接计算法 （2）荷重计算法 （3）类比计算法 （4）公式计算法0 0201000 90417360 1.5 0.4Q TSmTq 某仓库拟存储A、B两类物品，包装尺寸（长*宽*高）分别为500毫米*280毫米*180毫米和400毫米*300毫米*205毫米，采用在1200毫米*1000毫米*150毫米的标准托盘上堆垛，高度不超过900毫米，两类货物最高库存量分别是19200件和7500件，采用选取式重型货架堆垛，货架每一货格存放两个托盘物品。作业叉车为电动堆垛叉车，提升高度为3524毫米，直角堆垛最小通道宽度为2235毫米

27、。试确定货架长、宽、高，层数和排数，并计算货架区面积。从从装卸的效率看，建筑物最好是平房形式。但受城市土地资源紧从装卸的效率看，建筑物最好是平房形式。但受城市土地资源紧张和地价的影响，采用多层建筑的情况较多。张和地价的影响，采用多层建筑的情况较多。假若将建造钢结构的平房建筑物的建筑费设定为假若将建造钢结构的平房建筑物的建筑费设定为l00l00的话，则多层建的话，则多层建筑物的建筑费标准大致如下（参照国外建筑标准）筑物的建筑费标准大致如下（参照国外建筑标准） 二层钢结构建筑物的建筑费为二层钢结构建筑物的建筑费为150150； 二层钢筋混凝土建筑物的建筑费为二层钢筋混凝土建筑物的建筑费为18018

28、0； 三层钢筋混凝土建筑物的建筑费为三层钢筋混凝土建筑物的建筑费为200200； 三层钢骨架钢筋混凝土建筑物的建筑费为三层钢骨架钢筋混凝土建筑物的建筑费为240240； 建造建造4 47 7层钢结构建筑物的费用为层钢结构建筑物的费用为270270。 对建筑费用影响较大的因素还有：填埋的泥土费用、地面承重强对建筑费用影响较大的因素还有：填埋的泥土费用、地面承重强度、天棚高度、立柱间隔距离等。另外，设施内部配置的保管设备、度、天棚高度、立柱间隔距离等。另外，设施内部配置的保管设备、装卸设备的多少，也对建筑费用有很大的影响。装卸设备的多少，也对建筑费用有很大的影响。 4、建筑物形式、建筑物形式地面承

29、重强度是由保管货物的种类、比重、货物码垛地面承重强度是由保管货物的种类、比重、货物码垛高度和使用的装卸机械等因素决定的。高度和使用的装卸机械等因素决定的。一般地面承重强度有如下规定：一般地面承重强度有如下规定： 1 1、平房建筑物：负荷、平房建筑物：负荷2.5-3.02.5-3.0吨吨/ /平均每平方米。平均每平方米。 2 2、多层建筑物、多层建筑物 一层：一层： 负荷负荷2.5-3.02.5-3.0吨吨/ /平均每平方米。平均每平方米。 二层：二层： 负荷负荷2.0-2.52.0-2.5吨吨/ /平均每平方米。平均每平方米。 三层以上：负荷三层以上：负荷1.5-2.01.5-2.0吨吨/ /

30、平均每平方米。平均每平方米。5、地面荷重、地面荷重多层建筑物的地面承重由于二层以上是通过建筑多层建筑物的地面承重由于二层以上是通过建筑物本身而对地基产生支撑。因此，随着建筑物层物本身而对地基产生支撑。因此，随着建筑物层数的增多，各层地面所承载的能力是逐渐减小的。数的增多，各层地面所承载的能力是逐渐减小的。当然，在确定地面承受能力时，不仅要考虑地面当然，在确定地面承受能力时，不仅要考虑地面放置货物的重量，还要考虑成所用机器设备的重放置货物的重量，还要考虑成所用机器设备的重量（叉车）。量（叉车）。叉车的最大车轮荷重叉车的最大车轮荷重( (货叉自重十装载货物重货叉自重十装载货物重量量) )A AB

31、B （A A）由于叉车装载货物时，平衡重或伸长型叉车前面二）由于叉车装载货物时，平衡重或伸长型叉车前面二个轮子所承受货物重量的比例差别不大，因此，可以按个轮子所承受货物重量的比例差别不大，因此，可以按货叉自重加载货重量的货叉自重加载货重量的0.850.85至至0.880.88计算为宜。计算为宜。 （B B）以瞬时承重的）以瞬时承重的l.3l.31.51.5倍计算为宜。倍计算为宜。天花板高度是指堆货物时，货物的计划堆放高度。或者天花板高度是指堆货物时，货物的计划堆放高度。或者说，是在充分考虑最下层货物所能承受的压力时所堆放说，是在充分考虑最下层货物所能承受的压力时所堆放货物的高度。货物的高度。在进行托盘化作业时，还要考虑叉车的举升高度及装卸在进行托盘化作业时，还要考虑叉车的举升高度及装卸货物的剩余高度。一般情况，托盘货物的高度为货物的剩余高度。一般情况，托盘货物的高度为12