加油加气站防火

1、加油加气站防火（一）设施方面1.埋地油罐不设固定装置有的加油站将油罐直埋地下，不设固定装置，有的直埋地面水位以下，夏季遇长期雨天，油罐四周就会积满雨水。水有强大浮力，油罐可能浮起，将与其连接的管道拉断，使油罐变形，造成跑油甚至火灾事故。2.油罐通气管管口没有安装阻火器加油站的埋地油罐与油库的地上油罐不同，埋地油罐内气体空间的昼夜温差不大，不会产生小呼吸，而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，安上呼吸阀反而增加了卸油阻力，延长卸油时间，故不必安装呼吸阀。但为了防止外面的火源引进油罐内，造成事故，通气管口必须按规定安装阻火器。3.油罐设在建筑物内或地下室内假如油罐设在建筑物内或地下室内，必然需要

2、安装量油孔、闸阀和法兰等附件，这些附件有可能成为爆炸危险性气体的开释源。泄漏和喷溅式卸油管挥发的油气，会由于透风不良积聚在室内，职员进进轻易中毒，遇火源会发生火灾爆炸事故。采用喷溅式卸油，油气积聚在室内无法扩散，遇火花会发生爆炸。因此，加油站油罐的安装必须为直埋地下式，严禁设在建筑物内或地下室内。4.违规使用明火、电炉建筑设计防火规范明确规定，油罐与明火的间隔是：一级加油站30m ；二级加油站25m ；三级加油站 17.5m 。但是，一些加油站的营业室、值班室与油罐的间隔达不到安全规定，营业室和值班室内有吸烟、用明火做饭、使用电炉等现象，轻易发生火灾事故。5.电气设备安装不符合安全要求有的营业

3、室及值班室内的照明线路不按要求敷设，开关不符合防爆要求，进线口不密封，有的加油机线路型号不符合规定，油气浸蚀会使电缆外皮脱落，造成短路，引起火灾。（二）操纵方面操纵方面，卸油、量油、加油、清罐4 个环节易发生事故。1.卸油加油站火灾事故的60% 70%发生在卸油环节，常见事故有以下几种。油罐漫溢。卸油时，假如没有及时监测液位，可能造成油品跑冒。溢出的油品挥发，使空气中可燃蒸气的浓度迅速上升，达到或超过爆炸极限，遇火星发生燃爆。油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启电灯照明观察，开窗透风，均会产生火花。油品滴漏。卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，可能使油品滴漏至地面，遇火花引起燃烧

4、。静电起火。油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，会造成静电积聚放电，引燃油气。卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，假如四周有火花，就会产生爆炸燃烧。2.量油油罐车送油到站后，应静置1min ，待静电消除后方可开盖量油。假如车到立即开盖量油，可能发生静电起火。假如油罐未安装量油孔或量油孔铝质(铜质 )镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦，可能产生火花，点燃油气。在气压低、无风的环境下，操纵职员穿化纤服装，摩擦产生的静电火花也会引燃油气。3.加油目前，国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，油气弥漫，在加油口四周形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等，都可能导致火灾。4.清罐在加油站油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油气和沉淀物，残余油气遇静电、摩擦、电火花等，都会导致火灾。加气站火灾隐患加气站主要提供压缩自然气(CNG)或液化石油气(LPG)等气体燃料，这些都是易燃易爆物质，危险性很大。1.爆炸危险性大自然气的主要成分是甲烷，属于一级可燃气体，甲类火灾危险，爆炸浓度极限范围是5% 15%。 LPG各组分的闪点都很低，在0以下，爆炸极限为1.5% 9.1%。爆炸下限低，说明稍有泄漏就可形成爆炸性