土方路基工程施工中常见质量控制关键点

1、土方路基工程施工中常 见质量控制关键点1 施工放样与断面测量。2 路基原地面处理，按施 工技术合同或规范规定要 求处理，并平整压实。3 使用适宜材料，必须采 用设计和规范规定的适用 材料，保证原材料合格， 正确确定土的最大干密度 和最佳含水量。 4 扔压实 设备及压实方案。 5 路基 纵横向排水系统设置。6 每层的松铺厚度、横坡 及填筑速率。7 分层压实， 控制填土的含水量，确保 压实度达到设计要求。 路面基层 （ 底基层 ） 施 工中常见的质量控制关 键点（1 基层施工所采用设备 组合及拌和设备计量装置 校验。2 路面基层 （ 底基 层 ） 所用结合料 （ 如水 泥、石灰 剂量。 3 路面

2、基层 （ 底基层 ） 材料的 含水量、拌和均匀性、配 合比。4 路面基层 （ 底基 层 ） 的压实度、弯沉值、 平整度及横坡等。 5 如采 用级配碎 （ 砾 ） 石还需 要注意集料的级配和石料 的压碎值。及时有效地养 护。 水泥混凝土路面施工中 常见质量控制关键点 1 基层强度、平整度、髙 程的检查与控制。 2 混凝 土材料的检查与试验，水 泥品种及用量确定。 3 混 凝土拌和、摊铺设备及计 量装置校验。混凝土配 合比设计和试件的试验。 混凝土的水灰比、 外掺剂 掺加量 坍落度应控制。5 混凝土的摊铺、振捣、 成型及避免离析。 6 锯缝 时间和养生的掌握。 沥青混凝土路面施工中 常见质量控制关

3、键点1 基层强度、 平整度、 高 程的检查与控制。 2 沥青 材料的检查与试验。沥青 混凝土配合比设计和试 验。 3 沥青混凝土拌和设 备及计量装置校验。 4 路 面施工机械设备配置与压 实方案。 5 沥青混凝土的 拌和、运输及摊铺温度控 制。 6 沥青混凝土摊铺厚 度的控制和摊铺中离析控 制。 7 沥青混凝土的碾压 与接缝施工。 桥梁基础工程施工中常 见质量控制点 扩大基础 基底地基承载力的确 认， 满足设计要求。 基 底表面松散层的清理。 及时浇筑垫层混凝土，减 少基底暴露时间。大体 积混凝土施工裂缝控制。 口） 钻孔桩粧位坐标控制。垂直 度的控制。护筒埋深控 制。泥浆指标及护筒内 水头高

4、度控制。孔径及 桩底、桩顶标高的控制。清孔质量 （ 嵌岩粧与摩 擦粧要求不同钢筋笼及 导管接头质量。水下混 凝土的灌筑质量。 桥梁下部结构施工中常 见质量控制点实心墩 墩身锚固钢筋预埋质量 控制。墩身平面位置控 制。墩身垂直度控制。 模板接缝错台控制。 墩顶支座预埋件位置、 数量控制。口） 薄壁墩 墩身锚固钢筋预埋质量 控制。墩身平面位置控 制。墩身垂直度控制。模板接缝错台控制。 墩顶支座预埋件位置、数 量控制。墩身与承台联 结处混凝土裂缝控制。 墩顶实心段混凝土裂缝控 制。桥梁上部结构施工中常见质量控制点简支梁桥 简支梁混凝土及预应力 控制。预拱度的控制。支座、护栏等预埋件的 位置控制。大梁

5、安装时 梁与梁之间高差控制。 支座安装型号、 方向的控 制。梁板之间现浇带混 凝土质量控制。伸缩缝 安装质量控制。 、A连续梁桥支架浇筑时：支架沉降 量的控制。先简支后连 续：后浇段工艺控制、体 系转换工艺控制、后浇段 收缩控制、临时支座安装 与拆除控制。预应力梁： 张拉预应力钢筋及压浆控 制。（A） 拱桥预制拼装：拱肋拱轴线 的控制。支架施工：支 架基础承载力控制、支架 沉降量控制、拱架加载控 制、卸架工艺控制。钢 管拱 : 钢管混凝土压注 质量控制。 10 . 公路隧道 施工中常见质量控制关 键点1 正确判断围岩级别，及 时调整施工方案。 2 认真 测量、检查和修正开挖断 面，减少超挖。

6、3 制定切 实可行的开挖方案， 包括 新奥法、矿山法的选择， 炮孔布置、装药量、每 一循环的掘进深度。 4 喷 锚支护措施尽早完成。 5 认真做好监控量测工作， 信息及时反馈。土方路基实测项目有 ：压基层和底基层主要检验内偏位、桥宽 ( 含车行道和实度 弯沉值 纵断高程、容包括： 压实度 、 平整人行道 、桥长、 引道中中线偏位、 宽度、平整度、度、纵断高程、宽度、 厚心线与桥梁中心线的衔接横坡、边坡。度 横坡、 强度 、 级配碎以及桥头高程衔接石方路基实测项目有 ：压( 砾 ) 石或填隙碎石钻孔灌注桩实测：混凝土实、纵断高程、 中线偏位、( 矿渣 基层和底基层强度、桩位、孔深 孔径 宽度、平

7、整度、横坡、边实测项目有 : 压实度 、钻孔倾斜度、 沉淀厚度坡坡度和边坡平顺度。弯沉值、平整度、纵断高钢筋骨架底面髙程。砌体挡土墙实测项目有 ：程、宽度、 厚度 、横坡沉井实测：各节沉井混凝砂 浆强度 平 面位水泥混凝土实测：面板 的土强度 、沉井平面尺寸、置 、顶面高程、 竖直度或弯拉强度 、平整度、 板厚井壁厚度、沉井刃脚高程、坡度、 断面尺寸 、 底面度、水泥混凝土路面的抗中心偏位 ( 纵、横方向、高程、表面平整度。滑构造深度、相邻板间的沉井最大倾斜度 ( 纵、干砌挡土墙实测项目有 ：高差、纵横缝顺直度、水横方向 、平面扭转角。平面位置、顶面高程、竖泥混凝土路面中线平面偏扩大基础实测：

8、混凝土强直度或坡度、 断面尺寸 、位、路面宽度、纵断高程度 平 面 尺寸、基础底底面髙程、表面平整度和路面横坡面高程 基础顶面高程、水泥稳定粒料 碎石、沥青路面实测：厚度 、平轴线偏位砂砾或矿渣等 或水泥整度、 压实度 、弯沉值、钢筋加工实测：受力钢筋土；或石灰土；或石灰稳渗水系数、 抗滑 含摩擦间距，箍筋、横向水平钢定粒料 碎石，砂砾或矿系数和构造深度 中线筋、螺旋筋间距，钢筋骨渣等、 或石灰、粉煤灰土；平面偏位、纵断高程、路架尺寸，弯起钢筋位或石灰、粉煤灰稳定粒料面宽度及路面横坡置、保护层厚度 碎石、砂砾或矿渣等 )桥梁总体实测 : 桥面中线后张法实测项目： 管道坐标 ( 包含梁长方向和梁

9、接零保护系统； 2 必须采细分级。围岩分级中岩石高方向众管道间距 ( 包用三级配电系统； 3 必须坚硬程度、岩体完整程度含同排和上下层、 张拉应采用两级漏电保护和两道两个基本因素的定性划分力值、张拉伸长率 、断丝防线和定量指标及其对应关系滑丝数工程价款的结算方法主应符合有关规定。承台实测项目：混凝土强要有 ：按月结算、竣工后围岩详细定级时，如遇下度、尺寸、顶面高程和轴一次结算、分段结算、目列情况之一，应对岩体基线偏位标结算以及双方约定的其本质量指标进行修正：墩台身 实测：混凝土强他结算方式有地下水； 围岩稳定度 、 断面尺寸、竖直度隧道围岩分级的综合评性受软弱结构面影响，且或斜度、顶面高程、

10、轴线判方法宜采用两步分级，由一组起控制作用；存偏位 、节段间错台、大面并按以下顺序进行 ：在髙初始应力积平整度、预埋件位置根据岩石的坚硬程度和圆管涵施工主要工序桥面铺装实测：强度或压岩体完整程度两个基本因测量放线 基坑开挖实度 、厚度 、平整度 、素的定性特征和定量的岩 砌筑圬工基础或现浇横坡及抗滑构造深度体基本质量指标，综合进混凝土管座基础 安装隧道总体实测 ：车行道宽行初步分级。对围岩进圆管出人口浆砌 防度、净总宽、 隧道净高 、行详细定级时，应在岩体水层施工 涵洞回填及隧道偏位、路线中心线与基本质量分级基础上考虑加固隧道中心线的衔接、修正因素的影响，修正岩水泥混凝土路面断板的边坡、仰坡体

11、基本质量指标值。按修防治公路工程施工现场临时正后的岩体基本质量指一、 原因分析用电的三项基本原则标，结合岩体的定性特征1 混凝土板的切缝深度不1必须采用1 A - 3接地、综合评判、确定围岩的详够、不及时，以及压缝距离过大。2 车辆过早通行。 3 原材料不合格。 4 由于基 层材料的强度不足，水稳 性不良，以致受力不均， 出现应力集中而导致的 开裂断板。 5 基层标高控 制不严和不平整。 6 混凝 土配合比不当。 7 施工工 艺不当。 8 边界原因。 二、 预防措施 做好压缝并及时切缝。 控制交通车辆。 3 合格 的原材料是保证混凝土质 量的必要条件。 4 强度、 水稳性、基层标高及平整 度的

12、控制。 5 施工工艺的 控制。6 边界影响的控制。 三、 治理措施 1 . 裂缝的灌浆封闭 对于轻微断裂，裂缝无剥 落或轻微剥落，裂缝宽度 小于 3cm 的断板，宜采用 灌入胶结剂的方法灌缝封 闭。灌缝工艺有直接灌浆 法、压注灌浆法、扩缝灌 注法。2 A局部带状修补 对轻微断裂，裂缝有轻微 剥落的，先画线放样，按 画线范围凿开成深 5 ? 7cm 的长方形凹槽，刷洗 干净后，用快凝小石子填 补石灰稳定土底基层裂缝 病害及防治措施1 . 原因分析1 石灰土成型后未及时做 好养生； 2 土的塑性指数 较高，粘性大，石灰土的 收缩裂缝随土的塑性指数 的增高而增多、加宽； 3 拌和不均匀，石灰剂量愈

13、高，愈容易出现裂缝； 4 含 水量控制不好； 5 工程所 在地温差大，一般情况下， 土的温缩系数比干缩系数 大 4 ? 5 倍，所以进 入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。2 ， 预防措施1 石灰土成型后应及时洒 水或覆盖塑料薄膜养生， 或铺上一层素土覆盖； 2 选用塑性指数合适的土， 或适量掺入砂性土、粉煤 灰和其他粒料，改善施工 用土的土质； 3 加强剂量 控制，使石灰剂量准确， 保证拌和遍数和石灰土的 均匀性； 4 控制压实含水 量，在较大含水量下压实 的石灰土，具有较大的干 裂，宜在最佳含水量 ± 1 %时压实； 5 尽量避免在 不利季节施工，最好在第 一次冰冻来临一个半

14、月前 结束施工 水泥稳定碎石基层裂缝 病害及防治措施1 . 原因分析1 水泥剂量偏大或水泥稳 定性差 2 碎石级配中细粉料偏多，石粉塑性指数偏工，工期的最低温度在 5%弛率，张拉钢索时应采取高；3 集料中黏土含量大，以上，并在第一次冰冻到张拉力和引伸量双控制。因为黏土含量越大，水泥来之前一个月内完成，基事先校正测力系统，包括稳定碎石的干缩、温缩裂层表面在冬期上冻前应做表具。锚具滑丝失效，纹越大；碾压时混合料含好覆盖层 ( 下封层或摊铺应予更换。钢绞线(钢水量偏大，不均匀； 4 混下面层或覆盖土丝束 ) 断丝率超限，应将合料碾压成型后养生不及桥梁施工中易出现的问其锚具、预应力筋更换。时，易造成基

15、层开裂； 5题及处理方法锚具下混凝土破坏，应养护结束后未及时铺筑封1 预应力损失过大将预应力释放后，用环氧层。预应力损失过大是指预应混凝土或高强度混凝土补1 预防措施力施加完毕后预应力筋松强后重新张拉。改进钢1 控制水泥质量，在保证弛，应力值达不到设计值束孔道施工工艺，使孔道强度的情况下，应适当降的现象。线形符合设计要求，必要低水泥稳定碎石混合料的原因分析时可使用减摩剂。水泥用量；A2碎石级配锚具滑丝或钢绞线2 锚头下锚板处混凝土变因接近要求级配范围的中(钢丝束)内有断丝。形开裂值；应严格集料中黏土钢绞线 ( 钢丝 的松弛原因分析含量；应严格控制加水率超限。量测表具数值通常锚板附近钢筋很量；

16、5 混合料碾压成型后有误，实际张拉值偏小。密，浇筑时振捣不密实，及时洒水养生，保持碾压锚具下混凝土局部破坏以致该处混凝土强度低。成型混合料表面的湿润；变形过大。钢索与孔道锚垫板下的钢筋布置不6 养护结束后应及时铺筑间摩阻力过大。够、受压区面积不够、锚下封层； 7 宜在春季末和防治措施板或锚垫板设计厚度不气温较高的季节组织施检查预应力筋的实际松够。预防措施 锚板、锚垫板必须有足 够的厚度以保证其刚度。 锚垫板下应布置足够的钢 筋，以使钢筋混凝土足以 承受因张拉预应力索而产 生的压应力和主拉应力。 浇筑混凝土时应特别注 意在锚头区的混凝土质 量，因在该处往往钢筋密 集，混凝土的粗骨料不易 进人而只

17、有砂浆，会严重 影响混凝土的强度。治理方法 将锚具取下，凿除锚下损 坏部分，然后加筋用高强 度混凝土修补，将锚下垫 板加大加厚，使承压面扩 大自行式吊机架设法 ：平坦 无水桥孔的中小跨径预制 梁板安装 简易型钢导梁 架设法 ：地面有水，孔数 较多的中小跨径预制梁板 安装 联合架桥机架设法 ： 孔数较多的中型梁板吊装 双导梁架桥机架设法：孔 数较多的重型梁吊装 长 线 法施工工序 ：预制 场、存梁区布置 梁段 浇筑台座准备 梁段浇 筑一梁段吊运存放、修整 一梁段外运一梁段吊拼 大体积混凝土对所用原 材料的要求 : 应选用 低水化热和凝结时间长的 水泥品种。用改善骨料 级配，粗骨料宜采用连续 级配

18、，细骨集料宜采用中 砂。应掺用能降低早期 水化热的缓凝剂、减水剂 及掺合料。在保证混凝 土强度和施工坍落度的前 提下应提高掺合料及骨料 的用量，降低水泥用量。 各种封层适用 于加铺薄 层罩面、磨耗层、水泥混 凝土路面上的应力缓冲 层、各种防水和密水层、 预防性养护罩面层 封层作用一是封闭某一 层起着保水防水作用；二 是起基层与沥青表面层之 间的过渡和有效联结作 用；三是路的某一层表面 破坏离析松散处的加固补 强；四是基层在沥青面层 铺筑前，要临时开放交通， 防止基层因天气或车辆作 用出现水毁 必须喷洒粘层沥青 ： 1 双 层式或三层式热拌热铺沥 青混合料路面的沥青层之 间。 2 水泥混凝土路面

19、、 沥青稳定碎石基层或旧沥 青路面层上加铺沥青层。 3 路缘石、雨水进水口、检 查井等构造物与新铺沥青 混合料接触的侧面。 无机结合料基层养生： 1 每一段碾压完成并经压实 度检查合格后，应立即开 始养生 2 对于高速公路和 一级公路，基层的养生期 不宜少于 7 天对于二级 和二级以下的公路，如养 生期少于 7 天 即铺筑沥 青面层，则应限制重型车 辆通行 3 水泥稳定土基层 也可采用沥青乳液进行养 生 4 二灰基层宜采用泡水 养生法，养生期应为 14 天 5 石灰稳定土养生期 间，不应过湿或忽干忽湿 路基横向裂缝病 - 及防治 措施1 . 原因分析1 路基填料直接使用了液 限大于 50 、塑性指数大 于 2 6 的土。 2 同一填筑