客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计(中建、)

1、客货共线国铁I级铁路扩能改造站场、道路、桥梁、隧道、涵洞工程施工组织设计（中建、2013）简介:【工程概况】铁路等级：国铁I级 正线数目：双线。牵引种类：电力设计行车速度：200km）/ h正线全长：56.32km 路基工程：45段合计12.193km站场数量：2个涵洞工程：25道计划工期：33个月桥梁工程：特大桥10.12km/11座，大桥6.986km/24座，中桥0.703km/7座；框架桥7座隧道工程：短隧道1.591km/6座，中长隧道18.247 km/13座，长隧道3.018 km/1 座【工程特点】1.工程设计标准高（设计时速200km/h）; 2.地质条件差（沿线有滑坡、错落

2、体、堆积体、危岩、岩溶等）；3.沿线与既有交通线路交叉频繁（全线按全封闭、 全立交设计，正线与高速公路或二级以上公路、既有铁路交叉频繁）；4.环保、水保要求高（沿线森林资源、水资源较为丰富，分布有较多的自然保护区、风景名胜 区等）；5.桥隧工程比例高（桥隧工程占全线工程的 73.48%）。【内容节选】墩身底节高4.5m，墩身钢筋绑扎完，模板利用塔吊分块安装到位，方木支撑加固临时支座用以抵抗梁体不平衡扭矩。安装桥梁支座和临时支座。先将桥梁支座吊 于墩顶，安上锚栓0#块混凝土一次浇筑，混凝土灌筑时采用泵送法，先底板挂篮悬臂浇筑，挂篮选用自平衡式菱形挂篮，悬臂两端的箱梁节段按设计节 占八、施工时根据

3、开挖过程中揭示的不同地质情况，进行综合施工地质超前预测预报工作，采用地质素描、地震波反射法系地层段施工，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫安延期电雷管，使用煤矿共517页，2013年编制详细:第一章编制依据、编制范围及设计概况一、编制依据1、国家、铁路总公司、XX省政府的有关法律、法规和条例、规定。2、 现行铁路预算定额，包括铁路路基工程预算定额、铁路桥涵工程预算定额、铁路隧道工程预算定额铁路给水排水工程预“ 2 算定额。3、XX至XX铁路扩能改造工程站前工程 9标工程施工合同。4、XX铁路有限责任公司提供的设计图纸。5、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状 况及施工环

4、境等调查资料。6、本单位所拥有的技术装备力量、 机械设备状况、管理水平、工法 及科技成果和多年积累的工程施工经验。7、国家及XX省关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。&设计文件中所要求的相关技术标准、 规范、规程，具体清单见第 十章“表10-1相关技术标准、规范、规程”。9、XX铁路有限责任公司标准化管理文件汇编（共四篇）。10、XX铁路指导性施工组织设计。二、编制范围XX至XX铁路扩能改造工程站前工程 YQZQ-9标段，正线起讫里程 DK183+035.86A DK239+355.98范围内的路基、桥涵、隧道（不含整体 道床）和站前站后各专业有关接口工程（站后各专业有关接口工程包

5、括： 综合接地、路基段声屏障、电缆沟槽、连通管道、绿色通道、防护栏、 桥梁墩台上接触网立柱基础、地界桩、线路安全标桩等），以及道路改 移、大临便道、大临电力、大临给水等工程项目。标段实施性施工组织设计对路基、桥涵、隧道基本施工方法、施工 流程进行了纲领性编写，并对总体工期、平面布置、劳务力、机械设备 等进行了要求，对于安全风险较大、施工工艺较复杂、控制性工点进行 了概要说明，作为XX铁路土建9标的总体性规划。具体工点的单位工 程施工组织设计中更加明确上述内容。三、设计概况本标段投资20.8亿元，建设工期33个月。2013年5月1日进场,2016年1月31日竣工。后续交工验收配合铺架单位进行。图

6、一 0号块托架示意图全文第二章工程概况一、线路概况XX至XX铁路扩能改造工程站前工程 YQZQ-9标始于XX大桥XX方向桥 头，起点里程为DK183+035.863向南在DK191+300设XX关南站，出站 后分别上跨XX线（XX组双线大桥）、既有XX铁路（XX组双线大桥）、在 建XX高速公路（XX双线特大桥）、在建XX高速公路及SXX线、GXX线; 以XX隧道下穿XX大道，于D2K221+32C设XX东站，出站后以XX隧道下 穿S205线，在DK225+95（处路基下穿XX大道，以XX山双线大桥上跨 XX高速公路后至 XX双线中桥 XX台为本标段终点，终点里程为 DK239+355.9&二、主要技术标准铁路等级：国铁|级。正线数目：双线。旅客列车设计行车速度：200kn