金龙东风(前桥)课件

1、Higer bus 9.6-12m Series 东风前桥1 系统结构图1.1 前桥结构图序号物料 名 称序号物料 名 称序号物料 名 称1左右支架13.2弹簧垫圈31前轮毂内轴承总成1.1支架紧固螺栓14止推轴承总成32螺母1.2弹簧垫圈15前轴32.1弹簧垫圈2密封垫片16转向节限位螺母33前制动鼓3右转向节总成17左转向节臂34前轮螺栓4螺栓-转向节臂用18转向节限位螺钉35前轮毂5右转向节臂19左转向节总成36前轮毂外轴承总成6槽形螺母20下衬套37减磨挡片6.1开口销21主销堵盖总成38槽形扁螺母7双头螺栓22螺钉-主销堵盖用38.1开口销8直拉杆臂23弯颈滑脂嘴39垫密片9槽形螺母

2、24前油封座圈40前轮毂盖9.1开口销25圆柱销-油封座圈40.1弹簧垫圈10主销26前左/右制动底板40.2螺钉10.1开口销27ABS传感器41轮辋及轮辐总成11上衬套28ABS传感器支架42前轮螺母12调整垫片29ABS前齿圈43轮毂盖螺栓13楔形锁销30前轮毂油封总成44制动底版固定螺栓13.1螺母1.2 横拉杆结构图序号物料 名 称序号物料 名 称序号物料 名 称1槽形扁螺母5上球碗10横拉杆1.1开口销6球头销11横拉杆总成2防尘罩总成7下球碗12卡箍3横拉杆接头总成(右)8圆柱弹簧13卡箍螺栓及螺母3.1横拉杆接头总成(左)9调整螺塞13.1弹簧垫圈4直通滑脂嘴9.1开口销1.3

3、 制动器结构图序号物 料 名 称序号物 料 名 称序号物 料 名 称1右制动气室总成8前右下防尘罩17制动蹄衬套左制动气室总成9前右上防尘罩18回位弹簧2制动气室左支架10弯颈滑脂嘴19回位弹簧固定销制动气室右支架11前左/右制动底板20卡环3U型叉12锁紧螺钉21前滚轮4制动凸轮轴卡环13蹄片轴22滚轮轴5前左/右自动调整臂14铆钉23前左/右凸轮轴6垫环-后凸轮轴15摩擦片24前底板油封总成7堵塞-防尘罩16制动蹄25前底板衬套2 特性与维修参数2.1 技术参数内容技术参数型号30NS19G-00005，30NS19W-00005最大轴荷5500Kg桥自重400Kg主销中心距1853.3m

4、m主销外径47前轮前束0-2主销后倾角2°11主销内倾角7°车轮外倾角1°内轮最大转向角47°外轮最大转向角36°板簧安装距900 mm轮辋定位方式球面（30NS19G-00005），止口（30NS19W-00005）适用轮辋7.5V-20,8.25×22.5车轮螺栓数量规格伸出量10-M24×1.5/40, 10-M22×1.5/48制动器制动器形式鼓式制动器尺寸400×150刹车间隙调节臂形式HALDEX自动间隙调整臂制动气室规格20制动间隙0.4-0.8（0.6左右） 2.2 前桥拧紧力矩值表螺栓、

5、螺母位置规格拧紧力矩（N.m) 转向上节臂与转向节连接螺母M20×1.5280-350左右转向梯形臂螺母M20×1.5350-450主销楔形锁销螺母M10×125-40前轮毂轴承调整螺母M45×2200转向横拉杆球头螺母M24×1.5250-310横拉杆卡箍紧固螺母M12×1.2538-42制动鼓和轮毂连接螺母M22×1.5295-412制动气室和支撑座连接螺母M12×1.7540-60制动气室支架紧固螺栓M12×1.2558-77制动底板与转向节连接螺栓M14×1. 5160-210车轮紧固螺

6、母M24×1. 5(30NS19G )M22×1. 5(30NS19W )650±20主销螺塞M16×1. 560-80转向节限位螺栓锁止螺母M16×1. 580-100螺钉-紧固防尘罩M10×1. 51020轮毂轴承盖紧固螺栓M8×1.2 516-2362.3 维修标准2.3.1 前桥名义尺寸维修标准（mm）磨损极限主销外径47-46.9主销和转向节衬套间间隙0.010.100.20前轴与主销孔间隙<0.040.15mm前轮毂起动力矩2050N转向节起动力<10N转向节与前轴轴向间隙<0.1轮辋的跳动量端

7、面跳动<1.5径向跳动<1.52.3.2 制动器名义尺寸（mm) 维修标准（mm) 磨损极限（mm) 凸轮轴与衬套间隙0.40-0.460.7制动蹄片轴外径3029.8制动蹄衬套内径3029.8制动蹄片轴与衬套间隙0.16-0.260.35制动蹄滚轮外径4948.6制动蹄滚轮内径2626.4滚轮销轴外径2625.6制动蹄与销轴间隙0.09-0.150.4制动蹄回位弹簧自由长度186.4190.4调整臂蜗轮松弛行程3.0名义尺寸（mm) 维修标准（mm) 修理极限（mm) 磨损极限（mm) 制动鼓内径400-402404制动鼓径向跳动-0-0.10.2摩擦片厚度15.5-796制动鼓

8、与制动蹄片间隙0.3制动室推杆有效行程2540凸轮轴外径4039.7凸轮轴衬套内径4040.3Higer bus 9.6-12m Series 湖北前桥3 专用工具Part name零件名称Part number零件编号Application应用Shape形状调整螺母扳手用于拆卸/安装轮毂轴承调整螺母轮毂总成拆卸器用于拆卸轮毂制动鼓总成Spring tool弹簧工具用于安装/拆卸回位弹簧拉力器用于将将横拉杆臂与横拉杆分离千分尺用于测量主销外径内径百分表用于测量衬套的内径磁力百分表用于测量制动鼓的径向跳动胎 具用于主销衬套的拆除、装配轴承压具于压入轴承外圈油封安装器用于轮毂油封装配前束量具用于测

9、量车辆的前束4 常见故障诊断转向困难方向盘回正不良轮胎充气压低是适当的充气使气压正常转向机构润滑不良是否润滑主销和球头否前束调整不当改正是主销后倾角、内倾角不当止推轴承磨损检查衬套磨损和转向节、横拉杆偏差，必要时更换更换是是否否结束4.1轮毂漏出润滑脂轮毂盖螺栓松动是拧紧否润滑脂过多按规定量使用润滑脂油封磨损更换否结束是是4.2 振动或振摆U型螺栓螺母松动是拧紧横拉杆端球头松动是否调节，必要时更换零件否轮辋变形更换轮胎气压不均或不足调节、充气否是是前轮螺栓松动轮毂轴承磨损拧紧更换是是否否结束轮毂轴承预紧度不当调整是否前轮定位不当调节，必要时更换零件是否主销衬套磨损更换衬套是否轮胎不平衡调整平衡

10、是否4.3 5 前桥的拆卸、检查以及装配、调试5.1 前桥零部件的拆卸325.1.1 车轮的拆除1) 在前桥轮胎的前后用三角木塞住；2) 拧松前车轮螺母；3) 用千斤顶顶起前轴；4) 拆下车轮螺母和卸下车轮。注意:当卸下车轮时,不要损坏车轮螺栓和螺纹；当左、右车轮需同时拆下时,要用支架支撑起前轴.5.1.2 脱开转向直拉杆；1) 拔出开口销；2) 拆下开槽螺母；3) 将直拉杆8与转向节臂分离5；拔出开口销，旋下槽形螺母。5.1.3 拆卸前轮毂制动鼓总成（以下步骤请参照“1.1 前桥结构图”）；1) 拆下螺栓43，取下轮鼓前轮毂盖40,取下垫密片39； 2) 依次卸下开口销38.1、槽形扁螺母3

11、8、减磨挡片37；特殊工具: 调整螺母扳手3) 稍稍转动轮毂制动鼓，并用拆卸器向外抽拔，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承36，待外轴承松动后，取下轮毂制动鼓总成。特殊工具: 轮毂总成拆卸器注意： 该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人； 外轴承内圈不要摔坏。4) 分开制动鼓33、轮毂35；5) 从轮毂总成上拆除油封；方法：可用平口起子轻轻的撬下来。注意:拆下后的油封不准再投入使用,须更换新的油封。6) 拆下内外轴承的外圈；找到轮毂储油腔上的两个缺口，然后将轴承外圈打出。7) 拆卸ABS齿圈21；将轮毂放在约200摄氏度的油中加热10分钟，然后取出，用钳子将齿圈夹出。注意:在油中加热的时候不要被油

12、烫伤！5.1.4 拆下ABS传感器27，并注意保护好传感器探头不受损伤；1) 拆下传感器支架螺钉。2) 将传感器的输出端从防尘罩的孔中抽回，分离出传感器带支架总成。3) 将传感器总成和隔套从支架中分离出来。注意：传感器支架装在制动器底板外侧，可在不拆传感器支架时直接取出或装入传感器。5.1.5 拆下制动器总成及其他附件（以下步骤请参照“1.3 制动器结构图”）；1) 使用回位弹簧的专用工具，拆卸回位弹簧18。特殊工具: 弹簧工具注意:在拆卸回位弹簧之前，用一个环或钢丝捆住制动蹄；2) 拆除钢丝锁线和锁紧螺钉12；3) 拆除制动蹄蹄片轴13和制动蹄16；4) 拆卸卡环20、滚轮轴22和滚轮21；

13、5) 分离制动蹄16和摩擦片15；用钻子钻掉铆钉14。注意:若在5.2节检测中符合要求则不用拆下。6) 利用专用工具将制动蹄衬套17压出；注意:若在5.2节检测中符合要求则不用拆下。7) 拆下制动调整臂5；a）拆去凸轮轴上轴向定位的螺栓29和挡片30；b）拆下连接调整臂与气室推杆的开口销、平垫圈和平头销；c) 拔出小轴销；d) 用扳手逆时针方向转动调整臂蜗杆的六方头，这样便可移出调整臂（转动时所要的力矩较大，会听到咔咔声），最后将调整臂拆掉。备注:以上为仁和调整臂，若为HALDEX调整臂则拆卸方法如下：a) 移去制动气室连接叉的开口销、圆柱销，使之与调整臂分离；b) 拆去控制臂与定位支架相连的

14、支柱螺栓、螺母、垫片；c) 拆去凸轮轴上轴向定位卡环；d) 用扳手逆时针方向转动调整臂蜗杆的六方头，这样便可移出调整臂（转动时所要的力矩较大，会听到咔咔声），最后将调整臂拆掉。8) 拆下制动气室总成1；a) 断开制动气室软管、管路之间的连接；若该车装有ABS、集中润滑系统，则同时把此两个系统与后桥连接的线和管路拆除。注意:拆的时候做好标记，以免装的时候各个管路相互混淆。b) 松开气室固定螺母，从气室支架2上拆下制动气室总成。9) 拆下凸轮轴23； 注意:左右凸轮轴应做好记号，以防错装。10)拧松制动气室支架螺栓，取下螺栓和弹垫，并拆下制动气室支架2；11) 拆除制动底板固定螺栓44,防尘罩8/

15、9，拿下制动底板11； 注意:从转向节上向外分离拿下制动器各个部件的时候要注意不要损伤转向节轴承位部分。5.1.6 拆卸横拉杆（以下步骤请参照“1.2 横拉杆结构图”）；1) 拆卸横拉杆臂；拔掉开口销6.1，松开槽形螺母6，将横拉杆臂与横拉杆总成同时一起拿下来。2) 拆下横拉杆臂和横拉杆接头的开口销1.1和槽形螺母1；3) 用拉力器将横拉杆臂与横拉杆分离；4) 拆下接头上的横拉杆卡箍螺栓及螺母13；5) 从横拉杆上拆下横拉杆接头3；注意：横拉杆右头为右螺纹，左头为左螺纹；6) 从横拉杆接头拔出开口销，拆下调整螺塞，分解各零件；5.1.7 拆卸转向节3及主销10（以下步骤请参照“1.1 前桥结构

16、图”）；1) 拆除转向节臂17；2) 从主销的上下端拆下主销堵盖总成21和关联零件；3) 拧松主销的楔形锁销螺母13.1,直到螺母外平面与楔形锁销13端部平齐；4) 用铜锤敲打螺母13.1,将楔形锁销13与主销10之间敲松；5) 拆除楔形锁销螺母13.1；6) 使用铜锤和铜棒将主销从上向下敲出；7) 拆下转向节19、止推轴承总成14和转向节调整垫片12；5.1.8 拆卸前轴；1) 板簧；a) 把支撑架放在车架下面；b) 将减震器下端与前簧脱开；c) 用千斤顶将前轴顶住；d) 拆下前轴钢板弹簧的夹紧U形螺栓与螺母；e) 缓慢降下千斤顶，将前轴拉出；2) 气簧；a) 脱开减震器与其下支架的连接；b

17、) 脱开气囊与其下支架的连接；c) 脱开纵向推力杆与垫板总成的连接；e) 脱开横向推力杆与前桥端的连接；f) 缓慢降下千斤顶，将前轴拉出；参阅：因为悬架的结构有很多种且结构有所不同，用户可参考本书悬架维修部分。5.1.9 主销衬套11/20的拆除；用如图所示的工具，将衬套从转向节上压出。特殊工具: 胎具注意：若在步骤5.2中衬套检测合格则无需拆卸衬套。5.2 前桥各零部件的检查以及测量 5.2.1 清洗零件上面可能沾有脏油和淤泥。清洗零件是必不可少的过程。常用的方法有蒸汽清洗，汽油清洗，酸或碱性溶液清洗，中性剂清洗，三氯乙烯清洗和磁力清洗。在清洗过程中可能会发现一些零件损坏现象。因此，在清洗过

18、程中，一定要仔细检查。在清洗完零件表面上所有废油和润滑脂后，在表面涂上一层干净的油，以防锈蚀。所有的橡胶件，如O形圈、油封、垫密片等，在拆下来之后应抛弃，不准再投入使用。1) 金属件a) 汽油不同于别的方法，汽油几乎对污泥没有渗透或溶解能力。除非零件表面被精确加工过，否则须使用金属丝刷子或别的工具去清除污泥，并洗刷两遍。b) 碱性处理用碱性处理方法清洗钢件及铸铁件，效果非常好。如果零件是由合金制成，则不宜采用碱处理。2) 橡胶件不能使用矿物油，可用酒精清洗，或仅用一干净抹布擦掉脏物即可。5.2.2 检查及测量5.2.2.1 主销和转向节；1) 用千分尺在几个不同的点上测量主销外径，当主销外径小

19、于摩损极限时，应更换主销。名义尺寸：47 mm磨损极限：46.9 mm2) 用百分表在若干不同的点，分别测量衬套内径，算出主销外径其与差值的平均值。当这个差值（间隙) 大于磨损极限，便应更换主销或衬套。维修标准：0.010.10mm磨损极限：0.20mm5.2.2.2 前轴主销孔；在与轴线垂直的平面上，测量若干个点是主销孔内径。如果主销和主销孔之间的间隙大于磨损极限，或者主销孔失圆，应该进行修理并使用加大主销尺寸。维修标准：00.04mm磨损极限：0.15mm5.2.2.3 前轴弯曲变形、扭曲变形；检查:1) 将前轴放在工作台上，使钢板弹簧座面处于水平位置。2) 通过左右两个主销孔中心悬挂一根

20、两端挂有重物的细线，然后观察两钢板弹簧座的中心孔是否与细线重合，检查前轴前后方向的重合。如果弹簧座中心孔与所拉的中心线不重合，那么说明轴的前后向有弯曲。3) 检查前轴上下方向的弯曲，是通过测量左和右钢板弹簧座上平面的中心位置到所拉的中心线的高度值是否相等。当左右两边的高度值不等，说明轴的上下方向有弯曲变形。4) 前轴有弯曲变形、扭曲变形时应更换。5.2.2.4主销内倾角；检查:1) 在前轴主销孔中放入中心销；2) 在钢板弹簧座中间位置上放置前轴表，使表一端的刻度盘与中心销平行放置；3) 读出刻度盘所指示的角度，当读出的角度与维修标准中的值不同时，证明主销内倾角不正确或是主销孔发生偏磨。维修标准

21、：7°±105.2.2.5 检查制动系统的磨损、间隙等是否符合要求；1) 测量制动鼓的内径和圆周跳动； a) 把轮毂及制动鼓总成吊上专用检具上，专用检具的定心模一定要跟轴承外圈相匹配；b) 上紧螺母，装上并调整好百分表；注意：百分表的指针应指到制动面的上部。c) 粉笔记录好表针头的初始位置，然后转动轮毂一周，将观察到表上最大的读数减去最小的读数，该数值即为跳动值。2) 检查轮毂；a) 内外轴承是否磨损：目测轴承滚珠是否有烧蚀、擦伤、偏磨等现象，若有则予以更换。b) 目测螺栓孔是否偏大，螺栓有无弯曲、裂纹、螺纹有无损伤等，若有则予以更换。3) 检查制动蹄；a) 测量制动蹄片(

22、摩擦片)的厚度；b) 测量制动蹄衬套的内径和支承销轴的外径； c) 测量制动蹄滚轮的内径和滚轮销轴的外径；d) 测量制动蹄滚轮的外径。4) 回位弹簧；测量回位弹簧的自由长度。注意: 以上对制动器部分的检查只是列了其中的几项，具体的检查项目和维修标准请参见本章2.3中的维修参数。 在检查当中要注意几下的不正常现象：不均匀磨损、擦伤、裂纹、畸形、失效或变弱（指弹簧而言) 、弯曲变形、松旷、不正常噪声（对轴承而言) 、变色或发卡、锈蚀、变质（对制动摩擦片而言) 。5.2.2.6 ABS 齿圈；1) 检查齿圈是否有断齿等现象。2) 检查齿圈的跳动量，若因齿圈变形而造成齿圈轴向跳动过大时（轴向跳动应0.

23、2mm) ，应更换齿圈，以免影响制动效果。5.2.2.7 轮胎；参阅：轮胎的检查详见本书轮胎维修部分。5.3 前桥的装配 前桥的装配过程大致与其拆卸过程相反，但是在装配过程中应注意力矩的大小（请参考2.3中的力矩表) 和具体部位润滑脂的添加，以下是具体的装配过程。5.3.1 将前轴15装配到车上（以下步骤请参照“1.1 前桥结构图”）；注意：有限位突台的一边向后。参阅：前轴的安装过程请参照本书前悬架维修部分。5.3.2 装主销衬套11/20； 1) 把新的衬套放在转向节3/19上。注意： 主销衬套装配是有方向性的。 借助转向节上的倒角，将主销衬套推入到转向节中，上衬套的接口朝车辆前方；下衬套的

24、接口朝车辆后方。 2) 压入衬套端面与转向节内侧表面平齐。特殊工具: 胎具5.3.3 安装转向节3/19和主销10；1) 在止推轴承总成14上涂上润滑脂；型号：2#锂基润滑脂数量：加注到溢出为止2) 装上转向节、调整垫片12和止推轴承总成14；注意：止推轴承装有O形圈的一面（尺寸小的一面)应对向前轴安装。3) 测量转向节于前轴之间是间隙。选择适当的调整垫片，使得间隙符合维修标准要求；维修标准：0.10mm 注意： 不要用锤子敲打调整垫片。 只能用一片调整垫片进行调整，调整垫片规格：2.12.8mm（共8种，按0.1mm递增)。4) 在主销10与衬套11/20接触区涂上一层润滑脂；型号：2#锂基

25、润滑脂5) 装上主销，并使主销上的槽与前轴上的楔形锁销13孔对齐；6) 从前轴的前面装上楔形锁销并拧紧螺母13.1； 拧紧力矩：25-40 N·m7) 检查转向节起动力；检查:用弹簧称拉住转向节端部，测量转向节起动时所须的力。维修标准：小于10N调整:重新调整垫片的厚度，详细方法见5.3.3节。8) 将转向节限位螺栓和螺母装到转向节上。拧紧力矩：80-100 N·m注意：先将限位螺栓拧进一半，待调整车轮转角后再锁紧。9) 在转向节主销下边装好主销堵盖总成21和弯颈滑脂嘴23等关联部件。拧紧力矩：60-80N·m（主销堵盖螺钉）5.3.4 在转向节上装上转向节臂5/

26、17、槽形螺母9和锁止用的开口销9.1；拧紧力矩: 280-350 N·m注意:为了将螺母的槽与螺栓的孔槽形相互对准,先将螺母以280N·m的力矩拧紧,如果槽与孔未对齐，缓缓拧紧螺母（不准反拧放松螺母) ，直到能穿过开口销。5.3.5安装制动器总成及其他附件（以下步骤请参照“1.2 横拉杆结构图”）；1) 安装制动底板11、防尘罩8/9；拧紧力矩：160-210 N·m(制动底板)拧紧力矩：10-20N·m(防尘罩)2) 安装制动气室支架2到转向节3/19上；拧紧力矩：58-77Nm3) 安装制动气室1到制动气室支架2上；拧紧力矩：40-60Nm4) 安

27、装凸轮轴；在凸轮轴衬套内腔涂上润滑脂，将凸轮轴（注意凸轮轴左右方向）穿入底板孔内。注意: 制动底板内有两个衬套25； 不要忘了油封24，详细安装位置见结构图。5) 安装制动调整臂；注意：在安装之前应当使气室的推杆处于初始位置,既解除制动的状态下。a) 把总成安装在凸轮轴上，并视具体情况在两边加装调整垫片确保总成柄部中心与气室推杆中心一致；装上轴用卡簧（有的用垫片及锁紧螺母、或开口销）进行轴向固定，注意：此时要确保自调臂在凸轮轴上有0.51mm的轴向间隙；b) 用扳手按照本体上的箭头所示方向旋转自调臂上的六方头（可轻按住齿条，防止掉出），使自调臂向螺纹叉旋转靠近，当螺纹叉的大销孔与自调臂销孔对齐

28、时，将轴销穿入。注意：螺纹叉要用原总成上的专用原配零件，而且不能把左右件装反了！c) 检查自调臂的安装角度，使其满足下图所示角度要求，否则应重新调整。若大于105°，应将螺纹叉再拧出若干圈；若小于100°，应将螺纹叉再拧进若干圈；注意：正确安装后切记要拧紧锁紧螺母。d) 反方向旋转蜗杆轴（力量比上述旋转力量要沉重一点，并轻按住齿条），仔细地将螺纹叉上的小销孔与自调臂上齿条的销孔对齐，并穿入小轴销。e) 将垫片、开口销等装上，紧固各零件。备注:以上为仁和调整臂的安装方法，若为HALDEX调整臂，则方法为：a) 解除制动，确保制动分泵推杆处于初始位置。b) 将定位支架板安装于S

29、凸轮轴架上（凸轮轴架上已预留两个螺栓定位孔）。c) 在S凸轮轴上涂上黄油。将调整臂安装在凸轮轴上，应确保调整臂壳体上箭头方向与分泵推杆的制动方向一致，顺时针转动调整臂的六角螺母，使调整臂转入分泵推杆U型叉内，直至U型叉孔与调整臂上定位孔自然对正，在园柱销上涂上黄油，将其轻松插入叉孔，锁上开口销。（注意：调整臂上定位孔与推杆叉孔一定要自然对正）d) 将控制臂沿其上箭头的示意方向推动，直至推不动为止，目的是确保刹车衬片和制动鼓之间的设定间隙。随后将卡箍式定位支架安装在凸轮轴轴端外壳上，在定位支架上的螺母、垫片最终紧固前，将控制臂通过定位支架的螺栓、螺母、垫片定位于定位支架上，然后紧固定位支架于车桥

30、上（通过支架上的U型螺杆和双头螺母，紧固力矩不小于20N.M）。e) 装上S凸轮轴轴端定位螺母及垫片（有些是用的卡簧或垫片与开口销结构），沿凸轮轴轴向检查调整臂在凸轮轴上轴向是否存在一定间隙，要求间隙值为0.5-2.0mm之间，实际检查值如大于上述间隙值范围，应立即将调整臂拆下，调整凸轮轴轴向定位尺寸以便达到上述要求。6) 将摩擦片15装在制动蹄16上；用铆钉14将摩擦片和制动蹄连接在一起。7) 安装制动蹄滚轮21和滚轮轴22、卡环20；8) 将新制动蹄衬套17对准衬套支承孔，压进衬套；注意: 安装之前请确认制动蹄衬套孔中无污物。 装新衬套时，不允许在衬套外表上涂抹润滑脂或润滑油。9) 安装蹄

31、片轴13和制动蹄16；注意: 在衬套3内表面的贮油槽上，涂上润滑脂； 摩擦片上不允许有油脂。10) 安装钢丝锁线和锁紧螺钉12；11) 安装回位弹簧18；特殊工具: 弹簧工具5.3.6 装轮毂制动鼓总成到转向节3/19上（以下步骤请参照“1.1 前桥结构图”）；1) 装配ABS齿圈29到轮毂上；有以下两种方法：a) 加热安装：将齿圈加热到180°±10°，保温5-10分钟，将齿圈装入。b) 压装：用专用压头以一定的压力压入，直至与轮毂端面接触，为便于压装，可对齿圈适当加热。注意： 保持ABS齿圈的清洁，以免影响信号。 端面保证贴平,且齿圈面跳动0.2mm。 不允许

32、用金属类工具敲击齿圈。2) 装轮毂轴承外圈、轮毂油封；特殊工具:轴承压具特殊工具: 油封安装器3) 将制动鼓33轮毂35装配在一起；先用小螺钉连接制动鼓、轮毂，然后再敲如车轮螺栓。拧紧力矩：40-70N·m备注:若为30NS19G，则用一螺母连接制动鼓、轮毂。拧紧力矩：420-490 N·m4) 将内外轴承31/36填满润滑脂；型号：2#锂基润滑脂5) 装油封座圈24到转向节上；6) 用套管将内轴承31装到转向节上；注意：轴承装到位后（与轴端平齐帖合) ，清理多余的润滑脂。7) 将轮毂内腔填约1/3润滑脂；型号：2#锂基润滑脂8) 将轮毂、制动鼓总成装到转向节上；9) 安装

33、轮毂外轴承36；10) 调节轴承预紧度；a) 装上转向节减磨垫片37；b) 在转动轮毂的同时以200Nm的力矩拧紧调整螺母38。c) 松动调整螺母回退大约30°，转动制动鼓23圈，使轴承正确就位。特殊工具:调整螺母扳手d) 用一根绳子沿车轮螺栓饶1/2圈并用弹簧秤拉上。e) 沿水平方向拉弹簧秤，使轮毂制动鼓转动90°以上，记下弹簧秤的平均读数预紧载荷。预紧力：20-50 Nf) 使调整螺母的槽与转向节孔对准，穿上开口销，锁止调整螺母38。 注意：当预紧载荷额定值不在规定的范围时，更换调整螺母或重新调整，使之预定载荷额定值在规定的范围之内。11) 安装垫片39和轮毂轴承盖40

34、；a) 将润滑脂填到轮毂轴承盖内；在轮毂轴承盖内腔底部填约25mm厚的润滑脂。型号：2#锂基润滑脂b) 装垫片和轴承盖,拧紧螺栓43；拧紧力矩：16-23Nm5.3.7 装ABS传感器27；1）装上传感器支架；2）将ABS传感器探头推到底，使之与齿圈相接触，然后转动轮毂一圈即可。注意： 装的时候在传感器头部涂减磨涂料; 在传感器外还有一隔套。5.3.8 安装横拉杆；1) 安装左右横拉杆臂；先拧紧开槽螺母6，在穿上开口销6.1；拧紧力矩：350-450 Nm2) 装复横拉杆接头总成；a) 所以零件用润滑脂仔细涂抹，按以下顺序来装配：球座、球头销、球座、阻尼弹簧、调整螺塞。b) 在拧紧螺塞之后，回

35、退1/8圈（转45°）,如果螺塞的槽与接头上的孔未对上，那么继续回松调整螺塞，直到能穿过开口销为止，装好开口销。注意：必须从车辆前方向后插入开口销。3) 将横拉杆和横拉杆接头联接螺纹都涂上润滑脂，把左右接头装到横拉杆上。注意：左右接头拧进去的量应相等，暂用卡箍螺栓紧固（前束的调整在后面进行) 。4) 将横拉杆总成的球头销装到横拉杆臂上。用开口销把螺母锁止。注意：先将螺母的力矩拧到一定值，如果此时开口销孔没对好，再慢慢拧紧螺母到要求力矩值250-310Nm，直到能穿入开口销。5.3.9 连接转向直拉杆和转向节臂；注意：先将螺母的力矩拧到一定值，如果此时开口销孔没对好，再慢慢拧紧螺母到要

36、求力矩值250-310Nm，直到能穿入开口销。5.3.10连接制动管路；若该车装有ABS、集中润滑系统，则同时把此两个系统与后桥连接的线和管路装上。参阅：具体安装的步骤以及安装后的调整等注意事项请参照本书ABS、集中润滑系统部分。5.3.10 安装车轮；1) 将车轮安装到轮毂外端的定位面和车轮螺栓上。2) 装上车轮螺母。注意：装配螺母时，不允许用风枪直接打紧。3) 按对角顺序分二到三次将螺母拧到不松动。 4) 将车轮降到地面，车轮前后用安全档铁挡住。注意：检查螺母的球面与轮辋上螺栓孔球面贴合情况，若不贴合应松开螺母，重新按上述要求操作。5) 用扭力扳手按规定的扭矩将螺母对角（上图顺序) 拧紧。拧紧力矩：650±20 Nm5.4 装配后的检查与调试5.4.1 车