汽车修理专业知识教案11

1、教 案 首 页编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号：课题： 课题十一：诊断与排除发动机异响 教学目的要求：掌握发动机异响的排除方法。了解发动机异响产生的原因。教学重点： 掌握发动机加速怠速不稳的故障诊断与排除。 教学难点： 了解电控发动机的异响产生原因。 授课方法： 讲授法、示范法 、练习法、讨论法。 教学参考及教具（含多媒体教学设备）：轿车发动机试验台架、常用工具若干。教 学 程 序 同学们，上学期我们学习了发动机总成大修中的检测系统知识，知道了它的结构及功能，另外也学习了它的工作原理。这节课我们就来学习汽车维修技能课汽车发动机的总成大修。课题十一：发动机修理工艺过程检验一相

2、关知识。1发动机异响故障现象及原因。1）部位。2）现象3）原因a.曲轴轴承异响。1）现象：加速响声更加突出，减速就会听到沉重“铛 铛”响声。发动机伴随抖动现象。2）原因：固定螺栓松动 轴颈与轴承磨损，松旷。或合金烧蚀，脱落。曲轴弯曲折断轴向间隙。b.连杆轴承异响。1）较重短暂金属敲击声。怠速响声小，中速响声明显。突加速声响转速加大，响声清脆短促。断火声响减弱消失，温度升高响声小，增加负荷响声加大。2）原因：螺栓松动，合金烧蚀脱落，轴承轴颈磨损，机油压力低或润滑不良。 c.活塞敲缸异响。1）清脆有节奏的金属敲击声，像一把锤子敲击水泥地面声音， 嗒嗒声温度低时响声明显温度升高响声减弱或消失，怠速时

3、声音清晰，断火试验声音消失。2）原因：活塞与汽缸壁间隙大，活塞裙部损伤大汽缸失圆，活塞质量差。活塞顶碰击汽缸衬垫，连杆弯曲，扭曲变形，活塞销与连杆轴承装配过紧机油压力过低。d.活塞环敲击异响。1）活塞环敲击声异响是钝唖的啪啪声随转速升高声响加大，且变得较为嘈杂。2）原因：活塞环与环槽磨损严重，活塞环这段缸壁顶部磨损成凸肩活塞环端口间隙过大。汽缸壁有沟槽或环的弹性过软活塞环粘结在环槽上。e.活塞销敲缸异响。1）活塞销敲击声尖锐，清脆有节奏的嗒嗒声，怠速或稍高怠速较为明显，发动机升温后明显。2）原因：活塞销与连杆衬套磨损严重，间隙过大。活塞销与销座孔配合松旷。 活塞销锁环脱落，活塞销折断，机油飞溅

4、不足润滑条件差。f凸轮轴异响:1)现象：凸轮轴异响是钝重的嗒嗒声怠速或中速运转时声响明显，高速时声响消弱。凸轮轴附近有震动断火试验无明显变化。2）原因：凸轮轴与衬套配合松旷，或衬套转动，凸轮轴弯曲变形，轴向间隙过大或衬套合金烧蚀。g.气门脚异响。1）现象：任何情况下均可听到，嗒嗒声 讲解示范（课题分析与工艺过程）2）原因：气门间隙调整过，螺钉端头磨损严重，凸轮轴变形或凸轮轴磨损过量气门弹簧座脱落。气门杆气门导管积碳过多而咬住气门。气门导管磨损严重。 h.气门座圈异响。1)没有规律的忽大忽小的，嚓嚓声响，与转速没有必然的关系，中速声响清晰，不受断火和温度的吧影响。单缸断火声响消失。2）气门座圈选

5、用材料不当，镶配时，过盈量过小造成松旷。二正时齿轮异响。1）现象：连续而均匀的咆哮声和或敲击声，不受断火影响。2）原因：正时齿轮严重或磨损或间隙过大。凸轮轴和曲轴中心轴线不平行。 齿轮个别牙齿折断。更换新齿轮啮合间隙过小或磨合不均匀。三发动机点火过早异响如下：1）发出清脆金属敲击声，转速越高声响越大。2）发动机有过热现象。3）发动机抖动。4）动力下降2现象：1）点火正时失准2）发动机温度过高3）断电器间隙过大。四电控发动机怠速不稳故障1）部位：怠速开关不闭合，怠速时打空调，打转向盘发动机转速不升高。确定为此故障。措施：对节气门传感器检修。2）部位:怠速控制阀（isc）故障检查：控制阀开关动作声音。无动作有问题。措施：清洗怠速控制阀或解码器进行怠速基本设定。3）进气管路漏气：听见进气管有嗤嗤声，为漏气。诊断：查漏处换旧件。4）配气相位：查汽缸压力正时标记，诊断：查真实按标准调整正时。5）喷油器滴漏或堵塞：听诊器听声音有咔叽声响为故障，清洗喷油器或确认无堵塞。6）排气堵塞：真空表检测加速时发闷。更换三元催化器。7）怠速时EGR阀开启：怠速时阀门开启堵住怠速口，方法：清除阀内积碳。五小结。1.学会发动机曲轴的修理分析及安装。2.发动机总成