国内汽车零部件工业发展前景分析141

1、国内汽车零部件工业发展前景分析据 1999 年中国汽车工业年鉴有关资料，截至 1998 年年底，我国共有车用发动机厂 56 家，其它零部件企业 1494 家；职工总人数77.6 万人，其中工程技术人员 6.66 万人；固定资产原值 620亿元；工业总产值（ 1990 年不变价） 624 亿元，工业增加值190 亿元；利润总额 30.3 亿元；全员劳动生产率8.04 万元。零部件工业成为汽车行业和国民经济的一个重要组成部分。近几年来，由于受宏观经济形势的影响，汽车产品市场竞争 日趋激烈，企业也竞相降价，有的跌破成本线，已无价可降，但 国内汽车产品的价格仍明显高于国际市场， 主要原因在于汽车工 业

2、未能取得规模效益。 长期以来， 国内汽车业呈离散状态， 1998年汽车生产企业 115 家，总产量 162.78 万辆， 年产量超过 15万辆的只有 4 家，四厂集中度为 53.6% ，绝大部分企业与国际 公认的最小经济批量相差甚远， 自然是成本居高不下， 也就难以 启动广阔的潜在市场。汽车工业是高度专业化协作的产业，据统计，国内汽车整车企业的零部件配套企业少则有70 80 家，多则有300400 家， 115 家整车生产企业都有各自完整的配套体系， 相互交叉的甚少，导致作为汽车工业基础的零部件工业散、乱、低、差。整 个零部件行业销售收入不到 450 亿元人民币，仅占美国德尔福 汽车系统公司销

3、售收入 264.2 亿美元的 20% ，本来就不大的 “配 套”市场分散到数千家零部件企业，致使零部件企业吃不饱、长 不大，无法取得规模效益，成本自然降不下来，即使是零部件企 业没有利润， 整车企业的采购成本仍然无法降低， 采购成本在整 车成本中占到60汇70% ，采购成本直接导致整车价格居高不 下。如果说，我国目前生产的汽车整车与国际先进产品相比落后10 年以上的话，那么我国汽车零部件特别是关键件的生产技术 落后国际先进水平大约为 20 年。汽车零部件生产的落后，已经成为制约我国汽车工业生产能力和产品质量提高的主要障碍。 如果把汽车零部件按机械件、塑胶件和电子件来划分， 我国在机械件生产方面

4、， 有一定的基础， 一些企业经过引进技术和设备进行 改造后，具备了一定竞争优势。塑胶件的生产，相当一部分由于 化工行业尚不能提供符合要求的材料， 还需要进口。 电子件一般 占轿车成本的 20% ，是我国汽车零部件生产中最薄弱的环节， 这在很大程度上受我国电子工业发展水平落后的影响。中国最薄弱的汽车零部件工业已越来越受到外商的重视，他们更深远的目标是以中国为基地同日本在中国和东南亚竞争， 而发展到在日本本土竞争。 当前进入中国的一些主要汽车零部件 厂家有：美国 VISTEON 公司、 Delhi 汽车系统公司、 ITT 汽车 工业公司、日本电装侏式会社、德国博世（ Bosch ）集团等。竞争能力

5、分析现有优势1 形成了一批有一定实力的骨干企业1998 年，工业总值前 50 家零部件生产企业销售收入总和为278.45 亿元，占零部件行业的 45% ，其平均销售收入为 5.57亿元，平均销售利润率为 21% ，平均投资利润率 23.8%, 平均 劳动生产率 10.8 万元/ 人，平均人均销售收入 35.7 万元 /人；前 10 家零部件生产企业销售收入总和为 113.9 亿元，占零部件 行业的 18.2% ，其平均销售收入为 11.39 亿元， 平均销售利润 率为 22.6%, 平均投资利润率 28% ，平均劳动生产率 15.5 万 元/ 人，平均人均销售收入 46.6 万元/人。2 经济

6、指标有了明显的改善汽车零部件行业总产值、工业增加值、全员劳动生产率逐年 增长，分别从 1990 年 110.3 亿元、 35.3 亿元、 1.82 万元增 长至 1998 年的 624 亿元、 190 亿元和 8.04 万元。3 投资力度加大，整体实力增强自 1990 年至 1998 年，汽车零部件工业总投资在 382.5 亿 元，使零部件企业的固定资产原值从 1990 年的 78.3 亿增加到1998 年的 532.5 亿元，零部件工业的总体实力明显增强。4 利用外资成绩显著截至 1998 年底，我国汽车零部件行业建立了 444 家外商投资企业，其外合资企业 384 家，外商独资企业 29

7、有。外商投资企业总投资规模为 86.55 亿美元，外商协议出资额 24.71亿美元，外资实际到位 19.26 亿美元。无论是外商投资企业数量，还是外商投资企业总投资规模都是1990 年的近十倍。 外资的进入加大了汽车零部件工业的投资力度，提高了我国汽车零部件工业的整体水平。 使我国部分企业在产品技术水平、 工艺和装 备水平、企业管理和质量保证水平进入了世界先进行列。5 出口创汇逐年提高一些汽车零部件企业通过进入大的汽车跨国公司的配套体 系，或进入外大型零售网络， 使我国汽车零部件产品进入国际配 套和维修市场， 出口创汇从 1993 年的 1.7 亿美元， 增至 1999年的近 7 亿美元，年出口万美元以上的企业达 13 家，总出口额 大大超过整车出口。6 管理水平和质量意识有所提高在与国外合作为引进车型国产化配套的过程中，特别是在主 机厂的督促下，借鉴了国外先进的管理经验，提高了管理水平， 建立和完善了质量保证体系， 质量和管理水平得到明显改善。 到1999 年 4 月底，全国已有 501 有零部件企业通过了 ISO9000质量体系