工业厂房48M抽柱换梁工程施工工艺

1、工业厂房48M抽柱换梁工程施工工艺    摘要：以某公司抽柱换48m梁工程为例，介绍行车梁拼装、柱加固拆除及托梁吊装前后的测量及施工过程。关键词：抽柱  厂房  焊接  安装1 概况某公司抽柱换梁工程属于冷床改造配套工程。为满足工艺要求，须将原厂房6M柱距行车梁改为48M一跨，确保改造后冷床过跨净距大于42.2M。施工难点为厂房不拆除、不停产、大型机械无法施工、原厂房施工原始观测点不详。2 主要施工方法 2.1 行车梁拆除顺序A、C、D列20行行车限位器安装20-35行断电C列25-35行轨道行车梁拆除。2.2 临时措施施工

2、 施工前对屋架底标高第一次测量，做好数据记录。2.2.1 H型钢加固柱施工在26、27-28、30、31、32、33-34行（27-28、33-34行为伸缩缝，行间距60mm），以膨胀螺栓将=20mm钢板分别植在原厂房柱基础二步台两侧，水准仪测板顶标高，保证为±0.000。现场下料，在钢板上焊接H-400型钢短柱，柱顶焊接=20mm钢板，保证柱顶标高+10.200。柱底要求焊接稳固，两处伸缩位置在两柱间也需加一根H-400型钢柱。将原混凝柱以风镐在柱腹处开洞。然后在两侧H-400型钢柱两翼缘贴焊10，一边顶紧混凝土柱，一边穿过孔洞，同时在C-A方向H-400型钢翼缘加L75

3、6角钢支撑，使两H型钢柱连接为几何不变体系，保留另一侧以便混凝土柱拆除。标高+6.600以上至+9.500位置分三段用槽钢连接钢柱，保证整个双肢柱体系长细比符合托屋架受力要求。27-28行、32行另各加4根H-200短柱，其与基础二步台安装方式同上一步骤，保证柱顶标高为+2.060。沿基础杯口四周焊接10及L10010做箍，加固H-400型钢柱。柱顶沿杯口四周H-200型钢作横梁，用作吊车梁分段安装简支平台。梁间与柱间分别设L506角钢作斜撑，连接钢柱。2.2.2 上部托梁施工利用原屋架C列线端部节点板，焊接=14mm钢板引出。钢板两侧分别焊接20a做横梁，并在H-400型钢柱顶加H-200型

4、钢梁一道，使分别引出的两榀屋架的两道双槽钢梁搭接在上面，直接承担双槽钢传递的上部屋面荷载。2.3 混凝土柱拆除临时加固措施外围用钢管围成井字架，铺设跳板以便人员操作。混凝土柱从25-31行逐行拆除。个体顺序由上至下分段拆除。吊车梁施工前，先将原混凝土柱+2.260以上部分用风镐破碎拆除，以便设计短柱在吊车梁施工后可一次施工完毕。+2.260以下混凝土柱可被利用增加吊车梁临时支座的竖向承载力，施工完毕后再行拆除。方法同上。以上工序完成后，对屋架底标高第二次测量。2.4 吊车梁及上部结构安装       &#

5、160;                                                 &#

6、160;                2.4.1 吊车梁安装按48M吊车梁节点连接方式，大致将梁分为25-28行、28-32行、32-35行三段进行安装。安装前确认25行及35行加固混凝土柱牛腿及临时支座标高和中心，分别弹出安装中心线，划出永久标高点。先安装C-D向32-35行吊车梁，中心对位。另一端担在临时支座上，水准仪配合，将标高一次调整到位，再安装C-A向32-35行吊车梁，标高和中心调整同上。完毕后在两吊车梁沿型钢柱腹板方向焊接两道H-

7、200型钢，中间用10a加固，使型钢柱上部在吊车梁上生根，减小双肢柱长细比。安装期间根据托梁前后测量记录及原屋架实际安装位置对短柱进行精度调整，经纬仪配合，找正后紧固短柱上部接点。并由短柱设计中心轴线对吊车梁安装中心线进行微调，确保短柱上下部接点安装稳固，然后完善吊车梁安装即桁架连接杆。继续安装25-28行吊车梁，方法同上。重新对安装完成的25-28行、32-35行吊车梁进行中心及标高测量，要求必须符合质量规范标准。确认两吊车梁中心、标高及安装质量后，安装28-32行吊车梁。安装时注意吊车梁在空中对接精度，禁止对临时加固构件造成任何碰撞。在29-30行位置设临时支座，用H-400及H-200制

8、作。吊装就位后，连接好全部螺栓进行中心及标高调整。确认合格后进行螺栓紧固及焊接。同时顺序安装支撑及上部短柱。2.5 临时措施拆除:临时加固措施由25行到35行顺序拆除，个体由上至下分段拆除。拆除时，必须用倒链悬挂拆除端，确认切割后慢慢放下，避免对机械设备造成损坏。3 技术质量标准及保证措施3.1 焊接    焊条须选择与构件母材（Q345）相同或接近的材质，本工程主要焊接位置均属承受长期动荷载、冲击荷载及承受剪力部位，宜选用J506焊条。施焊人员必须严格按技术员指示使用焊条，重要部位不得混用焊条。3.1.1 H-400及H-200型钢柱底座焊接 

9、0;                                               型钢柱底座先有钢板植在二步台上，所以对上部

10、钢柱焊接质量有较高要求。施焊时先腹板后翼缘，由型钢腹板中心起弧，沿腹板方向至翼缘中心落弧。避免交叉焊缝产生残余应力。3.1.2 托梁节点板及托梁焊接 首先，由原屋架节点板引出=10mm钢板与节点板焊接，必须符合至少二级焊缝质量要求。焊条材质须为J502或J506焊条。焊接时沿板缝由上至下顺序双面焊。第一道焊缝完毕后，为减少内部缺陷，可先用碳弧气刨进行清根及第二道焊缝补焊。确认完成后，再进行双槽钢焊接。双槽钢焊接质量要求与节点板焊接相同。施焊顺序为先立缝后平缝全位置焊。最后完成双槽钢托梁与型钢柱顶节点，施工方法与质量要求同上。3.1.3 行车梁焊接确认中心及标高无误后，进行吊车梁对接口焊接。此焊

11、接等级要求为二级焊缝，另外该构件母材淬硬性及构件厚度均较大，在施焊前应对施焊部位进行预热处理。吊车梁翼缘为25mm，焊接采用多层焊接。焊接过程中，须随时用刨锤敲掉药皮，避免出现夹渣，对咬边及焊缝不均匀等影响外观的部位进行打磨修整，使焊缝表面平整，焊缝与母材融合线平滑过渡。完成后请质监部门对焊缝进行内部探伤及等级鉴定。认定合格后方可竣工。如出现内部缺陷，应再次进行清根及第三次焊接，重新探伤。3.2 吊装3.2.1 进场卸车因施工期间厂房内不停产，且施工区域有大型生产设备，原厂房屋架底标高过低不利于吊车展杆。所以在构件进场时须根据具体情况合理选择路线、卸车场地及吊车站位。不得对现场设备及临时加固措施造成碰撞。3.2.1 吊车梁就位严格按照先前布置的施工顺序完成吊装，起吊时必须挂双溜绳水平吊起，缓慢匀速起吊直至就位。3.3 测量3.3.1 吊车梁中心及标高对吊车梁中心及标高测量必须严格到位，施测前对原厂房控制点详尽检查后方可利用。吊车