美国通用在上海浦东发展的启示

1、美国通用在上海浦东发展的启示SGM （上海通用汽车公司） 是上海浦东一道亮丽的工业景 观，自今年 4 月 12 日正式生产别克轿车以来，就成了人们 关注的热点。故有人赞扬称，看了 SGM 才知什么是上海工 业的发展速度，什么是世界级的工厂。浦东是美国通用公司在中国引以为骄傲的地方。董事长 约翰史密斯说，“ GM的技术是先进的，SGM的建设速度 是惊人的，两者的结合前景不可估量。 ”浦东将是中国汽车 走向世界的“出海口” ，亦是中美汽车谱写历史篇章的崭新 天地。一、别克车投产意味深长今年是通用公司在浦东收获的季节。首先，如期建成 SGM ，并成功地将合资生产的别克轿车推向市场；其次，又成功地协助

2、泛亚汽车技术中心设计出第 一辆中国概念车 “ 麒麟”；再次，把将在年底推出的别克 “旅 行车”提前在上海国际车展上隆重展出。一时好评如潮，反 响强烈。外界评论，这是“通用”进入中国以来最光彩的一 年。这一系列的成功表明，通用公司良好的公众形象，以及 脚踏实地，务实进取的精神正在转化为一种竞争实力。人们 看到，在很短的时间内， “通用”的知名度已家喻户晓。据 专业调查公司跟踪调查，别克品牌的认知度现已跻身汽车名 牌之列，与两年前相比有了成倍地提高。除了这些，“通用”还在浦东创造了建设速度上的奇迹， 从打桩到批量生产，仅用了 27 个月的时间，这在国内外汽 车建设史上也是极为罕见的事。工厂的技术含

3、量是世界一流 的。通用公司自己也认为， SGM 是通用公司在全世界的企业 中最先进的样板厂，是面向 21 世纪，在中国领先并能参与 国际竞争的汽车生产企业。人们为之赞叹的是，别克轿车批 量投产时就达到国产化率 40%，而产品的质量要超过北美， 完全可以纠正“国产车不如组装车，组装车不如进口车”的 偏见。凡是参观了 SGM 的人都会得出这样的结论，别克已不 是单纯造一辆车的概念，而是一种理念，即敢于问鼎世界的 信心与远见。事实上，引进别克轿车不仅标志着中国汽车工 业进入了新的发展里程，同时也代表了中国的汽车生产制造 水平与世界先进水平接轨。 据了解， SGM 下一轮的别克新车 型就由合资企业自行

4、设计。从明年起将每年推出一款新车 型。令人振奋的是，三年后，别克轿车国产化率将达到 80% 以上； 2000 年出新车， 30%出口；产能达纲后（年产 10 万 辆），每天销售额超过 1 个亿。二、零部件工业得益非浅没有整车水平的提高，也就没有零部件工业的发展。 由于通用公司的介入，一个不容回避的事实表明，上海 的零部件工业又攀上了一个新的台阶。所以，当别克投产时 就达到国产化率 40 %时，人们完全有理由相信， 上海已经具 备了生产高档轿车的能力，套用一句老话说，别克的成功也 就是国产化的成功。 对此， SGM 执行副总经理墨菲说， 这也 是我们投入大量资金，帮助供应商提高产品质量碰到困难最

5、 多的地方。欣慰的是，不少企业已意识到 SGM 在做什么， 与 SG M 配套将会给企业发展带来什么？业内人士认为，与 上海别克配套的零部件也就等于达到了世界水平。一家零部 件企业领导人深有体会地说，因与上海别克轿车配套，引入 了 QS9000 质量认证体系，该厂零部件已进入了美国通用公 司全球采购网络。产品不仅顺利出口，而且成为同行中的佼 佼者。随着通用公司落户浦东，一大批中外零部件企业也相 应跟进，在 SGM 附近安营扎寨，产生了“通用辐射效应” ， 出现了一个颇具规模的现代化汽车生产企业群落，巍巍壮 观，为浦东的经济发展带来了人气，为上海汽车工业带来新 的生机。世界注视着浦东， 中国注视

6、着 SGM 。如今， 世界最大的 汽车公司加盟上海岂能不引起世人的关注？“通用”从战略 角度考虑，把中国看作是海外最大的市场之一，并以此为契 机，努力提高在亚太地区的市场份额。对于通用公司落户浦东，上海伸出了热情友好的双手， 并把 SGM 建设项目列入去年的“上海市府 1 号工程”。由于 各地方政府的支持，加上天时地利人和的外部环境，为通用 公司发展创造了良好的条件。 据统计，目前 SGM 已在全国 8 个省市 70 多家零部件企业建立了定点供应商关系，将承担 别克 120 多个项目，有 330 多个零部件及总成的首批国产化 配套任务。由此带动了中国整个零部件行业的发展可见一 斑。今年 5 月

7、，通用公司又投资了 340 万美元在浦东外高桥 建立了零部件配送中心， 占地 6000 平方米， 可经营 1.5 万种 汽车零部件，以快捷的方式为客户提供纯正的通用汽车零部 件， 货物的存储和定单处理全部采用计算机程序控制，在 48小时内可将零部件送到国内任何一地的用户手上。这也是通 用公司在亚洲最大的零部件配送中心。正如通用公司所承诺 的，他们在致力于中国整车生产的同时也介入零部件业，并 将其融入全球业务网络。三、麒麟车诞生意义非凡麒麟概念车的问世，打破了中国人没有汽车设计能力的 说法。通用副总裁兼亚太地区总裁施雷斯在揭幕仪式上高兴 地席地而坐，观看中外记者抢拍“麟麟车”的情景。他说， 这是

8、 “泛亚” 展示设计手笔的一次成功亮相。 这也表明，“泛 亚”已具备了汽车设计能力，在不很长的时间内就拿出这样 世界级水平的概念车并不亚于造一辆车。从某种意义上说，通用公司在浦东忙了这么久，期盼的也就是这一天，这不正 是中国政府所期望的？早在两年前，在浦东宣布 SGM 挂牌的同时，她的姊妹 公司，泛亚汽车技术设计公司也同时在浦东成立。 不言自明， 这将是 SGM 日后自主开发的“技术中心” 。也就是说 SGM 今后的发展后劲将仰仗“泛亚”这台“发动机”来推动。长期以来，自主开发设计汽车滞后已成为中国汽车工业 发展的瓶颈。所以，在引进别克项目时，通用公司就对中国 政府承诺， 将最先进的技术带入中

9、国， 包括设计人才的培养， 要帮助中国制造世界级的汽车，建设世界级的汽车工业。事 实上， 在不到两年的时间内， 在通用公司的专家们认为， “泛 亚”聚集了一批优秀的汽车设计人才， 问题是缺少实践。 “泛 亚”出手不凡已显示出设计实力。 如果再经过几轮设计锻炼， “ 泛亚”将完全能够胜任整车开发设计任务。但我们也应 清醒地看到，这是在国际合作大背景下设计出来的概念车。 通用公司派出了各个方面的技术专家予以指导，提供了大量 的专业经验。这一事实再次表明了“通用公司与上海的合作 关系是战略伙伴关系” 。然而，人们不禁要提出这样的思考，在至关重要的设计 这一核心技术上，通用公司慷慨地承诺并积极在兑现将

10、会预 示着什么？在中国汽车工业对外合作中，通用公司这一举动 不啻是一种新的动向，是新一轮国外汽车公司在中国竞争的 开始？四、新产品竞争前景美好有人戏说，在中国“没有别克， 就不会有奥迪 A6 ，也就 没有帕萨特B5。此话也不无道理，是别克在悄悄地改变了 目前中国轿车产品的结构，改变了国外技术梯度转移含金 量，促进了引进轿车的多元化竞争。有数据表明，近年来是 中国轿车产品变化最多的时期，各家合资公司竞相推出新产 品出现了百花争艳的新气象。今年上海国际车展上，人们看 到，国产轿车的水平正在迅速接近国外展车，有些地方甚至 已处在同一档次。人们惊叹，这是怎么回事？企业的竞争最终是产品的竞争。现实的中国

11、汽车市场已 是国际市场的一部份。过去单纯的以市场换技术的现象已成 为历史。所以，当通用公司拿到在上海合资生产别克轿车项 目时，在华的轿车合资企业，包括正在争取进入中国的国外 汽车公司都已意识到，没有竞争力的车型则难以获得在中国 市场的“通行证” 。 这从一个侧面反映了中国汽车工业长大 了，另一方面汽车工业全球一体化的趋势也波及到了中国。 在制定对华战略时，通用公司提出了著名的“五项合作原 则”，也就是后来大家知道的五项承诺。这无疑是开创了一 种新的合作方式，完全是建立在互惠互利、平等友好、共同 发展基础上的“战略伙伴”式的合作。通用公司奉行“言必 行，行必果”的原则，凡是承诺的，都正在一一兑现，这就 使 通用”在中国屡屡得分，后来居上的重要原因。也许正因为此，中国汽车企业的竞争发生了微妙变化， 以前围绕争夺轿车项目