安钢DH90空压机早期故障分析及处理

1、安钢DH90空压机早期故障分析及处理摘要：DH90空压机作为我厂两套14000制氧机的原料空气主机，在我厂生产中担负着极其重要的任务。DH90空压机作为国内唯一配套15000m3/h空分等级空压机，在国内已有五台投产，从运行情况来看，普遍存在压缩机轴振动偏高、不稳定的现象。本文就我厂DH90空压机中存在的问题及对问题的处理进行简要的表述，以供有关专家和同行进行分析和探讨，从而起到抛砖引玉的效果。 正文：DH90空压机作为我厂两套14000制氧机的原料空气主机，在我厂生产中担负着极其重要的任务。DH90空压机作为国内唯一配套15000m3/h空分等级空压机，在国内已有五台投产，从运行情况来看，普

2、遍存在压缩机轴振动偏高、不稳定的现象。本文就我厂DH90空压机中存在的问题及对问题的处理进行简要的表述，以供有关专家和同行进行分析和探讨，从而起到抛砖引玉的效果。DH90空压机试车故障及处理 我厂114000制氧机所配的DH90空压机，为沈阳鼓风机厂生产的DH90型空压机中的第三台，第一台和第二台分别安装在湘潭钢铁公司和马鞍山钢铁公司，同样作为14000空分的配套设备。据参观和考察过这两个厂的人员介绍，这两台DH90空压机轴振动均严重超标。我厂的DH90空压机于1996年3 月开始安装，1996年7月12日第一次试车，到7月23日第五次试车均不成功，具体情况如下：第一次：7月12日18时18分

3、级别水平垂直一级二级三级四级从以上振动值可以看出：除二级报警外，其余均处于正常。但是由于安装的齿式联轴器漏油，运行约15小时，于13日上午9：30停车，处理漏油。第二次试车于7月14日下午14:48分级别水平垂直一级二级100三级四级 二级水平超过停车值，一级水平超过报警值。运转5小时，因联轴器漏油，三级排气管套环漏气，再次停车处理。第三次试车于7月15日上午11时级别水平垂直一级54二级三级四级 除一级垂直振动在报警线下以外，其余均超过报警值，且一、二、三级水平超过停车值，运行极不稳定，共运行42分。根据沈鼓专家意见，决定对压缩机一级、二级、大齿轮两端的轴承间隙进行调整，

4、并对各级轴瓦进行检查，未发发现轴瓦有任何损伤。具体调整如下：一级大齿轮电机端大齿轮反电机端调整后，又进行了两次试车，均因轴振严重超标无法正常运行而被迫停机。进行全面检查后发现，二级叶轮与齿轮轴之间产生周向位移，由此，必须将低速转子送回沈鼓进行处理。低速轴转子送到沈鼓之后，有关专家对低速轴转子，特别是二级叶轮进行了检查，发现二级叶轮与轴之间配合过盈量不足。据此作出了详细的修理方案，并进行了一些必要的试验，最终修复方案为：对二级轴端进行刷镀以增加轴与轮觳的过盈量，配合盈量为0.360.38mm，稍大于标准要求的0.340.36mm。并在轴与叶轮装配完毕后，在轴与轮觳之间加工16×50的圆

5、柱销钉孔并加装圆柱销，共8个，均布在圆周上。销与孔的配合过盈量为0.01mm。最后装配完毕后，进行动平衡试验，去磁，消除电气性跳动。经过修复后的转子，于1996年8月15日重新安装完毕，并进行试车，情况如下：级别水平垂直一级二级三级四级 DH90空压机在我厂从第一次试车到开车成功，共用34天时间，严重影响了14000制氧机的建设工期和安钢的生产。通过以上一系列的试车及最终的转子处理，我们得出以下两点：低速轴转子二级叶轮过盈量不足是造成二级叶轮在运行时（特别是在起动时）受到扭矩作用而产生周向位移，从而破坏原有转子的动平衡，导致轴振动严重超标。据沈鼓有关专家介绍，压缩机起动阶段，转速从亚

6、同步到同步这一阶段，转子所受的扭矩最大，因此，为确保压缩机平稳运行，应尽量减少压缩机停车起动次数。 轴瓦间隙的适应缩小有利于压缩机的平稳运行。目前我国压缩机轴瓦间隙一般要求为轴径的1.5左右，但在保证加工精度的前提下，轴瓦间隙可以降到轴径的11.2，取得既降低轴振动又确保轴瓦的安全运行的双重效果。 DH903空压机的轴瓦改造 14000制氧机自1996年8月31日投产以来，从根本上解决了公司氧气供应紧张的局面。但是随着DH90空压机运行时间的逐步延长，空压机的轴振动呈逐步上升趋势，特别是一级水平振动，从1996年11月下旬开始，更是明显上升。到12月下旬达到报警值62um，97年2月底达到停车

7、值82um，3月30日振动值达到100um。由于有国内同类型DH90振动超标而长期运行的先例，同时，由于钢铁生产任务重，我们在对空压机加强点检和监测的前提下，保持空压机的连续运行。97年2月，由于国内某钢同类型机组发生重大设备事故，严重影响钢铁生产，造成巨大经济损失。据此，为解决DH90空压机轴振动问题，我们与沈鼓进行多次磋商，最后双方商定对我厂DH90空压机的核心部位压缩机高、低速转子轴承进行换型改造，即由原椭圆滑动轴承改造为可倾瓦轴承。新型可倾瓦轴承与旧椭圆瓦轴承安装尺寸完全相同，即完全具有互换型。改造工作?997年5月20日我厂14000制氧机中修期间进行，6月3日结束。1997年5月2

8、0日我厂14000制氧机中修期间进行，6月3日结束。 改造后空压机转子组安装有关技术数据： 齿轮接触情况： H轴与大齿轮约85 L轴与大齿轮约85电机与压缩机定心：空压机大齿轮低电机轴0.62mm 试车情况 用新型可倾瓦和新配椭圆瓦试车情况对照如下： 一级二级三级四级水平垂直水平垂直水平垂直水平垂直新配椭圆瓦新型可倾瓦从上表可以看出，采用新型可倾瓦轴承，可以明显降低空压机的轴振动，特别是水平振动降低更为显著，最大差值为56.4um。四级水平振动。需要特别指出的是：采用可倾瓦轴承后，振动探头的安装方位有所改变；采用椭圆轴承振动探头的安装方向分别与水平呈15和105夹角。而采用可倾瓦轴承后，振动探头的安装方向分别与水平呈45和135夹角。因此，在所测振动值上两者之间有一定的差别。另据ISO.8011.1988(E)国际标准指出：轴承结构的不同,轴运动的特征会不同。椭圆轴承在水平面上允许较大的轴振动值，可倾瓦轴承通常允许轴振动值要