精品资料（2021-2022年收藏的）盾构机盾尾密封修复焊接交底

1、中铁隧道集团盾尾刷修复技术交底书编号： 交底： 复核： 审批： 日期： 报：生产经理、机电总工发：焊接人员、安质部、生产班组、值班工程师存档：设物部盾构尾刷改造、修复焊接交底 工程名称项 目左右线盾构尾刷修复工程部位左右线盾构日 期2009-8-20一、目的及概述目前左右线盾构正常掘进过程中尾刷和管片间有漏浆现象，盾尾油脂消耗量较大，经分析是由于尾刷部分损坏严重，为保证后续区间顺利掘进，盾构顺利穿越狮子洋，尾刷能够承受7bar的水压而不漏水，保证工程施工安全及盾构设备安全，故此近期将按照计划进行盾尾密封改造及尾刷修复焊接（具体环号按工程部交底）。盾尾密封改造计划将已损坏尾刷割除后重新焊接新尾刷

2、。 二、交底内容1.盾构停机位置按照工程部右线盾构机停机施工方案交底停机位置，最后一环管片（F块在6:30）的F块不安装，盾构掘进到推进油缸推进至2230mm后停机，可将靠近刀盘侧的前三道尾刷完全暴露，保证尾刷改造焊接充分的空间，进行尾刷的修复和改造。2.盾尾密封修复尾刷修复采取尾刷局部损坏整块尾刷更换的原则。（1）拆除相邻块，检查：拆除F块位置一侧相邻块，由土木工程师判断盾尾来水安全性，在充分保证安全可靠的情况下才能进行下列步骤，机械值班工程师判断该部分尾刷的损坏情况，将完全损坏和局部损坏的尾刷全部更换；（2）搭建作业平台：借助管片安装机平台，采用50，300×4000木板进行平台

3、搭建，木板必须采用8铁丝进行有效固定，要求稳定、安全，作业方便，具体方案根据现场需要进行确定。（3）清除油脂：完全清除已损坏尾刷处的油脂。 （4）焊接区域清理：采用氧炔焰对焊接区域残余油脂燃烧清理（注意专人防火）后，使用钢丝刷，抛光机对焊接面进行除锈及打磨平整。（5）尾刷安装定位：要求尾刷环向间隙尽量小，尾刷定位平直，避免歪歪扭扭现象。（6）尾刷焊接：把定好位的尾刷用507焊条焊接到盾尾上，尾刷前后两侧满焊，焊角高度10mm，尾刷间间隙大的需要补焊消除间隙，防止从此位置泄漏油脂。（7）尾刷定位安装和焊接分组错开，尽量增加工作面并行作业。盾尾密封焊接示意图如下图1所示。图1 盾尾密封焊接示意图3

4、.涂抹盾尾油脂焊接完成后，在修复后的尾刷上按照一下要求涂抹足够的松村盾尾油脂。油脂涂抹要求：油脂涂抹分四层，尾刷前后外侧钢片处各一层，中间钢丝网两侧各一层，每层均要涂抹到底部，涂抹后可以明显看到整圈油脂均匀饱满。三.作业资源（1）人员：焊接人员每班4人，焊接配合人员每班2人，专门防火人员2人，专职安全员每班1人、专门抽水人员3人、维保工和电工保证机具、设备工作正常。（2）机具材料计划序号名称规格数量备注1盾尾刷200×140200块具体数量根据现场定2直流焊机400A3台包括电缆3电焊条E5015 （J507）4.0100kg4气刨630A1台包括电缆5氧气40瓶6乙炔20瓶7气割2

5、套枪、管、表8砂轮抛光机1252台9砂轮片12520片10石棉布50平方11铁铲4把综合班加工12盾尾油脂松村8000P4桶13小桶4个装油脂四、作业注意事项1.值班制度盾构尾刷改造及修复为风险较大的作业项目，土木、机械、安全值班人员必须旁站值班，遇突水事件按照工程部相关预案进行实施；2.质量要求（1）焊接要求焊接表面无垢、无锈，焊缝整齐，无夹碴焊熘，复合结构件焊接标准。（2）尾刷块间连接必须紧骤，保证盾尾刷整体密封效果性。（3）盾尾刷焊接后，应将块间钢丝互相交叉；（4）焊接后的尾刷，采用松村油脂进行均匀饱满人工涂抹，涂抹标准，每根钢丝必须可见油脂。4.文明施工要求（1）油脂及废旧摸布、棉纱必

6、须集中回收，并放到下部平板车上，不允许置于安装机任何位置。（2）损坏尾刷及时置于隧道平板车上，远离管片安装机区域，保证作业现场整洁。（3）电缆、照明灯具、机具、材料堆放整齐有序。 5、安全保证措施尾刷改造及焊接均为明火作业，油脂属于易燃品，注意防火。拆除管片露出两道尾刷和紧急密封后隧道内存在涌水风险，又属高空作业，安全保证措施要求如下：（1）准备足够灭火器集中放置在焊接部位附近，并就近引入高压水管，在发现有燃物体时及时用灭火器扑灭；特殊情况下使用高压水灭火。（2）班长或者副班长必须一人坚守尾刷改造维修作业现场，协调防火防水；（3）每班指定专人跟随焊接部位进行灭火防护。（4）管片安装机重点部位，如控制阀组、电气元件等采用石棉布、钢板进行遮盖，并重点防护。（5）对于不需进行焊接部位的尾刷上的油脂用石棉布或钢板进行遮盖和隔离。（6）高空作业时需要佩带安全带。（7）隧道排水专人负责，排污系统维护电工及保养人员必须责任到人，保证隧道排污系统的完好性。（8）在焊接期间P2.1、P2.3、P3泵及排浆管路必须确保工作正常，能随时进行刀盘抽水。（9）焊接期间盾构上的空压机、发电机、油脂系统必