II011604回风顺槽钉道安全技术措施

1、内蒙古利民煤焦有限责任公司煤矿II011604回风顺槽运输、铺设轨道安 全 技 术 措 施施 工 单 位：编 制 人：施工负责人：综掘一队内蒙古利民煤焦有限责任公司煤矿规程（措施）内审纪要规程（措施）名称编 制 单 位内审时间主 持（施工负责人）内审人员签字主管技术员技术员内审意见II011604回风顺槽运输、铺设轨道安全技术措施一、工程概况：我队将在II011604回风顺槽铺设轨道，为保证运输及铺设的安全，特编制安全技术措施。二、准备工作： 1 、将铺道地段巷道内的矸石、浮煤及其它杂物清理干净。 2 、施工前准备好所用的材料及工具：如大锤、尺子、水平尺、风镐、铁锹、鱼尾螺栓、 43Kg/m

2、轨道、轨枕、道夹板、扳手、起道器、弯道器等。3、在巷道安设100米处JD-25调度绞车。4、在II011604回风顺槽安装无极绳绞车。 三、技术要求：1 、轨距为 900mm ，允许偏差值在（ -2mm 、 +5mm ）之间。 2 、轨枕间距 600mm ，其中两接头下各加放轨枕，轨枕间距误差不大于± 30mm 。 3 、两条道轨顶面的高低差不得大于 5mm ，轨道接头的间隙不得大于 5mm ，高低和左右错差不得大于 2mm 。 4 、轨枕无浮离、悬空现象， 道夹板、螺丝、螺母齐全牢固。5、同一线路必须使用同一型号轨道。6、同一地点必须铺设同一长度的轨道，左右2条轨道的接头必须对齐。

3、7、在高低起伏的地点必须安装压绳轮和托绳轮。8、II011604回风顺槽轨道中心线距离巷道中心线650mm，切眼轨道中心线距离巷道中心线1750mm，甩车场轨道中心线距离巷道中心线1400 mm。9、轨道面距顶板不得低于3700 mm。四、运输路线。地面>主斜井>斜井车场>16#回风大巷> II0116辅运上山> II011604回风顺槽片口> II011604回风顺槽五、运输设备：斜井JK-3*2.2/30E型绞车1部、16#中央回风大巷SQ-80型无极绳绞车1部、II0116辅运上山SQ-80型无极绳绞车1部、斜井车场JH-30回柱绞车1部、斜井车场JH

4、-5回柱绞车1部、二水平车场JH-14回柱绞车1部、II011604回风顺槽SQ-80型无极绳绞车1部，II0116回风顺槽JD-25调度绞车1部，平板车。六、运输安全技术措施：1、轨道运输时必须装在平板车上，支垫平稳，重心适中。2、运输轨道的捆绑用钢丝绳捆绑,捆绑不牢固或捆绑数量少于4道的车辆不得提放运输。3、轨道装车时，同一车辆上只能装同一长度的轨道，每层轨道下面必须铺设橡胶板或木板。装车完毕后，必须将全部轨道的两端道头分别用钢丝绳连接牢固，使全部轨道连接为一体。4、从地面到II011604回风顺槽片口的运输用600 mm轨距的车辆运输。II011604回风顺槽用900 mm轨距的车辆运输

5、。5、轨道运输到II011604回风顺槽片口处后，将II0116辅运上山的绞车停电闭锁，用挡车器将车辆完全阻死。人工将轨道搬运到II011604回风顺槽900mm轨距的车辆上。6、人工从一个车辆往另一个车辆搬运轨道时，人员应站在安全的地点来搬运，轨道要轻抬轻放，防止轨道弹起伤人。7、运输“四超”车辆时，必须捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必须用专用的多链环或连接器连接，否则不得提放运输。8、运输时，综掘一队和运输的队必须派专职绞车司机及专职信号工参与运输。9、每班运输前必须由跟班副队长安排专人检查绞车、钢丝绳、保险绳、钩头、信号等安全设施是否齐全可靠。发现问题必须立即处理或更换。10、绞车钢丝绳

6、钩头必须使用套环，钩头固定套环采用绳卡固定时，绳卡规格必须和钢丝绳相匹配，其绳卡数量至少为4个。11、绞车司机必须持证上岗，信号系统必须齐全、灵敏、准确、可靠，无信号或信号不清严禁开车。12、绞车车信号必须为独立的声光信号，绞车信号规定为“一停、二提、三放”。13、提升过程中，绞车司机必须密切注视绞车运行情况，发现异常情况必须立即停车检查处理，提重车时必须使用慢速。14、绞车的运行速度不得超过1m/s。15、提升前由信号工给绞车司机发预备铃，在听到绞车司机回同样铃声后，方可发出提升信号。16、严格执行“一运三检”规定。即运输前必须由运输班长、把钩工、安检员对绞车、钢丝绳、轨道、钩头、地锚、信号

7、装置、捆绑情况等进行全面检查，确认无任何问题并将运输记录签单后方可运输。17、运输时，跟车工应时刻注意车辆前后，拐弯、道岔处要慢行，以免撞坏电缆、风水管路、通讯设施，同时防止车辆在这些地点掉道。18、跟车工跟车时必须行走在车辆有下滑趋势上方5米以外，经过弯道时，必须行走在弯道外侧。其它所有人员严格执行“行人不行车，行车不行人”。 19、车辆运输前，跟车工必须认真检查各处道岔位置、挡车栏，严禁搬错道岔和挡车栏，防止掉道，处理掉道时必须有专项的安全技术措施。20、所有车辆都必须使用有防脱装置的专用插销，不合格的插销和链环不得使用，所有的插销、三环链、五环链、硬连接杆、钢丝绳必须取得检测检验合格证才

8、可以使用，严禁使用不合格的车辆。21、所有绞车提升运输巷道内“一坡三挡”等安全设施必须齐全、可靠，且正常使用，严禁蹬车、扒车、放飞车。22、绞车运行过程中，绞车司机必须认真观察钢丝绳完好及缠绕情况。不合格的钢丝绳断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%，该钢丝绳必须更换。23、整个运输过程中，必须由班组长统一指挥，步调一致，统一协调，每一操作必须由现场指挥人确认后方能进行下一步操作，避免发生挤手碰脚或造成设备（人身）事故。24、绞车运输时，提升量不能超过绞车的提升能力，II0116辅运上山绞车提升下放的车辆总重量不能超过20T,16#中央回风大巷绞车运输20T。25、所有绞车提升时，必须用专用独立

9、的声光信号装置联系，不能用喊话或晃灯等方式联系。七、摘挂钩注意事项：1、车辆每次倒换挂钩时，必须等车辆完全停稳，并放置好阻车器将设备车辆完全阻死后方可进行摘挂钩，每次摘挂钩，有专人负责检查钩头、联结环、保险绳等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求后再操作。2、摘挂钩时，摘挂钩的人员严禁站在道心内进行摘挂钩工作，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体，人员必须站在轨道外侧进行摘挂钩。3、摘挂钩完毕后，要穿过车辆时严禁从车辆中间或车辆有下滑趋势的下方穿过。4、摘挂钩时，先摘保险绳，后摘钩头。挂钩时，先挂钩头，后挂保险绳。5、摘挂钩时、车辆有下滑趋势的下方严禁站人。6、摘挂钩工作完

10、成后，必须对车辆的保险绳，钩头等再仔细检查一遍，确保所有的钩头，保险绳等完好正确。7、倒换挂钩工作完成后，信号把钩工观察车辆前后、左右没有人员或其他障碍物之后，躲到安全地点方可发出开车信号。八、处理车辆掉道安全技术措施：1、如果发生车辆掉道，信号工必须立即发出信号，听到信号后绞车司机立即停车，刹好绞车制动，停电闭锁绞车开关。并及时向当班跟班副队、安检员、跟班矿领导、调度室进行汇报，在跟班副队的指挥和安检员的监护下，采取措施进行处理。要在通往车辆掉道地点大于20米的安全地点设岗警戒。2、 进行上道前，首先检查车辆捆绑和连接情况，采取有效措施将掉道车辆固定，然后由现场负责人制定上道方案。

11、 3、 掉道车辆严禁用绞车等设备牵引强行上道。 4、 掉道后必须清理好现场，保证后退路线畅通。 5、 处理掉道时，严禁两端同时上道。两轮掉道时，必须采取防倾斜措施，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边接触时，抽出垫木后放下车体。用手拉葫芦上道时，葫芦必须完好、自锁，起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量。 6、 起吊作业时要有经验的工人检查好顶板情况，选择好吊点，起吊时人员要站在起吊物下滑趋势的上方且躲开受力回弹方向。站在被吊设备两侧起吊时必须用板梁、原木或工字钢等打撑及采取其他防倒措施，未采取防歪措施

12、不得起吊。起吊要专人指挥，并时刻注意观察顶板和起吊点的变化，发现异常情况应立即停止起吊作业，进行处理。 7、车辆四轮掉道时，使用手拉葫芦上道，起吊点必须牢固可靠，上道前必须将车辆轮子阻死，稳住车辆，先将车辆一头起吊一定高度后用轨枕垫实，然后起吊车辆的另一头，车辆两头交替起吊将车辆上道，上道时听从当班副队指挥。8、在上道过程中，必须采取可靠的防止车辆歪倒措施，必须将掉道车辆的钩头带紧绳，并处于刹车状态。处理掉道无关的人员严禁进入作业区域。9、上道过程中，作业人员严禁站在车辆有倾倒、下滑趋势的一侧，并考虑好车辆的重心，防止发生翻车事故。10、采用人力杠杆上道时，杠杆必须定位固定，严防杠杆

13、转动或滑动。压杠人员号令一致，上放杠杆要缓慢进行。防止碰打人身。一次撬抬高度不得超过150mm。撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防倒措施的车辆的一侧。 11、斜巷处理掉道，严禁摘掉绞车钩头及保险绳，提升钢丝绳必须拉紧，严禁有余绳，上道施工负责人要通知绞车司机上道施工情况。上道时，人员必须站在车辆下滑趋势的上方，站在车辆的两侧上道时必须有可靠的防倒措施。 12、必须实行“先稳车，后处理”的顺序。车辆固定的方法按平巷掉道和斜巷掉道两种类型实施。 13、斜巷掉道车辆固定时使用40T的刮板链，连接环必须用螺栓封口。固定方法是把车辆与轨

14、道固定。14、上道后，再次检查运输车辆的捆绑情况，确认捆绑牢固可靠后，再次运输。九、人工推车时必须遵守下列规定：1、人力推车时1次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m；当巷道坡度大于7时，严禁人力推车。2、推车时必须时刻注意前方，在开始推车时发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔，弯道，巷道口时，推车人必须及时发车警号。3、道岔前后10m及曲线段，为易掉道地段，严禁在此区间内躲让车辆；行人在途经道岔前后10m及曲线段时，应查看有无来往车辆，若有车辆经过必须在车辆到达前，到该区间外段躲避，严禁

15、行人在此区间内逗留。4、 转弯处行人行走时，一定要“一站、二看、三通过”，以确保自身和行车安全；推车通过道岔时，要在减速停车后再扳道岔，过道岔后应将道岔扳回原位。5、推车应匀速前进，严禁放飞车，不准蹬坐车滑行。6、推车前，应将后面的平板车用专用阻车器阻稳。7、推车时，两脚应站在轨道外，不准在车前或道心推车，严禁在平板车侧面推车，以防止巷道两帮或风门等物体挤伤人。8、在弯道推车时，用力要里拉外推，以防掉道。9、严禁在能自行滑动的坡度上停放车辆. 10、推到位置的车辆，应挂好钩或用专用阻车器阻稳。十、轨道铺设安全技术措施：1、 向施工地点运送道轨时使用JD-25绞车运输。满足无

16、极绳绞车运输条件后，安装无极绳绞车，使用无极绳绞车运输。运输结束后绞车必须停电闭锁，用挡车器阻死运输车辆。2、人工从车辆两旁卸下轨道。卸轨道时，人员要站在轨道的两端来卸，并且清理干净后退路线，轨道要轻抬轻放，防止轨道弹起伤人。 3、人工抬轨道时，要用12.5钢丝绳编制的专用绳套来抬运，抬运速度要慢，场专人指挥，步调一致，慢起慢放。抬运时一端先起，再抬另一端；放下时，要先放一端，再放另一端。4、铺道由外向里逐段进行。5、铺设轨道前，技术员首先对巷道提前放好中线。6、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于2mm。 7、通过计算，曲线段外轨必须

17、加高 10mm。8直线段2条轨道顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 9、轨枕的规格及数量必须符合标准要求，同一地点必须使用同一型号轨道与轨枕。 10、铺道前，首先检查所用的工具是否齐全、完好。铺道过程中使用的工具不准乱扔乱放。 11、在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨道底或轨枕下面，防止歪斜伤人；人员必须站在安全地点。 12、安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。  13、所有的螺栓必须进行二次预紧。14、铺设轨道时，底板松软和有