炼焦系统联动试车方案

1、*安装工程炼焦系统空负荷联动试运转方案 *公司*公司*焦化安装工程炼焦系统联动调试方案*公司*项目部*年*月*日 编制: 审核: 批准:目 录一、编制依据.51.1执行的资料及文件.51.2执行的规范及标准.5二、工程概况.62.1工程基本情况.62.2炼焦工艺简介.7三、试车工作管理目标.83.1质量目标.83.2工期目标.83.3环境、职业健康安全目标.83.4文明施工目标.9四、试运转组织机构.94.1试运转管理网络图.94.2工作职责.94.3各参与单位的工作职责.10五、空负荷联动试运转的整体工作部署115.1无负荷联动试运转整体程序.11六、联动试运转设备明细表.126.1设备明细

2、表（后附表）.126.2设备试车时间表.12七、联动试运转的目的127.1本次联动试运转的目的.12八、联动试运转应具备的条件.138.1人员.138.2机械设备及设施条件确认.138.3试运转工器具、材料的配备.148.4试运转环境条件.17九、焦炉附属系统及设备试运转.189.1交换传动系统试运转.189.2荒煤气导出系统试运转.209.3荒煤气导出系统试运转步骤.219.4熄焦及运焦系统试运转.229.5四大车系统试运转.249.6炉门修理站试运转.359.7焦炉控制系统的调试.35十、空负荷联动试运转.3510.1调试顺序.3510.2调试方法和要领.3610.3炼焦系统设备联锁控制.

3、3610.4炼焦系统联动操作.3710.5炼焦系统联动操作注意事项.3810.6调试合格后应做的工作.39十一、试运转安全管理措施.4011.1试运转安全措施.4011.2试运转验收总结及善后工作.4111.3用电安全措施.4111.4机械安全措施.4211.5防火安全措施.42十二、设备系统图（附图）.42一、编制依据1.1执行的资料及文件:1工程承包合同文件；2工程施工图纸、设计文件及采用的标准图集；3工程建设法律、法规和有关规定文件；4、设备制造厂家提供的安装、使用说明书和技术文件；1.2执行的规范和标准1现行相关的国家工程施工验收规范（规程、标准）、行业标准、地方标准、企业施工工艺标准

4、及顾客的有关要求：1）机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231-20092）钢结构工程施工质量评定标准 GB50205-20013)冶金机械设备安装工程施工及验收规范（焦化设备） YBJ214-19884)冶金机械设备安装工程质量评定标准（焦化设备） YBJ242-19925）起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-20106）现场设备、工艺管道焊接工程施工规范 GB50236-20117）工业金属管道工程施工规范 GB50235-20108）化工企业静电接地设计规程 HG/T20675-19909）特种设备安全监察条例 （国务院令第549号）10）压力管道安全管理与监察规定

5、 （劳部发1996140号）11）压力管道安装许可规则 （TSG D3001-2009）12）压力管道安装安全质量监督检验规则 （国质检锅200283号）13）电气装置安装工程 电缆线路施工及验收规范 GB50168-200614）电气装置安装工程 旋转电机施工及验收规范 GB50170-200615）电气装置安装工程 盘柜二次回路结线施工及验收规范 GB50171-201216）电气装置安装工程 低压电气施工及验收规范 GB50254-201417)自动化仪表工程施工及验收规范 GB50093-201318)施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-200519)本公司企业标准：质量、环境、

6、职业健康安全管理手册QB/SSA·SC-201220)本公司企业标准：程序文件 QB/SSA·CX0118-2012二、工程概况2.1.工程基本情况：*安装工程，是在原有1#、2#焦炉的基础上扩建3#、4#焦炉，炉型为T5549C型（60孔），炭化室高5.5m双联、下喷单热式捣固焦炉，产品：焦碳，设计年生产能力2*96万吨。根据项目整体进度规划及现场实际情况，计划进行炼焦系统的空负荷联动试运转。特编制本方案作为炼焦系统空负荷联动试运转工作的指导性文件，以确保试运行工作规范、有序、安全进行。1.工程名称：焦炉安装工程 2.工程地点：*3.建设单位：*公司4.设计单位：*5.监

7、理单位：*公司6.质量安全监督单位:*质量技术监督局7.土建施工单位：*公司2.2炼焦工艺简介1、炼焦基本工艺：    配煤炼焦生产工艺流程由备煤工段来的洗精煤，由输煤栈桥运入煤塔，由煤塔通过摇动给料器将煤装入装煤推焦机的煤箱内，并将煤捣固成煤饼，由装煤推焦机按作业计划从机侧送入炭化室内，煤饼在炭化室内经过一个结焦周期在9500C10500C的高温干馏炼制成焦炭和荒煤气。炭化室内的焦炭成熟后，用装煤推焦机推出，经拦焦机导入熄焦车内，熄焦车由电机车牵引至熄焦塔内进行喷水熄焦。熄焦后的焦炭卸至焦台上，冷却一定时间后送往筛焦工段。炼焦过程中产生的荒煤气经上升管

8、、桥管、集气管、吸气管、气液分离器进入化产车间。 化产车间回来的净煤气，经煤气预热器、煤气主管、加减旋塞、交换旋塞、横砖煤气道进入燃烧室，与从交换开闭器经小烟道进入蓄热室，被预热1000左右，然后经斜道送入立火道混合燃烧，燃烧产生的废气经跨越孔进入下降气流火道，经斜道、蓄热室、小烟道、废气盘、分烟道、总烟道、烟囱排入大气。2、工艺流程（见后附图）：三、试车工作管理目标3.1质量目标：1.根据合同条款，本工程质量须达到合格标准。2.项目部质量目标： 1）坚持履约守信，在合约时间内完成各项施工任务。 2）工程质量符合国家规范和验收标准，单位工程一次验收合格，达到合同要求。 3）认真服务顾

9、客，顾客满意率80%以上。 4）及时记录和处理顾客反馈意见，接到顾客意见24小时必须答复顾客，顾客意见处理率100%，确保无投诉。 5）杜绝质量事故。3.2工期目标：系统中各设备单机试运转合格后，进行联动试运转，流动式、往复式机械根据规范或设备技术文件规定，进行一定时间或往复次数的无负荷试运转，工艺设备连续运行24小时，整个炼焦系统空负荷联动试运转工作计划5天时间完成。3.3环境、职业健康安全目标： 1）杜绝高处坠落、机械伤害、起重伤害、触电等伤亡事故，因工死亡责任指标为零。 2）杜绝重大机械设备事故。 3）杜绝重大火灾事故及火灾伤亡事故。 4）因工轻伤率控制在 零 起。 5）采取措施，降低能

10、耗，提高资源能源的使用率。 6）有毒有害废弃物分类收集、受控处置，杜绝污染物随意排放事件。 7）杜绝集体食物中毒事件。8）杜绝夏季施工中署事件。3.4文明施工目标： 根据合同条款，本工程施工现场须达到严格执行发包人的各项管理制度，满足当地政府及发包人对安全文明施工的要求标准。四、试运转组织网络4.1试运转管理网络图：总指挥：*副总指挥：*安全责任人：*质检责任人：*后勤保障：*资料员：*设备责任人：*施 工 作 业 班 组电气责任人：*仪表责任人：*4.2工作职责总指挥：负责全面调度指挥、检查和监督设备联动调试运行的全过程，并进行验收工作；副总指挥（兼技术负责）：1、负责联动调试、试运行中的生

11、产工艺，监督和检查设备、管道、电气、仪表等全面的安装质量；2、负责调试、试运行过程中的全面协调工作，检查、验收设备、管道和电气设备的运行情况和进展情况，组织召开各种协调会议；3、负责联动调试、试运行方案的具体实施，协调有关单位解决处理试运行过程中出现的各种故障，负责对试运行操作小组成员进行设备的技术和安全交底；4、负责调试、试运行过程中有关生产工艺的安排和操作及对员工的培训工作；小组成员： 1、负责联系各厂家单位，督促厂家提供有关技术资料和缺配件；2、负责对联动调试、试运行过程中的电气设备、运行设备、管路的全面检查和验收；作业班组：作业班组按专业划分工艺管道、设备、电气、仪表、后勤五个班组，负

12、责各专业范围内的试车前准备工作、试车中的具体操作、检查、检修消缺、物资供应调配、试车后的成品保护等。4.3各参与单位的工作职责4.3.1安装单位：1、负责空负荷联动调试、试运行过程中操作、调试人员的安排，对所承担的设备、管道进行系统的检查、清洁、加油和检测等工作，保证设备、管路系统能正常运行；2、负责空负荷联动调试中对配电房、主控室等重要部位派专人值班并设警示标志，对所承担的电气设备、线路进行全面检测，保证供电正常；3、负责空负荷联动调试、试运行后的维护、点交，办理工程实物交接清单等交工手续。4.3.2土建单位：负责对土建结构的检查、对凉焦台、输送通廊等进行清理，负责机车轨道、设备基础、二次灌

13、浆等基础条件的试运前符合性检查、试运中的安全可靠性检查、试运后按合同约定应完成的其它工作。4.3.3监理单位：负责对所试运行的管路、设备、电气、仪表进行全面检查、监督和评价；4.3.4设计院：对所试运行的设备性能、工艺、电气、管道部分进行全面监控并参与检查；4.3.5设备厂家：全面负责所提供设备的质量，组织各厂家技术负责人对设备的安装、接线、操作进行全面的技术指导，并提供有关设备的技术资料；4.3.6质 监 站：负责对所试运行的管路、设备、电气、仪表进行全面的质量监督检查；4.3.7建设单位（接受单位）：组织全过程空负荷联动调试、试运行工作；负责水、电、气、汽等能源的可靠供应，负责空负荷联动试

14、运转所需油料、润滑油（脂）及机械设备备品备件等的供应。负责对管路、设备、电气、仪表等设备设施的试运行工作进行全面协调、监督和检查；空负荷联动试运转合格后，与施工单位办理点交、工程实物交接等交工手续。五、空负荷联动试运转的整体工作部署：5.1无负荷联动试运转整体程序：1、不挂机控制的无负荷联动试运转，机械设备不挂计算机，通过生产线上的各机组操作，对本机进行无负荷联动试运转。2、不挂机控制的无负荷联动试运转合格后，机械设备挂在计算机上，全系统进行电子计算机人为模拟控制或自行模拟控制生产状态（无产品）的负荷联动试运转。系统（生产线）无负荷联动试运转合格后，项目转入负荷联动试运转试生产阶段。六、联动试

15、车设备明细表6.1设备明细表:（见附表）6.2主要设备试车时间表:序号设备名称试车时间备注1交换机空转4小时/2交换机及交换传动系统48小时/3炉门起落架往返5次/4推焦车来回运行5次/5刮板机2小时/6空压机4小时/7捣固装煤车运行装置全行程反复3次/8装煤装置模拟运转5次/9捣固机停锤机构驱动托架及移动机构每个动作正反各10次/10拦焦车来回运行5次/11消烟除尘车全行程反复3次/12泵负荷2小时/七、联动试运转的目的7.1本次联动试运转的目的：是为了考核炼焦系统电气、机械、仪表等设备是否能达到工艺设计的要求及目的，计算机软件是否能满足生产要求，系统控制部位的准确性及可靠性如何。总之，空负

16、荷联动试车是对设备在负荷联动试车前进行的一次全面的、必不可少的全系统预检验，是系统负荷联动试车前的一项重要步骤。八、联动试运转应具备的条件：8.1人员1、已成立试运转领导小组，试运转领导小组具备试车领导、组织、协调及处理问题的管理能力和专业技术能力。2、从总指挥到具体操作人的整个组织机构的设立科学合理，满足联动试运转需要。各部门之间的指令和信息传递畅通、准确，指令源无冲突和矛盾。3、参加试运转的人员，已熟悉设备的构造、性能、设备技术文件以及熄焦系统的工艺流程，并已掌握操作规程及试运转操作要求。特别是操作人员，检测人员均已到达各自的岗位，特种作业人员需持证上岗。4、各操作人严格服从指挥人的统一指

17、挥，按照设备操作规程、使用注意事项，谨慎操作、认真检查、及时排障，并做好详细测试记录。8.2机械设备及设施条件确认8.2.1常规条件确认1、联动试运转前系统内所属机械设备的单机试运转已合格，并有完整记录备案。2、与本系统有关的公用设施已完成，并试运行合格，具备参与联运的条件。3、系统内的安全设施施工完成，安全设施完备、运行稳定可靠。能达到同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”要求。安全警示标识、标牌已按安全操作规程要求挂设。4、水、电、气、汽等调试需用的能源供应系统完备，满足联动试运转需要。8.2.2系统内所属机械设备、设施条件复查1、焦炉冷态安装工程全部完成。2、遗留于焦炉热态期内的安

18、装工程全部完成。3、临时设施已拆除。4、管道上的临时盲板拆除，各接点完成，具备通水、通气、通风、通汽条件。5、集气管、放散管的安装及引火装置试验完成6、炉门框石棉绳再压紧一遍。7、复查机械设备所有的螺栓是否拧紧，确保无松动，键、销是否稳固可靠。8、检查各零部件有无损坏、缺陷，零部件有无遗漏不齐全的情况。易损易耗物品的备品备件数量、规格型号等满足试运转需要。9、复查机械设备各接合面的密封情况，经单机试车后有松动的部位需复紧，确保接合面的密封。10、复查机械设备状态，运动部件与周围设备或结构物无碰撞和相互干涉现象。11、经过单机试车后，在联动试车前再次检查机械设备各部位的润滑油（脂）。润滑油（脂）

19、不足的部件需按要求进行加注，有污染的需清洗。8.3试运转工器具、材料的配备：8.3.1安全防护用品1、操作人员的安全帽、安全带、绝缘鞋、绝缘手套、防护手套、护目护面罩等个人劳动防护用品发放到位，并能正确使用。2、高温季节和在高温区段作业人员的防暑降温用品发放到位。8.3.2试运转工器具试运转配备工器具计划表序号机械设备名称型号规格制造国别或产地单位数量备注1货运汽车3吨国产辆12手拉葫芦1吨*6米国产只2检修消缺备用3手拉葫芦2吨*6米国产只2检修消缺备用4液压千斤顶20吨国产台2检修消缺备用5焊机国产台4检修消缺备用6割 炬国产把4检修消缺备用7氧气瓶国产个8检修消缺备用8乙炔瓶国产个4检修

20、消缺备用9手提电钻0.15KW国产台2检修消缺备用10角向磨光机0.67KW国产只4检修消缺备用11配电箱国产只3检修消缺备用12手电筒只213活动扳手若干14套筒扳手套115设备专用扳手需要时领用16锤子把2检修消缺备用17螺丝刀若干18电工钳把319无线对讲机部1020干油枪套221油桶若干22接油盘若干23大小油漏斗若干24各种胶管若干25消防灭火器材若干26安全绳根4其它施工机具在工程合格交付前均未退场，一旦需要可以随时调用，本表不再列出。8.3.3试运转计量、检测用具计量检测器具计划表序号器具名称型号规格类别单位数量备注1氧气表C只4检修消缺备用2乙炔表C只4检修消缺备用3框式水平仪

21、（200*200）mmC只24水平尺C把45百分表010mmB只26千分表B只27转速表B只28振动仪B台19噪音仪B台110表面测量仪B台111秒表C只212接地电阻测试仪ZC29B-2B台113数字万用表41/2位C只314兆欧表ZC14-3500V/2500VC只115兆欧表500V，ER-03C只116温度测试仪B只217水准仪DS-DZB台118经伟仪J2-2B台119游标卡尺0-300mm、0.02mmB把220钢卷尺50mC把121钢卷尺5mC把622塞尺B把28.3.4试运转材料配备配备材料计划表序号材料名称型号规格单位数量备注1润滑油（脂）符合规程或技术文件要求若干根据设备具

22、体情况配备2密封填料符合规程或技术文件要求若干根据设备具体情况适量配备3清洗用油kg404破布kg205棉纱kg156电工胶布卷若干7保险丝5A卷28焊条E4303，3.2kg10备用9砂轮片100片若干备用其它消耗性材料在安装工作结束后，目前均有一定的余量，保存在现场库房内未退场，一旦需要可以随时调用，本表不再一一列出。8.4试运转环境条件1、试运转的系统、装置区环境整洁，无多余材料、机具，无杂物。2、试运转区域（工段）设置安全警戒标志或安全围栏，禁止闲杂人员出入试运转区域。地上、地下设施的标识、标牌完整齐全，符合生产线安全运行要求。3、危险部位和有易烯易爆物的环境，设置安全隔离或消防设备，

23、并确保其完备率和可靠性。4、设备及其周围无残留物、污物，试车现场清洁卫生、道路（包括消防通道、疏散通道）畅通。5、指示灯、照明、通风和通讯设施满足试运转需要。九、焦炉附属系统及设备试运转：9.1交换传动系统试运转1、交换机空转4小时合格后（包括电器及继电器等）即可进行交换传动的调整。2、交换机与交换传动各部件连接好，注意检查交换机传动部分及各传动轮是否按规定上好油，要保证润滑良好。 3、交换煤气旋塞、加减流量的煤气旋塞应做出开、关位置记号并确认正确。 4、煤气旋塞已清洗干净并涂抹干油，用手可转动灵活，将交换旋塞的搬把连上。 5、废气交换系统链板、链条与砣杆、进风门

24、均已连接好，用手提起或放下废气砣能灵活好使。 6、去除粘在砣杆上的油渍，并用细砂纸将砣杆擦净，在进风门处放置橡胶石棉板将空气通道盖严。 7、用手动转动交换机系统各个搬把，检查有无卡住阻挡现象，特别是搬把内的滑块通道长度是否够用，滑块在通道内是否能顺利滑动，并检查砣杆链条固定长度时的位置是否合理。 8、用手动交换反复进行几次，并按上述要求严格检查后，基本没有问题时，可用电动机带动交换转动。开始用电动机带动交换机传动时应开一下、停一下，使交换传动慢慢动作。 9、先调节废气系统总行程达670mm 左右、煤气系统的总行程达500mm 左右（应

25、按设计尺寸）。在转动过程中，首先要求靠交换机的一端的行程能够达到这个范围，而另一端则可能不够，此时必须重新拧紧钢绳的调整器，经过数次反复的交换传动试验，直至不变动为止，但是由于钢绳有延展性，设计行程不易达到，一般情况比设计行程要小。 10、用电机带动交换机及其传动时，再次严格检查有无阻挡卡轮等现象，检查四角绳轮位置是否正确，钢绳必须在导轮沟槽中心，不能偏卡。 11、检查焦炉煤气交换旋塞的开关情况，要求全开时尽量开正，关闭时其误差不大于2mm。 12、检查拉条上的滑块在搬把上的滑动情况有无卡住或严重摩擦现象，发现问题要及时调整和处理。 13、煤气旋塞已在安

26、装过程中用拉线法进行了校正，都在一条直线上，但由于旋塞的方头在加工过程中有一定的差别，而且法兰不一定一致，所以交换机搬把有的中心位置可能变化，这种变化引起的后果可能是使搬把碰及拉条，造成拉条运行不稳，此时必须进行修理。 14、废气砣杆的起落应当垂直，不应偏斜，否则将增加小链条负荷，甚至拉断小链条，使砣杆变形。 15、检查废气砣杆的密封卡兰有无过紧现象，如果过紧则应卸下卡兰，在车床上加工合格后安装并调整废气砣杆起落高度，按设计要求其误差为±5mm。 16、煤气、废气、除石墨系统全面试运转，按设计要求检查交换过程中各个传动动作的时间、顺序、开启度是否全面符合

27、要求，检查拉条传动是否平稳，有无抖动现象，若有应及时查找原因并处理。 17、交换机及交换传动系统需连续试运转48小时左右，经验收检查合格后定出事故交换点，该点位置应在废气系统处于正常生产状态时，煤气全部处于关闭状态（即停止加热）。 18、煤气、废气、除石墨系统全面试运行合格，事故点定好并检查合格，同时做好记录才能转为正常加热。如果用固体燃料烘炉，则可提前对交换机及其传动系统进行试运转并需验收检查合格。  9.2荒煤气导出系统试运转 ：荒煤气导出系统试运转的内容包括：集气管、“”形管、部分吸气管通蒸汽或氮气试漏，重点检查翻板轴处是否存在泄漏；焦炉

28、工业水管通水试验，高低压氨水管道通氨水（可先通工业水清洗，然后再通氨水），并进行喷洒，水封式上升管盖的水封部分也要通水观察，检查统一供水情况下，各上升管水封高度是否符合要求。荒煤气导出系统试运转前各工程应达到的条件为： 1、吸气管安装质量符合规范要求，各喷嘴角度安装正确，集气管试压合格。 2、集气管、吸气管做最后检查并将管内所有的残渣杂物清除干净，同时将入孔封好，清扫孔盖严，各接口螺丝检查合格。 3、上升管、桥管、水封阀体安装质量符合规范要求。4、检查“”形管上的手动翻板，自动调节翻板转动灵活好使，并做好开关位置的记号，将这两处的翻板位置固定好，集气系统的温度压力

29、仪表应全部安装调试完毕。 5、检查上升管水封阀翻板是否灵活好使。 6、氨水管路试压合格，高压氨水切换球阀安装合格并做好各通路记号，全炉球阀搬把的位置应该一致。所示的盲板已经堵好，低压氨水管已与回收的氨水管接好，压力表安装完毕，开闭器灵活好使。 7、高压氨水管路安装完毕并与高压氨水泵房的管路接通，高压氨水泵能正常运转，高压氨水泵变频器已调试完毕，炉顶高压氨水压力可通过变频器自动调整。 8、为焦炉配套的氨水循环泵已负荷试车完毕并验收合格。 9、蒸汽管道安装完毕并试压合格，疏水器压力表均安装好，管道保温完毕。10、工业水系统全部安装完毕并试压合格。&

30、#160;11、检查各管路中间、各接口法兰处是否有盲板，若有盲板应予拆除，各种阀门和旋塞应开关灵活，方便好使。 12、阀体的翻板轴严密，翻板转动灵活。9.3荒煤气导出系统试运转步骤： 1、蒸汽管道送蒸汽，送蒸汽时压力慢慢增加，直增至蒸汽设计压力。同时在通蒸汽过程中检查各开闭器或其他地方是否漏汽，疏水器排放冷凝液是否正常。 2、慢慢打开通往集气管两端的蒸汽阀门往集气管内通蒸汽，使蒸汽由集气管两端进入，然后在集气管放散管处进行放散，当放散管冒蒸汽后可关闭放散管翻板。 3、蒸汽由“”形管进入吸气管，可打开吸气管上的检查孔放散蒸汽。 4、检查蒸汽通过的

31、管路是否有漏汽或其他不正常现象，若有缺陷应及时修理。在通完蒸汽后若未发现什么问题可停止送汽。 5、高低压氨水同时送往焦炉，首先检查高压氨水泄压阀是否在规定的压力范围内动作，然后逐个检查上升管三通球阀消烟装煤的氨水喷洒情况，此后再检查低压氨水的喷洒情况。检查低压时氨水量由小逐步开大，发现渗漏和其他问题应及时处理，注意氨水压力是否达到设计要求。 6、检查低压氨水的喷洒情况，要求氨水喷洒均匀，不能喷向上升管（可观察上升管盲板处是否被打湿），如果喷向上升管，主要是由于桥管上部安装氨水喷嘴的法兰盘位置不妥，加工面不平所致，应予以调整处理。 7、一般情况下，通氨水后可以连续不

32、断地运转下去直至开工生产。氨水（工业水）可通过气液分离器回至机械化氨水焦油澄清槽。（要求煤气净化系统的循环氨水系统提前具备投运条件）。 8、如果因氨水输送系统出事故不得不停止往送氨水时，要连续通入工业水，并加热，以防止冻坏管道的管件。由于工业水也是回到机械化氨水澄清槽，工业水和氨水混合，要注意液位的变化，防止污水溢流。若需停止时间过长，过多的工业水流入澄清槽是不妥的，要采取措施在进机械化焦油氨水澄清槽前，将管道中的水引入下水。9、工业水管道通水试生产，带水封式上升管盖的焦炉，通工业水检查水封情况，进水和排水是否畅通，若无问题应一直运转直至开工。9.4熄焦及运焦系统试运转: 

33、焦炉开工时，采用湿法熄焦生产，3#、4#焦炉生产的焦炭通过湿熄焦系统熄焦后，焦炭晾到凉焦台，通过熄1、熄2、熄3带式输送机送到堆焦场和焦仓。熄焦及运焦系统的假生产包括：熄焦塔及其供水系统的试运行，沉淀池及粉焦抓运系统的试运行，凉焦台及运焦皮带系统的试运行。1、试运转前应当具备的条件为： 1.1熄焦塔、沉淀池等土建工程完工并验收合格。 1.2消火系统管道工程全部施工完毕并试压验收合格，泵房各开闭器均灵活好使。 1.3检查熄焦塔内喷洒熄焦水管道的喷洒孔是否堵塞，应将此管道进行清扫，以保持熄焦水畅通。 1.4低水分熄焦控制系统调试完毕，离线调试时低水位时，熄焦

34、水泵可自动启动，低水分熄焦系统水量调节离线调试正常。 1.5工业水补充管道及熄焦塔下回至沉淀池下水道、外排水下水道均施工完毕并验收合格。 1.6泵房内电机单机试运转合格，水泵软起动装置调试正常。水泵安装调试完毕，具备水负荷试车条件。 1.7凉焦台、运焦皮带系统土建工程全部完工并验收合格。 1.8凉焦台放焦设施（包括有自动放焦的装置）全部施工完毕。 1.9运焦皮带土建工程及皮带运输机全部施工完毕并验收合格。 2、试运转的方法和步骤如下： 2.1将沉淀池中注满水，启动水泵，将水送到高位水槽。 2.2调整水泵自动启动设置

35、，使水泵在高位槽低水位时启动，高水位时停泵。2.3模拟熄焦作业，车进入熄焦塔后，熄焦是否会自动起动、喷水，并按熄焦要求调整熄焦水流量和时间，观察熄焦塔内的喷洒情况，检查喷洒的均匀程度。 2.4模拟抓取粉焦沉淀池的焦粉操作，检查粉焦抓斗设备是否正常作业，模拟操作时间要进行两小时以上。 2.5分段转动自动放焦装置，检查各部运行情况。 2.6启动运焦皮带，连续运转2小时以上，详细检查各设备的运转情况并做好记录。 2.7按上述时间要求，熄焦及运焦系统试运转后，对已发现的问题要及时进行处理，直至合格为止。 9.5、四大车系统的试运转:推焦车、拦焦车、电机

36、车及消火车、装煤车（简称或统称“四大车”） 是焦炉生产的重要设备，焦炉投产前至少要有一整套车辆进行完单体调试和模拟生产进行负荷试车。 1.推焦车的试运转：1.1.推焦车沿其轨道来回运行5次以上，进行低速、高速走行试验，检查运行情况及电闸的灵活程度。 1.2.在临时炉门固定架上试验摘炉门操作、对炉门操作及压弹簧门栓作业。 1.3.在炉端台利用推焦杆修理站进行全行程往复推焦试验，检查推焦杆的牙板与牙轮咬合是否正确，是否有咬偏的现象，推焦杆运行是否平稳、平直，并试验电闸及极限装置是否灵敏。 1.4.根据烘炉后期炭化室底部的标高来确定推焦车轨道标高和推

37、焦杆杆头的高度，使其杆头底部及滑板上所加的任何垫板，均应焊在推焦杆上。 1.5.在炉门固定架的炉门上，试验启开和关闭小炉门的操作，在炉端台处利用平煤杆修理站，试验平煤杆运行情况，特别应注意检查运行中是否平稳、平直及振动情况，极限开关和电闸的灵敏程度。 1.6.试验尾焦收集刮板机的操作，检查刮板是否存在跳链、链条和其它部位相刮碰的现象，一直到刮板机平稳运行为止；刮板机调试正常后，要进行刮板机的联锁启停操作和模拟放尾焦作业。刮板机的连续运行时间不低于两小时。 1.7.空压机试车，并能正常连续运转48小时。 1.8.模拟停电情况下，用发电机退回推焦杆作业。1.

38、9.进行单动操作后，要进行联锁联动作业，试验各项操作之间的联锁关系。 1.10.推焦车既要进行单功能试车，又要进行触摸屏联锁联动试车。 1.11.走行部分、推焦部分、摘门部分、清框部分、清门部分及尾焦处理等部分全部试车完毕并检查合格后，做好原始记录（ 包括电器设备某些部件的原始记录），至此推焦车的假生产操作进行完毕。 2.装煤车的试运转：装煤装置由驱动装置、链条传动装置、侧板、侧板支架、侧移装置、送煤底板、送煤底板支架、后挡板、后挡板卷扬装置、前挡板、接煤板、后挡板锁闭、柴油机应急装置、行程限位开关等部分组成。 装煤动作顺序为：捣固装煤车煤塔下

39、定位-装煤捣固-炉前定位-侧板移动-前挡板开启向炉内装煤-回撤托煤板-回撤后挡板-关闭前挡板-侧板复位-捣固装煤车返回煤塔下。为了防止在装煤过程中电网突然停电。装煤传动装置的尾部设有柴油机应急装置，用于在事故停电时将托煤板从炭化室内顺利退出。柴油机应急装置与装煤传动装置中的涡流制动器另一出轴通过一个离合器相连，正常工作时处于分离状态，需要使用时闭合。捣固装煤车的试车规程如下：2.1试车前的准备和检验，现场试车必须在设备安装完毕，经调整检验合格，符合图纸及技术文件要求后方可进行。  2.1.1检验装配是否符合设计要求；  2.1.2外形是否符合设计要求；&

40、#160; 2.1.3金属结构有无变形，其连接有无松动；  2.1.4传动轴转动是否灵活； 2.1.5固定连接是否牢靠；  2.1.6齿轮啮合是否符合要求；  2.1.7制动轮的装配质量；  2.1.8润滑系统的油泵和指针动作是否灵活，油路是否畅通，各润滑点是否加满润滑脂；  2.1.9检查车轮对轨道的间隙，清除妨碍试车的障碍和无用物；  2.1.10检查车轮在启动和制动时是否打滑；  2.1.11缓冲器与缓冲器挡架中心是否重合；

41、60; 2.1.12电器设备方面必须在下列工序后才能进行试车：用欧姆表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻；在切断电缘线路的清况下，检查操纵线路接线的正确性和所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠；电器设备应正常工作，其中必须特别器、限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性；分析试车中可能发生的事故，采取预防措施，保护人员安全。  2.2冷态空负荷试车：2.2.1运行装置试车    运行装置应先慢后快进行运行试验，在全行程距离上反复三次，运行应灵活、无卡阻现象，制动平稳可靠，速度为：75m/min。  2.2

42、.2装煤装置试验  装煤试验前要检查煤箱的光滑和平整情况，对焊缝、锈迹要进行彻底清理，并刷上机油。装煤装置的试验先在试验平台进行。装煤装置按装煤全过程（包括侧板移动，移动行程保证、前挡板闭合、托煤板作往复动作、后挡板回撤等有关动作）模拟运转五次，动作应平稳、链条与链轮啮合应正确、制动及限位开关灵敏准确、安全措施可靠，托煤板速度达到：1.6-16m/min。根据炉外试车的检测值，可按炉窑的实际尺寸（炉底高度及误差，侧壁宽度及平直度误差等）进行计算并修正，确保不与炉体发生干涉。还应充分考虑各 炉窑的尺寸误差及炉窑受热膨胀等因素，留够余量。如炉窑尺寸不能满足试车要求，则

43、应在修整炉窑后方可试验。模拟停电情况下，用发电机退回托煤板作业。2.2.3电气系统试验各装置单独手动然后再自动运转，动作应准确可靠，符合技术要求后，进行整机连锁控制操纵五次，并与其他设备进行配合操作，正常即为试验完成。2.2余煤刮板机安装试车正常，并连续运转两个小时以上。3.捣固机试运转:3.1.捣固结构：3.1.1.设备由1台3 锤捣固机组成。 3.1.2.各组捣固机之间用水平销轴连接，各自位置具有互换性。每个捣固机有四个车轮，轨距为2000mm。捣固机由安全钩装置、导向辊装置、提锤凸轮机构，传动装置、停锤装置、捣固锤、机架、移动装置、集中润滑系统、电控系统等组成。

44、60;3.1.3.捣固机的传动机构包括减速机（带电动机）、联轴器、传动齿轮箱。3.1.4.捣固机的润滑系统：每台捣固机上设置自动润滑系统一套，润滑系统由润滑泵、分配器、管路元件等组成，主要用来对凸轮轴承和齿轮传动机构轴承进行加油润滑。向润滑泵储油器填充润滑脂时，必须用加油泵从润滑脂补给口加入，油脂应清洁，不允许有杂物存在。各点采用单独的电动干油集中润滑，定期向润滑点加注润滑脂。推荐润滑制度：  a集中润滑系统供油的两星期注一次油。每次加油时间均为2.5分钟左 右。推荐油品：冬季00号极压锂基脂(GB7323-1994)，夏季1号极压锂基脂 (GB7323

45、-1994)。  b行走轮耗油量有限，可每月加油一次。此处推荐使用1号极压锂基脂 (GB7323-1994)。  c提锤凸轮机构中的开式齿轮因为不便于使用集中润滑，所以要求人工 涂抹。投产初期一至两天一次，待到磨合好后可一星期一次。油量以润滑充分但不飞溅为原则。此处推荐使用石墨钙基润滑脂(SH/T0369-1992)。传动减速电机第一次加油后，15天到30天更换新油，以后每3-4个月换油一次，加油至油标中线为宜。  3.2.捣固机调试  3.2.1.用捣固机间上方的电葫芦，通过道轨端部吊装孔吊装

46、三锤单元。并安装安全钩装置。 3.2.2.参照电器说明、减速机说明、液压系统说明，连接电路并进行电器调试。  3.2.3.调试停锤机构和驱动托架及移动机构动作：启动液压站，每个动作要求正、反动作各10次。要求动作灵活，不得有漏油现象，运动准确、可靠。  3.2.4.调试传动机构动作：电动机、减速机的转动无异常声音。电动机及轴承工作温度不得超过60。减速机给油装置及各润滑系统必须正常工作，无漏油现象。3.2.5.开启安全钩装置，松开停锤装置，把电葫芦的钢丝绳从捣固机的捣固锤安装位置穿下，吊装捣固锤，用销把捣固锤临时固定。因为有润滑脂或其他杂物减小

47、摩擦系数，可能造成提锤或锁锤不紧，所以必须检查锤杆摩擦面和锁锤偏心轮踏面是否有润滑脂或其他杂物，并及时清理，以免发生意外。  3.2.6.待到装煤车、摇动给料机安装完毕后，开始准备联合捣固调试。联合捣固调试的准备与检查：  1）各动作机构周围是否有障碍物。2）各润滑部位是否按规定给油。  3）各机构有无损坏，螺栓连接是否有松动。  4）限位开关是否正常。  5）各开式齿轮是否有杂物。  6）再次检查锤杆摩擦面和锁锤偏心轮踏面是否有润滑脂或其他杂物。  7）

48、供电电缆是否完整有无破损处。  8）装煤车在煤塔下与捣固机准确对位，装煤车煤槽中心和捣固锤中心对位偏差不允许超过10mm，行走联锁。启动摇动给料机向装煤车煤槽中布平均厚度大于 800mm的原料煤，后停止给料。  9）开动停锤装置，使锁锤偏心轮处于夹紧状态。拆掉锤杆临时固定销。  10）捣固机松开停锤装置，使捣固锤落到装煤车煤槽的原煤上。并在锤杆上方便观察测量处做标记。   11）每次启动一个三锤单元的捣固电机，开始试验凸轮的夹紧力和捣固锤升程。正常情况下，捣固机提锤凸轮机构在出厂前已经调试完毕，

49、但考虑储存和发运过程中的一些不可预知的情况，此时仍然需要实验。发现捣固锤升其高度小于400mm时，则表明弹性凸轮的夹紧力不够，建议安装工人调整凸轮轴承座底部的调整垫片厚度，一个凸轮的调整要求两端同时等量。要求每个三锤单元都要调整到位。  12）调整合适后，锁紧停锤机构，把锤提到最高点，关闭捣固电机，把驱动托架装置回复至安全位置。  4.摇动给料机试运转:4.1.摇动给料机是5.5m捣固焦炉配套设备之一。是将煤塔中的煤装入装煤车的关键设备。摇动给料机的给料速度为 0.3t/min1.0t/min。为了调整给料厚度，设有可调闸板，能够在150mm2

50、50mm 间进行调整。摇动次数45.5次/min。为了便于检修，设有闸板装置，在摇动给料机需要检修时，手动关闭闸板装置，即关闭了煤塔给料口。摇动给料机配有连锁装置，即给料机与捣固机、装煤推焦车连锁。4.2.调试：4.2.1.煤塔加煤前，手动关闭和打开摇动给料器的闸板装置，并来回三次，保证闸板开关灵活。 4.2.2.润滑：为使摇动给料机正常运行，减少磨损，防止发生故障，根据各磨擦面的工作情况，按规定的润滑制度加油润滑。a.外球面球轴承采用黄油润滑，定期检查更换。  b.减速机的润滑采用工业齿轮油润滑，定期检查更换。 c.调心辊子轴承采用黄油润滑，

51、定期检查更换。 4.2.3.接通电源进行试运行，调整可调闸板到适当位置，以保证给料机给料厚度满足生产需要。 4.2.4.调整摇臂轮组，改变给料行程，以保证装煤车能顺利装煤。 4.2.5.检查摇动给料机与捣固机的连锁情况。   5.拦焦车的假生产操作：拦焦车调试前导焦栅安全档、拦焦车安全档要安装完成。 5.1.在烘炉后期，炉体基本膨胀完毕后，焦侧操作平台及拦焦车轨道已调整好，磨电道已安装完毕并调整好，拦焦车可在炉端台处进行假生产。 5.2.沿操作平台，在轨道上拦焦车来回行驶5次，进行低速、高速走行试验，检查车体是否平

52、稳，车轮是否有啃道现象，并试验制动装置是否灵敏。 5.3.在临时炉门固定架上试验摘炉门操作、对炉门操作及压弹簧门栓作业。 5.4.试验尾焦收集刮板机的操作，检查刮板是否存在跳链、链条和其它部位相刮碰的现象，一直到刮板机平稳运行为止；刮板机调试正常后，要进行刮板机的联锁启停操作和模拟放尾焦作业。刮板机的连续运行时间不低于两小时。 5.5.模拟停电情况下，退回导焦栅作业。 5.6.进行单动操作后，要进行联锁联动作业，试验各项操作之间的联锁关系。 5.7.导焦装置可在焦炉改为正常加热前、拆火床后进行试验，要逐一试验导焦槽的高度是否合适，若不合适应用手调整。 5.8.在试验导焦槽的同时，注意检查导焦槽两扇小门的动作，应有专人看住小门，以防人被小