津宁高速第五标6

1、 津宁高速公路工程第五合同施工组织设计2009年4月25日 目 录第一章、工程概况1、工程名称2、设计单位3、工程线路概况4、地形地貌及工程地质情况5、建设地区的技术经济条件6、工程主体结构描述7、主要工程数量8、编制依据9、施工过程中执行的技术规范、标准第二章、施工总体部署1、项目经理部组织机构1、1项目经理部组织机构网络图1、2项目经理部组织机构说明2、施工总体平面布置2、1施工现场“三通一平”2、2临时设施的设置3、施工总体计划安排3、1工程施工总体计划安排3、2主要材料进场计划安排3、3主要施工机械进场计划安排3、4主要劳动力进场计划安排第三章、主要施工方案1、施工平台2、基础部分施工

2、2、1灌注桩施工方法3 、下部结构施工3、1墩柱施工方法3、2承台系梁施工方法3、3盖梁施工方法4、上部结构施工4、1现浇箱梁施工4、2预应力小箱梁施工5、桥面系施工5、1伸缩缝施工工序5、2桥面铺装层施工6、道路施工第四章、安全生产管理体系1、安全生产管理网络图2、安全生产管理细则3、各专业工种安全技术操作规程4、现场安全用电措施第五章、冬雨季施工措施1、冬季施工保证措施2、雨季施工保证措施第六章、文明施工管理体系第七章、技术质量管理体系1、质保体系网络图2、质量保证体系细则及质量目标3、工程质量保证措施4、工程制度保证措施第一章 工程概况1、工程名称天津市津宁高速公路一期工程第五合同。2、

3、设计单位 “天津市市政工程设计研究院”。3、工程线路概况津宁高速公路一期工程第五标段位于天津市宁河县境内，本标段修筑起讫点为K20+332.35K22+500，主线全长21667.665m，桥梁面积69055.3m²。4、地形地貌及工程地质情况本工程路线所经主要地貌类型有农田、洼地、田埂、渠堤及河槽、渠道等。该地区位于冲积平原区，地层主要为河流相沉积和浅海相沉积，层状分布、均匀连续。5、建设地区的技术经济条件在工程用电方面利用沿途的高压线。水源接沿线的自来水为生活用水；钻孔桩使用河道水源。6、工程主体结构描述（1）规模：津宁高速公路一期工程第五标段位于天津市宁河县境内，本标段由田辛庄

4、互通立交桥和永定新河大桥两座相连的桥梁构成。本标段修筑起讫点K20+332.35K22+500，主线全长21667.665m，桥梁面积69055.3m²。主要工程量包括：钻孔灌注桩589根；承台120座；系梁80根；墩柱338棵；盖梁92片；预制箱梁209片；预制板梁45片；现浇箱梁36联及部分拆除工程。（2）下部基础形式：本工程桥梁基础采用钻孔灌注桩，桩径为1.0m2.0m，桩长在3865m之间。系梁厚度为1.6m，承台厚度为1.5m、2m和2.5 m,系梁厚度为1.6m上接墩柱,预制箱梁段采用盖梁形式。（3）上部基础形式本工程段桥梁上部结构主要为预应力现浇箱梁、普通现浇箱梁、先简

5、支后连续预制箱梁、先张预应力空心板梁四种形式。（4）桥面铺装采用SBS改性沥青防水粘结层，桥面混凝土采用C40防水混凝土。（5）桥梁伸缩缝伸缩装置采用大位移GQF-Z80、160型半包式，伸缩量分别为80、160mm。（6）支座支座采用普通板式氯丁橡胶支座和聚四氟氯丁橡胶支座；盆式抗震橡胶支座或盆式减震橡胶支座。（7）栏杆护栏采用钢筋混凝土墙式护栏（SA级），主线上跨京津高速公路范围内采用加强型防撞护栏（SS级）（8）桥面排水桥面横坡低的一侧护栏内侧安装泄水管，并设置20cm宽无砂混凝土碎石排水层。8、编制依据本施工组织设计是依据津宁高速公路第五标施工图设计设计图纸有关内容及有关的施工技术规范

6、、市政工程验收标准等编制而成。9、施工过程中执行的技术规范、标准1、公路工程技术标准JTG B01-20032、公路路基施工技术规范JTG F10-20043、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20044、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20005、公路桥涵施工技术规范JTJ 024-20006、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07-01-20067、公路交通安全设施施工技术规范JTG F81-2006第二章 施工总体部署1、项目经理部组织机构1、1项目经理部组织机构网络图项目经理临时党支书项目副经理总工程师质量技术部工程计划部机械物资部合约财务部安全保卫部综合办公

7、室中心试验室道路一队软基作业队桥梁一队涵洞附属桥梁二队前期副经理前期部1、2项目经理部组织机构说明我项目经理部将认真总结以往工程施工经验，并在此基础上，进一步采取科学化的管理组织和结构，继续深化项目法施工，实行项目经理负责制，全面认真地履行承包合同。施工过程中，严格执行ISO9000质量保证体系，使用先进的设备仪器，严格质量管理手段。项目经理部下设七个部门，以项目质量、工期、效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，确保施工工期，高效率、高质量的完成合同规定的所有工程项目，使业主满意。我们承诺：“认

8、真履行合同，精心组织施工，严格质量管理，争创一流工程”。2、施工总体平面图布置结合施工现场周围环境的实际情况，本着合理利用的原则进行施工总平面布置，详见施工总体平面布置图。2、1施工现场“三通一平”进场道路：目前所有设备、材料进场及办公车均通过现状村路进入。(1) 在现场设一台200KW变压器供电。(2) 自备120KW发电机2台，应急用。2、2临时设施的设置承包人的驻地建设，采用整体拼装式结构建筑作为施工人员的办公及住宿。3、施工总体计划安排（2009年6月01日2010年9月30日）1、施工准备阶段：2009年06月01日2009年7月01日。共计30天。2、道路工程施工：2009年7月1

9、日2010年4月30日。共计305天。（1）软基处理：2009年7月1日2009年11月30日。（2）路基开挖：2009年7月1日2010年12月31日。（3）路基填筑：2009年7月15日2010年4月30日。2、桥梁施工：2009年06月05日2010年9月25日。共计470天。此阶段主要内容包括：（1）桥梁基础及下部构造：2009年7月1日2010年1月31日。（2）桥梁上部构造及桥面系：2009年11月1日2010年7月31日。（3）预制板梁：2009年8月1日2010年5月30日。3、附属工程：2010年6月1日2010年9月15日。共计107天。4、竣工清除：2009年9月15日2

10、010年9月30日。共计16天。第三章 主要施工方案1、 施工平台桩木施工采用打桩船进行，打桩船长20m，宽5 m，船头设置一高8m的重锤架，船尾设置卷扬机一台。施工时利用动能转化原理，将木桩固定在重锤下方，利用卷扬机将重锤牵引至重锤架顶端后释放，将木桩砸入土中。我公司针对本工程情况，采取支撑定位法施工，提高了打桩的速度和精度。支撑定位法即在船身和船尾一侧按照尺寸要求焊接定位支撑架，支撑架由57钢管焊接而成，焊接在船体上的一端设有调节螺栓，防止打桩后船体被卡在木桩中间，无法移动。2、基础部分施工2、基础部分施工基础部分为灌注桩。2.1灌注桩施工方法： 根据施工场地的现有条件，采用循环钻机进行施

11、工。（1）测量放线提供桩位的四个控制点，用木桩加铁钉定位，并用红油漆标示。（2）埋设护筒护筒埋设深度：入土3.5米，应保证护筒上端高出水面1.2米。 为保证护筒中心与墩位中心线重合，护筒上口可利用双井架定位，井架间距1.6米。上井架用槽钢制作，井口为正方形， 边长臂护筒直径大1cm，井口中心与桩位重合，将井架与施工平台工字钢焊接，下井架采用10×10cm方木制作，与施工平台桩木连接，以保持护筒的垂直度，偏差控制在1以内。护筒埋好后，测量护筒标高，现场工程师填写开孔通知单，安排下道工序。（3）设备就位 钻机按指定位置就位，在技术人员指导下，用十字交叉线定位，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安

12、装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。施工之前，钻机应先试运转检查，以防止钻孔中途发生故障。（4）钻孔循环钻机采用孔内成浆护壁，钻机采用孔外造浆注入孔内护壁，每台钻机准备一台容积为10m3泥浆箱，泥浆各性能和指标均应达到施工规范规定。 钻进过程中应控制速度，特别在钻进初始及易塌土层。在钻进过程中，要注意保持泥浆水头，根据土层情况调整泥浆参数，施工第一根桩时，要控制进尺速度，观察地质构造，有无流砂、流泥及地下水水位情况。（5）清孔在钻进达到设计深度时，应立即清孔，采用换浆清孔法，清孔时应控制好泥浆质量，防止坍孔。清孔后，孔底沉渣不得大于150mm，并将孔口处杂物清理干净，经自检合格

13、并经监理工程师验收后方可进行下步工序。下放钢筋笼和导管后再测沉淀厚度，合格后开始灌注，如沉淀厚度超出设计要求则用导管换浆法二次清孔。（6）钢筋笼制作及吊放钢筋笼制作严格按图纸加工，加工误差控制在允许范围内：主筋间距：<±10 mm；箍筋间距：<20mm；长度误差：<±10 mm；直径误差<±10 mm。分段制作的钢筋笼在同一截面内的主筋接头不超过主筋总数的50%，两相邻接头间距不小于0.50m，搭接长度单面焊接大于10d，双面焊接大于5d。 钢筋笼验收严格“三检制度”，即焊工自检-组长复检-质检员专检。检查完成后填写专项验收表，不合格者及时

14、返工。 孔口对接时，上下段钢筋要对正，垂直。 钢筋笼吊装时，采用扁担加滑轮起吊法，并设置45个吊点以防钢筋变形。钢筋笼分为两节进行孔口焊接。采用多点起吊与内置“十”字支撑相结合的方法，吊放时应对准钻孔中心缓慢下入，严禁碰撞孔壁或高提猛落或强行下压。钢筋笼下入至设计位置后，利用吊筋固定，上下误差小于2 cm。 （7）吊放导管 导管直径采用40 cm。 吊放导管时，技术人员要根据孔深计算导管长度，使导管底口与孔底的距离保持在0.30.5m左右，导管必须居中。（8）砼浇注 灌注前再测一次回淤量，确保回淤量不超过15 cm，否则应二次清孔直至合格为止。导管底端应高于孔底50 cm，导管内放入止水球胆。

15、灌注桩混凝土采用罐车运输，浇注必须连续，并及时测量砼上升面，以确定起拔导管根数。保持导管埋深为5m，防止断桩和堵塞导管。注意环境保护，灌注桩泥浆由导管导入泥浆池及时用泥浆车将泥浆运出施工现场，严禁随意排放。砼面上升到钢筋笼顶以上0.5m即可停止灌注。严格记录，并检查砼的各易性、塌落度，不合格的砼严禁灌入孔内。及时判别充盈系数，为工艺改进提供资料。3、下部结构施工下部结构主要包括墩柱及盖梁。3.1墩柱施工方法：（1）灌注桩无破损检验合格后，用钢筋刷对钢筋骨架上的砼、漆皮、磷锈进行处理，并且由人工对桩、系梁的墩柱位置进行凿毛处理，并用水冲洗干净。再由测量人员给出墩柱具体位置。（2）进行钢筋绑扎时，

16、应注意保持钢筋骨架垂直。（3）钢模板加工及安装 a、钢模板的设计和施工应符合国标GBJ 21482 组合钢模板技术规范的规定。 b、钢模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。 c、根据测量给出的墩柱位置支设钢模板，保持模板中心与墩柱中心重合。 d、为防止模板位移或突出，应在模板外侧设立顶杆和拉杆支撑固定，安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、纵横向稳定性进行自检，监理工程师检验合格后方可进行砼浇筑。（4）砼浇筑 a、浇筑砼前对其模板缝隙进行检验及处理。 b、用串筒辅助砼浇筑，并进行分层振捣，具体步骤同承台施工。每层为30cm左右，每层砼应在前一层砼初凝前浇筑和振实，以防止

17、损害到先浇的砼，避免两层砼表面间脱开。c、 砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。d、 振动应保持足够的时间和强度，以彻底振实砼，但时间不能持续太久以免造成砼离析。不允许在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼。振捣砼时，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋。对已经振实并初凝的砼，不得受到振动，并作好施工记录。（5） 养护拆模后应立即用塑料薄模将墩柱包裹起来，墩柱顶面应用湿麻袋片覆盖，一并进行养护。3.2承台及系梁施工承台及系梁施工使用常规方法，即基础开挖测量放线验线和验桩打砼垫层钢筋绑扎模板拼装砼浇筑养护拆模回填。本工程基坑开挖深度不大，采用机械和人工相结合开挖施工方法。大的工作面采用挖掘机

18、开挖，在桩身周边50cm及承台底面上30cm的土方采用人工开挖。挖土至坑底标高时，四周设置排水沟、中间明沟及集水井，随时抽排坑内积水，保证基坑干燥，随即浇筑垫层。基坑四周适当放坡，采用木排架桩进行护坡。灌注桩检测合格后，开始凿桩头，桩基与墩身连接处的混凝土必须凿毛并清洗干净，以确保其整体性。钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶面放出系梁平面尺寸。钢筋外侧与模板、垫层间要留有设计保护层厚度的砂浆垫块、防止露筋。砼垫层浇筑完毕并达一定强度后，用全站仪准确放出承台及系梁平面位置。承台及系梁模板采用组合钢模板，涂好脱模剂后用人工逐块安装，四周打支撑确保模板稳定牢固。模板接缝处用海绵条粘实以防漏浆。浇注砼前测

19、量人员给出墩桩钢筋位置，将墩柱钢筋准确插入承台中，与承台主筋焊接定位。钢筋上端与钢筋架子绑紧，以保证接柱钢筋的垂直度。承台及系梁砼要分层浇筑，对每一部位必须振捣密实，至砼停止下沉，不冒出气泡，表面平坦泛浆为止，避免过振使砼产生离析和漏振现象发生。砼浇筑完毕初凝后，用土工布或草袋覆盖砼表面，并用清水浇洒养生，使砼表面始终保持湿润。砼的养生时间不得低于7天。承台及系梁砼强度达到一定值时就可拆除模板支撑，分层回填基坑土方，用分层碾压夯实，回填高度超出承台及系梁顶面20cm以上，保证承台及系梁顶面有一定厚度覆土。3.3盖梁施工方法：利用施工平台为基础，并借助墩柱上在帽梁底60cm处预留的32钢筋横担，

20、共同作用作为盖梁主要承重支撑结构。在横担上摆放小工字钢，在工字钢上铺设10×10cm小方木，并在其上铺设底模，在此工序中，一定要注意底模的支撑稳固，为防止工字钢挠度过大，须在工字钢底设置槽钢，槽钢两端与平台桩木连接固定，以保证施工安全。浇筑盖梁砼前，应对各种施工机械，尤其是砼搅拌设备进行系统检查，并检查发电设备是否正常，来确保浇注尽可能的在短时间内不间断的完成，而不发生由于中间浇注停顿而造成砼构件表层出现断层水纹，而影响砼外观及构件质量。在浇注前还应对盖梁的几何尺寸，角度仔细检测一遍，确认与设计一致无误后方可开盘浇注，在浇注过程中，振捣工作亦不容忽视，应确保构件振捣密实、充分，不出现

21、蜂窝、麻面及漏振现象，尽可能注意带出砼中游离气泡，使砼外观光泽，无气孔，保证构件及外观质量，做到内坚外美。4、上部结构施工4、1预应力小箱梁施工预应力箱梁：采用高强低松驰钢铰线j15.24，其标准强度Rby =1860Mpa，使用GVM15型锚具。1）箱梁场地处理首先对梁场进行处理：平整梁场，将场地上杂物杂草清理；清除表土；按规定整平、碾压；作二步灰土（10%），每步20cm。在每个梁底两端头开槽，浇筑2m×1.5m×0.5m的混凝土基础，以防钢绞线张拉抗应力使梁变形，同时防止雨期地基不均匀沉降。梁底采用红砖、水泥砂浆制作，上铺8mm厚钢板，采用龙门吊100t配合箱梁钢筋加

22、工，模板安拆及混凝土浇筑，龙门吊轨道下设C10混凝土，基础混凝土为0.3m×0.7m×400m。2）审阅图纸施工前，对图纸进行审阅。核对钢绞线单束长度，工作长度、锚具数量，备出工程所需材料数量。复核张拉理论伸长值、管道坐标，以保证施工准确无误。该工程采用1860Mpa预应力锚固体系。控制张拉应力Rby=0.70fpk=1302 Mpa，根据张拉控制应力和张拉程序计算出各阶段张拉应力值、千斤顶拉力值、对应油表读数。3）原材料、张拉设备检验与测试 根据施工规范，对进场原材进行检测，对张拉设备进行标定。 钢绞线检测从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试

23、样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。锚具检验锚具、夹具和连接器进场时，按出厂合格证和质量证明书核对其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，按规范外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验进行验收。波纹管检验金属螺旋管进场时，按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外，对其外形、尺寸、集中荷载下的径向刚度、荷载作用后的抗渗漏及抗弯曲渗漏等进行检验。张拉设备检验张拉前对油表、千斤顶进行校验。在施工过程中，油顶、油泵、压强表三个月标定一次或使用200次标定一次。4）预应力管道、预应力筋安装在安装腹板、横隔梁预应力管道前，间隔0.75m(曲线段间隔0.5m)计算管道坐标。依据坐标绑扎定位筋，然

24、后安装预应力管道。管道接头处用胶带包裹严密，防止进浆。钢绞线下料用无齿锯冷切割，端部用胶带包成锥形，便于穿束。顶板横向束压花端锚固长度950mm，曲线管道在最高点处设置通气孔，用胶带将塑料盖瓦、塑料加强管包裹严密。顶板横向束通气孔设置在压花锚固端约束环处，管道端头用棉纱填实，用胶带包裹严密。5）混凝土的浇筑及制备试件箱梁砼浇筑时先浇筑箱梁地板，再浇筑腹板、顶板。浇筑过程中，锚垫板处由于钢筋密度大，不易振捣，设专人负责，保证锚头振捣密实，振捣时避免触碰波纹管使其变形或破裂造成阻塞。浇筑时，除按规定制备试块外，尚应制做15×15×30cm弹性模量试块两组试件。待砼试件养护7天且

25、砼强度达到95%方可张拉。6）预应力张拉依据图纸注明的控制应力、张拉程序、张拉顺序进行预应力张拉。张拉控制应力为0.70Rby，采用张拉力和伸长值双控，以张拉力（油表读数）的控制为主，以伸长值作为校验，当与理论值相差超过6%时，应作分析找出原因，解决后继续张拉。操作人员应进行技术交底及培训，泵手严格按张拉程序操作，严格控制压力表的读数及张拉（进油）速度，当采用两端张拉时，要随时呼应，严格控制两端张拉力同步增长，严禁出现一端滞后现象。施工现场由技术人员进行全过程监控，做好张拉原始记录，确保张拉工作的顺利进行。7）灌浆及封锚 原材测试及配比 压浆水泥标号PO42.5，进场后，进行抽样复试。水泥强度

26、不低于C50，水泥浆内加入膨胀剂及减水剂，做泌水率及膨胀率实验，水灰比0.32。 施工过程张拉锚固后，用手砂轮切割多余的钢绞线，用高标号砂浆封堵锚头孔隙，待达到强度后进行压浆操作。灌浆前，向孔道内注入清水，冲洗孔道。灌浆时，排气孔出浆由稀到稠到浓度无变化时，封堵排气管。待压浆机压力达到0.7Mpa时，停止灌浆，封堵灌浆口。灌浆操作时，灌浆搅拌罐处放置标识牌，注明水泥浆各组份投入量，腹板束灌浆顺序由下至上，最后用于箱梁同标号砼封锚。8)运输及吊装施工箱梁在安装前必须先运输到位。采用100t运输车（梁重约60t），每次运1片，在桥头安设100t龙门吊配合架桥机施工。、箱梁混凝土强度达到95%时，方

27、可进行吊装施工。、箱梁由梁厂运往施工现场时，应在梁底支点处垫草帘，防止梁角损坏。、吊装箱梁前在盖梁上固定安放永久支座及临时支座。、箱梁吊装采用架桥机施工，吊装就位后，要合理安排横隔板与湿接头钢筋焊接顺序，确保焊接质量。在现浇段及横隔板混凝土强度达到90%后，方可支模浇筑人行道板混凝土。9）简支变连续箱梁施工流程箱梁吊装施工完成后，连接墩顶处湿接缝钢筋，浇筑墩顶处湿接缝,养护后拧紧梁下部预留的32mm的螺栓。张拉锚固墩顶负弯矩区段预应力钢筋并进行孔道压浆、养护，连接横向湿接缝。待湿接缝混凝土强度达到100%后，方可拆除临时支座，实现结构由简支到连续的体系转换。4、2现浇预应力箱梁施工工艺本标段后

28、张法预应力混凝土连续箱梁孔跨为四跨一联或五跨一联形式。预应力混凝土连续箱梁在支架上就地浇筑,支架采用满堂红碗扣式支架。1）支架施工基础处理农田区域，整平碾压密实；鱼塘区域先抽水、清淤换填。上铺两部三七灰土，共40cm厚，碾压密实，密实度不小于90%。根据实际情况，采用换填或加强碾压等方法对基底进行处理，用震动压路机反复压实，表面做成向两侧i=0.02的横向排水坡，处理后的地基应高出原地面15cm，以防止外面的雨水等流入支架区浸泡地基。支架拼装支撑架施工工艺流程：根据施工图纸设计支架平整场地测量放线摆放下托及第一层立杆连接横杆用水准仪找平分层向上拼装达到标高后加设斜支撑调整上托标高上支撑横杆整体

29、检查。2）现浇预应力箱梁的钢筋、模板、混凝土浇筑、预应力张拉及压浆参照预制预应力小箱梁施工施工工艺，这里不再详细说明。4、3现浇普通钢筋混凝土箱梁施工工艺 该项施工工艺参照现浇预应力箱梁的施工，此处不在另行详述。5、桥面系施工 主要包括桥面铺装层、人行道、栏杆、伸缩缝等。其施工方法为常规工艺。5.1伸缩缝施工工序：桥面铺装层开槽清槽安装伸缩缝塞泡沫找平焊接环筋浇筑混凝土养护、交工施工方法：1、按伸缩缝的要求切割前要弹线，然后切割，切割要顺直。为保证企口的完好，采用二次开槽的方法。2、开槽时要保持切缝边角不被撞掉，槽内的废轻骨料砼等物清理干净。3、清槽时要将缝内的杂物清理干净，用气泵吹扫，保证槽

30、内干净。4、伸缩缝要在槽内清理干净后稳放伸缩缝，并同时检查伸缩缝的钢筋，填塞泡沫板。5、找平焊接：稳放伸缩缝后在距路边缘两侧一米左右垂直放置一根25#工字钢，中间均匀放置三根25#工字钢，将伸缩缝用U型钢筋吊起同工字钢靠紧固定，然后崩线穿直，穿直后找平，焊接。6、焊接完成的进行伸缩缝底平面与砼梁之间空隙的填堵，避免浇注砼时渗到伸缩间隙内。7、填堵完成后穿入构造筋进行点焊固定。8、浇注砼前，要先将伸缩缝的止水缝填上泡沫用胶粘带粘好以防漏浆，然后浇注砼。砼强度等级按设计要求。9、砼浇注：浇注砼之前，二次切缝槽内清理干净并刷水泥浆，准备工作做完后，浇注砼，砼振捣采用振捣棒插入振捣，至没有泡沫止，表面

31、用刮杆刮平再用木抹子找平，用钢抹子压光，在初凝后终凝前用竹毛刷拉毛。10、养护、交工：砼初凝拉毛后一小时左右把砼苫盖起来进行养护，养护时要注意经常洒水保持苫盖物潮湿，确保砼不开裂，养护七天后撤除养护苫盖物交工。5.2桥面铺装层施工桥面系施工中所到的各项尺寸、线型等更应严格要求、反复测量，以免给工程带来遗憾。首先地袱模板应直顺，浇筑前，随时用经纬仪跟测，模板上明确标有地袱顶高程，并在浇筑过程中，随时复核、跟测。浇筑地袱砼，要注意分层振捣，一定要振捣充分，无漏振，注意带出砼中气泡，保证砼体外观质量。桥面钢筋铺设要直顺，绑扎时各项间距符合设计要求，且注意不漏绑，为防止各种车辆直接压在桥面钢筋网上，可

32、采用分片绑扎（或半幅绑扎、浇筑）方法。桥面浇筑用平板振捣器振捣，然后木抹子搓出粗面，为防止砼表面开裂，在砼初凝前进行二次抹面，然后拉毛，浇筑尽可能连续进行，必须暂停施工时，一定要采用模板，留出直缝，和再次浇筑时，可凿毛后再次施工。桥面养护要及时，应保证养护时间，确保砼不开裂，保证砼强度增长。6、道路部分1、石灰稳定土底基层1.1准备工作（1）准备下承层石灰稳定土施工前对路基顶面高程、压实度、横坡等进行复核验收，如有沉降用灰土找齐，首先用18t压路机连续碾压2遍，碾压过程发现土过干或表面松散适当洒水继续碾压，如土过湿，发生弹软现象，采用挖开晾晒、换土、加外掺剂等措施处理，直到达到设计要求。（2）

33、备料土。石灰稳定土所需土源采用路基预压土，施工前按照设计厚度测算用土量将预压土多余土方卸载，并将预留土中的树根、草皮和芦苇根等杂物清除干净，石灰。石灰在我合同料场统一存放、保管，石灰稳定土施工前根据石灰计划用量在7天充分消解。施工时采用运输车运到施工现场。生石灰消解时要根据实际情况严格控制用水量随时进行抽检。消解后的石灰要保持一定的湿度，以免过干飞扬污染环境，但也不能过湿成团。消石灰宜过（孔径10mm）筛，并尽快使用。材料用量。根据石灰稳定土层的设计宽度、厚度确定压实系数（换算为压实密度），计算路段的干土质量。根据石灰稳定土的干容量确定石灰用量，石灰运输前重新测量石灰含水量，计算每平方米石灰稳

34、定土需用的石灰量，并计算每吨石灰的摊铺面积，考虑到石灰含渣量施工中将石灰用量增加1%左右控制。1.2运输及摊铺（1）施工放样：放出边线桩，进行水平测量，准确标出实施层顶标高及里程桩号，有明显标记。测量人员在拌和及刮平过程中对施工层给出设计高程并点上白灰点，施工机械操作手以此作为推平、刮平的依据。（2）摊铺素土试验人员在石灰土施工前一天到现场取样测量素土标准干容重以便确定石灰土的石灰用量。在摊铺素土前，应先在未堆料的下承层上洒水使其湿润，不应过分潮湿而造成泥泞。将素土用推土机摊铺在石灰土试验段上有试验员检测素土含水量，含水量控制在最佳含水量1.5%，含水量过大时用桦犁翻晒，一直到达到要求，然后用

35、平地机找平并用三轮压路机排压两遍，表面力求平整，根据灰土标打、含灰量、素土标打测算出素土摊铺厚度为15cm，排压后测量人员每20米一个断面进行刨验保证素土层厚达到标准，使得素土层横坡、纵坡准确满足设计要求。（3）摊铺石灰摊铺石灰前在摊铺后素土面上打上方格，计算出每格的干石灰用量，石灰运输时每车石灰均要过泵，并计算每车灰的摊铺面积，用机械和人工相结合的方式将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后表面没有空白位置，应测量石灰的摊铺厚度，不均匀部位用人工重新找平。3）拌和（1）采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。现场试验人员和测量人员要测量拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，避免在拌和层底

36、部与下承层顶面留有“素土”夹层。拌和时应适当破坏下承层的表面2cm，以利上下层粘结。（2）在拌和过程中，及时检查含水量。含水量偏小时用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，洒水车禁止在正进行拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。（3）拌和过程中，人工配合挑拣超尺寸颗粒以及未充分消解的石灰块并集中收集以免造成污染，用人工及时处理局部过湿混合料。一次拌和不均匀时应进行二次拌和，直到混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，保证粉碎后最大土颗粒不大于

37、15mm，且水分合适均匀。（4）每天拌和完成后现场试验人员应立即取样进行含灰量检测，含灰量不满足要求时应进行二次补灰，直到含灰量达到设计要求，同时还要进行灰土的无侧限抗压强度试验。4）整形与碾压（1）整形采用平地机整形。混合料拌和均匀后，用推土机初排压后平地机初步整平和整形。由两侧向路中心进行刮平。用人工给高进行精整后，轮胎压路机稳压2遍。（2）碾压整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用18t三轮压路机和振动压路机在路基全宽内进行碾压。由两侧路肩向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽。碾压时要严格控制压路机的碾压遍数和速度，一般需7遍，前两遍

38、碾压速度应控制在1.7km/h，后两遍碾压速度应控制在2.5km/h，碾压完成后用三轮压路机进行追压3遍消除石灰土表面轮迹。碾压过程中石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平时将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处不再进行找补，留待铺筑二灰土底基层时处理。5）养生（1）石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。采用洒水方法养生，养生期7d。在养生期间始终保持石灰土顶面潮湿。（2）在养生期间除洒水车外，其他车辆禁

39、止通行。2、石灰粉煤灰稳定土底基层2.1材料要求：土：混合料所用土为亚粘性土，按照JTJ051-93中标准方法进行试验。土中不得含有污染物，有机质或其它有害物质。并要易于被粉碎和拌和。石灰：石灰质量应符合GB1594-79规定的生石灰或消石灰的技术指标，石灰应经充分消解后才能使用。不得含有灰团和生石灰块。粉煤灰：所使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。将粉煤灰运至指定路段或指定场地堆放，运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量，防止飞扬，湿粉煤灰的含水量35%。使

40、用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。2.2施工方法准备下承层：新完成的土基层经监理工程师验收合格，符合技术规范规定的平整度、压实度及路拱。施工放样：按施工图放线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，在边缘外设指示桩，并在指示桩上用明显标记划出稳定土层边缘设计高。机械上土：根据稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的干土方量，再根据取土场的含水量和所用运土车车辆的吨位，计算每车土的堆放距离，上土前还应通过试验确定机械上土的松铺系数。机械上土推土机配合找平机将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，达到规定路拱。装运及摊平的过程中将土块要先进行粉碎，整平后，检查松

41、铺厚度必要时进行增减工作，整平后用8吨两轮压路机轻压2遍，如含水量小，可洒水闷料一夜。运送和摊铺石灰、粉煤灰：根据稳定土的厚度和预定的干密度及石灰剂量，计算每一平米需要的石灰量，并计算每车石灰摊铺的纵横向间距。用石灰在土上做卸置石灰标记，同时划出摊铺石灰的边线。人工用刮板将石灰均匀摊开，石灰铺完后，表面应无空白位置，测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。粉煤灰运送和摊铺与石灰相同。拌和及洒水湿拌：用稳定土拌和机进行拌和，拌和时设专人跟随拌和机随时检查拌和深度，拌和要求两遍以上。上述拌和过程结束时，如混合料的含水量不足，用洒水车补充洒水，洒水时不能在拌和路段上停留或

42、调头，均匀洒水防止局部过大或过小。拌和机紧跟在洒水车后，再次拌和，并及时检查混合料的含水量，含水量控制在略大于最佳含水量的2%为宜，不小于最佳含水量，洒水拌和过程中配合人工捡出超尺寸的颗粒和未完全消解的石灰，并消除灰条，灰团和花面及过湿和过分干燥之处。混合料拌和结束时应色泽一致。整型：混合料拌和均匀后，进行初压，后用平地机初步整平和整型。直线段，平地机由两侧向路中进行刮平，平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍，用平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍。对于局部低洼处用齿耙将其表面以上耙松，并用新拌和的混合料进行找补整平，再用平地机整型一次每次找平必须按照规定的标高及路拱横

43、坡进行。碾压： 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用15吨三轮压路机、重型轮胎压路机、振动压路机在路基全宽内进行碾压，直线段由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内向外侧路肩碾压。路两边要多压两边，碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压遍数由试验段确定。碾压至规定的压实度为止，碾压速度在1.7。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适。路拱和超高符合设计要求，终平应仔细进行，将局部高出部分刮除，并扫出路外，对于局部低洼之处不再进行找补。稳定土自拌和到碾压结束必须在4个小时内完成。每段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，必须

44、保湿养生不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿，养护7天后，试件强度合格后，进行下一步施工。3.石灰粉煤灰碎石基层3.1材料要求：本分项工程符合本工程技术规范中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报呈报驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。石灰：石灰在使用前7天充分消解，每吨石灰消解用水量600公斤，但不得过湿成团，石灰的各项检测指标满足石灰标准及技术规范中相关规定。粉煤灰：所使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。将粉煤灰运至指定路段或指定场地

45、堆放，运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量，防止飞扬，湿粉煤灰的含水量不超过35%。使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。碎石：二灰碎石中石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm，并符合设计的级配要求；碎石材料的质量占80%，并符合公路路面基层施工技术规范中二灰碎石的继配范围，集料压碎值35%。水：人畜可饮用的水。2）施工方法：二灰碎石的施工采用厂拌方法及摊铺机摊铺方法施工，将碎石、石灰、粉煤灰用装载机装入料斗仓。操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设

46、计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。运送、摊铺混合料：自卸汽车将混合料运到施工现场后，倒行驶入作业段，这时摊铺机已行至作业段起点位置。为保证施工平整度用两台摊铺机同时进行，纵向接缝尽量控制在路中线上。摊铺机的熨平板下部依据测量人员给定的设计高程（内含松铺系数值）垫上木方，电脑调控已提前接通好，传感杆搭在已经挂好的钢丝上，准备就绪后，自卸汽车倒行，由施工人员引至摊铺机料斗前将混合料卸至到料斗中，摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推

47、动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟1.5米。测量人员用水准仪每隔20米测量一边横坡。在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段如有个别拌和不均和孔隙大的地方进行处理。前后两台摊铺机的距离控制在8米之间。碾压工序分为三步进行： 初压：采用胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。复压：采用振动式压路机碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约3米时，倒车沿原轮迹回压，在成型

48、路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。 终压：采用双光轮振动式压路机碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约2米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。3）养生：洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生，按洒水车的喷水宽度排列式洒水养生，洒水车的行进速度定为5km/h

49、，洒水遍数为根据天气情况进行增减，使得二灰碎石基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。4、水泥搅拌桩a）填土高度大于3m范围基底采用水泥搅拌桩处理，并根据填土高度确定桩长；填土高度33.5m之间时桩长为相应1012m，水泥桩桩径采用0.5m，按等边三角形布置，桩间距1.50m。桩顶先铺设0.5m厚碎石垫层，碎石垫层用土工格栅进行环包。b）材料水泥应采用符合规定的425普通硅酸盐水泥，每200t水泥应提供出厂合格证和质检单，并经监理工程师认可。c）室内配比实验施工前30天，选取土样，进行配合比实验，掺配水泥剂量为15%，做三组试件，提供7天强度不小于0.5Mp，作为施工配合比。使用PJ4

50、-2型深层搅拌记录仪和LD（25）14110C1型电磁流量计。d）施工工艺施工放样。由测量人员利用全站仪进行控制点的侧设，并按照设计图纸的布桩要求打线定点测出桩位。经监理工程师核验无误后方可进行施工。定位。起重机（或用塔架）悬吊深层搅拌机到达指定桩位，对中。当地面起伏不平时，应使起重设备保持水平。预搅下沉。待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉并预搅，下沉深度应大于设计值50cm。要求软土应完全预搅切碎，以利于同水泥浆均匀搅拌。制备水泥浆。待深层搅拌机预搅下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料堆中，水泥浆

51、不离析。提升喷浆搅拌。深层搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转搅拌。输浆管道不能发生堵塞，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机，其误差不得大于10cm/min。搅拌提升至停浆面，桩身上部1.5米范围内增加一次喷浆并放慢提升速度。重复上下搅拌。深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。清洗。向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵。清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。移位。重复上述2-7步，进行下一根桩的

52、施工。5、特殊地基处理5、1桥头两侧地基处理桥头两侧地基处理采用高压旋喷桩、CFG桩处理。旋喷桩成桩后凿除桩头50cm，桩顶铺20cm碎石垫层，然后铺土工格栅，最后再铺30cm碎石垫层，靠近桥头25m范围内路堤填料采用10%石灰土，所用材料必须符合设计要求。1）旋喷桩施工工艺旋喷桩采用单管旋喷法施工，施工前先打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及确定各项技术参数，包括浆液配比、旋喷参数、钻进和提升速度等，主要施工工艺流程如下。钻机定位。钻机到达桩位后对中使钻杆垂直地面。钻孔至设计标高。制备水泥浆。按试桩确定的配比制备水泥浆。高压喷射注浆。钻头达到设计深度后缓慢提升钻杆，同时高压注浆。成桩检

53、测。对符合龄期的成桩按照设计要求分别进行N10检测、抽芯检验及载荷试验。2）CFG桩施工工艺CFG桩用振动沉管法施工，施工前先打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及确定各项技术参数，其混合料配合比应当确保桩身强度达到C10，主要施工工艺流程如下。桩机就位，调整沉管与地面垂直。沉管成孔至设计标高。向管内投满混合料，投料前先将混合料按配合比加水拌和60s。振动拔管。拔管速率为1.21.5m/min，拔管过程中不允许反插，如投料不足应当中途及时补料。成桩检测。对符合龄期的成桩按照设计要求分别进行低应变检测及载荷试验。5、2管涵地基处理按照设计要求开挖至基础底标高后，回填15cm级配碎石，按照不同

54、覆土深度施作C20混凝土扩大基础，然后再进行管基施第四章 新技术、新工艺、专利技术的应用和违约责任承诺为保证施工质量及工期安排，我公司决定采用传统施工工艺及技术。对新技术、新工艺及专利技术将慎重采用，甚至不采用。第五章 安全生产管理体系1、安全生产保障体系2、全生产管理细则安全工作是施工生产正常运作的前提，我项目经理部组建以项目经理为组长，主管安全生产的项目副经理为副组长的安全管理组织机构，设专职安全员24名，负责监督施工现场的所有安全工作。 1）安全目标杜绝因公死亡事故，年重伤率控制在0.2之内，严防高空坠落、火灾、水灾和交通等各类事故发生。2）安全保证措施加强安全教育，提高安全意识与知识水

55、平，认真贯彻国家劳动保护条例三个劳动法规。开工前，根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。主动与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。健全安全组织，强化安全检查机构。项目经理部设安全管理部，配备专职的安全管理人员；各施工队也都选配事业心强的专职安全员，使他们有职有权，充分发挥监督作用，安全管理人员随时检查施工安全，定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消灭在萌芽之中。建立安全岗位责任制做到奖罚分明。采用经济手段与各级施工人员层层签订安全生产责任书，实行重奖重罚。在施工中，项目经理部将特别重

56、视并做好以下工作，保证施工人员及机械设备的安全。a.在土方机械施工中，现场设专人指挥、调度，并设立明显的标志，防止互相干扰和碰撞。b.桩基施工时要考虑到本区域环境，施工地点要设立施工牌，必要时可设临时栅栏圈住泥浆池、水池等，设立警告牌或派专人看守，避免人员伤亡及其它事故发生。c.遇有暴雨或六级以上大风，将停止一切高空、起重等作业，并做好防洪、防风准备。d.对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行，杜绝出现因运输、摔落、触电等导致身亡，把事故苗头消灭在萌芽之中。e.各特殊作业人员必须持证上岗。f.在临时工程及主体工程施工时，要和当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置走向，确保电力、电讯设施的安全。g.做好生产人员或管理人员的后勤保障工作，尽量提供方便、安全的生活设施。监理驻地、经理部驻地配备必