宁波君悦花园地下室挖土方案

1、 五洋建设集团 地下室土方开挖施工方案宁波太平洋君悦花园11地块地下室土方开挖施工方案五洋建设集团宁波太平洋君悦花园项目部 编制人： 职称： 审核人： 职称： 批准人： 职称： 批准部门（章）： 监理审核人： 职称： 监理批准人： 职称： 监理批准部门（章）： 业主审核人： 职称： 业主批准人： 职称： 业主批准部门（章）： 宁波太平洋君悦花园11地块地下室土方开挖施工方案一、工程概况:1、本工程为太平洋君悦花园1-1#地块地下车库工程，位于宁波市百丈东路881号以北（原五二所地块），已建百丈苑住宅小区西面地段。地下车库由七个分块组成，上部由11幢22层高层（其中5#、11#楼为23层）组成，

2、结构为框架剪力墙结构，整个高层住宅区均位于本地下车库之上。基坑面积约2.6万平方米，基坑底板标高为7.75M，主楼标高9.75M，电梯井底标高11.9M，土方开挖深度8m11m，土方挖掘量约为25万M3。地下室四周采用钻孔砼灌注桩支护，基坑设砼支撑，角撑支护。2、本地下车库呈多边形，东西方向最长204m，南北方向最宽144.4，停车位层高一层为3.75m，二层为4.0m，地下车库为-0.300m，建筑面积约为154300m2，±0.00标高相当于黄海高程3.15m。二、工程工期安排:1、该工期按设计要求及现场情况,挖土分3步进行,(1)围护桩顶环梁基础槽开挖,角撑、支撑基槽开挖。(2

3、)中心岛土方开挖。(3) 承台、集水井、电梯井等部位机械,人工配合修挖。2、根据工程实际情况,本工程大开挖施工工期60天。本工程位于宁波繁华地段，白天交通拥挤,晚上10时后,政府规定不能施工,由于工期紧,施工条件局限,我方必须与交警、环保部门联系,办理白天车辆通行证。延长施工时间。办好手续后的可施工时间为上午8:00-晚上10:00。每天的有效工作时间为12个小时(已扣除2个小时吃饭及高峰期)。平均每天安排土方运输车辆20T双轿卸车30辆，运距（弃土点）约14公里，平均往返一次为1个小时。实际挖运时间为12个小时，每车按10 M3计算，即：日出土量30×10×123600

4、M3。(计划3个施工工作面)。200000/3600=56(天)施工期间除去其他因素，包括先期围梁基槽，角撑支撑基槽的土方去掉（总量20）以上。施工期间，争取晴天抢着干，快装运多，雨天继续干，保证工期能如期完成。三、开挖前准备工作：1、认真熟悉地质资料、支护结构和地下车库结构施工图纸。2、组织施工技术人员进行图纸会审，制订出土方开挖顺序及线路。3、合理选用挖土机械，组织劳动力进场。4、对操作班组进行施工技术、安全生产技术交底，使操作人员心中有数。5、做好定位放线及标高引入工作，为基坑开挖深度控制作准备。6、做好施工道路平整和场内、场外的排水工作，使运土机械的顺利通行提供条件。主要车辆进出道路必

5、须浇捣6m宽，200厚C20砼道路。7、配备足够的照明和排水设备，为基坑开挖提供方便。8、组织建设单位、监理单位、设计部门、施工单位等单位召开基坑开挖技术研讨会，多提出技术措施及方法，为基坑顺利开挖创造条件。四、挖土步骤：第一阶段：挖围护桩顶环梁基槽，围护外测削坡。挖支撑、角撑基槽。第二阶段：中心岛土方大开挖。第三阶段：承台、集水井、电梯井、机械、人工配合修挖。五、 挖掘方法：1、挖基坑围护桩环梁基槽外测削坡，挖角撑、支撑设置部位一次挖至标高4.25M。（自然地坪0.5m）2、中心岛土方大开挖，当第一阶段的环梁、角撑、支撑基槽挖掘后，基坑内已形成了2个较大的中心岛。这时挖土可分34个工作面以中

6、间支撑划分东西2个中心岛。每个中心岛为12个工作面，每个工作面一组挖机，每组挖机由先2台，后3台，（大车上小车下）组合传递，分层，台阶式放坡挖掘，深度至底板标高7.75M,并留标高20公分人工修挖。3、承台、集水井、电梯井及支撑、角撑底下机械无法挖掘部位余土有机械和人工配合修挖至标高。六、机械挖土（前期）1、 会同业主、监理、土建单位等有关人员对基坑的自然地坪进行复合、认定。2、 会同土建施工人员进行放样及技术交底（包括注意事项）。3、 我方接到通知后，及时做好施工前的各项准备工作：（1）人员组织（2）车辆机械调配（3）办理有关一切手续（4）进场4、 机械进场后，先对场地进行清理（包括泥浆清理

7、）平整桩孔回填，地面集水井，排水沟开挖，铺设车辆机械通道。七、机械挖土，（环梁基槽及放坡削坡、角撑、支撑集槽开挖）1、由于整个工地只有工地北边和东边新设的一条通道，且进出都在百丈东路边一个道口。因此环梁基槽的开挖点应从工地西南边支撑点开始。由二组挖机同时从两边向北挖掘，即一组从中间由西南向北，然后，由北向东挖掘，另一组从中间支撑点由南向北挖支撑基槽。挖出的土方直接从北面通道运出。这二组挖机在挖掘时，应把支撑角撑的基槽土方一次挖至标高，严禁碰撞立柱。围护外测同时按要求削坡放坡到环梁底一次挖成。坡面应平整。基坑内侧的基槽面积可挖大点，以不影响下次开挖为准。当这两组挖机向两边拉开工作面后，支撑东面向

8、的环梁基槽也可开始挖掘，中间支撑基槽应对称挖掘。方向由南向北一次挖至标高，同时基槽两边要台阶式放坡度，面积也可挖大点，有利于基坑土方大开挖时土方量减少而快速挖土，保证工期。但这时基坑内要留足二次挖掘时的车辆通道。支撑、角撑部位如一次未能挖至标高的，可由两台挖机传递挖掘，当快挖至基槽标高时，应及时通知施工员测标高，然后再扩大挖掘面，挖掘的土方及时外运，东、北通道都可通车。不得堆放在坑内或坑外。基坑外侧削坡时，应事先弄清挖掘部位是否有地下管线等，并做好标签，专人指挥，直至环梁、角撑、支撑基槽全部挖好。挖机从两边向工地东边和北边的车辆通道边挖机平台靠拢退出。2、机械挖土，中心岛土方大开挖。（1）待环

9、梁、角撑、支撑设置符合要求时，即可进行坑内土方大开挖。因这时基坑四周的环梁、角撑、支撑设置后，场内已形成东、西两个较大的中心岛，所以开始时，应先在车辆、机械的进出部位进行回填，同时铺设两个中心岛内的车辆通道，必要时通道上铺设路基板。（2）西边中心岛的开挖点应从工地西南向北挖掘，东边中心岛从中间支撑开始由西向东挖掘。每个中心岛由2组挖机从中间向后移动挖掘。在角撑、支撑部位挖掘时，可用0.5削挖机停在支撑上挖掘，但必须在支撑上填50公分杂土，铺好路基板，保护支撑不受损伤方可挖土。支撑下面小挖机无法挖掘的土方不要强挖，待边上挖空后，小挖机可下到底下去挖，因底下支撑离底板标高，间距有4M，足够小挖机在

10、里面施工。当支、角撑底下的土方挖空时，挖机禁止在角、支撑上工作、行走，应从里面向外，向后一次性挖掘，里面挖出的土方后面挖机及时把土方挖上来装车外运。随着挖土的进程，地下室的底板面积不断扩大，修土的人数应及时 (底板标高20公分余土人工修挖，不破坏原始地坪)。坑内见水就排专人管理。在电梯井、集水井部位挖掘时，应及时放样，配合土建方必要时进行二次围护，在做好准备工作，确保安全时，再对该部位进行挖土。挖电梯井的挖机可用100小挖机，由底板标高（主楼标高）7.75M，挖至电梯井底板标高11.75M，可由4台挖机，大在上，小在下组合传递台阶式挖掘。机械在挖土过程中应听从施工人员的指挥，仔细挖掘。挖出的土

11、方及时传递上来，随挖随装。土方挖掘时遇到有未打标高，高出地面较多，影响挖机作业的工程桩应及时凿掉。集水井，电梯井部位的余土尽量由人工修挖塔吊配合。遇底下群桩，地梁处余土较多时多安排人工挖土，进度跟上挖机，否则人工所挖土方不能及时由挖机挖上来，影响挖土进程和地层施工。（3）在整个挖土过程中，应严格执行通过认可的机械，人工配合挖土施工方案，不得猛挖，碰撞支撑、角撑、围护、工程桩、立柱。严禁超挖，破坏原始地坪。组合台阶式传递挖掘，深度一般每层（台阶为1.5M左右）为宜。看情况随时增减挖机，大挖机在上，小挖机在下，挖机底下铺路基板。东、西两个中心岛挖掘时，应西快，东慢，（保护东中心岛的北面围护）减少重

12、车碾压，防止北边围护及通道变形。（4）、挖土时一定要注意安全（特别是雨天施工），边挖边台阶式放坡，坑内不得积水，平时机械不能停放在工作面的边缘上，防止挤压土方造成塌方、滑坡、挤压工程桩。同时在挖土的机械即要保证工程质量，又要注意自身安全。地面基坑内有专人排水，每当工作结束时，工作面及时放坡，机械撤离工作面。八、 人工修土1、人工修土备足修土工具、雨具。严格按标高进行修土，跟上挖机进度，集水井、电梯井余土修挖时，及时放样测标高。遇支撑、角撑下面余土较多跟不上挖机时，塔吊配合人工清理。2、随着挖土进程当两个中心岛的两边开挖至底板标高时，这时工作面已全部拉开，如场内通道允许，运输车辆通道没有堵塞时，

13、可同时增加挖机及车辆，这样可以增加日出土量，工期可保证如期完成。当中心岛挖土向两边通道停机坪靠拢时，多组挖机已不能同时挖掘，应及时减少挖机和车辆。当挖土至出口平台时，所有挖机均可撤离基坑，然后由一台长臂（17M）挖机把余土挖上来直接装车，人工修土完毕，直至整个挖土工程结束。九、施工进度计划控制：本工程目前正在工程桩施工阶段，待支护结构完成开始挖土正值2005年4月初，处于春季，雨水较多，加之基坑大面积开挖，空旷面积大，产生较大的雨水量，为了保证工程进度及质量，必须组织安排好足够的人力、物力和机械设备投入施工。同时做好基坑开挖的排水工作，采用基坑底四周排水沟、集水井及卸荷区排水沟与集水井双道排水

14、系统，分别来控制基坑地下水、雨水及地表水、雨水的聚积。为基坑施工顺利进行创造良好的条件，保证工期完成。为了确保基坑开挖顺利完成，必须采取以下措施：1、由现场技术负责人做好全面施工协调工作，并认真研究施工步骤，合理安排施工顺序，使土方开挖有序进行。2、配备足够的机械、人力和物力，满足施工需要。3、组织有关技术人员随时观察基坑施工中存在的薄弱环节，及时调整施工方案，确保工程顺利实施。4、实行班组承包责任制，实施质量、安全、进度与经济分配直接挂钩，采取奖惩制度，激励广大职工生产积极性。5、建立甲乙双方协调会制度，及时解决施工中发生的问题，确保工程顺利进行。十、基坑开挖的质量要求：1、在机械开挖时，现

15、场施工员随时观察控制挖土深度，以防止产生超挖，对质量造成影响。2、抓好基坑排水、降水工作，确保基坑干燥。3、禁止在降大雨时开挖土方，影响表面土质。4、配合好垫层施工速度，做到“五边”即边挖、边凿、边铺、边浇、边砌的施工方法。保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。5、发现土质变化，及时与设计单位取得联系，及时采取措施，确保基坑挖土顺利进行。6、及时抓好基坑挖土的质量检查验收工作，并应做好记录及签证手续，为下道工序施工创造条件。十一、保证安全施工及环境措施1、施工期间，非施工人员不得进入现场，严禁在挖机回旋范围内站人。2、 车辆进出道口有专人指挥，车辆按指定路线行走。3、 定点弃土，专人负责，及时

16、清扫马路和冲洗路面，运土车辆上公路时，要派人员跟踪检查路面，发现有土及时清理。4、 机械操作人员必须严格遵守操作规程，车辆驾驶员必须严格遵守交通规则，不乱倒渣土。5、 施工人员进入现场必戴好安全帽，听从现场指挥。6、 施工人员必须严格遵守工地规章制度。7、 挖土工程结束，机械、车辆及时退场，不得在围护外侧或通道上停放。8、夜间挖土时，应配备足够灯光照明，并派电工夜间值班。9、每天检查挖土机和运土车辆是否正常，发现问题及时修理，不得带“病”作业。十二、注意事项：1、基坑开挖应及时与市容、交警、环保等有关部门取得联系，以边相互配合，避免发生意外。2、加强工程质量及施工管理，禁止在开挖后的基坑外测推

17、土和停放机械，同时机械和车辆不得在基坑边缘碾压。3、基坑开挖必须严格按施工方案要求进行，严禁超挖。4、禁止局部一次开挖过深，必须按分层，台阶式放坡要求，防止坑壁失稳和塌方。5、机械操作时，随时注意工程桩及围护桩部位，严禁机械碰撞桩体，造成桩倾斜及断桩事故。6、随时注意观察支护结构的变化动态，发现有异常应立即停止挖土，经分析原因，采取有效措施后，方可继续施工。7、支护结构顶面禁止堆放材料和重物，基坑四周6m范围内不得堆载。否则会使围护结构变形过大，危及基坑安全。8、施工期间，项目部人员跟班作业，协同我方进行必要的技术协作及控制标高，及时处理施工中可能出现的一切情况。十三、排水本工程基坑围护设计在

18、局部区域已考虑止水功能，但在实际施工时，仍有可能发生基坑壁渗水和坑底涌水等情况，同时在开挖时土体内的自由水渗出加之雨水影响，造成基坑大量积水（因基底部分土体的含水量很大，有45%50%之间），因此，做好基坑内的排水工作非常重要，以防止坑内渗水和积水。本工程采用坑内四周做排水沟和集水井（集水井距离控制在25m设置一只），坑底在地梁处铺片石垫层，并做到纵横贯通，形成网沟系统，坑外采用明沟排水，深井降水，这样内外组成一个网状排水系统，将水排出场外。十四、监测与报警本基坑为级基坑支护结构，且相邻环境对开挖安全的要求很高，必须采用讯息法指导整个施工过程。在基坑开挖过程中应密切监测围护结构，工程桩水平位移

19、，土体和临边道路及地表的变形，根据这些变形的发展情况及时调整施工工艺，实行信息化施工，并重点监测相临道路的土体变形情况。并保护工程桩不受挖土影响其位移，以有效地指导基坑开挖和地下室工程施工的进行。1、监测方法：（1）、深层土体位移监测：在基坑围护结构薄弱和较重要的部位，设置一定数量的深层位移观测孔，测量孔共布置20个，埋深围护桩底标高深5米，测量管需在土体开挖前15天埋放。（2）、水平位移监测：在围护结构及基坑内外1520m、工程桩及临近土体上设点进行水平位移观测，随时掌握监测对象的水平变位情况。（3）、沉降观测：在围护结构及基坑内外土体上每隔1520m设点进行沉降观测，以掌握基坑开挖过程中围

20、护体系的竖向变形，基坑内土体的隆起及基坑外土体沉陷等情况。（4）、支撑轴力监测：在关键支撑处设置钢筋应力计进行轴力监测。（5）、桩身变形观测：在典型桩内设置测斜孔进行桩身变形监测，在二层地下室主楼外侧共设六点，竖向每米一点。（6）、周边环境监测：设点对周边围墙、道路的变形、沉降及倾斜，管线沉降及水平变形监测。2、监测频率：（1）初测：于开挖前作全面测定，测定数值作为今后监测的基准。（2）正式开挖中每日各测点均测一次，发现局部测点变形较大或变形速率较大时，应每日增测一次。（3）当某些测点到位移报警值时，应立即报警并及时采取相应措施，同时加密测定次数，甚至作连续监测。3、监测终止当地下车库施工至±0.00时，围护结构已完成使命，监测即可终止。4、报警值根据国家规范、强制性条文及设计部门提供的资料，本基坑报警值设定如下：面板水平位移报警值为50mm，或移位速率达5mm/天。坑外土体纵向位移报警值为60mm，或位移速率达6mm/天。坑外道路沉降报警值为20mm，或沉降速率达3mm/天。十五、应急措施1、在开挖过程中出现渗漏现象时，应积极采取有效措施堵漏，堵漏有困难时