电梯意外事故搜救援技术

1、灾难电影赏析结课论文姓名：王垚琪班级：安全本硕连读1301班学号：371301010107电梯意外事故搜救援技术摘要：近年来电梯事故频发，造成了严重的人身伤害和巨大的财产损失。电梯意外事故搜救援在一次又一次的事故中凸显出来，对陷于危险中的人们来说，直接关系到他们的生命安全。本文主要通过介绍国内外的电梯搜救援技术，来了解现在电梯搜救技术的发展状况。关键词：电梯；事故；救援；防范一、电梯事故的种类 电梯事故有人身伤害事故、设备损坏事故和复合性事故。     (一)人身伤害事故     电梯

2、人身伤害事故主要表现形式有：     1坠落  比如因层门未关闭或从外面能将层门打开，轿厢又不在此层，造成受害人失足从层门处坠入井道。     2剪切  比如当乘客踏入或踏出轿门的瞬间，轿厢突然起动，使受害人在轿门与层门之间的上下门坎处被剪切。     3挤压  常见的挤压事故，一是受害人被挤压在轿厢围板与井道壁之间；二是受害人被挤压在底坑的缓冲器上，或是人的肢体部分(比如手)被挤压在转

3、动的轮槽中。     4撞击  常发生在轿厢冲顶或礅底时，使受害人的身体撞击到建筑物或电梯部件上。     5触电  受害人的身体接触到控制柜的带电部分或施工操作中，人体触及到设备的带电部分及漏电设备的金属外壳。 6烧伤  一般发生在火灾事故中，受害人被火烧伤。在使用喷灯浇注巴氏合金的操作中，以及电焊和气焊的操作时，也会发生烧伤事故。     (二)设备损坏事故 &#

4、160;   电梯设备损坏事故多种多样，主要有以下几种：     1机械磨损  常见的有曳引钢丝绳将曳引轮绳槽磨大或钢丝绳断丝；有齿曳引机涡轮涡杆磨损过大等。     2绝缘损坏  电气线路或设备的绝缘损坏或短路，烧坏电路控制板；电动机过负荷其绕组被烧毁。     3火灾  使用明火时操作不慎引燃易燃物品或电气线路绝缘损坏，造成短路、接地打火引起火灾发生，烧

5、毁电梯设备，甚至造成人身伤害。 4湿水  常发生在井道或底坑进水，造成电气设备浸水或受潮甚至损坏，机械设备锈蚀。     (三)复合性事故 复合性事故是指事故中既有对人身的伤害，同时又有设备的损坏。比如发生火灾时，既造成了人的烧伤，也损坏了电梯设备。又如制动器失灵，造成轿厢坠落损坏，轿厢内乘客受到伤害等。 二、电梯事故的特点   当前我国在用电梯中，20世纪70、80年代的产品比重很大，安全性能方面有很多需要改进，它给操作者的不安全行为提供了较多的机会，所以，当前电

6、梯事故的特点是：事故中人身伤害事故多且死亡率高；伤亡者中操作人员所占比例大。 三、电梯事故的原因 电梯事故的原因，一是人的不安全行为；二是设备的不安全状态，两者又互 为因果。人的不安全行为可能是教育或管理不够引起的；设备的不安全状态则是 长期维修保养不善造成的。在引发事故的人和设备的两大因素中，人是第一位的， 因为电梯的设计、制造、安装、维修、管理等，都是人为的。人的不安全行为，比 如操作者将电梯电气安全控制回路短接起来，使电梯处于不安全状态，这个处于不 安全状态的电梯，又引发人身伤害或设备损坏事故。具体每个事故发生的原因各

7、有 不同，可能是多方面的，甚至可以追踪到社会原因和历史原因。四.电梯事件一般搜救援方法（一）一般电梯事故1. 曳引电梯、液压电梯非开门区困人（停电、冲顶、蹲底、门触点故障）：故障现象可能是电梯停在井道内不能正常启动运行，将人员关（困）在电梯轿厢内； 2. 曳引电梯非正常开门运行发生剪切事故（开门走车、溜车）：故障现象可能是电梯门区或在井道内，将人卡在门区和轿厢、轿厢与对重之间； 3. 曳引电梯制动器失效：故障现象可能是电梯停在井道内不能正常启动运行，将人困在电梯轿厢内； 4. 安全钳意外动作：故障现象可能是限速器动

8、作后带动安全钳动作，将电梯轿厢或对重闸在导轨上，电梯停在井道内不能正常启动运行，将人员困在电梯轿厢内； 5.上行超速保护装臵动作：故障现象可能是电梯停在井道内不能正常启动运行，将乘客困在电梯轿厢内 6.发生火灾后，电梯可能出现两种情况：其一是电梯可以继续运行，其二是电梯停在井道内不能继续正常运行，将人员关（困）在电梯轿厢内； （二）特殊情况下的特殊救援措施 电梯发生困人事件后，如果电梯不具备电梯专业救援条件（如：建筑物危房、恐怖、毒气泄漏等），救援人员无法实现救援，应请求专业部门支援。 （三）应急结束 受困人员全部救出轿厢或脱离险竟、

9、死亡和失踪人员已查清、受伤人员得到基本救治、事故危害得到控制、紧急疏散的人员得到安臵或恢复正常生活，由应急救援指挥部根据应急救援的实际情况，宣布应急救援结束；重特大事故，应取得上级主管部门同意后，方可宣布应急救援结束。 （四）后期处理1.善后处理  发生电梯设备事件或事故后，必须由有质量技术监督部门核准的有资格的单位对电梯进行全面的检修，经检验合格后方可重新投入使用。对严重损坏、无维修价值的，应予以报废。  电梯事件或事故中，涉及到毒性介质泄漏或建筑物损坏的，应当经环保部门和建筑部门检查并出具意见后，方可进行下一步修复工作。 2.电梯

10、运行事件或事故应急经验教训总结及改进建议 电梯事件或事故发生后，分公司应对事件或事故的原因进行调查，对事件或事故的当事人进行询问记录事件和事故发生时的状态，然后对电梯进行详细的检查后，填写事件或事故调查单 ，并吸取事故教训，提出具体措施，进一步完善和改进电梯应急预案。 （五）保障措施 1.物资保障  应根据设备使用的实际情况，配备必要的救援用物资和设备。应急救援队伍应配备所需的救援物资和设备。  配备必要的电梯配件。应急预案启动后，在恢复电梯运行时需要有电梯零部件的供应，应根据电梯的种类、数量情况，并与日常保养相结

11、合，设臵相应的部件供应体制，储备足够的电梯配件，对应应急使用。用于应急的物资应设专人管理，定期盘点、及时补充。 2.技术储备与保障 电梯的技术资料的建立、完善和更新。在日常维护保养技术的基础上，增加技术投入，随时为处臵可能发生的电梯事故提供技术支持与保障。5. 国外的电梯搜救技术（1） 日本安全防范为主日本是一个老龄化社会，有调查显示，一半以上的扶梯事故都发生在老年人身上。据日本消费者厅的消息，2011至2013年的3年间，东京共有3865人因为扶梯事故被送往医院治疗，其中绝大部分为跌倒事件。除此之外，还有儿童的鞋子被卡住、手指被卷进扶梯，或者身体探出电梯撞到天花板，以及从

12、电梯上跌落等情况。1.颁布法律：强制要求所有电梯必须安装安全装置据日本电梯协会网站介绍，为保障电梯在紧急情况下的安全，防止重大事故发生，日本建筑基础法施行令第129条规定，公共场所设施的扶梯必须安装以下安全装置。（1）切断动力后自动停止装置。在发生停电等故障的同时，电梯可以紧急制动，防止危险的发生。（2）电梯入口处的紧急停止按钮。在发生跌倒等事故时，可以按下紧急停止的按钮，它一般安装在电梯的入口处。（3）梯级和扶手间卷入衣物等后自动停止装置。梯级和扶手间的缝隙无法完全消除，如果该装置检测到缝隙间卷入了衣物等，电梯就会自动停止。（4）移动扶手内卷入异物后自动停止装置。该装置可以防止儿童将手指等伸

13、入移动扶手内部等重大事故的发生。除此之外，日本政府还呼吁电梯的管理者使用升降处水平梯级数量多的电梯，以及考虑到老年人和醉酒者的比例，适当调节电梯在不同时间段的运行速度。此外，鉴于1996年以来，从电梯侧面跌落的事件共发生了13起、导致5人死亡的教训，日本国土交通省还呼吁在所有的扶梯侧面都加装安全防护栏。2.定期检查，严密监控在日本，防止事故人人有责，这一观念深入人心。日本的劳动安全卫生法强调业主对机械设备安全运行的责任，规定业主或物业除做好电梯日常保养维护外，还需每月进行行业自主检查，并规定自主检查的内容，要求必须进行自主检查并做好记录。此外，业主还需每年进行年度自主检查，出具年度自主检查报告

14、。在日本电梯市场中，一般由生产厂家直接保养自己的产品。对于日本的电梯公司来说，制造电梯并不是主要业务。公司内一般设有三个大部门：一个是制造、一个是销售，另一个就是维修保养。一般来说，从事维修保养的职工人数是制造者数量的3倍左右。一部电梯无论安装在何处，一旦投入使用就进入了公司的维修保养网络而置于严密的监控之下，保养人员每周必须到现场检查服务。3.加强知识普及：提高使用者安全意识日本电梯协会从1973年开始就呼吁人们避免在扶梯上行走、推婴儿车，必须站在黄线以内，特别是注意衣服鞋子不要被卷入扶梯。日本政府还呼吁电梯的管理者在入口、出口处摆放安全警示，反复播放广播提醒乘客注意安全。最近很多日本人为了

15、节省时间在扶梯上走，甚至是跑，使跌倒事故有所增加。加上日本各地乘坐扶梯的习惯不同，在东京人们习惯站在左边，在大阪则习惯站在右边，由此给步行者带来安全隐患。从2015年7月21日开始，日本全国的铁路以及商业设施内都开展了“请抓紧扶手”的安全活动。这项活动并非鼓励人们抓紧扶手行走，而是呼吁人们不要在扶梯上行走。日本电梯协会负责人说，之所以将活动的名字定为“请抓紧扶手”，而不是“请不要行走”，是考虑到发生紧急情况时，完全禁止行走实施起来会比较困难，首先要求乘客抓紧扶手站立，这是电梯安全的大原则。（2） 美国严格处罚美国联邦政府并没有统一的电梯安全监督法规，电梯的安全管理主要依靠各州的法律和规章。在很

16、多州，电梯的安全管理是由立法机关授权职业安全管理部门一起管理。在纽约等大城市，是由建筑物管理部门负责。还有一些地方，则是政府部门直接进行监督管理，并配备了专门的官方电梯技术人员。日常的安全监督管理，各州的差异比较大。有的州要求电梯公司定期检查汇报安全情况，有的则鼓励独立的监察机构或者持证检查员来完成。还有的，干脆交给保险公司，让他们的技术团队来完成。电梯安全直接关系到保险公司的盈亏，保险公司的检查自然会一丝不苟。除了政府本身规定的检查外，还要求业主也承担起定期检查的责任。至于业主聘请哪一方面的技术团队则不一定。可以自己去雇佣团队，也可以用政府的技术组，但这同样是要付费的。各州还规定了检查周期。比如纽约州客梯每3个月检查一次；纽约市两年检查5次，其中3次政府负责，两次业主出钱。还有些州规定更宽松，宽松到没有规定检查的频率，只是尽量争取一年一次。许多地区法律还规定要设立一个电梯事务协调委员会，由业主、制造商、保险公司、老人代表等共同组成，对电梯安全问题进行协调干预。美