液压机器保善及故障排除

1、液压机器保善及故障排除1 泵故 障原 因处 置A无油排出1 回转方向错误2 泵没有转动3 泵轴折断，转子没有转动4 吸入管堵塞5 油箱过滤器堵塞6 油箱过滤器容量不足7 油之粘度过高8 回转数不足9 吸入管之氣密不良10.油箱过滤器在油面之上11.菜片不能从转子糟中滑出马上停止，更正电机之回转方向，如任其继续转动将为烧毁破坏之原因。修理连轴器。修理泵，确认回转数，压力是否在规定之上，轴心是否对准。检查吸入管路。清洗过滤器。更换较大容量者，为泵容量之2倍以上。更换油重，设置加热器。以规定回转数驱动。检查吸入管路。加油至液面计之基准线。修理泵。B杂音大1 吸入管小，堵塞2 油箱过滤器堵塞3 油箱过

2、滤器容量不足4 油之粘度过高5 在双连泵时，吸入管错误6 油吸入管吸入空气7 油泵油封处吸入空气8 油箱内有气泡9 油面过低10. 轮叶不能从叶片槽滑出11. 由联轴器发出异声12油箱通气孔堵塞或容量不足13超过规定之回转数14超过规定之压力15轴承磨耗16凸轮环磨损17泵盖紧不良18泵破损吸入真空度应在200m mHg以下。清洗过滤器。使用泵容量2倍以上的过滤器。更换油重，设置加热器。注油于吸入管，查出不良处并修理。检查轴心是否对准。检查回油管配置。加油至基准油位，双联式泵不可分别使用不同油箱。修理泵。联轴器破损换新，轴心对准不良重新装配。清洗通气孔或理换。检查回转数。检查压力计。修理泵，确

3、认轴心是否对准。异常磨耗，系油髒、油中混入水分，油之粘度不正常使用时油温过高等。再装配泵，以扭力扳手正确上紧。更换泵。C油量不足1 无油排出2 吸入真空度过大，因吸入空气引起空触现象（cavitation）3 转子cartridge磨耗，内部漏油大4 泵油盖上紧不良5 油粘度过低参照（A）项检查吸入油滤油网、及配置（尽量用软管或直管）。修理泵。以扭力扳手正确上紧。更换油重，加装冷却器。D 密封圈处漏油1 密封圈破损2 内部漏油多更换轴封修理泵，检查油粘度2.溢流阀故 障原 因处 置A压力过高或过低1 压力高定不当2 压力失调3 提动阀没有正确在座面上 4 平衡活塞动作不良5 弹簧之力太弱6 提

4、动阀阀座，平衡活塞座磨耗或座上有灰尘重新做正确的设定。检定压力计。取出提动阀再重组或交换提动阀，拆下调整螺栓，由外面用引导棒轻击提动阀数次，也有修好可能拆下上盖检查阀芯之孔（orifice）是否有灰尘等杂物阻塞。更换弹簧。清洗或更新。B压力不安定1 平衡活塞动作不良2 提动阀不安定3 提动阀异常磨耗4 油中有空气5 提动阀座有灰尘检查阀芯孔（orifice）是否有灰尘，阀芯动作是否圆滑，以及弹簧状态。将导梢上下压数次，大都可以修好。更换提动阀，检查液压油是否髒。排除空气。详见（10）项，液压油污染。C微小压力振动（历寄害时发出异音）1 提动阀异常磨耗2 泄油口之空气3 与其他控制阀共振4 油箱

5、配管不良5 流速过高6 排出口有背压更换提动阀，检查液压油污染程度。排除空气。群见（6）项，共振、振动及噪音。重新配管。更换较大控制阀。使用平衡活塞型。3 减压阀故 障原 因处 置A压力过高或过低与（2）项溢流阀同与（2）项溢流阀同。B压力不安定1 阀芯动作不良2 提动阀不安定3 提动阀异常磨耗4 油中混有空气5 排油之背压变动阀芯中央之小孔（orifice）堵塞，调查排油量。详见（2）项溢流阀。详见（2）项溢流阀。排除空气。与其他控制阀之排油管分阀，尤其在液控阀更须注意。4 流量控制阀故 障原 因处 置A压力补正装置不动作1. 阀芯中附有灰尘2. 套筒内小孔附有灰尘3. 油出入口压力差小分解

6、清洗。分解清洗。最低10kgf/cm2。B流量调整轴之回转紧1 调整轴上附有灰尘2 使用于量入方式，其二次压力高时3 啓流点以下刻度，一次压高分解清洗降低压力后调整。降低压力后转动。5方向控制阀故 障原 因处 置A由人工操作阀杆之油封漏油1 油封破损2 排油口有背压更换油封。kgf/cm2以下。B机械操作之阀芯不能动作1 排油口有背压2 压下阀芯之凸塊角度过大3 压力口及排油口之配管错误同上。凸塊角度应在30摄氏度以下。修正配管。C电磁阀线圈烧损1 线圈绝缘不良2 磁力线圈鐵心卡住3 电压过高或过低4 转换压力在规定之上5 转换流量在规定之上6 回油接口有北压更换电磁线圈。更换电磁圈鐵心。检查

7、电压適切调整。降下压力，检查压力计。更换流量大小控制阀。kgf/cm2kgf/cm2以下。回油口直接接回油箱，尤其是泄油（使用外部泄油）。D液控阀不会作动1 液控压力不足2 阀芯膠著，分解清理，洗净3 灰尘進入，分解清理，洗净kgf/cm2以上，在全开或中立回油阀须加装止回阀使开成液控压力。分解清理，洗净6流量不足，压力不足12345678910111213泵没有排油泵吸入空气，吸入真空度高，发生触现象泵之内部泄漏大溢流阀，减压阀之设定压力过低溢流阀在开啓状态（液控外引通口之控制阀在开啓状态）经过油路内之控制阀，液压回流至油箱例如：全开或中立牵动型等换向阀在中立状态时控制阀及液压缸等内部漏油控

8、制阀，液压缸，液压马达，配管等之外部泄油流量调整阀之设定不良流量调整阀之设定变动流量调整阀之动作不良负荷较计劃时为轻，或因连续运转而使用摩擦阻力减轻通过油量调整阀之油的粘度变化详见（1）项A详见（1）项C详见（1）项B详见（2）项A液控外引导通口在开啓之时必须为开闭状态，压力才能升高检查各控制阀之动向1 检查各组件单独之泄油2 检查油之粘度，油温除了回油管路以外，所有之外部泄漏必须完人避免须充分锁紧详见（4）项降低压力调整阀之设定（并非由于故障）使用温度补偿式控制阀7共振、振动及噪音故 障原 因处 置A弹簧与弹簧共振二组以上控制阀之弹簧共振，（如溢流阀及溢流阀，溢流阀及顺序阀，溢流阀及止回阀）

9、。1 将弹簧设定压力错开，10kgf/cm2开10%以上。2 改变一方弹簧感度。3 使用遥控液流阀。B弹簧及配管共振控制阀之弹簧与配管共振。（如排泄管路工的溢流阀，压力计内管及配管共振）。1 改变弹簧感度。2 管路长短，大小及材质变更。（用手捉住时，音色会改变时）。3 利用适当支持，使管路不致振动。（用手捉住时，声音便行停止时C弹簧与空气共振控制阀之弹簧与空气共振。（如溢流阀，阀口空气，止回阀口空气等）。将油路空气完全排出。D液压缸振动因有空气引起液压缸振动。将空气排出。尤其在僅有罩侧进油时油封密封圈必须充份上油或塗上牛脂状二硫化铜。E油流动声音油流动噪音、油箱、管路振动。如（1） 溢流阀油箱

10、接口流出油衡到油箱的声音。（2） 调整阀油箱接口处有L形时的声音（3） 二臺泵的排出侧附近行使合流时的声音更换排油管路。管路应尽可能使用软管。流动安定后，方才使其合流。F油箱共鸣油箱的共鸣音1 油箱顶板使用较厚的鐵板。2 顶板与泵，电机之间再铺上鐵板或橡膠。3 泵，电机不装于油箱上方，再另外以橡皮管连接。G阀的切换声滑轴阀的切换声1 降低引导压力。2 加上节流阀。H配管衡撀声控制阀变换时，因压力急激变动致配管发出衡撀声更换控制阀或管路，降低压力的急激变动，使用特殊轴塞，如闭路满油阀的油路（释压Decompression油路），I液控单向阀锤撀声液控单向阀的二次侧产生背压时的锤撀声1 消除二次侧

11、的背压。2 提高液控压力3 使用外部放泄的液控单向阀（pilot check valve）.8液压缸，液压马达等不规则之运动12345678910在油路中混有空气活塞油封及活塞杆油封过紧活塞油封及活塞杆油封中心不准液压缸内侧有缺陷，及内径没有一定，因灰尘而致膠著引导板之滑动面过紧，卡住，润滑不良负荷重而动作迟缓流量调整阀因积灰尘致动作不良压力调整阀，流量调整阀等共振，流动成为脉动液压缸及液压马达泄油大顺序阀之设定和溢流阀相近详见（10）项A在没路之中最高之处设置通气孔，将空气完全排除。在低速运动时更加显著，应将油封上紧量降低。在无负荷状态下测定油压缸之磨擦阻力，将中心对准。同上拆下油压缸遂项检

12、查。强制润滑，减少滑动面积。详见（4）项详见（6）项降低溢油量，提高泵排量。溢流阀之设定提高为10-15kgf/cm2或10%以上9油温显著上升1.2.3.4.压力调整阀之压力过高高压大容量经调压阀排出粘度低或泵故障致内部之泄漏过大油箱内之油量不足较全流量必要之最高动作压力高出10kgf/cm2不可订太高。检查卸载油路。修理泵，更换液压油。补充液压油，增大油箱容量，檢討回油管，过滤器之位置，装置冷却器，更换隔板位置。10液压油污染之原因及其处置A空气（空气混入于油中之时呈白濁状，液压油必须经常體質澄清状）1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.配管之接头（吸入侧及排出侧）由泵之轴封处由

13、泵之盖侧垫圈由油压缸之活塞杆油封处由油压缸盖之垫圈由储能器之气袋由各元件（element）之垫圈油箱之油面过低回油管在油面之上，油在油面上喷出没有隔板，吸入油箱内之气泡不良之液压油在泵运转中，在配管上注油以发现不良处所。更换油封。吸入压力如过低则更易于吸入空气，因此吸入压力应保持在200m/mHg以上。更换油封。更换垫圈。更换气袋。有时须将全部之元件浸在油面之下，加装止回阀。加油至油位计之基准线以上。延长配管至油面以下。以隔板隔开排油侧及吸入侧使发生之气泡浮上，不致被吸入。使用消泡性特佳之液压油。B水（水之混入于油中之时，油呈乳白色，液压油必须经常保持澄清状）123由油相之通气孔处由油冷却器之

14、配管由油箱盖上在漏气较多之处，每隔一個月须从排油口放油以检查其油中水份，油呈乳白色时必须更换。修理冷却器配管。油箱除通气孔之外必须气密。C固體1.在装配时之切屑等彻底实施衝洗。2.配管之油封注意油封之安装方法。3.由油箱盖油箱除通气孔外须为气密。4.由油箱之通气孔（加油口）通气孔（加油口）加装鐵线绒。5.泵及控制阀等磨耗装置磁力塞力（magnetic plug）。6.油箱之内面油漆使用耐液压油之油漆。D橡膠粘著物1.垫圈头被液压油溶解使用耐液压濺之垫圈，储能器之气袋也须注意2.油箱内之油漆群见（C）项。3.配管之油封同上。4.油之恶劣化油温应控制在60以下，详见（9）项。使用抗氧化性之良好液压

15、油。11电磁阀动作不良更换弹簧1. 洗净控制阀内部除去油中之混入物。2. 检查过滤器，必要时洗涤过滤器或更换液压油。3. 检查滑轴之磨耗情形，必要时须更换之。松开螺栓上紧程度（对角交互上紧）检查插入端子部之接触状态，确认电磁线圈之动作是否正常，如果线圈断线或烧损时须换之。内部漏油大外部漏油更换。再上紧。磁力线圈噪音及烧损1. 负荷电压错误2. 灰尘等不纯物質进入3. 电磁线圈破损，烧损4. 阀芯之异常磨耗检查电压，使用適当之电磁线圈。除去不纯物。更换。更换。適當油温度限界油温示图80 危险温度绝对不能使有65 限界温度注意温度缩短作动油之寿命，应使用油冷却器，油温逾60 ，每上升8，其使用寿命

16、将次第减半。3055安全温度 理想温度 最適当的使用温度，性能最高，寿命最长。2030常温起动时无危险，但长时运转时效率将低下。020低温起动时应注意，低温时工作油之粘度很高，易引起空触现象 以上所记温度为回油侧测定系统的油温液压缸常用公式 1. F=P*A F:理論出力（kg） P:作动压力（kgf/c） 2. Q=A*V Q:泵流量（Vmin） A:受压面积（cm）3. PH=P*Q/450n V:活塞速度（cm/min） D:缸管内径（mm）4. t=P*D/200S HP:马达马力（HP） n:油压泵全效率t:缸管内厚（mm） :引张强度（kgf/mm）S: /5液压油保善管理对策1.

17、 使用温度在70以下，可能的话最好在60以下，特别是在高压之情况下从溢流阀流回的工作油温度很高，或用加热器局部加热等均须十分注意，因高温下使用会加速氧化。2. 要控制污染，因工作油之污染物質有时会变成觸煤，加速氧化。3. 避免水份混入工作油内，因水会使工作油变質，水份太多时会使工作油乳化。4. 不同制造厂家之工作油河混用，还有同家厂商制造，但品名及等级不同之工作油须避免混用。5. 要控制油压机器砐配管漏油，使泄漏量达到最小。6. 工作油之定期检查。 已经开始劣化的工作油，补充新油并不能延长使用寿命，应予全部换新。液压机器定期检查要领检 查 部 位检 查 项 目检查期间检 查 方 法油 箱（含工作油）漏油每周目视漏油每周目视泵油清净度及性状三個月依赖分析油温每周油温计或触感排量三個月驱动器的速度测定，试验站压力三個月压力计噪音三個月听感或噪音计表面温度三個月温度计或触感油封，密封圈，漏油或吸入空气三個月目视或检查油箱内的气泡，噪音连轴器油补