S21472MT国四解析

1、S21+472+MT国四车型维修指导、整车差异件清单S21+472+MT 国W +EOBDS21+472+MT 国m + EOBD序 号零件名称零件号数 量备注零件名称零件号数 量备注1ECU电控单元S21-3605010SA1新开发ECU电控单元S21-3605010DA1/2发动机电喷 线束总成S21-3724180FA1新开发发动机电喷线束 总成S21-3724180CA1/3预催化器总 成S21-1205220GA1新开发预催化器总成S21-12052201/4主催化器总 成S21-1205210GA1新开发主催化器总成S21-1205210BA1/5前舱线束总 成S21-372401

2、0HC1新开发 带ABS前舱线束总成S21-3724010HA1带ABS二、发动机部分1、发动机机械部分S21+SQR472MT+国W EOBD车型与S21+SQR472+MT国m EOBD车型发动机机械部分的工 作原理、使用、维修（保养、拆装及检测方法/标准等）技术资料和专用工具完全相同。维修 时,请参照奇瑞QQ3维修手册（SQR472发动机机械部分）进行。2、发动机电喷部分S21+472MT+国W EOBD车型与S21+472+MT国m车型发动机电喷系统发生更改；1、ECU控制S21+472MT+国W EOBD的ECU控制单元与 S21+SQR472+MT国m的ECU控制单元在硬件和软件上

3、有了 一些变化，适应了国四排放的要求。ECU外观图ECU针脚定义针脚号针脚定义针脚号针脚定义E1E334缸喷油器负极E2E342缸喷油器负极E3E35节气门位置传感器接地E4E36发动机水温传感器输入信号E5搭铁E37E6搭铁E38E7凸轮轴位置传感器供电“-”E39E8空调蒸发器温度传感器E40E9发动机转速传感器信号1#E41爆震传感器信号E10E42后氧传感器信号正E11E43前氧传感器信号正E12E44节气门位置传感器1E13进气温度压力传感器供电“ +”E45发动机水温传感器输入信号E14E46E15节气门位置传感器电源E47E16E48爆震传感器输入信号E17点火线圈1，4, 2，

4、3E493缸喷油器负极E18E501缸喷油器负极E19点火线圈1，4, 2，3E51碳罐电磁阀2#E20E52节气门控制电机负极E21搭铁E53E22搭铁E54E23发动机转速传感器2#E55E24凸轮轴位置传感器1#E56E25E57节气门控制电机正极E26E58后氧传感器信号负E27E59E28E60前氧传感器信号负E29E61E30节气门位置传感器2E62E31进气压力信号输入E63进气温度信号E32前氧传感器加热电源负极E64后氧传感器加热电源负极针脚号针脚定义针脚号针脚定义V1V33V2油门踏板位置传感器供电“ +”V34制动开关信号V3油门踏板位置传感器供电“ +”V35制动开关信

5、号V4V36V5V37V6V38V7V39V8V40油门踏板信号V9油位显示输出V41V10诊断K线V42油门踏板信号V11V43V12V44V13V45油耗显示输出V14V46油门踏板负极V15油门踏板位置传感器负极V47V16保险丝（10A）V48V17V49车速信号输出V18V50V19动力转向信号V51高速CAN线“ + ”V20高速CAN线“-”V52V21V53V22V54V23V55冷却风扇低速继电器V24V56V25V57V26空调信号（高低压开关）V58仪表保险丝（15A）V27V59冷却风扇高速继电器V28V60V29凸轮轴位置传感器供电“ +”V61V30V62主继电器（

6、30A）V31V63发动机转速信号输出V32V64空调压缩机继电器V ”代表ECU壳体上的V字母侧的插头针注：“ E”代表ECU壳体上的“ E”字母侧的插头针脚序号，“ 脚序号。2、主催化器、预催化器内部发生变化是为了更好适应国四排放的要求，以使空燃比保持在理 论空燃比附近很小的范围内，最大程度的提高三元催化器的转化效率，降低排放。注：其它工作原理一样请参照：QQ6维修手册1.1MT玛瑞利电喷系统。3、发动机电喷线束发动机电喷插件取消后氧E42#、E58#、E64#针脚imi吐$注：取消发动机电喷后氧插件E42#、E58#、E64#针脚直接由前舱线束接到后氧，参照S21+472+MT+国川EO

7、BD玛瑞利电喷维修指导。p moc 嵌屋、排气系统预催化器总成主催化器总成前氧传感前消声器总成后消声器总成后氧传感器排气系统主要有：前消声器总成、中管总成、后消声器总成组成，起排出废气和降低排气噪 声作用，还有将排气中的CO、NOx及HC等有害气体发生氧化还原反应转化为 C02、 及N2等无害气体的作用。排气系统降低排放的工作原理：三元催化器的工作特点是，当发动机空燃比控制在14.7 的窗口时，三元催化器的转化效率最高；氧传感器的作用就是测量发动机的空燃比，当排气 中的氧含量不同时，氧传感器输出不同的电压； ECU根据氧传感器检测到的空燃比信号, 断的修正喷油时间，以使空燃比保持在理论空燃比附

8、近很小的范围内，最大程度的提高三元 催化器的转化效率，降低排放。H20附近四、变速箱部分S21+472MT+国W EOBD车型与S21+472+MT国m车型变速箱工作原理、使用、维修（保养、 拆装及检测方法/标准等）技术资料和专用工具完全相同维修时；请参照S11（472+MT）车型变速箱进行。五、电器部分1电器差异说明S21+472MT+国W车型与S21+472+MT国m车型电器部分有所改动；1、前舱线束总成插件与 ECU插件针脚有所变化见下图；注：其它针脚定义一样。在维修时请参照我部前期下发的：奇瑞QQ6维修手册（电器、电路部分）。前舱线束图umQpatoMW 插件针脚有所改动5SMooI ECU EI I Lil5awn总丄JASL- 4- f r J Jx3.Axv- uw-MMff2.3.5op V.- rroHfctw-佗f y 可* $- _也iI*n 匚l_ -_p二-ir新增件HLT :X开5鱼二护訂Ia.宀车 HNL /4-IsEL-Sisa力k C當*AE：e=s6L_XZLOJ F H匸i.上r-iobjA、，丿+c.-_ L=s于fflISJ.-iIX