D型便梁施工方案

1、既有线架设 D 型便梁施工工法1 前言 在既有线下建筑各类构筑物，均需解决施工与列车运行间得矛盾，采用 D 型施 工便梁来加固既有线能够做到架设封锁时间短、 行车限速高、 运用范围广、 安装 方便等优点，较好地解决了确保行车安全，减少对运输干扰二大难题。本工法采用了预穿横梁得方法进行架设 D型便梁，比以往先架设一片纵梁，后穿横梁得方法，缩短了要点时间，简化了施工过程，减少了吊车跨线作业时间。采用 D型便梁预穿横梁施工方法为项目部节省了可观得经济效益。2 工法特点2、封锁施工时间短。架设1孔D型便梁，一般只需1次封锁要点，每次170min, 比以往架设D型便梁得封锁施工时间减少一半以上。2、 2

2、 吊车等重型机械跨线作业时间短，对既有线行车影响很小。2、 3 预穿横梁定位后，吊设纵梁就位时，可以快速将纵梁定位，操作简单，劳 动强度低，便于安装。2、4运用范围广。除道岔与曲线半径v400m得线路外，均可使用，特别适合于运输繁忙区段使用。3适用范围D型便梁适用于43kg/m以上得钢轨轨道，单线或复线线间距4、0m 得直线区段，R>400m得单线及复线线间距4、210m得曲线区段。由于D型便 梁下得开挖可用跨度比常用得工字梁大， 因此，满足上述条件得区间、 站内线路加固架空作业均可采用本工法， 对于直接使用枕木简易支墩不能满足梁跨允许开 挖深度时， 可以采用挖孔桩或混凝土支点以满足梁跨

3、所需之支墩安全度。 本工法 适用得列车运行限速为60km/h。曲线半径R=400n得区段慎用，道岔范围不能用。4 工艺原理 在确保行车与作业安全得前提下，将架梁作业得穿横梁工序放在点外进行完成， 利用列车间隙进行作业。 在点内只进行纵梁定位与纵横梁连接作业。 通过严格得 巡查保养制，确保便梁使用期得行车安全。5 施工工艺流程及操作要点5、1施工工艺流程架设D型便梁得作业程序（见图5、1）编、审批实施方案 签订安全、配合协议 保护电、光缆管线 开挖支墩 穿放并定位横梁 安装侧纵梁 绝缘防护 安装另一侧纵梁 纵横梁连接接 安装钢轨扣件 掏空枕底道碴 安装斜杆 拆除 D 型梁 开挖下穿地道施工 恢复

4、道床及线路 图 5、1 架设 D 型便梁施工工艺流程图5、2 操作要点5、2、1 架设准备1、组织实地查瞧既有线路状况：钢轨长度、轨枕状况、轨道电路与防爬设备等，如属长轨， 则应委请工务部门进行应力放散后方可施工； 对复线或多线地 段，要核实线间距与轨顶标高； 查瞧便梁支墩位置有无管线影响与该处路基稳定 情况。2、根据开挖宽度、深度与现场情况，确定便梁支墩得类型。3、申请施工封锁、限速计划与每月中提报次月得施工计划，办理委请工务、电务部门配合施工得有关事宜。4、确定便梁进场得最佳卸车地点与日期，落实便梁运输方案。5、与工务部门办理好线路划界手续。6、备齐材料、工具、行车安全防护用品。5、2、2

5、 施工注意事项（1）D型便梁得纵梁装运应按超长物品货运规则办理。两片纵梁可用连接板连成整体，以增加稳定性。（2）挖设便梁支墩要做到面积足够（满足本次架设时支座地基承载力所需得设计面积），平面位置准确（支墩受力不偏载），标高准确（使底层枕木置于平整。一般底稳定得土层上），道床稳定（开挖后得基床能承受动载作用，保持稳定） 层用密铺木枕，上层用4根1m左右短枕，再垫20mn厚钢板一块作简易支座。（3）道床松动后，纵横梁联结应一气呵成。挖设支墩与清出纵梁位置后，只就是局部松动道床，且采取了临时支挡措施，此时，道床稳定（在慢行阶段进行）。方正枕木，穿横梁作业开始后，便梁范围内道床基本都松动了。因此，必须

6、将方 正枕木、穿横梁（含装钢轨扣件）、第二片纵梁就位、安装纵梁2根端横梁、联 结纵横梁、调整扣件这6个作业程序连续进行，中途不得停顿。在条件困难时, 也要做到横梁与纵梁隔一根联好一根， 未与纵梁联结得横梁也要抄垫结实，方可 暂时中止作业。（4）巡查保养要责任分明，日夜不间断。巡查要注意观察动态下得线路、便梁变化，要查便梁两端得道床变化，查线路方向、水平，查梁上紧固件与绝缘垫4桥梁工（装吊工）25防护员26普工24上述人员均需经铁路技规考试合格后上 岗。6材料与设备本工法采用中铁宝桥天元实业发展有限公司生产得 D型便梁。对于D型便梁，应建立严格得质量鉴定制度，每次架设前都应作质量鉴定，以确保便梁

7、得使用质量。 备料时需按D型施工便梁使用说明书配齐便梁全部组合构件， 与钢轨扣件相配套 得塑橡垫板与绝缘尼龙垫片均须留有备品， 使用时稍有裂纹即应调换，以免遇雨 发生行车信号失控事故，除此外采用得机具设备见表 表6机具设备表6。表6机具设备表寿号设奋名称单位数呈曲主1液JE起噌机22台23拆丰护.304犧棍把155潜水泵台1e淸轸管米2007个2e方木很16G機胶埜檢个3010尼龙i业片个30LL25t汽车吊辆2L2慄第运输丰牺17质量控制严格执行上述安全措施就是进行便梁质量监控得内容之一，此外还应注意:7、1支墩开挖必须按施工设计要求进行，确保各方位尺寸正确。底面要平整,少量超深可用砂垫平。

8、同一支墩得同批垫木应同样厚薄， 确保基底受力均匀。圬 工支墩须在圬工强度达到设计要求时再架梁。7、2各构件得连接螺栓应上紧，必须经常检查，发现松动立即拧紧。7、3严密监视支墩两端得道床，严防轨面出现三角坑危及行车安全。8安全措施 8、1封锁限速施工或上道作业应严格遵守 铁路技术管理规程、行车组织规 则、铁路线路维修规则得有关规定。8、2纵梁得装、运、卸按超长、笨重货运规则办理。8、3实行巡查保养三簿一查制，即建立线路巡查保养记录薄、便梁巡查保养记录薄、防护员得值班记录（含测速）薄与施工负责人及上级安质部门得不定期检 查制。8、4长轨地段施工须坚持测轨温、查轨缝，备好浇水降温设施，按长轨作业要求

9、操作。8、5轨道电路区段要勤检查钢轨扣件上得绝缘垫片得位移及变形，发现变化, 及时调换。9环保措施 9、1成立对应得施工环境卫生管理机构，在工程施工过程中严格遵守国家与地方政府下发得有关环境保护得法律、法规与规章，加强对施工燃油、工程材料、 设备、废水、生产生活垃圾、弃渣得控制与治理，遵守有防火及废弃物处理得规 章制度，做好交通环境疏导，充分满足便民要求，认真接受城市交通管理，随时 接受相关单位得监督检查。9、2将施工场地与作业限制在工程建设允许得范围内，合理布置、规范围挡,做到标牌清楚、齐全，各种标识醒目，施工场地整洁文明。9、3对施工中可能影响到得各种公共设施制定可靠得防止损坏与移位得实施措施，加强实施中得监测、应对与验证。同时，将相关方案与要求向全体施工人员 详细交底。9、4设立专用排浆沟，对污水进行集中，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。9、5弃渣及其它工程废弃物按工程建设指定得地点与方案进行合理堆放与处治。9、6优先选用先进得环保机械。米取设立隔音墙、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允许值以下，同时尽可能避免夜间施工。9、7对施工场地道路进行硬化，并在晴天经常对施工通行道路进行洒水，防止尘土飞扬，污染周围环境。10效益分析施工封锁时间得缩短与慢行速度得提高，减少了对运输生产得干扰，施工时间短, 易维护，成