第三篇环控系统设备操作指导书

1、第三篇环控系统设备操作指导书第一章环境控制系统的运行方式第一节区间隧道通风系统及运行方式1.1区间隧道正常运行方式区间隧道正常运行方式共分二种。一是区间 隧道活塞风运行方式，二是夜间区间隧道排热运 行方式。1. 1活塞风运行方式：区间隧道正常状态下的通风，是利用列车在区间隧道 运行所产生的空气前压、后吸原理，并通过活塞风井引入 和排出空气进行通风，统称为活塞风运行方式。1. 2夜间区间隧道排热方式：随着列车运行时间的增加，区间隧道温度将 逐步升高，当区间隧道温度超过35 C以上时，必 须在夜间列车停运期间，对区间隧道进行冷却通 风。冷却通风的原则是：在同一隧道内，第一周 相邻两车站的事故/冷却

2、风机一台向区间隧道送 风，另一车站的事故/冷却风机从区间隧道排风。 第二周相邻两车站的事故/冷却风机送风的改为 排风，排风的改为送风。该方式称为区间隧道排 热运行方式。区间隧道正常运行方式所启用的设备1.131 区间活塞风运行方式：活塞风阀、活塞/ 机械风阀、隔离风阀。1.132 区间排热运行方式：活塞风阀、机械风阀、 隔离风阀、事故风机。区间隧道正常状态下各类设备的运行状态'、工况名称活塞 风工 况夜间 排热 工况备注活塞风阀常开常开 排热风机在列车 运行时开启，停运后 关闭。 当活塞/机械风阀 故障关闭时，应及时 开启隔离风阀。 前、后及本站的事 故风机是否开送风 还是排风，应根据

3、环 调指令执仃。 排热工况的原则： 同一隧道，必须采用 一送一排的运行方 式。 机械风阀与SG风 机连锁。 事故风机运转方 式需每周更换一次。 规定：SG:南上行事故风 机SG:南下行事故风 机SG3:北下行事故风 机SG:北上行事故风 机活塞/机械风 阀常开关闭隔离风阀关或 开关或 开机械风阀关闭:开启排热风机开启1关闭排热风阀开启:开启前站SG、SG2关闭送风本站SG、SG关闭排风本站SG、SG2关闭送风后站SG、SG关闭排风区间隧道非正常运行方式区间隧道非正常运行方式有两种，一是列车 阻塞在区间隧道；二是列车在区间发生火灾。此 时必须对环控设备作出相应的调整，以确保乘客 的安全1.1.5

4、.1 列车在区间隧道阻塞时的运行方式 当列车因故阻塞在区间隧道20min以上时，必须对区间隧道输入新风，以确保列车通风系统 的正常运行，从而保证乘客的生命安全。事故风 机送、排风原则：列车离最近车站一侧送风，远 离车站一侧排风。此时车站值班员应将列车阻塞 的位置（上行、下行），及时汇报环调，由环调决 定采用何种方法（远动、BAS、环控、就地）开启 事故风机。通常由环调在总调所中央主机上操作 事故风机和比例风阀，同时也可根据环调的指令， 由车站值班员在BAS显示屏上操作。一旦BAS操 作失败，应立即前往就地或环控电控室操作。如 在操作过程中发现设备有异常情况，应停止操作， 汇报环调，等候指令再行

5、操作。1.1.5.2 列车在区间隧道发生火灾时的运行方式 当地铁列车在区间隧道内发生火灾时，为确保乘客的安全，必须对区间隧道进行送风和排风。 向区间输送新风的原则是：同一隧道采用一送一 排运行方式，向疏散乘客迎面送风。在操作事故 风机和比例风阀之前，应先确定列车所在的位置 （上行、下行、靠近哪个车站）、乘客向什么方向 疏散及火灾在列车上的部位后，随后根据环调的 指令，关闭相应的活塞/机械风阀，打开机械风阀 和事故风机进行送排风。以上操作通常由环调在 总调度所中央主机上直接操作，或车站值班员根 据环调指令在车站BAS显示屏上操作，也可前往 环控电控室就地进行操作。就地操作具有优先权。 环调发布的

6、指令有四项内容：站名、上行线（下 行线）、南端（北端）、送风（排风）。在开启事故 风机的同时，应迅速打开端头的应急屏蔽门供乘 客疏散用。另外，车站的其它环控设备按相应工 况运行。在执行环调指令的过程中，如发生设备 异常，应停止操作并汇报环调，等候指令。当区 间隧道恢复正常后，应根据环调命令将系统复位。区间隧道非正常状态下各类设备运行状态工况设备名称'列车在南 上行区间 火灾或阻 塞列车在南 下行区间 火灾或阻 塞列车在北 上行区间 火灾或阻 塞列车在北下 行区间火灾 或阻塞南上行活塞 风阀常开南下行活塞 风阀常开南上行活塞 机械风阀关闭开开开南下行活塞 机械风阀开启关闭开开南隔离风阀关

7、或开关或开关或开关或开南上行机械 风阀开启关闭关闭关南下行机械 风阀关闭开关闭关北上行活塞 风阀常开北下行活塞 风阀常开北上行活塞 机械风阀开启开关闭开北下行活塞 机械风阀开启开开关闭工况设备名称、'、列车在南 上行区间 火灾或阻 塞列车在南 下行区间 火灾或阻 塞列车在北 上行区间 火灾或阻 塞列车在北下 行区间火灾 或阻塞北隔离风阀关或开关或开关或开关或开北上行机械 风阀关闭关闭开启关闭北下行机械 风阀关闭关闭关开启前站SG关闭关闭排风或送 风关本站SG关闭关闭送风或排 风关本站SG送风或排 风关闭关关后站 SG排风或送 风关闭关关前站SG关闭关关排风或送风本站SG3关闭关关送风或

8、排风本站SG关闭送风或排 风关关后站 SG3关闭排风或送 风关关排热风机关闭排热风阀常开备注 机械风阀或事故风机故障时，必须开启隔离风 阀，借助其它风机来实现上述各类程序 如上行侧的事故风机故障，应及时关闭下行侧 活塞风阀、活塞机械风阀和上行侧活塞机械风阀， 打开隔离风阀，开启下行侧的事故风机向上行区 间送风 事故风机的送/排风，应根据列车在区间的位置 来决定。通常由环调操作上述各项步骤，但也可 根据环调的指令，由车站值班员完成上述各类操 作 当列车在区间发生火灾时，应打开端头屏蔽门， 供乘客疏散之用第二节 车站在轨区域排热系统及运行方式车站在轨道区域排热系统的作用：一是列车 对区间隧道内的空

9、气进行前压，造成区间热量向 前流动，并通过车站两端的排热风机将部分热量 排出。二是地铁列车停靠车站时所散发的热量集 中由排热风机排出站外。车站在轨道区域正常运行方式当列车正常运行时，应开启站厅两端环控机 房内的排热风机，并打开站台层排热室内的上、 下排热风阀。122车站在轨道区域非正常运行方式车站在轨道区域非正常运行方式即列车在停 站期间发生火灾时环控设备的运行方式。共分两 种，一是列车在上行区间发生火灾；二是列车在 下行区间发生火灾。列车在上行区间发生火灾当列车在停靠上行区域期间发生火灾时，应 迅速打开上行侧屏蔽门供乘客疏散，并关闭下行 侧的上、下排热风阀（两端），集中排除上行侧的 烟气。同

10、时可根据现场的实际情况，决定是否开 启上行侧的事故风机。此时，车站的回/排风机应 全速运行参与排烟，其它环控设备照常运行。通 常上述工况的转换由BAS系统完成。待故障排除 后，在环调的指令下，车站值班员应将系统恢复 正常。列车在下行区间发生火灾当列车在停靠下行区域期间发生火灾时，应 迅速打开下行侧屏蔽门供乘客疏散，并关闭上行 侧的上、下排热风阀（两端），集中排除下行侧的 烟气。同时可根据现场的实际情况，决定是否开 启下行侧的事故风机。此时，车站的回/排风机应 全速运行参与排烟，其它环控设备照常运行。通 常上述工况的转换由BAS系统完成。待故障排除 后，在环调的指令下，车站值班员应将系统恢复 正

11、常。125非正常状态所启用的设备上排热风阀、下排热风阀、排热风机、回排风 机、事故风机及各类比例风阀等。126车站在轨道区域排热设备的运行状态工况 名称、正常上行 火灾下行 火灾备注南上行 上排热常开开关 事故风机的开启可根据 现场实际情况来决定或服 从环调的指令执行。 当列车在在轨区域发生 火火时，必须开启该侧屏 蔽门。 站台在轨区域发生火灾 时，回/排风机应全速运 行，参与排烟。 排热风机，回/排风机在列车停运后应关 闭。南风上阀亍 下排热常开开关南风下阀亍 上排热常开关开南风下阀亍 下排热常开关开寸风上阀亍 上排热常开开关寸风上阀亍 下排热常开开关寸风下阀亍 上排热常开关开寸风下阀亍 下

12、排热常开关开南风排阀热 风机常开开开北排热 风机常开开开南上行 事故风关开关南机行 事故风关关开北机行 事故风关开关北机行 事故风关关开南回机/排 风机常开全速 运行全速 运行北回/排 风机常开全速 运行全速 运行第三节车站公共区域通风系统及运行方式1.3.1 车站公共区域正常运行方式车站公共区域正常运行方式有两种：一是空 调运行工况；二是通风运行工况。131.1 通风运行工况1、当车站公共区域采用通风运行工况时，必须 满足下列条件： 每年的10月至次年的5月； 站厅温度30 C ; 站台温度28 C。2、通风运行工况启用设备通风运行工况启用的设备有：39CBF空调箱、 回排风机、排热风机、回

13、风阀、排风阀、全新风 阀、各类防火阀等3、通风运行工况各类设备的运行状态工况设备名称运行时间备注首班车末班车通 风 运 行 工 况39CBF空调箱开关当新风温度 低于10 c 时，必须调 整空调箱进 出风阀的开 度，一般开 度为50 % , 或按比例打 开回风阀关 闭排风阀。回排风机开关排热风机开关回风阀常闭排风阀常开全新风阀常开站厅送风防火阀常开站厅排风防火阀常开站台送风防火阀常开站台排风防火阀常开上排热风阀常开下排热风阀常开空调箱进出风阀常开或按比例开131.2 空调运行工况13121 当车站公共区域的通风方式由通风运 行工况改为空调运行工况时，必须满足下列条件： 每年的6月至10月； 站

14、厅温度30 C ; 站台温度28 C。3.1.2.2 空调工况所启用的设备冷水机组、冷却塔、冷冻水泵、冷却水泵、39CBF 空调箱、空调新风机、变风量空调机组、回排风 机、回风阀、排风阀、39CBF空调箱进出风阀等。1.3.1.2.2 空调工况各类设备的运行状态工 况设备名称运行时间备注首班 车末班 车空调运行工况冷水机组按具体情况 开、停机 回风阀 70 % w开度 < 90 %。 排风阀 10 % w开度 w 30 %或关 闭（视具体情 况定）。 中央空调 系统的开机 和停机时间 可根据现场 实际情况而 当站厅、台 温度低于冷却水泵按具体情况 开、停机冷冻水泵按具体情况 开、停机冷却

15、塔按具体情况 开、停机39CBF 空调箱开关回排风机开关排热风机开关空调箱进 出风阀开开回风阀按比例开排风阀按比例开全新风阀关24 C时，可将 全新风阀打 开或关闭一 组冷水机组。由通风工 况改为空调 工况也可根 据车站温度、 客流的大小 来决定，但必 须经分公司 调度同意方 可转换。空调新风 阀常开空调新风 机开关站厅送风 防火阀常开站厅排风 防火阀常开站台送风 防火阀常开站台排风 防火阀常开上排热风 阀常开下排热风 阀常开132车站公共区域非正常运行方式1.321 车站公共区域发生火灾车站报警系统将按设定的火灾工况关闭和开 启相应的设备，保证该火灾区域为负压，防止烟 雾扩散。车站公共区域火

16、灾工况共分三种，即站 厅发生火灾、站台发生火灾及站台下电缆夹层发 生火灾。1、站厅发生火灾当站厅发生火灾时，车站消防报警系统 （EST3）会根据设定的火灾工况运行，通过BAS 来执行各项指令，即关闭站厅层送风防火阀和站 台层排风防火阀。39CBF空调箱回风防火阀关闭， 排风阀打开，此时回排风机应全速运行。火灾扑 灭后，再恢复原状态运行（以上空调和通风工况 相同）。2、站台发生火灾当站台发生火灾时，车站消防报警系统 （EST3）会根据设定的站台火灾工况运行，通过 BAS来执行各项指令，即关闭站厅层排风防火阀， 站台层送风防火阀。39CBF空调箱回风防火阀关 闭，排风阀打开。火灾扑灭后，再恢复原状

17、态运 行（以上空调和通风工况相同）。1.322 车站公共区域发生火灾时所启用的设备 当公共区域站厅、站台发生火灾时，由车站 两端的通风（空调）系统进行送风和排风。送排 风原则使火灾区域的气流为负压，即远送近排。 此时启用的设备：39CBF空调箱、回排风机、排热 风机（站台发生火灾时）、全新风阀、回风阀、排 风阀、排热风阀、相应送风防火阀、排风防火阀。 关闭的设备有：冷冻泵、冷却泵、相应送风防火 阀、排风防火阀等。第四节设备和管理用房通风系统及运行方式1.4.1 设备和管理用房正常运行方式设备和管理用房正常运行方式分为两种工 况，即通风工况和空调工况。地铁四号线设备和 管理用房有三种不同的通风方

18、式：一是采用变风 量空调箱的集中送排风系统，二是独立的送排风 系统，三是只有排风系统。141.1 通风运行工况141.1.1 只有排风系统的设备管理用房全年按 通风工况运行。1.4.1.1.2 具有独立的送排风系统的设备管理用 房当送风温度小于10 C或大于30C时，可只开排 风机，关闭新风机；也可根据设备管理用房的具 体情况，自行调整送风机、排风机的运行状态， 但前提是必须满足环境质量的要求。1.4.1.1.3 采用变风量空调箱进行集中送排风的 设备管理用房，当外界温度大于等于10 C或小于 30C时，应采用通风工况。当送风温度小于10 C 时，可只开排风机，关闭新风机；也可视设备管 理用房

19、的具体情况，在满足环境质量要求的前提 下灵活调整送风机、排风机的运行状态。1.4.1.2 空调运行工况当室外温度大于等于30C或小于10 C时，可 采用空调工况。室内温度控制范围原则上设定在 26C 28C。对有特殊要求的设备管理用房，可根据具体要 求全年在空调工况下运行，但需经设施部同意方 可执行。1.4.1.3 启用的设备通风工况：新风机、排风机、变风量空调箱、 空调箱进出调节阀及各类防火阀。空调工况：冷水机组、变风量空调箱、新风 机、排风机、变风量空调箱进出调节阀。142 设备和管理用房非正常运行方式设备和管理用房非正常运行方式是指该类用 房发生火灾时，其环控设备要作相应地调整，待 火灾

20、排除后再恢复正常运行状态。设备和管理用 房的火灾工况按区域划分共分四种，即南站厅设 备用房火灾工况、北站厅设备用房火灾工况、南 站台设备用房火灾工况、北站台设备用房火灾工 况。一旦该类区域发生火灾，车站消防报警系统 会通过BAS来执行各类预定的操作。1.421 有烟络尽灭火系统的设备用房当该用房发生火灾时，系统会立即关闭下列环 控设备： 送风防火阀 排烟防火阀 送风机、排风机自动喷洒烟络尽气体灭火在气体灭火系统失灵时，值班员应立即前往 就地操作上述各类设备（包括手动喷洒烟络尽气 体）。待确认火已扑灭后，值班员应按下列顺序操 作该用房环控设备： 开启：排烟防火阀 启动：排风机（排除室内气体） 开

21、启：送风防火阀 启动：送风机（在烟络尽气体排尽后再恢复系统 正常运行状态）1.4.2.2 有水喷淋灭火系统的设备用房（环控电 控室） 当环控电控室发生火灾时，按下列规定执行：确认水喷淋系统是否启动，如未启动，应用移动灭火 器进行初期扑救。如水喷淋系统已启动，必须立即切断环 控电控室内所有电源，关闭该用房内的送风防火阀，关闭 非火灾区域的排烟防火阀，集中排烟。当火灾排除后，值 班员应穿好绝缘套鞋，方可进入该用房查看，并恢复系统 的正常运行。1.423其它设备和管理用房当火灾发生时，该区域排风机须处于运行状态，同时 该用房的送风阀应关闭，并关闭非火灾房的排烟防火阀进 行集中排烟。其它环控设备应保持

22、原状态运行。待火灾排 除后，应及时开启上述关闭的送风阀和排风阀， 恢复正常 运行。第二章环控系统的运行与操作第一节风机的运行与操作风机运行前的检查风机在运行前（尤其是检修后或长时间停用的 风机），车站环控设备操作人员（检修人员）应对 系统的各部件进行检查，凡每天启用的风机可直 接启动不必检查，但在日常的巡视和保养过程中， 应对下列各项进行检查：2.1.1.1 检查可见的风机叶轮与机壳之间应无碰 撞；2.1.1.2 检查风机的前后安全网罩应无损坏，风管 的保温层有无脱落；2.1.1.3 检查风机的地脚螺栓和固定螺栓有无松 动；2.1.1.4 检查风机的风管、吊架、托架、减振装置 是否损坏及有无严

23、重锈蚀；2.1.1.5 检查风机前后可见的风道里是否有异物。 如有异物则应及时排除，保证进出风的通畅及风 源的清洁；2.1.1.6 检查风机保护装置的整定值是否设定在 电机额定电流值之内；2.1.1.7 检查风机与风管的连接处有无破损；2.1.1.8 检查风机周围是否有检修人员；2.1.1.9 检查风机的就地操作箱（环控操作面板 上）的关机指示灯是否亮。在完成上述风系统的检查后且各部件均正 常，值班员应根据不同的工况调整好各类风阀， 先在就地点动一下风机，在各部件和转向正确的 情况下，将转换开关放“联动”位置方可在BAS 显示屏（电控室）操作各类风机。2.1.2 风机运行前的一般规定对每日必须

24、运行的风机，开机前应在BAS显 示屏上检查系统内各类阀门的状态是否正确。如 一切正常，可在BAS显示屏上直接启动风机。2.1.3 风机的操作方法应按下列规定执行2.131 功率在20KW以上的风机，原则上须在环 控电控室（就地）进行操作，便于监视风机的启 动电流和运行电流，确保风机的正常运行。功率在20KW以下的风机，可在BAS显示 屏上直接操作，如操作失败，应前往环控电控室 （就地）进行操作。2.1.4 风机运行后的检查要点2.1.4.1 风机启动后，当启动电流在规定时间 （30s）内没有回落到正常电流值时，应立即停机,汇报分公司调度，待故障查明修复后方可再开机, 并将故障情况在运行日志上写

25、明。2.1.4.2 风机在启动过程中，当电机的保护装置 （热敏、过载）动作后，相应的指示灯亮，应立即通知分公司调度，待故障排除后，方可再行操 作，在故障未排除前，禁止操作人员对保护装置 进行复位后，自行启动风机。2.1.4.3 风机启动正常后，应立即前往就地检查风 机的运行状况，如出现强烈的振动及异常声音时， 应在就地立即关机，并汇报分公司调度。待故障 排除后方可恢复操作，且在运行日志上写明故障 情况及处理过程。各类风机的额定电流值（供参考）名称功率额定电 流备注事故风机190KW180A 事故风 机软启动 时间为12 秒，超过12 秒还没有 恢复到正 常运行应 关机。 事故风 机的启动 电流

26、最大 为 400A。 当电机 的绕阻温 度达到 85 C 时，二 次屏会报 警。 当电机 的绕阻温 度达到 90 C时，则 风机会停 转。事故风机275KW150A排热风机55KW110A39CBF空调箱18.5KW37A回排风机10/30KW20/60A空调新风机1.1KW2.2A各类风机操作步骤和方法2.161 事故风机的操作步骤和方法事故风机运行前的准备工作1）合上：QM空气断路器（电控室内事故风机抽屉 上）。2）合上：1QF负荷开关（电控室内事故风机操作 箱上）。3）合上：2QF微型断路器（电控室内事故风机操 作箱内）。4）确认：2SA电加热转换开关在开的位置。5）确认：各类组合比例风

27、阀已按工况要求关闭或 开启。2.161.2 事故风机的就地操作1）打开：该风机的连锁机械风阀。（该风阀在故 障情况下）2）确认：该风机的转换开关在就地位置。3）确认：该风机的电加热转换开关在停止位置。4）确认：故障指示灯未亮。5）确认：二次仪表显示屏一切正常。6）送风：按正向按钮（正向指示灯亮）。7）排风：按反向按钮（反向指示灯亮）。8）停机：按停止按钮（停止指示灯亮）。2.161.3 事故风机的环控操作1）确认：在BAS显示屏上（或就地）确认转换开 关在联动位置。2）打开：该风机的连锁机械风阀（在J柜上）。（该 风阀在故障情况下）3）确认：故障指示灯未亮（操作柜上）。4）确认：热敏保护指示灯

28、未亮（操作柜上）。5）送风：按正向按钮（正向指示灯亮）。6）排风：按反向按钮（反向指示灯亮）。7）停机：按停止按钮（停止指示灯亮）。排热风机的操作步骤和方法排热风机运行前的准备工作1）打开：该风机前的排风阀。2）打开：站台层上、下排热风阀。3）合上：QM空气断路器（环控室内抽屉上）。排热风机的就地操作1）检查：二次仪表盘是否正常。2）确认：转换开关在就地位置。3）开机：按开机按钮（风机运行灯亮）。4）停机：按停机按钮（风机关机灯亮）。2.1.6.2.3 排热风机的环控操作1）确认：操作（抽屉）面板上各类指示是否正确。2）确认：转换开关在联动状态（在BAS主机或就 地操作箱上）。3）开机：按启动

29、按钮（启动指示灯亮）。4）检查：风机的运行电流是否正常。5）停机：按停机按钮（停机指示灯亮）。2.1.6.3 回排风机的操作步骤和方法回排风机运行前的准备工作1）确认：回排风管上各类风阀已按工况要求开启 或关闭。2）检查：39CBF空调机组已正常运行。3）合上：QM空气断路器（环控电控室内）。2.1.6.3.2 回排风机的就地操作1）确认：关机指示灯亮（说明电源已到位）。2）确认：转换开关在就地位置。3）低速运行：按低速启动按钮（低速指示灯亮）。4）高速运行：按高速启动按钮（高速指示灯亮）。5）停机：按停机按钮（停机指示灯亮）。2.1.6.3.3 回排风机的环控操作1）确认：操作（抽屉）面板上

30、各类指示是否正确。2）确认：转换开关在联动状态（在BAS主机或就 地操作箱上）。3）低速运行：按低速启动按钮（低速指示灯亮）。4）高速运行：按高速启动按钮（高速指示灯亮）。5）检查：风机的运行电流是否正确。6）停机：按停机按钮（停机指示灯亮）。注：回排风机在低速运行时，如需高速运行，可 直接按高速启动按钮进行风机转速的互换。2.164空调新风机的操作步骤和方法2.164.1 空调新风机运行前的准备工作1）检查：送风系统上各类阀门已按工况开启。2）检查：39CBF空调箱已正常运行。3）合上：QM空气断路器（环控电控室）。2.1.6.4.2 空调新风机的就地操作1）确认：关机指示灯亮（说明电源已到

31、位）。2）确认：转换开关在就地位置。3）开机：按开机按钮（开机指示灯亮）。4）关机：按关机按钮（关机指示灯亮）。2.1.6.4.3 空调新风机的环控操作1）确认：就地操作箱上转换开关在联动位置。2）将：环控操作面板上的转换开关放环控状态。3）开机：按启动按钮（启动指示灯亮）。4）检查：风机的运行电流是否正常。5）停机：按停机按钮（停机指示灯亮）。2.1.6.5 设备用房的新风机（排风机）操作步骤和方法2.1.6.5.1 新风机（排风机）运行前的准备工作1）确认：送风管（排风管）上的各类风阀已打开。2）合上：QM空气断路器（环控电控室）。3）确认：停机指示灯亮。2.1.6.5.2 新风机（排风机

32、）的环控操作1）将：环控操作面板上的转换开关放环控位置。2）开机：按开机按钮（启动指示灯亮）。3）确认：风机的运行电流是否正常。4）停机：按停机按钮（停机指示灯亮）。注意事项2.1.7.1 运行操作人员不得随意变动风机的热 敏、热继整定值，如确须变动，应得到设施部的 同意后方可调整，并做好记录。2.1.7.2 车站各类风机不得频繁启动，尤其是 20KW以上的大功率风机。2.1.7.3 事故/冷却风机不得同时启动，应错开 运行时间，间隔为第一台事故/冷却风机运行正常 后，方可启动第二台事故/冷却风机。2.1.7.4 事故/冷却风机在运行过程中，严禁逆 向操作，如确须逆向运转，应先停止事故/冷却风

33、 机的运行，待风机转速稳定后，方可逆向操作。2.1.7.5 风机在运行过程中，应每隔4小时记录 一次风机的运行电流。2.1.7.6 在非正常状态下，车站值班员应按设定 的工况操作各类风机和风阀。2.1.7.7 在日常的风机操作过程中，值班员应按 下列顺序开启各类风机：大系统1）排热风机；2）39CBF空调机组；3）空调新风机（空调工况下）；4）回排风机。小系统1）变风量空调箱；2）送风机；3）排风机。注：关闭时则相反。第二节风阀的运行与操作221 风阀运行前的检查风阀在启动前，尤其是检修后或长时间处于 同一状态的风阀，车站环控设备操作人员（检修 人员）应对阀门的各部件进行详细的检查。凡常 开的

34、风阀可不必检查，但在日常巡视和保养中， 应在就地检查下列各项。2.2.1.1 检查风阀的操作机构是否灵活。2.2.1.2 检查风阀的各类配件是否齐全。2.2.1.3 检查风阀的叶片是否松动、损坏和变 形。2.2.1.4 检查风阀上及其周围是否有异物。2.2.1.5 检查风阀的连杆系统和紧固件是否松 动。2.2.1.6 检查风阀的转换开关是否在“联动”位 置。2.2.1.7 检查环控操作面板上风阀的状态指示 是否符合工况要求。2.2.1.8 检查风阀的电动执行机构上的限位是 否正确。在完成上述各项检查后，值班员应先在就地 点动（手动）操作一下风阀，在各部件完全正常 的状态下，将转换开关放“联动”

35、位置，方可在 BAS主机（J柜）上操作各类风阀。风阀运行前的一般规定2.2.2.1 车站值班员是风阀的第一操作人2.2.2.2 检修人员因调试或检修风阀时，必须得 到值班员的同意后方可进行操作和维修。222.3 风阀的操作方法由值班员自行决定，可分别在BAS主机、J柜及就地操作箱上进行操作222.4 风机在启动前，值班员应先检查各类风 阀的开启和关闭指示是否符合运行的要求，如不 符合应及时调整。222.5 车站各类风阀在电动控制失灵时应手 动操作各类阀门。2.2.3 风阀启动后的检查要点2.2.3.1 风阀在启动后，值班员应密切注意操作 面板上的指示（开/关）是否在规定的时间内（20s 左右）

36、进行互换。如未互换应立即停止运行，前 往就地查看后汇报分公司调度，并做好记录。223.2 风阀在启动完毕后，值班员应前往就地 进行巡视、检查。2.2.3.3 当风阀的实际状态与操作面板上的显 示状态不一致时，值班员应做好记录，并汇报分 公司调度。待故障排除后方可进行操作。各类风阀的操作步骤和方法2.2.4.1 风阀运行前的准备工作2.2.4.1.1 合上：QM空气断路器（环控室J柜上）。2.2.4.1.2 检查：J柜上各类指示是否正确。2.2.4.1.3 检查：就地操作箱上风阀的指示与实 际状态是否一致。2.2.4.2 排热风阀的操作步骤和方法2.2.4.2.1 就地操作（手动）1）确认：风阀

37、的实际状态（开和关）。2）开阀：将压板按下与阀门手柄同时向开的方向转动。3）关阀：将压板按下与阀门手柄同时向关的方向转动。2.2.4.2.2 就地电动开阀（该风阀只可电动开启， 不可电动关闭）1）确认：该风阀已关闭。2）确认：该风阀的就地编号。3）开阀：按该编号的风阀就地启动按钮。4）确认：风阀打开且指示灯亮。224.3 组合比例风阀的操作步骤和方法22431就地操作（手动1）确认：组合比例风阀的实际状态（开/关）。2）将：电动执行机构上的转换开关放手动状态。3）拉出：该风阀的操作手柄。（手动状态）4）开阀：将操作手柄按顺时针方向转动，直至风 阀到位且就地操作箱上开阀指示灯亮。5 ）关阀：将操

38、作手柄按逆时针方向转动，直至风 阀关闭到位，且就地操作箱上关闭指示灯亮。2.2.4.3.2 就地操作（电动1）确认：组合比例风阀的实际状态（开/关）。2）确认：电动执行机构上的转换开关在联动状态。3）确认：就地操作箱上的转换开关在联动位置。4）确认：该风阀的操作手柄在联动位置。5）开阀：按开阀按钮（到位后指示灯亮）。6）关阀：按关阀按钮（到位后指示灯亮）。7）停止：按停止按钮（停止指示灯亮）。2.2.4.3.3 组合比例风阀的J柜操作1）确认：电动执行机构上转换开关在联动位置。2）确认：就地操作箱上的转换开关在联动位置。3）检查：风阀在J柜上的状态指示。4）开阀：按开阀按钮（到位后指示灯亮）。

39、5）关阀：按关闭按钮（到位后指示灯亮）。6）停止：按停止按钮（停止指示灯亮）。多叶调节阀的操作步骤和方法多叶调节阀的手动操作1）确认：调节阀的实际状态。2）确认：调节阀要开启（关闭）的开度。3）将：操作手柄向开（关）的方向推动。224.5 电动阀门的操作步骤和方法电动阀门的开和关的状态指示有两种确认方 法：一是确认就地（J柜）操作箱上指示灯状态； 二是在就地确认风阀的指示位置（尖头指向90 ° 则风阀开，尖头指向0。则风阀关）。2.2.4.5.1 电动风阀的就地操作1）确认：风阀的实际状态指示。2）确认：转换开关在就地位置（就地操作箱上）。3）开阀：按开阀按钮（到位后指示灯亮）。4）

40、关阀：按关阀按钮（到位后指示灯亮）。5）停止：按停止按钮（停止指示灯亮）。2.2.4.5.2 电动风阀的环控操作1）确认：风阀的实际状态指示。2）确认：转换开关在联动位置（在就地操作箱或 BAS主机上）。3）开阀：按开阀按钮（到位后指示灯亮）。4）关阀：按关阀按钮（到位后指示灯亮）。5）停止：按停止按钮（停止指示灯亮）。224.6 注意事项1 ）如操作风阀失误，应待风阀动作结束后或按停 止按钮，才可以按启动和关闭按钮。2）当车站各类火灾工况动作后，电动风阀会根据 工况所设定的要求自动关闭。在系统恢复正常 后，值班员应及时对有复位要求的阀门进行复 位。3 ）当区间隧道发生阻塞或火灾时，值班员必须

41、根 据环调的指令来操作各类组合比例风阀，不得 自行操作。4）在操作风阀的过程中，当过载指示灯亮时，值 班员不得自行复位后再启动风阀，应汇报分公司调度，待故障查明修复后再行操作。5）风阀在动作过程中，如有异常声音和振动应立 即停止转动，汇报分公司调度并做好相应记 录。待故障修复后方可操作。第三节空调箱的运行与操作231 空调箱运行前的检查地铁四号线空调箱有两种，一种向公共区域 输送新风（冷风）的大型组合空调机组（39CBF） 空调箱，另外一种是向设备管理用房送风（冷风） 的小型空调机组（K-I系列空调箱，俗称变风量空 调箱）。空调箱分别有进风段、表冷段、风机段、消 声段、送风段组成，因此空调箱在

42、运行前，值班 员应按下列要求详细检查空调箱各部件，在确认 空调箱完好的情况下，才能启动空调箱。2.3.1.1 检查空调箱各功能段是否有异物，如有 异物应及时清除。2.3.1.2 检查空调箱进出风阀门是否按工况打 开。2.3.1.3 检查空调箱过滤网是否清洁及破损。2.3.1.4 检查离心式风机上传动皮带是否脱落和 断裂，并检查皮带的松紧度。注：传动皮带松紧度的检查方法在皮带的中间用食指将皮带按下，如皮带与 轴承之间的角度在15°之内，则皮带松紧正常。 超过或低于15。则皮带的松紧度不正常，应及时 调整。2.3.1.5 检查空调箱内消声器是否锈蚀和破损。2.3.1.6 检查离心式风机轴

43、承上的润滑脂是否充 满。2.3.1.7 空调工况下，应仔细检查下列各项：1）检查表冷器段进出水阀门是否打开。2）检查表冷器段进出水压力表是否正常。3）检查表冷器无破损和堵塞。4）检查档水板是否正常。232 空调箱运行前的一般规定2.321在完成上述检查是正常后，应在就地点动一下风机，并检查空调箱各功能段和风机应无 异常，无强烈振动，随后将转换开关放“联动” 位置，方可在BAS主机上开启。2.3.2.2 空调箱在运行前，应将各功能段检修门 关闭，以防外来人员和小动物进入。2.3.2.3 空调箱在启动前，应关闭各功能段内的 检修照明。2.3.3 空调箱启动后的检查要点。2.3.3.1 空调箱在启动

44、和运行过程中，应密切注 意启动电流和运行电流，当在规定时间内（20s） 没有回落到正常值时，应及时关机并汇报分公司 调度。待故障查明修复后方可再开机。2.3.3.2 空调箱正常运行后，应前往就地检查各 功能段检修门是否漏风及密封条是否完好。2.3.3.3 检查空调箱是否有异声和强烈振动，如 有应及时关机。空调箱的操作步骤和方法2.3.4.1 39CBF 空调箱的操作步骤和方法2.3.4.1.1 39CBF 空调箱的就地操作1）检查：就地操作面板上关机指示灯亮。2）确认：转换开关在就地状态。3）开机：按开机按钮（开机指示灯亮）。4）关机：按关机按钮（关机指示灯亮）。2.3.4.1.2 39CBF

45、 空调箱的环控操作1）确认：就地开关箱上转换开关在“联动”状态。2）合上：机械联络小开关至连接位置。3）合上：该空调箱主开关至合闸位置。4）确认：关机指示灯亮。5）开机：按开机按钮（开机指示灯亮）。6）检查：电流表电流值是否正常。7）关机：按关机按钮（关机指示灯亮）。2.342变风量空调箱的操作步骤和方法23421变风量空调箱的就地操作1）检查：就地操作箱上关机指示灯亮。2）确认：转换开关在就地位置。3）开机：按开机按钮（开机指示灯亮）。4）关机：按关机按钮（关机指示灯亮）。变风量空调箱的环控操作1）确认：就地转换开关在“联动”位置。2）合上：机械连锁小开关至连接位置。3）合上：该空调箱的负荷

46、开关至合闸位置。4）确认：环控操作抽屉上转换开关在“环控”位置。5）确认：关机指示灯亮。6）开机：按开机按钮（开机指示灯亮）。7）检查：电流表电流值是否正常。8）关机：按关机按钮（关机指示灯亮）。注意事项1）空调箱在运行过程中，禁止打开各功能段检修门。2）空调箱在启动正常后，值班员应前往站厅（台） 检查各送风口的送风情况，如有异常应停机检 查。3）当检修人员维护空调箱时，值班员应将就地转 换开关放“就地”位置，并在就地操作箱上挂“严禁合闸，有人检修”的警示牌。4）当车站的通风方式由空调运行工况改为通风运 行工况时，值班员（检修人员）必须将表冷器 内的水放尽，以防在冬季时表冷器冻裂。5）当空调箱

47、风机在启动过程中，如发觉过载指示 灯亮时，禁止值班员复位后再启动风机。6）在巡视过程中，如发现电流表的指针不断来回 摆动时应关机检查，查明原因或修复后方能开 机。第三章 车站制冷系统的运行与操作车站制冷系统在运行前。值班员必须按下列 顺序操作各类环控设备。1. 确认：系统中的各类风阀已按空调工况所要求的状态开启和关闭。2. 启动：39CBF空调箱。3. 启动：变风量空调箱。4. 开启：空调新风机和设备用房新风机。5. 开启：回排风机和设备用房的排风机。6. 开启：冷冻水泵。7. 开启：冷却水泵。8. 开启：冷却塔。9. 开启：冷水机组。 注：关闭顺序则相反。第一节 冷冻（冷却）水泵的运行与操作

48、3.1.1 冷冻（冷却）水泵运行前的检查3.1.1.1 检查冷却泵之间的互通阀是否关闭。3.1.1.2 检查冷冻（冷却）水泵各部件是否损伤 和变形。3.1.1.3 检查电子水处理仪是否运行。3.1.1.4 检查就地开关箱上电源是否到位。3.1.1.5 检查冷冻（冷却）水管上的阀门是否正 常开启。3.1.1.6 检查冷冻（冷却）水泵的油位是否在正 常状态。3.1.1.7 检查冷冻（冷却）水泵的固定螺栓及减 振器是否损坏。3.1.2 冷冻（冷却）水泵运行后的检查3.121 冷冻（冷却）水泵启动后，应密切注意 水泵的启动和运行电流，如有异常应及时停机检 查。3.122 冷冻（冷却）水泵启动后，应无强

49、烈振 动和异声。3.1.2.3 冷冻（冷却）水泵运行正常后，应检查 水泵的进出水压力表是否在正常范围内。3.1.2.4 冷冻（冷却）水泵正常运行后，应每隔2 小时检查水泵电机的外壳温度是否正常。3.1.3 冷冻（冷却）水泵的操作步骤3.1.3.1 冷冻（冷却）水泵的就地操作1）合上：机械连锁小开关在连接位置（在环控电控室）。2）合上：主开关在合闸位置（在环控电控室）。3）确认：停泵指示灯亮（在环控电控室或就地）。4）确认：转换开关在就地位置。5）开泵：按开泵按钮（开机指示灯亮）。6）确认：过载指示灯未亮。7）关泵：按关泵按钮（关机指示灯亮）。3.1.3.2 冷冻（冷却）水泵的环控操作1）确认：

50、转换开关在联动位置。2）合上：机械连锁小开关在连接位置（在环控电控室）。3）合上：主开关在合闸位置（在环控电控室）。4）确认：停泵指示灯亮（在环控电控室）。5）开泵：按开泵按钮（开机指示灯亮）。6）确认：电流表电流值是否正常。7）检查：过载指示灯是否亮。8）关泵：按关泵按钮（关机指示灯亮）。3.1.4 注意事项3.1.4.1 冷冻（冷却）水泵在停运期间应无漏水 现象发生。如每分钟滴水超过60次，应汇报分公 司调度，待修复后才能开泵。3.142冷冻（冷却）水泵在检修期间，应将就地开关箱上的转换开关放就地位置，并在环控电 控室该泵操作手柄上和就地操作箱上挂警示牌。3.1.4.3 当冷冻（冷却）水泵

51、在启动过程中，如 发现过载指示灯亮时，不得自行复位后再启动水 泵。第二节冷却塔的运行与操作321 冷却塔运行前的检查321.1 检查冷却塔外观是否清洁、有无破损和锈蚀。3.2.1.2 检查冷却塔地脚螺栓和扶梯是否松动和 损坏。3.2.1.3 检查冷却塔叶轮是否完好。321.4 检查冷却塔轴承是否损坏和润滑。321.5 检查冷却塔电机传动皮带是否损坏和松 动。3.2.1.6 检查冷却塔的布水槽是否积垢和堵塞。3.2.2 冷却塔运行后的检查3.2.2.1 检查冷却塔及电机正常运行后应无异常 声音。322.2 检查冷却塔风机是否向上排热。322.3 检查冷却塔布水浮球是否正常工作。检查冷却塔布水是否

52、均匀。3.2.3 冷却塔的操作步骤3.2.3.1 冷却塔的就地操作1）合上：机械连锁小开关在连接位置（在环控电控室）。2）合上：主开关在合闸位置（在环控电控室）。3）确认：停泵指示灯亮（在环控电控室或就地）。4）确认：转换开关在就地位置。5）开机：按开机按钮（开机指示灯亮）。6）确认：过载指示灯亮。7）关机：按关机按钮（关机指示灯亮）。3.2.3.2 冷却塔的环控操作1）确认：就地开关操作箱上转换开关在“联动”位置。2）合上：负荷开关在合闸位置。3）确认：关机指示灯亮。4）开机：按开机按钮（开机指示灯亮）。5）确认：电流表电流值是否正常。6）关机：按关机按钮（关机指示灯亮）。324注意事项1）

53、冷却塔在检修期间，应将就地开关箱上的转换 开关放就地位置，并在环控电控室操作手柄上 和就地操作箱上挂警示牌。2）在巡视过程中，如发现电流表有较大范围的波 动时，应关机检查，待原因查明及修复后方可 开机。第三节冷水机组的运行与操作地铁四号线的冷水机组分别有螺杆式压缩 机、蒸发器、冷凝器、电气控制箱、安全阀、过 滤器及压力控制器等配件组成。它是车站制冷系 统中的主要设备，因此在操作车站冷水机组的过 程中，操作人员应严格按下列事项执行。331 冷水机组运行前的检查331.1 检查冷水机组各组成部分是否符合运行要求。3.3.1.2 检查空调工况下，车站各类环控设备是 否按空调工况要求运行。3.3.1.3 检查冷冻（冷却）水的进出流量及压力 是否符合冷水机组开机前所规定的要求。3.3.1.4 检查冷水机组的供电电源（电压）是否 符合要求（380V 士 10%）。3.3.1.5 检查冷水机组的轴箱油位是否在正常位 置（正常油位在视油镜的1/2 3/4处）。3.3.1.6 检查冷水机组所设定的数值是否在正常 范围之内。冷水机组运行后的检查制冷系