最新如何延长汽车的大修间隔里程

1、第10 页 共10页如何延长汽车的大修间隔里程【摘要】：本文论述了汽车在使用过程中延长汽车大修间隔里程的方法及一些具体措施，并且阐述了汽车维护、修理、使用在提高汽车使用寿命中的重要性。【关键词】：汽车大修、磨损、维护 、润滑前言汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。 汽车大修是通过分解全车、修理或更换全部总成，使车辆技术状况达到完好、完全（或接近完全），恢复车辆使用寿命的修理作业。从汽车设计、制造的角度讲，汽车的各总成、零部件应当是等寿命的。然而在车辆实际运行中，由于各车实际运

2、行的道路条件不同，管理、使用、维修者的技术水平不同，参与维修的设备状况千差万别，汽车各总成、零部件的磨损程度、疲劳状态，故障及损坏情况也是不同的，决不会是等寿命发展的。通过采用相应的技术措施减少零部件磨损,保持车容整洁,防止故障发生,延长汽车使用寿命,从而达到延长汽车的大修间隔里程。一 影响汽车大修的主要原因（一）汽车大修送修标志1 汽车大修送修标志是客车以车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主结合车架总成或其它两个总成符合大修条件。2挂车大修送修标志是挂车车架（包括转盘）和货厢符合大修条件；定车牵引的半挂车和铰接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。 （二）发动机的影响

3、汽车在使用中个总成运动副的磨损并不是均衡的，其中发动机磨损速度最快，磨损规律具有代表性。汽车发动机早期磨损除质量问题外，主要是由于驾驶不正确使用和不重视维护等原因所引起的。发动机需大修一般有如下三种情况：（1）机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。可能是气门油封老化或活塞与缸壁间隙过大。（2）发动机严重冒黑烟。这种情况可通过汽缸压力表测量汽缸压力，如果汽缸压力低于正常值，就必须要大修了。（3）发动机有异响。可通过发动机异响检测仪测量，可能是发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，或是活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。发动机是汽车的心脏，如何让发动机青春永驻是汽车保养的关键所在。首先，要注意磨合使用期保

4、养，这是延长发动机使用寿命的基础，另外，要小心发动机三大常见病： 1 发动机磨损。一是冷启动(即发动机停机6小时以上)，在启动的瞬间产生干磨损，这时对发动机的伤害是最大的。另一种情况就是发动机高速运转产生高温，机油相对变稀，此时发动机处于半干磨损状态，这种情况也是不容忽视的现象。 2 亏机油现象。这种情况是由于燃烧室与气缸之间有间隙，造成了机油窜入燃烧室引起。发现发动机有亏机油现象的方法是，先看看排气管是否冒蓝烟，把手伸到排气管处探一下后闻闻手指是否有机油味，如果有味道则证明发动机里有机油窜入燃烧室。 3 油封圈老化。油封圈老化，机油被慢慢地渗漏掉，对轻微烧机油的现象，换机油时加入一定量的修复

5、剂就可以解决。如果情况严重则需要拆卸发动机。（三）底盘的影响:1 变速器（分动器）总成大修送修标志是壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴磨损严重或损坏，需要彻底修复。2后桥（驱动桥、中桥）总成大修送修标志是桥壳破裂、变形、半轴套管承孔磨损逾限，减速器齿轮磨损严重或损坏，需要彻底修复。3前桥总成大修送修标志是前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要矫正或彻底修复。（四）车身的影响:1客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、锈蚀、变行严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。2货车车身总成大修送修标志是驾驶室锈蚀、变形严重，破裂，或货厢纵、横梁腐朽，底版、拦板破损面积较大，需要彻底修复。3车架

6、总成大修送修标志是车驾断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限；大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行矫正、修理或重铆方能修复。二 延长汽车的大修间隔里程应采取的措施（一）做好汽车的定期维护 日常维护：主要内容为清洁、补给和安全检视，它是保持车辆正常工作状况的经常性必需的工作。“三检”：坚持出车前、行车中收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况； “四清”：保持空气、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁； “四防”：防止漏油、漏水、漏气、漏电。 一级维护：要由专业维修企业负责执行。主要内容除日常维护工作外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。发动机（1） 检查润滑、冷却

7、、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏； （2） 更换发动机机油及机油滤清器滤芯； （3） 检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度； （4） 清洗空气滤清器，必要时更换滤芯； （5） 检查清洗火花塞，必要时更换火花塞； （6） 检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V型传动带； （7） 检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。 底盘（1） 检查离合器踏板行程； （2） 检查变速箱是否渗漏或损坏； （3） 检查等速万向节防尘套是否损坏； （4） 检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏； （5） 检查制动系统是否渗漏或损坏； （6） 检查制动液液面高度，必

8、要时添加制动液； （7） 检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度； （8） 检查调整手制动装置； （9） 检查轮胎气压、磨损及损坏情况； （10）检查车轮螺栓扭紧力矩； （11）检查轮胎花纹深度。 车身（1） 润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链； （2） 润滑牢门铰链及车门限位拉条； （3） 检查车身底板密封保护层有无损坏。 电气系统及空调器 （1） 检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况； （2） 检查调整前大灯光束； （3） 检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液； （4） 检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水； （5） 检查空调系统是否泄漏； （6） 检查清洗空调新鲜空气滤清器

9、。 路试 检测整车各部性能。 二级维护；要由专业维修企业负责执行。主要内容除一级维护工作外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位发动机（1）发动机进行不解体检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。（2）清洗机油盘和更换发动机润滑油。（3）检查、调整连杆轴承、主轴承的配合间隙，按需抽垫片，按规定力矩拧紧。（4）检查、紧固气缸盖螺栓、进排气管螺栓。（5）检查、调整气门间隙。（6）检查汽缸体、汽缸盖有无破裂和渗漏。（7）检查、紧固发动机支架和支座。（8）清洗或更换机油滤清器滤芯。（9）检查散热器、水泵及冷却管不应有漏水现象。底盘（1）检查离合器并调整踏板自由

10、行程。（2）检查变速器各部的紧固情况，换挡机构和齿轮的磨损情况，添加或更换润滑油。（3）检查传动轴及中间支承的各项技术状况，调整并调换万向节十字轴的方向。（4）检查后桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔，拆检差速，调整间隙，添加或更换润滑油。（5）检查转向器的固定情况，检查转向盘的自由转动量，添加或更换润滑油。（6）检查驻车制动机件的连接情况，调整驻车制动操作杆和行车制动踏板工作行程，视需要拆检制动室。（7）检查、调整和润滑前、后轮毂和车轮制动器，调整制动蹄片与制动鼓之间的 间隙，并进行半轴换位。（8）检查空气压缩机工作情况，排除漏油、漏气现象。4 汽车走合期的维护汽车走合期是指新车或大修后

11、汽车最初的使用阶段。走合期对汽车的使用寿命有很大影响。磨合也叫走合，一般为10001500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙，运行时摩擦阻力比正常时期大，走合期可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。 走合期该如何度过呢？首先，起步应先预热。最好等水温预热到40摄氏度以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。其次，速度需控制。处于走合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在5080公里小时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速

12、提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要部件在缓和的状态下提高负荷。第三，对于手动挡车型，挡位要勤换。不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。在制动的时候，要先踏下离合器踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。当然，在度过走合期后，从离合器保养和安全驾驶方面考虑，我们还是应该“先刹后离”。 此外，处于走合期的车辆，平时要经常检查，提前发现问题并排除。比如，机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充；各部分如有不正常的响声

13、，要及时检修，走合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多；及时发现仪表盘和电脑里的警报信息；装载质量一定不要超过额定载重量的70等。 汽车在走合期内驾驶，要遵循以下基本规范：在1000公里内，不能以最大油门开度行驶；各挡发动机的转速均不能超过额定转速的34；10001500公里时，可以逐渐将发动机及车速提高到最高允许速度；可以满载。此外，走合期内不要急加油，提速、减速尽量慢踩、慢抬油门；新车5000公里或3个月内不要更换机油；走合期内连续行程不要超过100公里等。（二）正确选用汽车润滑油汽车发动机的损坏很多情况下是出自润滑油使用方面的问题，掌握了如何正确

14、选择和使用柴油机油，并按正确的方法养护柴油发动机润滑系统，就能大大减少发动机故障，延长发动机的使用寿命，从而延长汽车大修间隔里程。1 汽油发动机润滑油正确选择（1）：应按照汽车使用说明书的要求，结合本地区实际使用条件和环境气温选择润滑油的质量和粘度等级。（2）：在没有使用说明书的情况下应按照下列方法进行选择：根据发动机进，排气形同有无附加装置并参考发动机功率进行选择发动机润滑油的质量等级。 a：有曲轴箱强制风装置的汽油发动机应选择SD级油，国产QD级汽油机油和合成14号汽油机油都可满足要求。例如：国产汽车红旗车型和装有曲轴箱强制通风装置的进口载汽车，轿车，需要选用SC级汽油机油。b：有废气循环

15、装置的汽车发动机，应选用SE级汽油机油，即国产QE级汽油机油。这类汽油机油的升功率较高。c：有催化转化器的汽油发动机应选用SF级汽油机油，即国产的QF级汽油机油，国产小型汽车等车型的发动机需选用SF级汽油机油。d：没有附加装置的汽车发动机应选用SB级(国产QB级)汽油机车型都可根据地区或季节的选用SB级汽油机油.（3）：部分进口汽车应根据生产的年限选择汽油机油2 柴油机润滑油的正确选择（1）首先根据汽车使用说明书的要求选择柴油机油的质量和粘度等级，确定柴油机油的牌号及型号。（2）在没有使用说明书的情况下应按照下列方法进行选择 根据柴油机的强化系数（K）和工作条件确定柴油机的质量等级a；当K值小

16、于30的低强化柴油机可选择CA柴油机油b：当K在3050之间的强化柴油机，可按K值的高、低选择CC级或CB级柴油机油 c：当K大于50之间的高强化柴油机，可按K值的高、低选择CD级柴油机油。d：凡处于在下列五种工作条件之一的柴油机，可按照K值选择的质量等级提高一个级别（在无级别可提高时，则采用缩短换油周期方法解决）：处于经常停驾的使用状态：长时间处于低温，低速条件下行驶：长时间在高温，高速级满载长距离条件下学行驶：长时间拖带挂车行驶的重型牵引车。：长期在灰尘大的环境下工作(3) 选择柴油机的粘度等级 质量等级确后，在根据本地区的季节，气温来确定粘度等级，柴油机油粘度等级的选择与汽油机油的粘度等

17、级选择基本相同，考虑到柴油机的工作条件，在选择粘度等级时 应比汽油机油的稍高些。3 润滑油的正确使用 发动机油经正确选择后，为延长润滑油的有期限，保证润滑油的使用质量和润滑效果，还必须做到正确使用，具体使用要求如下：（1） 保持正常油面油面高度的检查应在发动机停息15分钟后进行，正常的油面高度应位于油尺的满刻线和1/2刻线标记之间。（2）按规定周期维护空气滤清器。（3）保持曲轴箱良好的通风。（4）定期更换滤芯。（5）避免发动机长期在低温或高温下工作。（6）使用稠化机油时，应及时检验润滑油的质量，必要时更换润滑油。（7）定期换油。必须根据汽车使用说明书，结合使用条件定期换油，有条件时，应定期对发

18、动机油进行一定的理化分析检验，按照检验结果确定换油时间。换油时，应在发动机处于工作温度下趁热放出，尽可能使发动机的油泥、污染物随废油一起排出。添加新油时，应避免杂质及水分混入曲轴箱内。（三）正确驾驶延长汽车使用寿命掌握一些绿色操作技巧不仅可以提高驾驶技术，也有益于延长车辆的使用寿命，更对环境保护有利。1 熟悉道路状况在发动机的各个工况中，低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶，车多路挤，经常需要起步停车，使车辆在不经意之间多消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，驾驶者应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而白白浪费燃油和时间。即使是在自己熟

19、悉的路段行车，也应随时收听交通电台的路况报道，了解最新的路况信息，保持行车的顺畅。2 正确换挡为节省燃油，行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，勿将踏板踩至换低挡位置，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。3 忌猛加油猛刹车正确加油是“绿色”操作的关键。加油时要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，不要有事没事几脚油门，这种习惯最不好。在日常的城市道路行车时，一般来说速度都较慢，在跟车行进中常有停顿、等候，这时就常见一些人为防别人“插队”而猛加油猛刹车，这样其实很容易发生碰撞事故，

20、更不利于环保。4尽可能保持中速行驶若以最高车速的34行驶，与最高车速相比，油耗可降低50%。每种车型都有其最佳的经济速度，即安全速度。大型车一般是每小时3545公里，小型车则是每小时60公里左右，此时发动机工作最轻松、经济，燃烧最充分，污染最小。5 定期保养车辆一定要严格按汽车保养手册的规定到特约服务站定期保养轿车。定期保养不仅能提高行驶安全性，延长使用寿命，并且还能保证燃油经济性，减少环境污染。因为，技术状态不良的发动机，其油耗要比正常状况高10%。6 减少短距离行驶发动机及催化转换器达到正常工作温度后，燃油消耗才能达到正常状态，正常发挥净化作用。处于冷态的中型轿车发动机，起步行驶后的1公里

21、内，其百公里油耗高达3040升，行驶2公里后降至20升，约行驶4公里后油耗方能达到正常状态。因此，应尽可能减少短距离行驶。7 保证轮胎正常气压应经常检查轮胎气压，若胎压比规定值低0.5帕斯卡，油耗将增加5%。此外，轮胎气压偏低还将增加车轮滚动阻力，加剧轮胎磨损。检查气压时轮胎应处于冷态。此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油耗将增加10%，应按实际需要使用冬季轮胎。8 及时整理行李箱轿车的每一公斤负载均将影响油耗，因此，应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。车顶行李架使用后应立即拆掉，否则，行驶时将提高风阻，导致油耗上升，例如，车速在100公里小时120公里小时的时候，行李架将使油耗提高12%

22、。9 定期检查油耗状况建议每次行驶后将耗油量记录下来，以便及早发现油耗非正常增加的原因，采取相应措施，降低油耗。10正确选择汽油标号有些车主认为，车辆使用标号越高的汽油越好，高标号的汽油会增加发动机动力。其实这种说法是不科学的，盲目选用高标号的汽油，虽能避免发动机产生爆震现象，但高标号汽油配低压缩比的发动机，往往会改变点火时间，造成汽缸内积碳增加，长期使用往往会缩短发动机寿命。但如果使用标号偏低的汽油，不仅油耗会增加3%左右，而且会造成发动机汽缸和喷油嘴积碳增加，提高汽车的故障率，增加车主的维修费用。所以要根据发动机压缩比选择相应标号的燃油，并要到正规的加油站点加油。三 汽车大修发展趋势汽车大

23、修是我国传统车辆管理工作的重要组成部分。为提高汽车完好率，使车辆随时处于良好的技术状态，保障运输等各项任务的的完成做出了主要贡献。但是在最近20年，随着科学技术水平的不断提高，高技术在汽车工业的广泛应用，汽车制造材料、加工精度、质量保证体系、养护材料等都有了快速发展，使汽车的质量发生了质的飞跃，汽车的使用寿命成倍的增长、新车的保证期、保修期、故障间隔里程均发生了革命性的变化，加之汽车检测技术的日趋先进，对汽车整体实施大拆、大卸、大检查、大修理的汽车大修作业，作为车辆维修的一种基本模式和一种硬性规定，实际上已经没有继续存在下去的必要，取消汽车大修已经成为我国汽车维修业发展的必然趋势。1 汽车总体

24、质量已大幅度提高 随着科学技术的迅猛发展，特别是进入20世纪90年代，电子技术已经全面应用于汽车，汽车已经成为集微电脑、传感器、计算机网络技术、液力伺服传动技术、数字通信技术、新材料技术等为一体的高技术的组合体，加之汽车制造加工设备的加工精度和自动化程度大幅度提高，不仅使汽车的性能愈来愈先进，而且随着人们质量观念的改变，具质量保证体系也逐步健全和完善、这一切都使得汽车的可靠性越来越高。2 汽车养护材料和机具设备已全面发展 随着汽车技术的发展和汽车保有量的迅速增加，用于汽车养护的不解体机具设备、养护用品也随着有了快速全面的发展。“汽车在养不在修”的理论，已逐渐被人们接受。近年来举办的国际汽车展览

25、会上，国内外的一些名牌养护产品生产厂家踊跃参加展览，并受到人们的极大关注。3 汽车检测手段已日趋先进 随着汽车保有量的快速增长和汽车技术水平的迅速提高，为之服务的汽车维修检测设备、仪器己经日趋先进，在不解体的情况下，已能较准确地检测、诊断发动机等主要总成、部件的技术状况。电子技术在汽车上的广泛应用，也推动了汽车维修检测设备进一步朝电子化的方向发展。4 汽车的更新换代周期已越来越短 汽车更新换代周期的长短，反映了一个国家国民经济的发展水平、也反映了汽主工业的生产能力、产品技术水平和汽车市场状况。国外汽车工业发达国家的汽车生产换代周期一般为23年，专家预测我国为710年。5 道路条件已从根本上得到改善 道路条件的优劣直接关系到汽车的运行，影响着汽车的技术状况、汽车的使用寿命、是制约能否取消汽车大修的重要因素。截止2000年底、我国公路里程已达138万公里，其中高速公路已达15000公里、100%的县、99%的乡镇、90%的行政村都有了公