二环路桩基钻孔作业指导书

1、南京-安庆城际铁路工程NASZ-5标二环路特大桥钻孔桩钻孔施工作业指导书 编制:审核:批准:中国路桥工程有限责任公司宁安铁路工程指挥部第一项目分部二0一0年三月宁芜线二环路特大桥桩基钻孔作业指导书一、目的为规范宁安铁路还建线钻孔桩桩基施工,制订本作业指导书。二、工程概况及数量宁芜线二环路特大桥桥址位于芜湖市区,地形平坦,是宁安铁路占用了既有宁芜上行线而还建的铁路工程。左侧是宁芜下行线二环路特大桥,单线。新建桥孔布置为224m简支梁+332m简支梁+(16+20+20+16m连续刚构+1232m简支梁。新建宁芜线二环路特大桥在K113+920附近跨越芜湖市二环路。中心里程:GK114+061.2

2、28;桥全长:L=626.350m。全桥共有86根钻孔灌注桩,合计2463米,其中1.0m桩80根,1.5m桩6根。主要工程数量为:C30混凝土:2144.53m3,20钢筋17307.5kg,16钢筋49182kg,8钢筋11245kg。三、引用标准与规范1、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-20052、建设工程安全生产管理条例3、铁路工程岩土分类标准4、桩基检测规程5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号6、铁路桥涵施工规范(TBJ10203-20027、铁路混凝土强度检验评定标准(TB10425四、工艺流程图桩基钻孔施工工艺流程见下图 钻孔桩施工流程图五、施工

3、工艺a、测量放样:采用全站仪对桩位进行精确放样。b、场地平整:场地平整在桥位放样后孔位确定前进行。场地平整过程中不能破坏桥位桩。c、场地布置:规范作业、材料存放、机械修整、人员休息场地,修通进场道路,接入水电设施;物资、机械、人员到位。护筒采用厚10mm钢板制成,高度不小于2m,为增加刚度防止变形,在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。护筒内径应比桩径大40cm,护筒顶端高出地下水位1.5m,高出地面50,护筒中心线应与桩中心线重合,平面允许误差不大于50,竖直度允许误差1%,埋深12米。护筒埋设,先在桩位处挖至少比护筒底深50cm,直径比护筒大40-50cm的圆坑,然后在坑底回填50cm

4、厚的粘土,护筒四周用土填筑,并分层对称夯实。地下水位较高时,可在原地面先填筑粘土再埋设护筒,如护筒底土质较松软,可用上面的方法处理,必须使护筒稳固并且不下滑。施工前应根据施工放样定出的桩位,在桩孔的纵横方向引出护桩,用混凝土或砂浆护好,然后才能挖除中心桩。a 钻机就位前,须将钻机平台垫平夯实,钻机按指定位置就位,在技术人员指导下摆平放稳,保证冲锤垂直对准桩位。B 钻机就位,钻头中心必须对准桩径中心位置,调整时可用千斤顶进行校正。钻机要用短枕木垫起,然后放平塞紧,确保其平稳,不产生偏沉。c 钻机安装就位后,应精心调试,确保施工中不发生倾斜、移位等影响施工质量和安全。d 在钻头锥顶和提升钢丝绳之间

5、应设置保证钻头自转向的装置,以防产生梅花孔。5.4 泥浆池设置采用两个墩桩基共用一个泥浆循环池的方式。泥浆池由造浆池与沉淀池两部分组成,在地面挖坑。钻孔施工时,对沉淀池中沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆,用泥浆专用车运至指定地点,并进行妥善处理,以防污染环境。5.5 钻进成孔a 钻头:钻头重量应等于或者小于钻机允许最大吊重,钻头重量宜选择 2.55.0t,有利于提高钻进速度。b 泥浆的黏度一般为1928s,以手指深入取出后,有泥浆膜粘着看不见指纹为度。泥浆按以下表中参数配制 钻孔的泥浆一般由水、粘土或膨润土和添加剂适当配合配制而成,为提高泥浆的黏度和胶体率,可在泥浆中投入烧碱或碳酸钠,其掺量按

6、实验而定,在砂卵石、流沙层中,泥浆比重可采用1.62.0。c 开孔时,应低锤密击,要准、稳,使成孔竖直,圆顺,对成孔起导向作用。当钻进深度超过钻头全高后可加大冲程,进行正常冲击,在各种不同的土层中钻进时,应按下表规定进行: d 进入基岩后,应低锤冲击或间断冲击,如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300mm 500mm 处,然后重新冲孔;e 遇到孤石时,可预爆或用高低冲程交替冲击,将大孤石击碎或挤入孔壁;f 每钻进45m 深度验一次孔,在更换钻头前或容易缩孔处均应进行验孔;钻孔深度通过机架做标记控制,终孔时用测绳铅锤检验;g 进入基岩,每钻进100mm 500mm 应清孔取样一次,以备终孔验收;h

7、冲孔过程中,要保持泥浆面不低于护筒顶下40cm ,提钻时须及时向孔内补浆,以保证泥浆高度。i 冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔、护筒周围冒浆等情况时,应停止施工,采取措施后再行施工。二环路特大桥桩基钻孔施工作业指导书 5.6 复测孔深及泥浆比重 为保证灌注桩质量，灌注混凝土前，一要检查孔底泥浆的比重是否满足要求，否则 要采取换浆处理；二要检查孔的深度，判断是否有孔壁坍塌现象。 5.7 钻孔异常处理 a.在钻孔过程中坍孔后、尽快查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可 采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻 孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低

8、垂冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止 坍孔。 b.钻孔中发生了斜孔和缩孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复 扫孔，直至钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石，应采用小片石或卵石与黏土 混合物回填到偏斜处，待填料陈实后再重新钻孔纠偏。 c.发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其它措施， 使钻头松动后再提起。 d.发生掉钻时，应查明情况尽快处理。 5.8 终孔，清孔检查 5.8.1 钻至设计深度后，立即按下列规定进行清孔： a 采用抽浆筒排碴 , 清孔后浇注混凝土之前 , 孔底 500mm 以内的泥浆比重应小于 1.25；含砂率8%；粘度28s； b 清孔时，

9、孔内泥浆面应高于地下水位 1.0m； c 清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注混凝土；浇注混凝土前，孔底沉碴厚度 100mm；清孔后，应将孔口处杂物清理干净。 5.8.2 清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣和沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度， 防止桩底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力；同时也是为了灌注水下砼创造良好条件， 使测深正确，灌注顺利。 5.8.3 终孔检查后，应迅速清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清 孔工作的困难甚至坍孔，清孔后应在最短时间内灌注砼。 5.8.4 清孔完毕后，应由监理、主管工程师、质检工程师及值班技术员共同对成孔 进行检查，检查内容见下表 中国路桥工程有限责

10、任公司 第 页 二环路特大桥桩基钻孔施工作业指导书 成孔检查内容 项 目 孔位偏差 钻孔倾斜度 孔 径 孔 深 孔底沉渣 允许偏差 50mm 1% 不小于设计值 不小于设计值 柱桩5cm，摩擦桩20cm 备 注 与设计桩位相比 直 桩 检孔器 灌砂测锤 沉渣盒 清孔后，应从孔顶、中、底分别提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果的平 均值应符合下表 相对密度 清孔后泥浆指标 1.1 黏度（s） 1720 含砂率 2% 六、质量及安全保证措施 6.1 质量保证措施 a 加强质量宣传，树立质量观念 加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点。 b 建立施工全过程质量控制制度 加强对进场水泥、钢

11、材、砂、碎石等材料的质量控制，所有进场材料必须有出厂 合格证，检测试验报告，并按照规定频率送检。专职质检员对各工序质量进行检查，并 填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质 量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织相关人员进行质量 偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标。在易发生质量通病的工序设置预控 点，制定事先防范措施，加强专项检查。 6.2 安全保证措施 a 加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检 查和群众检查相结合的原则，施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及 时排除，严禁违章作业 b 搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全 生产。 c 坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高 中国路桥工程有限责任公司 第 页 二环路特大桥桩基钻孔施工作业指导书 跟鞋进场作业。 d 严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视