高考地理总复习第四章自然环境对人类活动的影响第课时地形对聚落及交通线路分布的影响习题新人教版

1、1 / 61 第四章自然环境对人类活动的影响 第 1 课时 地形对聚落及交通线路分布的影响 课时训练课时训练 提升考能，练出高分 一、选择题 下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图并结合所学知识，完成第 1 题。 1 该地聚落总体形态及其影响因素是 ( ) A. 团状，地质因素 B .团状，地形因素 C.带状，气候因素 D .带状，河流因素 解析 由于河流不仅具有供水功能， 还有运输、军事防御等功能， 因此，聚落多沿河流呈带 状分布。 答案 D 我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。 黄土高原地区有些聚落名为“XX川”， 现 代汉语词典解释：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成 2

2、3 题。 2. 为趋利避害，这些以“川”为名的聚落选址宜 ( ) A. 紧临河岸以方便取水 B. 接近坡地中部以方便耕作 C. 靠近坡地上部以防洪水 D. 远离陡坡以避崩塌、滑坡 3. 在农业社会，决定这些聚落发展规模的主导条件是 ( ) A. 河流水量 B .土壤肥力 C.川地面积 D .林木蓄积量 解析 第 2 题，根据题目叙述：川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。 所以紧临河岸容 易遭受洪水的影响；黄土高原坡地水土流失严重， 坡地中部和上部不适合聚落的分布； 聚落 应分布在缓坡底部，远离陡坡，以避崩塌、滑坡。第 3 题，在农业文明阶段，人类以种植和 养殖为主，人类主要依靠土地而生存，土

3、地是人类最重要的财产和生产资料。 所以决定这些 聚落发展规摸的主导条件是川地面积。川地地区土壤都较为肥沃，水源都较为充足。 答案 2.D 3.C 下图为岷江上游山地自然带垂直带谱和岷江上游山区民族、 聚落个数与海拔的关系图。读图 2 / 61 回答 45 题。3 / 61 4岷江上游山区聚落的集中分布地带是 ( ) A. 800 1 400 mB 1 400 2 200 m C. 2 200 3 200 mD . 3 200 3 800 m 5影响岷江上游民族聚落类型垂直带谱形成的主要因素是 ( ) A.气候和国家民族政策 C.河流和民族建筑风格 解析 第 4 题，结合图中信息可知，岷江上游山

4、区聚落的集中分布地带是 2 2003 200m, C 正确。第 5 题，在海拔较低的地方主要是汉族聚落，他们主要从事种植业；海拔较高的地 区主要分布一些少数民族聚落， 他们多从事畜牧业，所以影响岷江上游民族聚落类型垂直带 谱形成的主要因素是地形和民族农业生产方式， B 正确。 答案 4.C 5.B F 图为我国某区域城镇与交通线布局图，读图完成 67 题。 A*河魏 徐徐山脉一，省界线 yx铁路O域镇 6.影响图中山脉北侧城镇布局的主要因素是 ( ) 4 000 3 600 冰巧带 1 -M- *V ， 高山灌林-草働 4 000 3 600 3 2DO 杉用杉林 2 QQ卜二_ 三二二三二二

5、 _三亠三二二三三 両和F谕F血药匸 ： 2 400 -针网叶混左林 曹杯刑- -羌蜘 4S琲 3 200 2 800 2 400 2阿 绿端叶林-农m 钿侬稻-油萊加P 题 1砂 -超関 24%) _15t践阳 2 000 1 200 ROD 250 200 IW 100 50 (1 B .地形和民族农业生产方式 D .矿产和民族工业生产方式 4 / 61 A.地形 B .水源 C .交通 D .工业5 / 61 7兰州至西宁段铁路修建时遇到的最大困难可能是 ( ) A.地表崎岖 B .冻土广布 C.沼泽连片 D .沙漠广布 解析 第 6 题，由图可知，山脉北侧的城镇主要布局在山麓地区，这是

6、因为该地深居内陆， 降水较少，而山麓地区有较丰富的高山冰雪融水， 水源条件相对较好。 第 7 题，根据中国地 理知识可知，兰州位于我国地势的第二级阶梯上， 而西宁则位于第一级阶梯上， 因此修建兰 州至西宁的铁路遇到的最大困难是地表崎岖。 答案 6.B 7.A 下图示意某小区域地形，读图完成 89 题。 等高线 河淹 山峰厲程(米) Q7湖怕 &关于图中甲、乙、丙、丁聚落的形成及发展的叙述，正确的是 () A. 甲聚落有河流经过，取水最方便，发展最快 B. 乙聚落地势最高，洪涝灾害少，形成最早 C. 丙聚落在河流凹岸，水深易建码头，形成最早 D. 丁聚落地势平坦，水陆交通便利，规模最大

7、9.若图中 A 河流定期改向可能的原因是 ( ) 全区全年高温，蒸发稳定 全区降水有明显的季节变化 A附近区域地势平坦 植被覆盖良好，水土流失少 A.B . C . D . 解析 第 8 题，图中显示丁位于河流下游而航运条件好， 且地势较开阔、平坦，利于城市发 展，所以规模最大，故 D 项正确。甲位于河流上游而水量较少、航运能力差，地形狭窄，不 利于城市发展，故 A 项错误；不能判断乙聚落形成时间早晚，故 B 项不正确；同理，也不能 判断丙形成是否最早，故 C 项错误。第 9 题，在地势平坦，河流水量季节变化大的背景下， A 河流流向在干流与湖泊之间定期改向。 答案 8.D 9.C 聚落用地比

8、重是聚落用地面积和土地总面积的比值， 可反映不同区域聚落的疏密程度， 当聚 落用地比重5%为较密集区；耕聚比是耕地面积与聚落面积的比值， 可反映耕地利用紧张 6 / 61 程度。下图为我国西南喀斯特地形区三地聚落用地比重和耕聚比示意图。据此完成 1011 题。 ( ) A. 石柱槽谷区土地、耕地面积小，聚落用地比重高，聚落最稀疏 B. 秀山低山丘陵区土地、耕地面积较大，聚落用地比重较大，聚落最密集 C. 奉节低、中山区土地面积大，耕地面积小，聚落用地比重小，聚落较密集 D. 该区域聚落分布较为分散 11该区域聚落用地比重和耕聚比基本呈负相关。说明 ( ) A. 石柱槽谷区人多地少，人口最为密集

9、，耕地最为紧张 B. 秀山低山丘陵区地多人少，聚落稀疏，耕地资源供给充裕 C. 奉节低、中山区人少地多，聚落稀疏，耕地资源较为充裕 D. 奉节低、中山区人多地少，人口分布密集，聚落用地较大，耕地紧张 解析 第 10 题，读图可知，石柱槽谷区土地、耕地面积小，聚落用地比重大，则聚落较密 集。秀山低山丘陵区土地、耕地面积较大，聚落比重较小，聚落较稀疏；奉节低、中山区土 地面积最大，耕地面积较小，聚落比重最低，聚落分布稀疏；整体看，该区域聚落用地比重 都小于 5%属于聚落分布稀疏区。第 11 题，聚落用地比重与耕聚比呈负相关，石柱槽谷区 聚落用地比重最大， 人口、聚落密集，但耕聚比并不是最小， 因此

10、其耕地并不是图示地区中 最紧张的；秀山低山丘陵区耕聚比最小，耕地紧张；奉节低、中山区耕聚比最大，聚落用地 比重最小，人少地多，聚落稀疏，耕地资源较为充裕。 答案 10.D 11.C 读下面等高线地形图，回答 1213 题。7 / 61 12图中甲、乙、丙、丁四个聚落中，将来发展规模最大的是 ( ) A.甲 B .乙 C .丙 D .丁 13. 假若修一条经过甲地和乙地的铁路，方案、比较合理的是 ( ) A.B .C .D .都不合理 解析 第 12 题，甲地和丙地都位于山麓地带，地势较为平坦，但是没有乙地的地形平坦开 阔，故乙地的聚落规模最大；丁地位于山脊上发展空间最小，其发展规模应该最小。第

11、 题，交通线的选择要考虑：线路短，节省时间；地形平坦，节省工程量和费用。图中方案 地形平坦，建设费用低，运行安全；方案线路短，所经地区坡度大，运行安全性差；方案 线路长，且所经地区坡度大，安全性最差；比较之下方案比较合理。 答案 12.B 13.A 二、非选择题 14. 下图为某地区城市分布示意图，读图回答下列问题。 (1) 图中字母所代表的城市中，形成最早的可能是 _ ，原因是什么？ (2) 从地形条件来分析，D 城市到 B 城市之间公路没有修建成直线的主要原因是什么？ (3) 图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是 _ ，导致这种分布差异的自然原 因主要是什么？ 解析 根据图中的图例进

12、行判读，找出 A、B C D 四地之间的地形特征，然后结合地形、 河流对城市分布的影响进行分析。第 (1)题，早期形成城市主要靠自然条件 (地形、河流)，A 地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。其他城市则没有这种条件。第 (2)题，图中 13 8 / 61 可见 B、D 之间有山脉。第(3)题，影响交通线路密度的自然条件是地形、河流。 答案(1)A 地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。 (2)山地地形的限制。 (3)东侧 东侧地形平坦，有河流经过，水源充足；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔。 15. 下图是某山区交通线与居民点分布图 (单位：米)，读图回答(1)(4)题。 铁路 1 公路 居民点 (1)_图中公路 AH 段的分布特点是 _ ，其目的是避开 。 公路 AQB 段大体上是沿 _ 分布，它与 APB 方案相比，具有的优势是 (3) 一般来说，在山地地区修建铁路和公路时， 人们通常优先修建 _ ,在线路选址时， 通常把线路地址选在 _ 。 (4) 图中铁路穿过的谷地按山地的形成类型分类，应属于 _ ，它是由 _ 发育而 成的。 解析 第 题，从图中可看出公路 AH 段较弯曲，目的是避开陡坡。第 (2)题，公路 AQB