川润XGD高低压稀油润滑装置说明书

1、高低压稀油润滑装置 使 用 说 明 书 编号：1008016-SM NO.9 目 录概 述 1主要性能参数 1工 作 原 理 2 试运转、调试 4维护和安全技术 5概述： 本高低压稀油站，主要用于立磨减速机，对静压油膜轴承与齿轮箱提供润滑。稀油站主要由螺杆泵（低压）装置（两台）、轴向柱塞泵（高压）装置（四台）、双筒网片式过滤器（两台）、油冷却器、油箱、阀门、管道等组成，稀油站为分体式结构。本润滑装置由高低压稀油润滑站、仪表盘、补偿装置、电控柜配套组成。1、 主要性能参数：1.1低压供油系统：1.1.1螺杆泵（低压）装置型 号： 3Gr852（2台）公称流量： 631 L/min公称压力： 1

2、MPa正常工作压力：0.2-0.4 MPa电机型号： Y180L-4B3转 速： 1470 r/min功 率： 22 kW1.1.2过滤器型 号： SPL80X SPL65X过滤精度： 0.08 mm 0.04 mm 1.1.3油冷却器型 号： C5-1.050-NB工作压力： 0.63 MPa热交换系数： 300 Kcal/m2.h.冷却水用量： 38 m3/h1.1.4电加热器型 号： HRY5-380/6功 率： 6kW6=36 kW 1.1.5油箱有效容积： 6.5 m31.1.6油站外形尺寸： 535021802300（长宽高）1.1.7工 作 介 质： N220N320 极压工业齿

3、轮油1.2 高压系统：径向柱塞泵（高压）装置型 号： SC-047 （4台）公称流量： 447 L/min公称压力： 32 MPa系统最高工作压力： 14MPa（暂定）电机型号： Y200L1-6B35电机转速: 970 r/min功 率: 18.5 kW2、 工作原理：2.1油站为整体式结构（见外形图），油站工作原理图（见系统图），润滑站由低压供油系统与高压供油系统组成，低压油出口除直接提供齿轮润滑外，同时对高压泵吸油口供油，四台高压泵形成分十六路高压供油系统直接将高压油输送至各油腔。 2.2 低压系统由两台3Gr852螺杆泵（一台工作，一台备用）组成，螺杆泵出油口压力经安全阀调定约0.63

4、MPa，流经过滤器，过滤精度80m，再流经油冷却器，由电磁水阀的自动启停控制出口油温为3842范围。 冷却器后低压油出口，一部份通向齿轮箱提供润滑，一部份向高压泵吸口供油，在高压泵进口安装有过滤器，过滤精度40m，保证提供给高压泵工作的润滑油为高清洁度的润滑油，以提高高压泵的工作寿命。四台高压泵同时工作，四台高压泵的十六路出口与静压油膜轴承各油腔连接。高压系统工作压力由压力开关控制，低压系统工作压力由压力变送器通过数显控制仪进行控制，保证高低压系统正常工作。 2.3油站启动前，油温低于38时，电加热器可自动先启动加热润滑油，油温达到38后，启动低压泵，运行35分钟，使润滑油在系统中循环后，再提

5、供给主机减速机润滑，在正常运行中，出油口油温为40，出油口油温高于43冷却器自动运行，低于38时冷却器自动停止工作。 2.4当低压油压力达到0.2MPa时，高压泵才能启动，高压泵十六路同时工作时，当高压泵出口压力达到一定值，工作台浮起时，主电机才能起动，当工作台未浮起时，不得强行启动主机。当高压泵出油口压力达到12MPa（暂定）时，声光报警，主机停车。在高压泵运行过程中，当高压泵入口压力低于0.1MPa时，发出报警讯号，停高压电机，主机停车。 2.5主机正常运行中，低压供油压力低于0.12MPa时，备用泵自动启动，同时声光报警，油压升至0.3MPa时，备用泵自动停机，当压力继续下降至0.1MP

6、a时，停车报警。2.6油箱油位由油位发讯器控制，最高或最低油位发出报警讯号，若油位过低时，发出停车讯号，主机停车。2.7主机停车后，供油系统的延续时间为1分钟。2.8当稀油站粗过滤器前后压差高于0.15MPa时，声光报警。2.9当稀油站精过滤器前后压差高于0.2MPa时，声光报警。3、 调试、试运转：3.1润滑装置出厂前，已在制造厂进行性能试验，在现场安装平稳后即可连接油管，电控线路。 3.2接管前，应将管子按酸洗要求去锈、中和、温水清洗、干燥后再进行连接。 3.3现场安装后，首先要检查润滑油是否与设计牌号符合，油液的清洁度是否良好。润滑油应过滤后再加入油箱，方可进行试车。3.4启动油泵电机前

7、，应采用点动方式，观察高低压油泵启动方向，转向应符合泵体上箭头所指方向，双筒过滤器手柄搬到一个过滤芯的工作位置上。3.5压力设定值及压力联锁的动作和信号应与设定相符。3.6试车启动，首先按2.3与2.4条进行，高压泵启动后，工作台浮起形成油膜后，只要用较小的力，就能使工作台移动，再开始一开一停地启动主机，运转正常后方可连续运转，若有故障，应及时排除，不允许强行启动主机。3.7在调试过程中，应及时注意高压系统各路的压力变化，如出现压力不稳定，首先判断是否因载荷变化所引起，其次应检查油路系统中有无空气或气泡等。如发现油腔压力下降很多，应及时停车检查原因，停车时要先停主机，待主机停止转动，才可停油泵

8、电机。3.8如发现异常现象，例如转动不灵活，供油系统噪音大等，立即停车检查，排除故障。3.9主机运转后应注意发热问题，经过一小时运转后，一般轴承壳体温度为4050，则说明工作正常，若温度达到70左右，应停车检查原因：主要是工作台与轴瓦产生局部接触，形成半液体摩擦而产生很大的热量，只有在温度正常情况下，才能测试静压轴承的主要性能指标。4、维护和安全技术4.1螺杆泵使用与维护4.1.1泵启动前，必须全开进油和排油闸阀。4.1.2首次启动泵或再次使用长期封存的泵时，泵内无介质，应在泵的进油腔灌注适量输送介质，避免泵干启动。4.1.3泵启动后，应密切注意电流表，压力表和真空表的数值，超出规定值时，应停

9、泵找出原因后，再行启动。4.1.4轴封处点滴泄漏，应属正常现象，当泄漏量大量增加时，对软填料密封应压紧填料压盖，对机械密封应停泵修复后，再行启动。4.1.5用高温蒸汽清扫管线时，应避免高温蒸汽通过泵内。4.1.6如果泵长期不工作时，应进行油封，并定期检查油封情况，必要时重新油封。4.1.7螺杆泵主要故障及消除方法序号故障可能原因消除方法1泵有振动泵轴与电机轴不同心检查同心2泵有振动、噪音、压力表及真空表指针剧烈跳动1、油粘度太大或进油管太长、太细，弯头过多2、吸入真空超出规定值（进油管堵塞、滤器堵塞）3、进油管吸入空气或油中混入大量空气按项排除3泵不出油1、有大量空气吸入2、电机转向反向3、进

10、、排油管反向4、油粘度太大按项排除4电机超载1、泵的压力高于额定值2、油粘度太大3、电压太低5轴封处大量漏油1、软填料磨损2、机械密封密封面破坏1、压紧或更换2、修复或更换6流量急剧下降1、安全阀失灵或吸有脏物关闭不严2、转速或油粘度低于额定值3、螺杆衬套磨损，配合间隙太大1、按项排除2、按项排除3、更换容件4.2冷却器使用与维护4.2.1设备操作及维修保养1) 设备使用前应检查压紧螺栓是否松动，压紧尺寸是否符合规定尺寸，如不符合规定，应均匀把紧螺栓，使其达到规定尺寸。2) 使用前应对设备进行水压试验，对冷热两侧分别试压，试验压力为操作压力的1.25倍，保压时间为30分钟，各密封部位无泄漏方可

11、投入使用。3) 当设备用于卫生要求较高的食品工业或医药工业时，使用前应对设备进行清洗和消毒，消除设备内的油污和杂物。4) 当操作介质含有大量泥沙或其它杂物时，设备前应置有过滤装置。5) 冷热介质进出口接管应按设备压紧板上的标示进行连接，否则，会影响设备操作性能。6) 设备操作时，应缓慢注入低压侧液体，然后再注入高压侧液体；停车时应缓慢切断高压侧流体，再切断低压侧流体。7) 设备长期运行后，板片表面将产生不同程度的水垢或沉物，这样会降低传热效率并增加流阻，因此设备应定期打开检查，清除污垢。清洗板片时，不得用金属刷子，以免划伤板片，降低耐腐蚀性能。8) 损坏的板片应及时进行更换，若没有备用片，在操

12、作允许的情况下，可以拆下两张相邻的板片（注意：拆下的板片不应是换向板片，而应是带四孔的板片），同时相应减少压紧尺寸（每拆一对板片，C3型设备压紧尺寸减少13mm，C5型设备压紧尺寸减少9mm）。9) 维修时，对于已经老化的密封垫片应进行更换，脱落的垫片应重新粘接，粘接时应清洗垫片槽，涂上粘接剂，将垫片摆正粘牢。4.2.2设备清洗1) 板式换热器应定期检修，热效率明显降低、压降明显变化时应进行清洗。2) 清洗工作可将设备打开，逐张板片冲洗，如果结垢严重，应将板片拆下，放平清刷。3) 如果使用化学清洗剂，可在设备内部打循环，若用机械清洗，要使用软刷，禁止使用钢刷，避免划伤板片。4) 设备冲洗后，须

13、用干净布擦干，板片及胶垫间不允许存有异物颗粒及纤维之类杂物。5) 清洗完毕后，应对板片、胶垫仔细检查，发现问题及时处理。6) 在清洗过程中，对于要更换的胶垫和脱胶胶垫应粘牢固，并在组装前仔细检查是否贴合均匀，将多余的粘合剂擦干净。4.2.3故障维护1) 设备在运行过程中常出现的故障有渗漏、泄漏、串液。2) 产生渗漏的原因有夹紧尺寸不够，垫圈粘接不好，垫圈表面有异物颗粒或缺陷。应根据情况夹紧螺栓或拆装设备。3) 若在运行过程中出现少量渗漏，应将压力降至零，拧紧螺栓，每次拧紧量23mm，不可过多，若拧紧后仍然渗漏则需要更换胶垫。4) 长期运行后出现泄露或渗漏，尺寸夹紧后仍不能解决，证明胶垫老化，应

14、重新更换胶垫。5) 设备出现串液现象，原因是板片裂纹或穿孔。应打开设备，检查板片情况，个别板片出现问题应更换板片。若使用年限过长，应更换设备。4.3过滤器的使用与维护在正常工作情况下，油滤器的清洗压降0.2MPa，如压差超过应迅速转换滤芯腔，对原滤芯腔和滤芯进行检查清洗。4.3.1使用要点a在壳体转换阀体腔两侧有两对进出油口，油系下进上出，不得误装，有四种接管方式，由用户根据工况自选。b转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路畅通。c滤器开始通油时，应开启放气阀，待油液充满滤芯腔，排尽空气后关闭放气阀，以免油液外溢。d当压差超过要求或在系统运转中拆洗滤芯组件时，必须迅速转动手柄，转换结束时手柄应处于极限位置，严禁中途停留。4.3.2安装和清洗a拧开滤器盖上的螺母，即可取出滤芯组件。b对滤芯组件可进行整体清洗或拆洗。拆洗时先卸下螺母，依次取出弹簧座、弹簧、衬套、滤片及滤片垫圈。（因滤片内环与滤片垫圈有一定的附着力，拆洗时不要硬拉，以免损坏）。然后将滤片套在专用清洗套筒上，用毛刷和轻柴油仔细清洗，清洗的柴油用脏时应予以更换，对滤片外观进行仔细检查，若滤网有损坏必须立即更换，清洗后按拆卸顺序反向装配，装配中要严格保持清洁。无论整体清洗或拆洗，严禁污物进入滤片内部。c