各种油水分离器

1、123 .目前船舶所用的油水分离器，就其原理而言,属于 OA.化学式B.生物化学式C.物理式D.组合式答案:C124 .影响油水分离器分离效果的因素有I、分离器的结构型式口、 分离器内部清洗情 况W、污水中是油类品种IV、 污水输送泵的型 式和流量V、工作压力和温度A. I + n + m B. i + u + ivC. i + n + vd.以上全部答案:D128 .船用油水分离器中“粗粒化”元件对水中油滴 的聚合过程为。A.附着-截留-剥离 B.截留-附着-剥离C.吸附-剥离-上浮 D.过滤-吸附-集合 答案旧129 .目前，油水分离器的自动排油装置的感受元件 均采用 _ ,而其中多采用

2、。A.液位式/电极棒式B.液位式/电感式C.电极棒式/电容式C.电极棒式/电感式 答案：A130 .目前实际使用的船用油水分离器绝大多数采 用重力分离法，再通过 等方法成为组I、聚结口、过滤皿、吸附A. I 或 口 B. I 或 WC. 口或W D. I或口或W答案:D131.船用CYF-B型油水分离器，在其流道内的波纹 板之间加平板，其目的是。A.提高流动速度B.减小流道高度C.有利油滴吸附D.有利于油滴上浮 答案旧135 .排放含油污水的国际标准接头管子的直径和 应承受的压力分别为 。A.64mm/1.0MpaB.100mm/0.6MpaC.150mm/1.0MpaD.125mm/0.6M

3、pa 答案:D136 .排放生活污水的国际标准接头管子的直径和 应承受的压力分别为 。A.64mm/1.0MpaB.100mm/0.6MpaC.150mm/1.0MpaD.125mm/0.6Mpa答案旧137 .油水分离器的自动排油元件由_组成。I、油位感应元件口、信号放大元件W、电动执行元件IV、气动执行元件A. I +W +IV B. 口 +W +IVC. I +ii+in d. I + n+m +iv答案:D139.油水分离器的用途是 oI、净化机舱污水口、处理大量含油压载水W、处 理少量货油舱洗舱水IV、分离燃油中的水分V、清 除滑油中的水分VI、处理生活污水a. I + n +mb.

4、 n+iv+v c.iv+v +vid. i+n+iv答案：Ad. m + v答案:C147 .发展中的“负压式”油水分离器，具有的显著 优点是。A.装置简单B.污水中油分不会乳化C.操作容易D.价廉答案旧148 .从油水分离器的结构原理看, 的分离精度为最高。A.重力分离式B.过滤式C.重力一过滤式D.重力一吸附式答案:D152.下列有关油水分离器技术要求的说法中，不正 确的是。A.结构简单，体积小，重量轻，易于清洁B.能自动排油，工作尽可能自动化C.经过分离处理后的含油浓度在离岸12海里以外15Ppm以下D.在45°倾斜时能正常工作答案:D153.下列属于真空式油水分离器的特点是

5、I、增加了油水比重差，使油水分离效果好口、污水进入分离器时不会被泵搅拌乳化皿、具有压力海水反向定期冲洗功能，使分离器保持清洁，高效A. I + n B. I + mC. n + mD. i + n + m答案:d160 .重力式油水分离器的工作原理是利用A.油水的不相容性B.油的聚积性C.油水的比重差D.水的分散性答案:C161 .检验油污水分离装置超负荷的方法是I、低位旋塞能放出油口、排水中带油W、高位旋塞能放出油A. I 或 口 B. I 或 WC. 口或W D. I或口或W答案：A164.油水分离器的管理中应注意 oI、使用前注满水口、运行中注意观察高位检验旋塞W、尽可能加温到 60c左

6、右A. I + n B. I + mC. n + m + vi D. i + n + m答案旧167 .油水分离器工作时，加热温度一般为A.不需加热B.2030cC.40 60 c D.70 80 c答案:C168 .重力式油水分离器的工作原理是利用A.油水的不相容性B.油的团聚性C.油水的密度差D.水的分散性答案:C169 .如果油水分离器的分离效果不佳时，可采取 改善。I、间断供水口、采用离心泵供水W、适当加 温IV、分层抽吸A. I + n + m B. i + m +viC. n + m + vi d. i + u + vi答案b170 .油水分离器的定期冲洗，一般间隔为A.一周B.一

7、个月 C. 一季度D.半年 答案旧171 .为保证油水分离装置在停止运行时不会因虹 吸作用而使分离器内水位下降或全部排空，如 装置安装在空载水线附近，排水管的舷侧出口 也在空载水线附近，则排水口最高点应,而且要在排水管最高点处应安装A.低于油水分离器顶部1m以上/安全阀B.高于油水分离器顶部 1m以上/透气管和透 气阀C.低于空载水线1m以上/透气管D.高于空载水线1m以上/透气阀答案旧180.船舶生活污水经过处理后按_规定，悬浮固体量排放标准应小于：A.ISO80毫克/升B.IMO80毫克/升C.ISO50毫克/升D.IMO50毫克/升答案:D182.油水分离器的全面拆检，彻底清洗，以保持其

8、 原有的工作性能周期为。A.十八个月B.一年C.半年D.三个月答案旧183.10000总吨及以上非油轮应配备的防污设备有I、油水分离器口、排油监控装置W、过滤设 备IV、残油舱V、标准排放接头VI、专用压载舱。a. I + n +m +iv+v B. 口 +w+iv +v +viC. i +m+iv + v+viD.以上全部答案:A184 .改善油水分离器工作效果的方法有I、改为间歇工作口、每隔两年拆检一次W、加温 至7080CIV、更换其过滤材料V、用洗涤剂或蒸 汽清洗内壁VI、采用舱底水分层方法A. I +口 +m +IVB. I +IV +V +VIC. I +m +iv +vi d.

9、i +m +v +vi答案旧185 .在油水分离器重力分离时，和分离效果成正比关系的是 OA.油温B.流道高度C.水流平均速度D.前述三项答案:A186 .油水分离器中“粗粒化元件”对水中油滴的聚 合过程为。A.沉淀-吸附-过滤B.附着-集聚-上浮C.截留-附着-剥离D.振动-碰撞-聚合答案:C187 .目前船舶15PpM级油水分离器一般是A.单级分离，采用重力分离法B.二或三级分离，先吸附分离，后重力分离C.二或三级分离，先过滤分离，后离心、吸附分离D.二或三级分离，先重力分离，后过滤、吸附分离答案：D188 .通常船舶油水分离器自动排油装置是根据分离器 自动排油的。A.内部的清水水位高度

10、B.污水进入量C.上部的油层厚度D.油层的温度答案:C189 .CYF型油水分离器自动排油电磁阀开启时A.排油隔膜阀通气开启B.排水隔膜阀通气关闭C.排水隔膜阀断气关闭D.前述A与B答案：D190 .目前我国货船常用的与15PPM®水分离器配合 使用的油分浓度监控装置是 。A.舱底水油分浓度监视器B.舱底水油分浓度报警器C.压载水油分浓度监视系统D.三者全部答案旧191 .油分浓度监视装置，利用油分子吸收紫外光而 激发出强度与含油成正比荧光的原理的方法 叫做。A.荧光法B.光学浊度法C.红外吸收法D.紫外吸收法答案：A192 .含油污水处理装置中，浊度法油分浓度监控装 置内设置“超声

11、均质器”的作用是A.将样水中油分乳化B.消除杂质和气泡引起的误差C.充分分离样水中的油液D.前述A和B 答案：D194 .运行中的生活污水生化处理装置其风压一般 为。A.0.015 0.05MpaB.0.01 0.015Mpa C.0.05 0.1MpaD.0.005 0.05Mpa 答案：A197 .采用过滤聚合分离的油水分离器，聚合材料主要有 OI、砂口、波纹管W、微孔塑料IV、合成纤维V、活性炭VI、焦碳A. I +口 +WB.W+V +VIC. I +iv+v d. I +m +iv答案：D200 .下列哪项可能不是油水分离器排出水的含油 量超过标准的原因？A.排油控制系统失效，分离出

12、的油污未及时排 出，连同排出水一起流出分离器B.聚结元件失效或聚结元件与支座联结不严 密，污水短路，不经过聚结元件C.配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降D.专用配套螺杆泵橡胶衬套磨损，容积效率下 降，使油水乳化，分离效率降低答案:C201 .油水分离器配套泵排量降低的原因可能是A.排出水管系上背压阀关闭B.聚结元件失效或聚结元件与支座联结不严 密，污水短路，不经过聚结元件C.泵前吸入系统中粗滤器堵塞D.排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足, 致使排出水管系上背压阀关闭答案:C202 .油水分离器配套泵排量降低的原因可能是A.聚结器或细滤器严重堵塞B.排油控制系统失效，分离出的油污未及时排 出，连

13、同排出水一起流出分离器C.可能是检测器与分离器壳体短路D.泵进、出水阀未全开答案：D203 .油水分离器配套泵排量降低的原因不可能是A.泵前吸入系统中粗滤器堵塞B.聚结元件失效或聚结元件与支座联结不严密，污水短路，不经过聚结元件C.吸入水底阀堵塞D.泵轴密封泄漏答案旧204 .油水分离器排油管向污油舱（柜）排水的原因可能是 OA.油位检测器粘附油污B.排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足， 致使排出水管系上背压阀关闭C.泵前吸入系统中粗滤器堵塞D.配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降答案:A205 .油水分离器排油管向污油舱（柜）排水的原因可能是 OA.安全阀起跳B.泵前吸入系统中粗滤器堵塞C.空

14、气漏入集油室D.吸入水底阀堵塞答案:C206 .油水分离器油位检测器正常，但仍不能正常排 油的原因可能是。A.聚结元件失效或聚结元件与支座联结不严 密，污水短路，不经过聚结元件B.配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降C.集油室污油乳化严重D.泵前吸入系统中粗滤器堵塞答案:C207.油水分离器油位检测器工作正常，但电磁阀不 动作的原因可能是。I、继电器触头接触不良口、电磁阀线包断线 W、检测器与分离器壳体短路A. I +口 B. I +WC. 口+wd. I +口 +m答案：A208.油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是 OA.加热器保险丝断B.加热器电阻丝断C.检测器与分离器壳体短路D.交流接

15、触器接触不良答案:C209 .船用油水分离器运行中的管理要点是I、起动时的进水速度口、适当的加热温度W、 控制油层厚度A. i+n B. I +mC. n+m D. i +n +m答案：d210 .船用生活污水生化处理装置运行管理最重要 的是。A.投药要定时定量B.适量冲水C.不能彳T风D.活性污泥返流要多答案:C211 .下列有关船舶生活污水生化处理装置的运行管理的说法中，不正确的是 。A.污水以巧克力色为佳B.污水表面不得有浮渣C.间歇通风以防风机过热D.及时补充消毒剂答案:C212 .当油水分离器中的油水界面达时，排油阀、排水阀，开始自动排油。A.上电极/关/开B.上电极/开/关C.下电

16、极/关/开D.下电极/开/关 答案:C213 .油水分离器运行前，应先 。A.注满污水B.注满油C.注满清水D.放空答案:C214 .船用生活污水处理装置起动前， 应 先充满清水。A.沉淀室B.曝气室C.消毒室D.全柜答案旧215 .为了保证油水分离器的分离效果，一般用 的饱和蒸汽加热油污水至 。A.0.25 0.3Mpa/60 80 cB.0.25 0.3Mpa/40 60 cC.0.3 0.35Mpa/60 80 cD.0.3 0.35Mpa/40 60 c 答案旧216 .关于焚烧炉的工作情况，下列哪一条是错误 的？A.点火前应先扫气30s以上B.污油柜加温至80100cC.用柴油先点燃

17、焚烧炉，待炉膛温度达600C 左右再引入污油D.炉灰可在距陆地3nmile以外倾倒入海 答案:D217 .检验油水分离器是否超负荷运行的实用方法 是。I、检查高位检验旋塞口、 检查低位检验旋塞 W、观察出水口水样A. I 或 口 B. I 或 WC. 口或W D. I或口或W答案:C218.为保证油水分离器的正常工作，一般对其设计时应保证。A.排油阀打开时，排水阀应开大B.排油阀打开时，排水阀应关小C.排油阀打开时，排水阀应关闭D.排油阀打开时，排水阀无特殊要求答案:C219 .油水分离器停用前，应引入海水继续运行，停泵后关闭油水分离器的,以减少内壁氧化腐蚀。A.15分钟/进口阀B.15分钟/

18、进出口阀C.30分钟/出口阀D.30分钟/进口阀答案旧220 .由于输送泵供水量过大，造成油水分离器工作不正常的说法中错误的是 OA.排油监控装置失灵 B.分离效果变差C.分离器内壁被污染 D.B+C答案:A221 .船舶油水分离器使用管理要点是 。I、预热温度口、起动时的进水速度W、工作 时的油层厚度IV、定期清洗A. I +口 +mB.m+v +viC. i +iv+v d. i +n +m +iv答案:D222.焚烧炉停油时的不正确操作是 。A.停供废油后，要以燃油冲洗阀、管路，并燃烧10分钟左右B.辅助燃烧器先关，主燃烧器后关C.停供燃油后，主油路转换阀恢复原位D.停止供油时即停止风机

19、运行答案:D223 .焚烧炉的维护管理工作中，不正确的是A.经常清洗废油柜、废油滤器、辅助燃烧器的 点火塞B.及时清除燃烧器耐火砖上、辅助燃烧器内的炭灰C.投入的废料要一次投完，不可过少D.焚烧炉燃烧时，火焰高度应适中答案:C224 .船舶油水分离器运行中误报警的最大可能是A.分油太快B.检测装置反冲不良C.排油电磁阀失灵 D.加热温度太低 答案旧225 .下列有关起、停生活污水生化处理柜的说法中 正确的是。I、起动前，先检查电气、风机、排水泵等状 态，继而向曝气池冲水至水流达到消毒池，启 动风机，检查各阀是否已处于正确位置口、装妥消毒药片排水泵放置于自动位置开曝 气池入口阀，引入污水运行皿、

20、短期停用时充满水，风机继续运转长期停 用放尽污水，用海水冲洗干净A. I +n B. I +mC. 口+w D. i +n +m答案:d226 .油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是 OA.泵前吸入系统中粗滤器堵塞B.聚结元件失效或聚结元件与支座联结不严密，不经过聚结元件C.可能是检测器与分离器壳体短路D.排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足， 致使排出水管系上背压阀关闭答案旧227 .下列哪个不是运行中的油水分离器发生报警 的常见原因？A.水中的油分浓度超过规定值报警B.因油位过高C.超负荷运行D.系统检测装置、检测电极受到污染 答案旧228 .航行中排放机舱舱底水的主要程序是A.报

21、告值班驾驶员-排放-记录-抵港前 轮机长、船长审阅并签字B.报告船长一排放一记录一轮机长审阅并 签字C.报告轮机长一排放一记录一船长审阅并 签字D.准备工作-排放-抵港前轮机长记录- 船长审阅并签字答案:A229 .对已受腐蚀的生活污水处理柜内壁的修理方 法为。A.补生铁焊B.涂铁水泥C.涂防锈漆D.涂环氧树脂答案:D230 .当油水分离器除油效果不佳时，管理上的错误 做法是。A.改为间断工作，给舱底水在分离器中有足够 的停留时间B.采用将舱底水分层抽吸的方法C.改用离心泵以减轻油的乳化程度D.清洗或更换滤器或减小分离量答案:C231 .生活污水生化处理装置在自动运行中，各柜底 阀通常状态应为

22、。I、全开口、全关W、消毒柜开启IV、沉淀柜 开启V、曝气柜关闭VI、沉淀柜关闭A. I +口 +WB. 口+W +IVC. I +iv+vD.m+v +vi答案:D232 .旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在 应使其投入工作。I、起动点火时口、处理量太大时W、停炉前A. I +n B. I +mC. n+m D. i +n +m答案旧233 .油水分离器正常运行时，装置内保持A.稳定的液位B.变动的液位C.稳定的油水界面D.变动的油水界面答案:D234 .焚烧炉辅助燃烧器一般需投入使用的时机是I、焚烧炉冷炉启动时口、污油处理量少时W、 污油处理量多时IV、污油中含水、杂质较多时V、 炉温过低时V

23、I、焚烧少量固体废物时a. I +口 +m +v b. I +口 +m +ivC. I +iv+v +vid. I +口 +m +vi答案:C235.下列对舱底水排油监控系统要求中，不正确的是 OA.系统应装一个记录器，提供含油量的连续记 录，能鉴别时间和日期，记录在船上保留三年 以上B.监控系统确保排放标准，有自动停止排放功 能C.监控系统经公司技术部门认可即可D.所用油分计应符合船检要求答案:C236.油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是 OA.滤器堵塞B.吸入水底阀堵塞C.泵进、出水阀未全开D.配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降答案:A237 .油水分离器集油室温度不上升的原因不可能是

24、 OA.中间继电器接触不良B.温度表中温度指针与低温度指针接触不良C.交流接触器接触不良D.检测器电磁阀线包断线答案:D238 .油水分离器排油时间短暂，工作频繁的原因可能是 OA.低油位检测器全部被污油粘附包住B.泵前吸入系统中粗滤器堵塞C.配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降D.吸入水底阀堵塞答案:A239 .油水分离器安全阀起跳的原因可能是I、排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足, 致使排出水管系上背压阀关闭口、聚结器或细滤器严重堵塞皿、吸入水底阀堵塞A. I +n B. I +mC.n+mD. i +n +m 答案:a240 .停用油水分离器的操作步骤是 oI、对装置进行冲洗（排液应回舱底，不可排 出）口、装置内注满清水后，停机关阀皿、进行手动排油IV、手动清洗油分浓度监测 装置。A. I -m- n -iv B.m- i - iv - n C.m-iv- i - n