烟台汽车工程职业学院自动变速器试题库_图文

1、汽车自动变速器 试题绪    论 复习要点：1、了解自动变速器的发展回顾；2、掌握自动变速器的发展趋势；3、掌握自动变速器的特点。 一、填空题（每空1分，共9分。）1、1938年美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器，并在1939年，首先成功地研制了 变速器，并装于该公司生产的轿车Oldsmobile 上。该变速器被认为是自动变速器的代表，是当今自动变速器的原始形式。2、1939年1950年的11年间是液力自动变速器的成长期。这时期的结构特点是液力传动部件采用 ，机械变速部分采用行星齿轮。3、1950年 公司成功研制了装用 自动变速器，从此轿车用

2、的液力自动变速器进入了成熟期。4、1977年后，日本丰田汽车公司成功研制了具有 的自动变速器。 5、1977年，美国克莱斯勒汽车公司在变矩器上装配上由液力控制的 离合器，使锁止装置进入了成熟期。6、1969年，法国雷诺汽车公司首先采用了 自动变速器。 7、在我国，应用液力传动装置始于 ，最早是在一汽生产的 轿车上装备了自动变速器 答案 一、填空题（每空1分，共9分。） 1、由液力偶合器和行星齿轮变速器组成的4挡液力 2、液力偶合器3、美国福特汽车；装用液力变矩器的3挡液力 4、超速档液力 5、带减振 6、电控液力7、20世纪50年代 CA770红旗二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共

3、6分。） 1、液力自动变速器的缩写为 （ ）。 A、AT B、MT C、CVT D、TCS 2、手动式机械变速器的缩写为（ ）。 A、AT B、MT C、CVT D、TCS 3、无级变速器的缩写为（ ）。A、AT B、MT C、CVT D、TCS答案 二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共6分。） 1、A 2、B 3、C三、简答题（每题5分，共10分。） 1、自动变速器的发展趋势 2、自动变速器的优缺点答案 三、简答题（每题5分，共10分。）1、答：1）自动变速器的档位数越来越多 2）行星排的数量越来越少 3）单向离合器越来越少4）同一个档位用油元件越来越少 5）电磁阀的数量越来越多

4、6）控制方法的多样化2、答：优点：1）使发动机和传动系统鞥零部件的寿命得到提高。 2）驾驶性能好3）行驶性能好 4）安全性好5）降低废气排放 缺点：1）结构较复杂 2）效率不够高3）维修要求有较高的技术水平1第一章  自动变速器概述 复习要点：1、掌握自动变速器的组成及功用；2、掌握自动变速器的分类；3、自动变速器的档位及型号识别。 一、填空题（每空1分，共21分。）1、自动变速器常见的组成部分有 、 、 、 油泵、滤清器、油管、各种控制阀等。2、按照自动变速器各部件的功能，可将成 、 、 、 四部分组成。3、自动变速器按变速形式的不同，分为 、 两种。 4、轿车

5、自动变速器的变速杆通常有6个位置 、 、 、 、 。 5、自动变速器按控制方式可分为 、 。6、液压控制系统是由 、 及与之相连通的组成的液压控制回路。 答案 一、填空题（每空1分，共21分。） 1、液力变矩器、行星齿轮变速器、离合器、制动器 2、液力变矩器、齿轮变速系统、液压控制系统和电子控制系统 3、有级变速器和无级变速器 4、P 位 驻车挡。R 位 倒挡。N 位 空挡。 D位 前进挡。 2位。L位（也称1位） 5、液控液动自动变速器 电控液动自动变速器 6、油泵、各种控制阀、液压执行元件 二、判断题（正确的打，错误的打×；每题1分，共6分。） 1、当变速器杆位于D 档，且超速档

6、开关OFF 时 ，自动变速器会在1档、2档、3档、4档 间自动切换。 （ ）2、发动机只有只有在变速杆置于N 或P 位时，汽车才能起动，此功能靠空挡启动开关来实现。 （ ）3、一般用“F”表示前轮驱动，“R”表示后轮驱动 。 （ ）4、自动变速器按齿轮类型的不同，分为普通圆柱齿轮式和行星齿轮式2种。 （ ）5、2位和L 位多用于山区等路况的行驶，可避免频繁换挡，提高变速器的使用寿命。 （ ） 6、一般用“M”表示自动变速器，“A”表示手动变速器。 （ ）答案 二、判断题（正确的打，错误的打×；每题1分，共6分。）1、× 2、 3、 4、 5、 6、× 三、简答题（

7、每题5分，共10分。） 1、自动变速器的组成及功用 2、6档自动变速器的名称及作用答案 三、简答题（每题5分，共10分。）1、答：1）、液力变矩器液力变矩器是一个通过自动变速器传递动力的装置，其主要功用是：（1 在一定范围内自动、连续地改变转矩比，以适应不同行驶阻力的要求。 （2）具有自动离合器的功用。在发动机不熄火、自动变速器位于动力挡（D 或R 位）的情况下，汽车可以处于停车状态。驾驶员可通过控制节气门开度控制液力变矩器的输出转矩，逐步加大输出转矩，实现动力的柔和传递。2）、行星齿轮机构行星齿轮机构在不同的运动状态组合可得到25种转速比，其功用主要有：（1）在液力变矩器的基础上再将转矩增大

8、24倍；（2）以提高汽车的行驶适应能力。 （3）实现倒挡传动。3）、液压控制系统液压控制系统是由油泵、各种控制阀及与之相连通的液压执行元件（如离合器、制动器、油缸等）组成的液压控制回路。汽车行驶中根据驾驶员的要求和行驶条件的需要，控制离合器和制动器的工作状况的改变来实现机械变速器的自动换挡。 4）、电子控制系统 电子控制系统将自动变速器的各种控制信号输入电子控制单元（ECU ），经ECU 处理 后发出控制指令来控制液压系统中的各种电磁阀实现自动换挡，并改善换挡性能。 2、答：（1）P 位 驻车挡。变速杆置于此位置时，驻车锁止机构将自动变速器输出轴锁止。 （2）R 位 倒挡。变速杆置于此位置时，

9、液压系统倒挡油路被接通，驱动轮反转，实现倒向行驶。 （3）N 位 空挡。变速杆置于此位置时，所有机械变速器的齿轮空转，不能输出动力。（4）D 位 前进挡。变速杆置于此位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速自动接通相应的前进挡油路，行星齿轮变速器在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比。随着行驶条件的变化，在前进挡中自动升降挡，实现自动变速功能。例如，对于四挡自动变速器，当变速杆置于D 位，且超速挡（OD ）开关ON 时，自动变速器会在1挡、2挡、3挡和4挡间自动切换。但如果OD 开关OFF 时，自动变速器不会升至4挡（超速挡简称OD 挡）。（5）2位 高速发动机制动挡。变速杆置于此位置

10、时，液压控制系统只能接通前进挡中的1、2挡油路，自动变速器只能在这两个挡位间换挡，无法升入更高的挡位，从而使汽车获得动机制动效果。 （6）L 位（也称1位） 低速发动机制动挡。变速杆置于此位置时，汽车被锁定在前进挡的1挡，只能在该挡位行驶而无法升入高挡，发动机制动效果更强。2第二章 液力变矩器 复习要点：1、了解液力耦合器的结构和变矩器的结构及种类；2、了解液力耦合器和变矩器的工作原理及工作过程；3、掌握液力变矩器各工作轮的工作特性；4、掌握液力变矩器常见故障的诊断思路和分析方法。 一、填空题（每空1分，共17分。）1、1938年美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器，并在1

11、939年，首先成功地研制了 变速器，并装于该公司生产的轿车oldsmobile 上。该变速器被认为是自动变速器的代表，是当今自动变速器的原始形式。3、液力偶合器的工作轮包括 和 ，其中 是主动轮， 是从动轮。3、液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件 。 4、液力变矩器比液力偶合器在结构上多了 和 。 5、液力变矩器的工作轮包括 、 和 。6、单向离合器的作用是 ，其结构与液力变矩器中导轮单向离合器的结构相同。答案 一、填空题（每空1分，共17分。） 1.由液力偶合器和行星齿轮变速器组成的4挡液力 2.泵轮、涡轮、泵轮、涡轮3. 工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动 4.带单向离合器的导轮 锁止

12、离合器 5.泵轮、涡轮、导轮6.单向锁止于之相连的元件二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共46分。）1.液力变矩器里的导轮，主要作用是低速时增加（ ）。 A、转速 B、转矩 C、转向 2.液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则（ ）。 A、输出转矩愈大 B、输出转矩愈小 C、效率愈高 3.液力变矩器的动力输入部分为（ ）A、ATF B、壳体 C、导轮 D、涡轮 4.（ ）将发动机的动力传递给自动变速器输入轴。A、发动机的飞轮 B、液力变矩器的涡轮 C、自动变速器的油泵 D、ATF 5.液力变矩器与变速器输入轴转速相同的零部件为（ ） A、泵轮 B、导轮 C、涡轮 D、壳体6.当液力变

13、矩器内的锁止离合器结合后，自动变速器与发动机为（ ） A、柔性 B、刚性 C、以上都正确7.液力变矩器安装在汽车（ ）之间A、发动机和离合器 B、离合器和机械变速器装置 C、发动机和机械变速装置 8.液力变矩器的转速比i（ ）A、1 B、=1 C、 1 9.液力变矩器的变矩范围最多只能达到（ ） A、2-3倍 B、3-4倍 C、4-5倍 10.液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小，则（ ）A、输出转矩越大 B、输出转矩越小 C、效率越高 11.在输出轴处于增矩状态下，液力变矩器中的导轮处于（ ）状态。 A、自由 B、锁止 C、与涡轮同速 12.液力变矩器的导轮，主要作用是在低速时增加（ ） A、转

14、速 B、转矩 C、 转向13.当讨论泵轮时，技师甲说液力变矩器的泵轮被变矩器壳驱动；技师乙说泵轮是用花键连接在变速器输入轴上而被从涡轮抛出的液流驱动。谁正确？（ ） A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 答案 二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共46分。） 1.B 2.A 3.D 4.B 5.C 6.B 7.C 8.C 9.A 10.B 11.B 12.B 13.A三、判断题（正确的打，错误的打×；每题1分，共20分。）1、液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。 （ ） 2、只有当泵轮转速与涡轮转速相同时，液力偶合器才能起到传动作用。（ ）3、对于同一台液力偶

15、合器来说，发动机转速越高，则作用于涡轮上的力矩越大。（ ）4、液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。 （ ） 5、对液力偶合器而言，涡轮与泵轮的转速差越大，转速比越小，传动效率就越高（ ） 6、汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机和传动系彻底分离。 （ ） 7、液力变矩器在一定范围内，能自动的、无极的改变传动比和转矩比。 （ ） 8、液力变矩器的导轮无论速比如何变化，都是固定不动的（ ）9、为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器（ ）10、液力变矩器的变矩范围最多能达到4-5倍（ ） 11、液力变矩器的转矩比只能小于等于1（ ）12、液力变矩器不仅能传递转矩，

16、而且能在泵轮转矩不变的情况下，改变涡轮的输出转矩（ ）13、液力变矩器本身就是一种能随汽车阻力的变化而自动改变输出转矩的无级变速器（ ）14、液力变矩器的变钜作用主要是通过导论实现的。 （ ） 15、一般来说，综合式液力变矩器比普通式液力变矩器的传动效率低。 （ ） 16、四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器的特性和一个偶合器的特性的综3合。 （ ） 答案 三、判断题（正确的打，错误的打×；每题1分，共20分。）1、 2、 3、 4、 5、 6、 7. 8.× 9. 10.× 11. 12. 13. 14.× 15. 16. 四、简答题（每题5分，共

17、15分。） 1、液力偶合器和液力变矩器各有何特点？ 2、导轮与涡轮之间的干涉检查 3、导轮与泵轮之间的干涉检查 4、涡轮与泵轮之间的干涉检查 5、单向离合器的检查答案 四、简答题（每题5分，共15分。）1、答：液力耦合器的优点：保持汽车汽车起步平稳，衰减传动系中的扭转振动，防止传动系过载。液力变矩器的优点：除具有液力耦合器全部优点外，还具有随汽车行驶阻力的变化而自动改变输出转矩和车速的作用。2、答：1）将液力变矩器与飞轮连接侧朝下放在台架上，然后装入油泵总成，确保液力变矩器油泵驱动毂与油泵主动部分接合好。2）把变速器输入轴（涡轮轴）插入涡轮轮毂中，使油泵和液力变矩器保持不动，然后顺时针、逆时针

18、反复转动涡轮轴，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。3、答：1）将油泵放在台架上，并把液力变矩器安装在油泵上。2）旋转液力变矩器使液力变矩器的油泵驱动毂与油泵主动部分接合好。3）定住油泵并逆时针转动液力变矩器，如果转动不顺畅或有噪声，则更换液力变矩器。4、答：将变速器输入轴插入涡轮轮毂中，保持液力变矩器不动，顺时针、逆时针反复转动涡轮轴，如果转不动或有噪声，则更换液力变矩器。5、答：用专用工具插入油泵驱动毂和单向离合器外座圈的槽口中。然后用手指压住单向离合器的内座圈并转动它，检查是否顺时针转动平稳而逆时针方向锁止。4第三章  行星齿轮变速器 复习要点：1、行

19、星齿轮机构组成、各组成元件的结构及工作过程2、换档执行机构的基本组成及工作过程 3、典型行星齿轮机构的传动原理4、行星齿轮机构和换档执型机构的检修 一、填空题（每空1分）1、单排行星齿轮机构由 、 和 三种独立元件构成。 2、换挡执行元件包含 、 和 ，他们是被用于控制齿轮机构，从而到达动力的有效传递3、现代汽车中都采用 式摩擦离合器。而制动器分 式和 式。单向离合器分为 式和 式。4、离合器的作用是 轴和行星排的某个元件，或将行星排的某两个元件连在一起，成为一个整体。5、单向离合器的作用是依靠单向锁止原理来发挥 或 作用，其固定和连接也只能是单方向的。6、单向离合器有 和 两种。7、 的作用

20、就是将行星排中的某一元件加以固定，使该元件受约束而不能旋转。常见形式有 和 。 8、辛普森式行星齿轮机构的特点是共用 轮。9、在拉维奈尔赫式行星齿轮机构中，两排行星轮共用 和 。 10、行星齿轮可能引起的故障主要是 和 等。11、如果行星齿轮机构中任意两元件以相同转速和相同方向转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成 档。12、拉维奈尔赫式行星齿系有四个独立元件，包括有共用 ，以及共用 、 和 等。 答案 一、填空题（每空1分。）1、太阳轮 行星架 齿圈 2、离合器 制动器 单向离合器 3、多片湿 湿式多片 带 楔块 滚柱 4、连接 5、固定 连接 6、滚柱斜槽式 楔块式 7、制动器 带式

21、 片式8、太阳轮 9、行星架 齿圈 10、齿轮折断 轴承磨损 11、直接 12、齿圈 行星架 大太阳轮 小太阳轮二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分）1、在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿作主动件，可获得的传动比为（ ）。A、>2 B、=2 C、<22、在行星齿系机构中，只有当（ ）时，才能获得倒档。A、行星架制动，齿圈主动 B、行星架主动，太阳齿制动 C、太阳齿主动，行星架制动 3、在辛普森齿系的自动变速器中，要获得一、二、三档，只有超速行星排的（ ）结合，方可实现。A、B0 B、C0 C、F04、在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使（ ）。A、主油压平稳 B、

22、节气门油压平稳 C、换档执行元件的结合先快后慢 5、丰田车自动变速器要实现D1上升D2档时，须（ ）参加工作。 A、B1 B、B2 C、B36、当三元件任二个元件为输入元件，则此排为（ ）档 A、二档 B、三档 C、直接档7、D2档变22档的执行机构不同，22档上多了（ ）执行机构。 A、B2 B、B1 C、B38、当自动变速器发生故障，拖车的路程不大于（ ）。 A、80 B、50 C、200答案二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分。）1、A 2、C 3、B 4、C 5、A 6、C 7、A 8、A 三、判断题（正确的打，错误的打×；每题1分。）1、自动变速器中的齿轮都是行星齿轮

23、。 （ ） 2、离合器制动器未连接或制动前钢片与摩擦片之间有间隙。 （ ）3、在行星齿系中，如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件，则可以形成减速档。 （ ）4、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。 （ ） 5、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或 （ ） 6、自动变速器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。 （ ）7、自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整的。5（ ） 8、单向离合器可起到单向将某两元件相连的作用。 （ ） 9、辛普森行星齿轮机构前排行星架与后排齿圈相连作为输出。 （ ） 10

24、、在单排行星齿轮机构中，若固定行星架，输入与输出反向 （ ） 11、在单排行星齿轮机构中，若输入元件为行星架，传动比小于1-增速（ ） 12、辛普森行星齿轮机构两个行星排共用1个太阳轮。 （ ） 13、带式制动器由片式和带式两种形式。 （ ） 14、带式制动器由制动带和制动油缸组成。 （ ） 15、辛普森齿系的特点是有共用太阳轮，前后行星架也组成一体。 （ ） 16、自动变速器的油泵由泵轮驱动。 （ ） 答案三、判断题（正确的打，错误的打×；每题1分。）1、× 2、 3、 4、× 5、× 6、× 7、× 8、 9、 10、 11、 1

25、2、 13、 14、 15、× 16、 四、简答题（每题5分。）1、说明单排行星齿轮机构的组成和连接关系。2、按以下情况说明单排行星齿轮机构的传动过程及结果 （1）固定太阳轮的两种情形： （2）固定齿圈的两种情况（3）连接太阳轮与行星架作为主动3、说明离合器及带式制动器的工作过程。 4、说明辛普森式行星齿轮机构的结构特点。 5、说明单向离合器的检查方法。 答案四、简答题（每题5分）1、单排行星齿轮机构，由1个太阳轮、1个齿圈、1个行星架和支承在行星架上的几个行星齿轮(一般有36个组成；太阳轮、齿圈及行星架三者是绕同一轴线旋转的。行星齿轮支承在固定于行星架的行星齿轮轴上，并且与太阳轮和

26、齿圈啮合。 2、（1）固定太阳轮的两种情形：a.齿圈主动 行星架从动 方向相同 齿圈转动一圈多 行星架转动一圈 减速齿圈（顺）行星轮（顺 自转）（太阳轮不动）行星轮（顺 公转）行星架（顺）b.行星架主动 齿圈从动 方向相同 行星架转一圈 齿圈转动一圈多 加速行星架（顺）行星轮（顺 公转）（太阳轮不动）行星轮（顺 自转）齿圈（顺）（2）固定齿圈的两种情况 a.太阳轮主动 行星架从动太阳轮(顺行星轮（顺 公转）（齿圈不动）行星轮（顺 公转）行星架（顺）b.行星架主动 太阳轮从动行星架（顺）行星轮（顺 公转）（齿圈不动）行星轮（逆 自转）太阳轮（顺） （3）连接太阳轮与行星架作为主动太阳轮行星架（顺

27、）齿圈（顺） 传动比=1 等速 3、（1）离合器：液压系统（有压力的油）油缸（同时到压力弹簧）活塞（推力）钢片摩擦片（间隙消除 发生强有力的摩擦 鼓与毂连成一体）（2）制动器：油压系统（压力油）油缸活塞（推杆）制动蹄（同时弹簧被压缩）逐渐收缩 某一部位被固定4、结构特点是 (1 前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为前后太阳轮组件(2前一个行星排的行星架和后一个行星排的环齿轮连接为另一个整体，称为前行星架和后环齿轮组件 (3 输出轴通常与前行星架和后环齿轮组件连接5、（1）检查单向离合器的锁止方向。其应在一个方向有效锁止，在反方向可自动转动。若在锁止方向打滑或在自动转动方向发卡，应更换单向

28、离合器。（2）目测检查有无高温变质、受伤变形、拉伤等情况。（3）单向离合器沿运动方向旋转时，其转矩必须小于2.5N·m，如大于该值就应更换。金属材料的滚柱式单向离合器不仅装配时严禁击打，装前也应认真检查其上、下平面，如发现有凹坑，必须更换。（4）单向离合器中的滚柱滚过凹点时，会因发生卡滞而发出明显的"嗡嗡"声。维修时以根据"嗡嗡"声出现的时机，来判断具体是哪个单向离合器发生了故障。 五、综合分析题1、根据图分析出四速辛普森行星齿轮变速器的工作过程 1、D1和21挡：离合器C0、C1和单向离合器F2工作。2、D2挡：制动器B2，离合器C0、C1和

29、单向离合器F1工作。3、D3挡：制动器B2，离合器C0、C1 、C2和单向离合器F1工作。 4、D4挡：制动器B0、B2，离合器C1、C2和单向离合器F1、F0工作。 5、R挡：制动器B3和离合器C0、C2工作。 答案五、综合分析题1、D1、L档传递路线；离合器C0工作使超速行星排太阳轮和行星架连接在一起，使超速行星排作为整体输出动力。离合器C1使后齿圈顺时针转动。因后行星架与输出轴连接阻力较大，在起步的瞬间其转速为零，起步后转速也很低。因此后齿圈带动后行星轮顺时针转动，并使太阳轮逆时针转动。太阳轮带动前行星轮顺时针转动，并有沿前齿圈内壁逆时针爬行的趋势。由于单向离合器F2的锁止作用，前行星架

30、不能逆时针转动，前行星轮的顺时针转动便驱动前齿圈顺时针转动同时将动力输出。与此同时，后齿圈带动后行星轮顺时针转动的时候，也使后行星架顺时针转动，也起到一部分动力输出的作用 2、D2档、22档传递路线离合器C0工作使超速行星排太阳轮和行星架连接在一起，使超速行星排作为整体输出动力。离合器C1使后齿圈顺时针转动，后行星轮顺时针转动，此时太阳轮有逆时针转动的趋势，但制动器B2和单向离合器F1阻止太阳轮逆时针转动，太阳轮被固定。后行星轮在顺时针在固定的太阳轮上向前滚动，使后行星架产生顺时针的转动将动力输出。制动器B2进入工作状态，单向离合器F1马上阻止太阳轮的逆时针转动，因此在D1档升入D2档的过程中

31、，不会出现空档的环节。在D2档降入D1档时，只要单向离合器F1外圈仍然被固定，F1就可以在逆时针方向阻止太阳轮转动。制动器B2退出工作后，太阳轮马上便可以逆时针方向转动，单向离合器F2立即可以阻止前行星架的逆时针转动，以D1档的传动比行驶，即在D2档降入D1档时也不会出现空档的阶段。3、D3档传递路线离合器C0工作使超速行星排太阳轮和行星架连接在一起，使超速行星排作为整体输出动力。离合器C1和C2分别将转矩传给后齿圈和太阳轮，并使其以相同的转速转动，整个行星齿轮机构象一个整体与输入轴转速相同的转动，传动比等于1，相当于手动变速器的直接档。 4、D4档制动器B0工作使超速行星排太阳轮固定，输入轴

32、将动力传给超速排行星架，使超速排齿圈加速转动，将动力传给传动轴，由于离合器C1和C2工作使后排行星排作为整体向外输出动力。故D4挡为超速挡（OD挡） 5、R档传递路线。在R 档行车时，离合器C2和制动器B3工作。离合器C2将动力传给太阳轮，因为制动器B3工作而将前行星架固定，太阳轮使前行星轮逆时针绕其轴线转动并驱动前齿圈也逆时针转动输出动力。第四章  液压控制自动换挡系统 复习要点：1会识别各液压元件在自动变速器上的布置和组成。2分析各零部件在油路系统中的作用。 3能够对典型的油路故障进行诊断。一、填空题1、自动变速器液压控制系统中节气门阀的作用是，由于调节是通过

33、节气门阀实现的，也称为节气门油压，符合油压受控于加速踏板，因此又被称为油压。2、手控阀由换挡手柄通过 控制，在换挡手柄得位置确定后，液压控制系统中油道德初始状态即被唯一的确定，以后的挡位只能在此基础上进行。3、液控系统由 、 、 和 等组成。 4、液压系统的控制机构大体包括 、 、和 。5、在全液压操纵方式的液压控制系统中，车速和节气门开度信号先被转换为 。该信号在液压控制系统中，经过处理后被直接执行。6、液压控制系统由 、 和 三部分组成。 7、换挡阀系统主要由 和 组成。8、主油路调压阀一般采用 形润滑。 9、在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有 及 。10、自动变速器的油泵工作是被

34、变矩器的_直接驱动，只有_运转,油泵就会泵油。11、在液控自动变速器中，速控阀根据_产生油压，向_输出车速信号，控制换档运作。12、在AT 的液压系统中，由_阀调节管道油压，向_、_、副调压阀、和等主要阀体提供液压源。13、在液控自动变速器中，自动换档是根据_油压和_油压控制换档阀来进行的。14、在液控自动变速器中，换档控制取决于作用在换档阀两端的_和_。15、自动变速器的油泵，一般有3种类型：_、_和_。其中，_用得最普遍。答案 一、填空题 1、调节与发动机符合相关的负荷油压，加速踏板控制2、联动装置 3、油泵 控制阀体 主阀体 手动阀体4、液压控制系统 换挡信号系统 换挡阀系统和缓冲安全系

35、统 5、液压信号 6、动力源 换挡执行元件 控制机构7、手动阀 换挡阀 8、阶梯 9、节气门阀 ， 调速阀 10、泵轮，发动机 11、实际行驶的车速，换档阀12、主调压，换档阀_、手动阀、蓄压器、节气门阀 13、速控阀，节气门阀 14、节气门油压，速控油压 15、内啮合齿轮式、叶片式和转子式，内啮合齿轮式 二、选择题（每题只有一个正确答案）1、阀体安装在输出轴上，利用离心力的作用，调节器随油压随车速的增大而增大的油压，这一油压叫（ ）A、速控油压 B、节气门油压 C、管路油压 2、在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使（ ）。A、主油压平稳 B、节气门油压平稳 C、换档执行元件的结合先快后

36、慢3. 自动变速器的油泵，一般由（ ）驱动。A、变矩器外壳 B、泵轮 C、变速器外壳 D、导轮4. 自动变速器的制动器用于（ ）。 A、行车制动 B、驻车制动 C、发动机制动 D、其运动零件与壳体相连 5. （ ）是一个通过选档杆联动装置操纵的滑阀。A、速度控制阀 B、节气门阀 C、手动控制阀 D、强制低档阀6. 自动变速器中的（ ）是用来连接或脱开输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮机构，实现转矩的传递。A、多片离合器 B、湿式多片制动器 C、单向离合器 D、电磁阀 7.液力机械变速器液压控制系统的（ ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A、油泵 B、阀体 C、蓄能器 D、变矩器8.自动变速器

37、液压控制系统中改善换档品质的有（ ）。 A、换档阀 B、节流阀 C、调速阀 D、节气门阀 9.在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（ ）。 A、速度阀油压 B、手动阀油压 C、换档阀油压 D、缓冲控制阀油压 10.电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（ ）的功用。 A、节气门阀和速度阀 B、调压阀和缓冲阀 C、锁止阀和换档阀 D、手动阀和降档阀 11.在液力机械变速器中，（ ）没有改善换档品质的功用。 A、缓冲阀 B、节流孔 C、限流阀 D、速度阀 12.液力机械变速器基本维护项目不包括（ ）。 A、变速器油面和油质

38、检查 B、换档手柄检调 C、脉冲电磁阀检查 D、发动机怠速检调 13.自动变速器中的油泵是由( 驱动的。A、电机 B、液压 C、发动机通过变矩器泵轮 D、输出轴14.车用自动变速器主要是依据( 两个信号来自动变换各前进档。 A、车速和节气门开度 B、机油压力和冷却液温度 C、发动机转速和机油温度 D、车轮转速传感器15.液力机械变速器的工作油正常温度应在（ ）的范围内，最高不应超过120摄氏度。 A、90130 B、70110 C、90120 D、8011016.锁止继动阀是用以控制进入（ ）锁止离合器的工作油液的流量 A、前进档 B、液力变扭器 C、直接档 D、超速档 17.调速器压力最与什

39、么相关？（ ）。A、节气门位置 B、发动机转速 C、管路压力 D、车速 18.手动阀由什么控制？（ ）。A、节流压力 B、管路压力 C、调速器压力 D、以上各项都不正确 19.技术人员A 说，节流压力必须克服调速器压力之后变速器才能降档。技术人员B 说，当调速器压力克服了节流压力且换档阀移动时，发生升档。 谁正确？（ ）。A、只有技术人员A B、只有技术人员BC、技术人员A 和 B 都正确 D、技术人员A 和B 都不正确 20.蓄能器被用来：（ ）。A、控制液力变扭器的锁定 B、控制换档时机 C、增加管路压力 D、B和C21.技术人员A 说，在检查ATF 液位时，如果液位稍有些高是正常的，因为

40、车辆预热后，液位通常会下降。技术人员B 说，在检查ATF 液位之前，应将变速器换至所有档位。 谁正确？（ ）。A、只有技术人员A B、只有技术人员BC、技术人员A 和B 都正确 D、技术人员A 或B 都不正确答案 二、选择题1、A 2、C 3、a 4、d 5、c 6、a 7、b 8、b 9、a 10、a 11、d 12、c 13、c 14、a 15、d 16、b 17、d 18、d 19、c 20、b 21、b 三、简答题1、主调压阀的作用。2、液压控制系统的组成及功用。 3、内啮合齿轮泵工作原理。 4、第二调压阀的作用。5、如何进行自动变速器壳体的检修。 答案 三、简答题1、答：主油路调压阀

41、作用：是根据变速杆的位置、汽车的行驶速度和节气门开度的变化，将油泵输出压力精确调节到所需的油压后再输入主油路，多余的油返回油底壳，使系统压力稳定在一定范围内。使其与发动机功率相符，以防止液压油泵功率损失。2、答：动力源液压泵；功用：使ATF 产生一定的压力和流量 ，供给液力变矩器和液压控制系统所需的液压油，并保证行星齿轮机构各摩擦副的润滑需要。换挡执行元件离合器、制动器；控制机构调压阀、手动阀、换挡阀、锁止离合器控制阀。 功用：控制换挡时刻及调整压力参数改善换挡品质工况。3、答：油泵工作时，在下端的吸油腔，随着齿轮退出啮合，与其啮合的内齿轮也一起转动容积增大，形成局部真空，将油液从油底壳经滤网

42、带到上端的吸油腔，轮齿进入啮合一端的出油腔则由于齿轮进入啮合，工作容积减少，压力增加而将油液排出。油泵不停的转动，为液压自动控制系统提供一定压力和流量的液压油。4、答： 第二调压阀的功用：将主油路压力油减压后送入液力变矩器，并使其压力保持在196Kpa490Kpa。当发动机停止转动时，关闭液力变矩器的油路，以保证下次正常传递转矩。同时将液力变矩器内受热后的压力油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的压力油流回齿轮变速器，对轴承及齿轮进行润滑。 5、答：1）检查自动变速器壳体，如壳体变形或裂纹，应更换。 2）油底壳接合平面的平面度超差应用锉刀修整。 3）清除所有密封平面上残留的密封衬垫或密封胶。4）

43、用煤油将自动变速器壳体清洗干净，用压缩空气将所有油道吹净。 5）更换壳体上的所有O 形密封圈。由节气门开度或发动机真空来反映。谁正确？（ ） A、甲正确 B、乙正确 C两人均正确 第五章  电子控制装置 4、电控自动变速器的换档模式有经济、普通、动力，它们主要是（ ）不同。复习要点：1、自动变速器电控系统的组成及功用 A、车速 B、换档时刻 C、节气门开度2、自动变速器电控系统的工作原理 5、变速杆的标记设置2和L 档，其作用是（ ） 3、自动变速器电控系统及主要部件的检测方法 A、提高动力 B、提高车速 C、 实现发动机制动6、阀体安装在输出轴上，利用离心力的作

44、用，调节器随油压随车速的增大而增大的一、填空题（每空1分） 油压，这一油压叫（ ） 1、电子控制自动变速器的控制系统由 、 、 A、速控油压 B、节气门油压 C、管路油压 三部分组成，输入装置包括各种开关和 ，感知车辆速度、节气门开度和其他情况，并且将这些信号输至ECU 判读。执行装置主要是 ，它根据电子控制单元所发出的指令开启或闭合，相应 或 回路油道，从而控制换档和锁止时机。 2、车速传感器主要由 和 两部分组成，车速越高，输出轴转速就越高，感应电压的脉冲频率也就越高。电脑按照单位时间内感应出的电压脉冲频率数，计算出输出轴转速，然后换算成车速。 3、转速传感器分 和 ，一个安装在变速器的输

45、入轴或与输入轴连接的离合器附近的壳体上，用来检测变速器的输入轴转速；另一个安装在输出轴或与输出轴连接的离合器鼓附近的壳体上，用来检测输出轴转速。 4、电子控制单元接收各种检测汽车行驶状况和发动机工况的传感器信号，可精确地控制 、变矩器锁止时机和换档时 。 5、电控自动变速器的电磁阀安装于 上，按工作原理可可分为 、 和 等三种类型。 6、电子控制自动变速器中的执行器是 。按照控制形式有 、 两种。 7、自动变速器电子控制单元（ECU）的控制包括 、 、 、 、 、 。 答案一、填空题（每空1分） 1、输入装置 控制装置 执行装置 传感器 电磁阀 接通 切断 2、永久磁铁 电磁感应线圈 3、输入

46、轴转速传感器 输出轴转速传感器4、换档时间 发动机转矩 5、阀体 开关式 占空比式 线性式6、电磁阀 间接控制式 直接控制式 7、换档正时控制 变矩器离合器锁止正时控制 超速行驶控制 发动机转矩控制 自诊断功能 失效安全保护功能二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分。）1、电动自动变速器进行自动换档，需要（ ）基本信号。 A、车速 B、节气门开度 C、车速、节气门开度2、节气门油压随节气门开度增大而（ ）A、增大 B、减少 C、无法确定 3、技师甲说发动机负荷的变化将引起变速器内部液压的变化：技师乙说发动机负荷7、技师甲说没有安装真空调节器的变速器使用节气门拉线或电子传感器传感发动机负荷：

47、技师乙说发动机高负荷下，必须提高油液压力以减少执行机构打滑。谁正确？（ ） A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 8、自诊断功能：当传感器、电磁阀有故障时，由（ ）灯报警。 A、OD B、OD OFF C、OFF 9、检查油量时，油尺刻度应以（ ）为准。 A、热机 B、冷机 C、高速 10、技师甲说：在大多数电控换档系统中，节气门开度是一个重要的输入信息；技师说：对于电控换档系统，车速是一个重要的输入信息。谁正确？（ ） A、甲正确 B、乙正确 C、两人均正确 11、电控自动变速器进行自动换档，需要（ ）基本信号。 A、车速 B、节气门开度 C、车速、节气门开度 12、电控自动变速器的换档模

48、式有经济、普通、动力，它们主要是（ ）不同。 A、车速 B、换档时刻 C、节气门开度 13、换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应（ ）？ A、保持干燥的状态 B、涂抹ATF C、在ATF 中浸泡15min 14、当汽车向前行驶时，决不可将换档杆置入（ ）档，以防变速器损坏。A、N B、R C、D D、215、丰田汽车自动变速器故障代码人工读取，所需要短接的诊断端子是（ ）。 A、TE1和E1 B、FP和+B C、TC和E1 D、OX和E1 答案二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分。） 1、C 2、A 3、C 4、B 5、C 6、A 7、C 8、B 9、B 10、C 11、C 1

49、2、B 13、C 14、B 15、A 三、判断题（正确的打，错误的打×；每题1分。）1、发动机运转时，对车辆进行维修工作前务必将选挡杆挂入P 位，并拉紧驻车制动器。 （ ） 2、可用超声波清洗装置来清洁液压控制单元和电子控制单元。 （ ） 3、当挡盖已取下或未加自动变速箱油时，决不可起动发动机或拖动车辆。 （ ）4、如果水温信号低于规定值，变速器不能升入OD 档，锁止离合器也不能锁止（ ） 5、制动灯开关的主要工作是参与变矩器锁止离合器的控制，车辆实施制动时锁止离 合器将解除锁止。 （ ） 6、空档启动开关通知ECU 变速器所处的档位，以便执行相应的换档动作。 ( 7、电控自动变速器

50、除倒挡由手控制外，其他前进挡都可根据发动机工况和车速进行自动换挡。8、水温传感器的信号不仅用于发动机的控制，还用于自动变速器的控制。 （ ） 9、故障码的读取是电控自动变速器维修最基础的一步。 （ ） 10、清除故障码只需将蓄电池负极搭铁线拆下10S 以上即可。 （ ） 答案三、判断题（正确的打，错误的打×；每题1分。）1、× 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、× 四、简答题（每题5分）1、清除故障码有哪些方法？2、自动变速器ECU 有哪几项功能？3、自动变速器电控系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么？ 4、自动变速器电子控制单元（ECU）的

51、控制内容？ 5、自动变速器锁止电磁阀的作用？ 答案四、简答题（每题5分）1、1）将蓄电池的负极线拆下，等待几十秒钟后再将其装复即可。 2）将熔丝拆下并等待。3）日产汽车为：起动发动机两次即可清除故障码。4）富士汽车为：跨接诊断插座上的2、5号端子，并于5s 后取下跨接线即可清除故障码。7）奥迪汽车为：连续连接、切断诊断插座跨接线5次即可清除故障码。2、电子控制单元（ECU ）接收各种监测汽车行驶状况和发动机工况的传感器信号，可精确地控制换档时间、变矩器锁止离合器的锁止时机和换档时的发动机转矩。它还具有诊断功能，可自动监测和识别电子控制元件的故障，并通过超速档切断指示灯故障码的形式将自诊断信息输

52、出。此外，电子控制单元（ECU ）在电路发生故障和电磁阀失效时，还具有失效安全保护功能，能保证车辆继续行驶。 3、由输入装置、控制装置、执行装置三部分组成。1）输入装置：包括各种开关和传感器，可感知车辆速度、节气门开度等其他情况，并且将这些信号送至ECU 判读。2）控制装置：是自动变速器的电子控制单元。ECU 接受传感器的信号，决定换档时机及液力变矩器锁定时间，并控制液压控制组件电磁阀的动作。 3）执行装置执行装置主要是电磁阀，电磁阀根据电子控制单元所发出的指令开启或闭合，相应地接通或切断回路油道，从而控制换档和锁止时机。4、1）换档正时控制 2）变矩器离合器锁止正时控制 3）超速行驶控制4）

53、发动机转矩控制 5）自诊断功能 6）失效安全保护功能 5、锁止电磁阀是对执行油压进行控制，以提高乘坐的舒适性。在锁止电磁阀被变速器ECU 接通负极后，通断频率可达到50Hz ，通过对锁止离合器的控制，即通过锁止电磁阀通断频率的控制，达到变矩器锁止油压的目的。当变速器ECU 接通锁止电磁阀的搭铁回路时，锁止离合器活塞与变矩器壳体之间的自动变速器油被排出。来自第二调压阀的锁止离合器结合油压，压紧锁止离合器活塞，与变速器壳体接触，锁止电磁阀通过对锁止过程中通断频率的控制，和第二调压阀及锁止离合器的其他阀的控制，提高锁止离合器接合的平稳性。第六章  自动变速器的装配技能及故障诊断&

54、#160;复习要点：1、了解自动变速器基本检查和试验的目的、内容2、学会自动变速器基本检查和试验的方法 3、学会基本检查和试验的操作4、掌握自动变速器故障自诊断的方法一、填空题1、无级变速器的故障诊断的基本检查包括、 、 以及利用专用检测仪器的诊断。2、自动变速器性能检查包括5个 分别为 、 、 、 和 。3、一般汽车行驶 km 或 个月检查一次自动变速器油的液位和品质。4、自动变速器外观检查是指通过，检查传动系部件和相关油路是否有，检查和是否松动和脱落。5、是影响自动变速器油和自动变速器使用寿命的又一重要因素。而影响的主要原因有液力变矩器故障，、打滑或分离不彻底，打滑及油堵塞等。 6、油温过

55、高将使油液下降，性能变坏，产生油膏和，堵塞细小量孔，阻滞，降低效果，破坏等，最终导致故障。7、发动机应只能在和时起动，其他挡位时不能起动。若有异常，应调节螺栓和电路。8、如果手动换挡试验结果正常，说明自动变速器的和等均无问题，电子控制自动变速器工作不良的故障原因可能出自；如果手动换挡试验出现工作异常，则说明自动变速器的或有故障，应通过其他方法来确定故障的大致范围。9、所谓失速试验是指因负荷过大而停止转动时的转速。失速试验就是通过和制动使不转，测得转速，分析故障原因。10、失速试验的条件：发动机达到正常温度；自动变速器达到正常温度；汽车正常；汽车工作正常。11、时滞试验的目的是进一步验证自动变速

56、器的结果。12、油压试验的目的是检测、节气门阀、速控阀等阀门工作是否正常。13、自动变速器控制油压过高，会造成自动变速器换挡时有，易过早损坏；自动变速器控制油压过低，会使自动变速器，则导致无力，加剧了和摩擦片的磨损，严重时会导致烧坏。答案 一、填空题1、发动机怠速检查 油位高度检查 油质检查2、基本实验 手动换挡实验 失速试验 时滞试验 油压试验 道路试验3、2×1046 4、目视 松动 泄漏 线束 插接器 5、油温 油温 离合器、制动器 单向离合器 冷却器 6、粘度 沉淀物和积炭 控制滑阀 润滑冷却 密封件 7、空挡(N和停车挡(P 空挡起动开关 开关 8、换挡执行元件和液压控制系

57、统 电子控制系统 液压控制系统 换挡元件 9、变矩器涡轮 泵轮 挂挡 变矩器涡轮 泵轮（发动机） 10、冷却液温度 油温 轮胎气压 制动系统 11、失速试验 12、液压系统 油泵、主调压阀 13、较大冲击，密封件 打滑，则加速 离合器 制动器 摩擦片 二、选择题（每题只有一个正确答案）1、自诊断功能：当传感器、电磁阀有故障时，由灯报警。（ ） A、OD B、OD OFF C、OFF 2、检查油量时，油尺刻度应以（ ）为准。A、热机 B、冷机 C、高速3、一般情况下，自动变速器油(ATF的更换里程一般为2年或( km。A 、2000 B、60000 C、10000 D、40004、自动变速器操纵

58、手柄禁止在N 位空档高速滑行来节油的主要原因是( 。A 、车辆稳定性差 B 、换档执行元件和齿轮机构易磨损 C 、不能节油 D 、没有发动机制动功能 5、清除自动变速器油中污染物应从：（ ）。 A、液力变扭器 B、变速器冷却器 C、a和b D、a 和 b都不正确6、更换ATF 时，您通常应该：（ ）。A、更换变速器滤清器 (如果安装 B、检查油底壳是否有碎屑 C、如果适用，调整制动带伺服器 D、完成以上所有项目7.路试车辆最好应该：（ ）。A、检查ATF 之前进行路试，以重现顾客所反映的故障 B、路试前先进行失速检测C、根据客户的说明进行路试以验证存在的故障D、了解故障所在后，立即返回经销店，不必完成整个路试程序8.技术人员A 说，失速检测只能告诉您液力变扭器的导轮离合器的状况。技术人员B 说，诊断A/T故障的