9101机巷移变转运

1、9101 机巷移变转运、安装、使用技术安全措施一、概述由于9101机巷目前施工距离已达到960m目前所使用的动力供 电线路无法满足生产的需求，需在 9101机巷 8#钻场内安设移动变电站对 9101 机巷后续施工进行供电，为保证施转运、安装及使用期间 的安全操作机工程质量，特编制本措施以指导施工。二、移变转运、安装及使用要求一）移变安装于 9101 机巷 8#钻场内，安装地点必须满足设备摆放、检修和安全操作的要求。二）移变的转运1 、移变由掘进区保运队运送至 9101 机巷口后， 有我单位人员负 责将移变运至 8#钻场（移变硐室）内。转运前，我单位施工人员必须对 9101 机巷内所有的轨道、绞

2、车及安全设施进行全面检查，对存 在问题的轨道或安全设施及时进行整改。2、JD-1.6 （25KVy运输绞车的选型及计算（1）已知参数：巷道最大倾角a= -12 ° （取巷道内最大坡度）、 提升距离L= 100m （取巷道内最长斜巷长度），矿车连接器强度PO60KN根据以上参数，提升初选JD- 1.6 （25KVy调度绞车，绞车启 动器为QBN 80N型;绞车负荷线均选用3X 25+ 1X 16普通橡套电缆。（2）根据JD- 1.6 （25KVy调度绞车使用说明书提供技术数 据：绞车卷筒直径 =310mm宽度400mm钢丝绳直径 =18.5mm 容绳量L、= 400m最大静张力Fmax

3、= 54KN绞车牵引力F牵=20KN最大绳速取 Vmax= 1.4m/s ;电动机型号 YBJQ2&4,电机功率P= 25KV,电压U 380V/ 660V,转速n= 1470转/分。整机外形尺寸：长X宽X 高=1435X 1217X 1255mm 整机重量：1542KG(3) JD- 2.5 (25KW/调度绞车钢丝绳(根据运输距离及其它条件)选择6X 19+FC型钢丝绳，其绳径为18.5mm q=1.218kg/m，全部钢丝破断拉力总和 F破=195KN强度P= 1670Mpa钢丝直径 =1.2mm。4)校验钢丝绳安全系数25°提斜坡度最大为12°,长100m使

4、用JD-25调度绞车运输,运行速度65m/min,© 18mm钢丝绳，最重设备为变压器，自重 7t,平板车重 1t ，单车设备总重8t 。单钩提升车数不超过 1 车，单钩提升设备总重不超过 8t 。则:P二W*(sin a +f1*cosa )+q*L(sin (3 +f2*cos (3)。Pma绞车最大牵引力,20kN;P钢丝绳所受最大静拉力;W最大载荷;a提斜倾角12°；B最大静拉力至绞车滚筒之间的夹角，12°f1 矿车与轨道之间的阻力系数， 0.015;f2 钢丝绳牵引阻力系数， 0.15;q 钢丝绳单位重量，12.18N/m(1.218kg/m);重力加速

5、度, g=10N/kg;L斜巷长度，100米;计算绳端允许最大载荷 80kNPmax-qL(sin (3 + f2cos (3)Wmaxxsin a + f1cos a20000-12.18X100X(0.2079+0.15 X0.9781)0.2079+0.015 X 0.9781=87918.1698N 87.92kN > W=80kN (单钩提升设备车总重)计算钢丝绳所受最大静拉力P=WX(sin a+0.015Xcosa)+qXLX (sin a+0.15Xcosa)=80000X(0.2079+0.015 X0.9781)+12.18 X100X(0.2079+0.15 X0.

6、9781)= 18.24kN0 18mml冈丝绳（破断拉力为219kN）安全系数:N=F/P=219/18.24=12.01>6.5经验算：绞车提升能力和钢丝绳的安全系数满足单钩运输 1 车设 备，单钩提升设备车总重不超过 8t 的要求。三）移变的安装1、安装前必须在钻场内沿移变安装中线架设根 11#工字钢棚梁，安装前，沿绞车安装中线打设锚杆以备起吊部件使用。 锚杆二根一组，呈平行布置，起吊范围为1.5m，共需起吊锚杆一组。锚杆采用20mm L = 2200mm勺螺纹钢锚杆，锚杆采用K2335的快速树脂药卷全长锚固，锚杆露出巷道轮廓线外150mm螺纹露出螺母1030mm 锚杆施工后必须进

7、行拉拔力试验， 保证每根锚杆抗拔力不少于 80KN，并在锚杆台账上记录。 起吊锚杆用圆环链连接， 使二根锚杆成为一个 整体，圆环链用马蹄环配合螺栓缝合牢固。2、安装地点必须备齐5T手拉葫芦4个，安装前必须检查拉葫完好情况，不得使用不完好、不自保的拉葫起吊。必须使用双拉葫起吊， 起吊时禁止人员在移变歪倒可波及地点操作。3、圆环破断力校验：移变重量 5T18X 64mn圆环链破断拉力Q=35X 9.8=343KN最大重量F=3.65X 9.8= 35.77KN安全系数校验m=Q/F=343/35.77=9.6> 6.5抗拉力为0KNX 5=300KN悬吊安全系数校验 n=300/35.77=

8、8.38>6最大承重A=F破/n=35/6=5.84t>5t三、安全技术措施一）一般规定1 ）所有施工人员必须认真学习本措施，熟练掌握施工内容，并在本措施上签字。2）所有施工人员必须听从总指挥指挥与调配。3）严明劳动纪律，不迟到、不早退、不擅自离开工作岗位。对违反劳动纪律者， 总指挥有权停止其作业。 对不听指挥情节严重的 停班，交安监处处理。4) 所有特种作业人员，必须持证上岗。二)大件起吊安全措施1、开工前，现场施工负责人必须亲自对安装地点的巷道顶、帮情况进行详细检查，严格执行敲帮问顶制度，用找顶工具 ( 长度不低 于 1.8m 的尖钎子 ) 找净帮、顶的活矸危岩； 找顶工作应有

9、两名经验的 工人担任，一人找顶，一人观察顶板，观察顶板的人应站在找顶人员 的侧后方安全地点， 找顶人员应站在支护完好的地点进行； 确认安全 后，方可进行施工。2、移变运至 9101机巷 8#钻场门口时，必须用 2 根枕木以“十”字交叉形式将移变稳实后方可起吊，或采用9#工字钢加工的阻车器阻车。3、起吊前，必须认真检查起吊大链和起吊用具是否符合要求，且起吊大链必须满足煤矿安全规程规定的安全系数。4、起吊前，必须将手拉葫芦固定在起吊链上；受力点的选择， 移变两端的起吊环为受力点，起吊时，必须掌握好物体的重心，做到 “平、稳、牢” 以防重物倾倒和翻转，并时刻观察起吊情况，且人 员必须站在安全的地方进

10、行操作。5、起吊重物时，无关人员不得在现场逗留或来回走动以及进行其他作业，如需行人，必须经现场施工负责人同意后，方可通行。6、必须选择符合要求的起吊、拖运工具和锁具，起吊锁具安全系数不小于 6；用 5 吨手拉葫芦起吊重物，同时用于起吊的手拉葫芦不少于 2 个。7、起吊操作人员应熟悉掌握捆绑吊挂知识和吊具的性能。要先试吊高度100200mm确认无误后再进行起吊。8、吊索捆缚和受力点必须挂设在部件的重心位置上，吊索的转折处与设备接触部位，应用软质垫件。9、捆绑易变形的部位时，必须采取措施防止其变形。设备上的滑动部位应予以固定，以防滑动碰坏和碰伤人员。10、起吊过程中，禁止人员在设备下面或受力锁具、

11、钢丝绳附近及吊装物下落歪倒波及的地方通过和逗留， 不得将头或手脚伸到可能 被压、挤的位置，人员站在安全地点操作。11、绞车在起吊拖运时，一般不得中途停止作业，设备到位或中间停止作业，应放置稳固， 对重心高的设备，应采取防摇动或倾倒的 措施后。12、起吊时，严禁有人用手直接校正已被重物张紧的吊绳，发现捆绑松动或吊具发生异样异响必须立即停止吊运进行处理。13、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡吊运重物，或用人力支撑物体起重。14、当移变起吊到安装位置并稳固牢固后，方可拆除起吊工具。（三）JD-1.6 绞车运输安全技术措施1 、绞车司机、把钩工、信号工必须持证上岗，按章操作。信号 必须灵敏可靠， 绞

12、车司机没有听清信号时应和把钩工重新联系， 否则 严禁开车。2、打运移变时要求有经验的司机按章操作，并应带电松车，打 运时速度不超过 1米/ 秒。一旦发现运行中绞车受力异常立即打停点停车查明原因后方可继续打运。3、严禁对拉的两部绞车同时拉车或同时松车。4、打运时，要使用正规的防脱销或马蹬。5、打运时斜巷上下要设专人警戒，严禁闲杂人员进入打运范围内。6、斜巷的挡车设施齐全、灵敏可靠、要设有“一坡三挡”和防 跑车装置，并且坚持正常使用，车辆没有通过时，挡车设施必须处于 闭合状态。7、打运时，人员严禁跟车、 蹬车，开车要听清信号， 慢速启动， 平稳行车，严禁放飞车，严禁不带电松车。8、绞车司机必须在护

13、板后面操作，严禁在绞车侧面或出绳侧面 操作，严禁一手开车一手处理爬绳。9、在斜巷悬车时，必须在车辆 下方 用枕木打成十字架阻车，绞 车司机不得离开绞车，并用双把住闸把，不得松手。10、打运移变时，要平缓行车，不能急刹车与急行车。11、打运时必须使用好保险绳、标准插销和标准三环链。12、绞车司机上岗必须做到“六不开”。13、信号把钩工上岗必须做到“六不挂”。（四）斜巷放电缆安全技术措施1、提前在地面焊好专用平板车，在平板车内装好要放的电缆。2、电缆的装车高度要保证不得高于 1.8 米。3、为了保证在施工中不损坏电缆，放电缆时每人负担的重量应 不超过 3540千克，切不可将电缆拖地强拉、弯曲过急或

14、打结。4、在放电缆过程中 , 必须有一名班队长在现场统一指挥与协调。5、所有特殊作业人员必须持证上岗。6、放电缆时，所有作业人员在班队长的统一指挥下进行。7、放电缆时，要提前把电缆从电缆车上拉下来 50米并盘好在人行道内，然后慢速开动无极绳绞车（小绞车），使电缆有序展开。待50米电缆全部展开后，立即停车（挡好车，绞车司机手不离闸把）， 把展开的电缆全部靠帮放置， 然后再进行下一循环作业， 直至逐段把 电缆放置完毕。（五）掉道事故处理1、一旦发生车辆脱轨或其它事故， 打运负责人员应先勘察现场， 并拿出上道方案，组织人员上道。2、如斜巷发生行车事故，要在停车后由斜巷上口施工人员下到 现场查看情况，

15、下口人员在情况不明时严禁进入斜巷。3、处理掉道事故时，要有专人负责安全，掉道严重的，必须有 队长以上人员现场指挥。拿道人员要统一思想，相互协调。4、拿道人员所用如撬棍之类的长工具，必须防止工具突然压下 或弹起伤人。5、使用千斤顶时，千斤顶必须放置于坚实平整的地基上。在松 软的地基上时，要用木板等衬垫，千斤顶支点要牢固，防止其倾倒或 弹出造成意外事故。6、用千斤顶将车辆抬高后，要及时用道板等将车辆的底梁或车 轮等垫实，以防车辆突然落下，造成安全事故。千斤顶卸载时，要逐 步缓慢卸载，随时观察车辆上道情况。7、用手拉葫芦处理掉道事故时，方法同上。所用的手拉葫芦、 绳头及悬挂点等必须适合起吊吨位。发现

16、异常，立即停止作业。严禁冒险蛮干。8、掉道车辆在抬高过程中，必须有专人注意观察起吊工具、车 辆、悬挂点及周围环境和人员的安全状况， 待重新采取相应的措施后，方可继续作业。以防车辆倾覆出现事故。9 道，都必须使用两种同样的工具对称作业，10、掉道车辆抬高，高度达到复轨要求时，拿道人员用千斤顶或 撬棍等操作车辆复轨，要在专人统一指挥下，有序作业，不得忙乱。11、斜巷中处理掉道时人员严禁在车辆正下方操作， 施工人员操 作时要观察好退路，切实做好自我保安。12、在斜巷中处理事故时，斜巷上下口要设好警戒，严禁其他人 员进入斜巷和斜巷下部车场范围内，同时做到自保、联保、互保，以 防发生意外。13、严禁用绞

17、车等机械设备硬拉拖曳掉道车辆上道。14、事故处理完毕，收好工具，清理作业现场杂物，有事故隐患 要及时排除。15、JD-1.6 绞车一次只能运一台移变。16、打运前应设有专人负责指挥和安全监护， 以确保其他作业人 员的安全。17、在斜巷运输时，严格执行“行车不行人、行人不行车”。18、打运前，必须对运输线路进行一次全面检查，对绞车的灵敏 性、钢丝绳的磨损程度、轨道是否平直、保险挡的可靠性、绳滑头的 可靠性以及巷道的高度、 宽度、弯道、岔道是否顺畅等进行全面检查， 确保运输线路畅通无阻、安全可靠。19、移动变电站移到指定位置后，在摘勾头前， 要采取防止移变 前后移动、下滑的措施。（六）电气设备安装

18、1、搭火前，先将各进线电缆沿帮铺设好，并做好临时吊挂，再 将各变压器电源侧按要求搭接好。2、搭火时，各电缆头必须压紧，电缆深入器壁在 812mr之间, 且无“鸡爪子”、“羊尾巴”、“明接头”等失爆情况，接线室内铜 屑必须清扫干净，密封圈内径与电缆外径间隙不大于 1mm不用的喇 叭口必须用挡板挡好。3、搭火前，必须出具书面停电申请，经调度会批准后并在规定时间内完成，由机电队施工负责人通知变电所变电工依次将各馈电高 爆分闸，手车拉出，并挂“有人工作，禁止合闸”牌，并进行三相验 电、放电，挂三相接地短路线，并设专人站岗。4、所有设备及电缆搭火完毕后必须进行绝缘遥测，合格后方可 联系送电试运行。5、由机电队施工负责人确认停电完毕，方可对移变及高爆进行 搭火；搭火完毕后由机电队施工负责人进行全面检查， 确认合格后方 可联系送电试运行。6、全部工作完成后，矿必须安排人员进行验收并进行试运转， 如在试运转时发现有安装质量问题，责令施工单位限期整改。7、所有设备运行正常后，根据负荷情况及用途，及时挂好设备 标志牌。（七）平巷人力推车，必须遵守下列规定：1、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5%0、不得小于10m 坡度大于5%。时、不得小于30m坡