临近既有地铁车站全套管冲抓式咬合桩施工质量控制-精品文档

1、临近既有地铁车站全套管冲抓式咬合桩施工质量控制在城市高度发展的同时， 用地越来越紧张的情况下， 适度发 展就有运营中地铁上盖物业， 对集约用地， 解决城市空间发展问 题有着积极的意义。 而临近地铁围护桩施工质量的成败直接影响 既有运营中的地铁车辆以及人员的安全， 全钢套管冲抓式咬合桩 是临近地铁上盖物业施工首选设计， 下面以地铁科技大厦全钢套 管冲抓式咬合桩施工质量为案例来论叙临近既有地铁车站全套 管冲抓式咬合桩施工质量控制一、项目概况地铁科技大厦位于深圳南山科技园片区， 北侧临近深南大道 辅道， 东侧为科苑南路 ; 本工程建设项目用地总用地面积 0.98 万平方米，设计高度为 248.9 米

2、超高层塔楼一栋及地上六层裙 房，下设四层地下室，集多功能为一体的超高层综合建筑，是深 南路科技园段最重要的地标性建筑物。本项目建设为综合性建筑单体， 其包括五星级酒店、 高档商 业、甲级写字楼。同时还包括一些公交场站等公共配套设施。整 栋建筑为绿色建筑LEED金级。地铁科技大厦效果图 本项目目前主要施工土石方、桩基及原地铁车站 A1 出入口 迁改工程。主要工程量土石方16.8万m?支护桩共260根（含 咬合桩66根，位于场地北侧）,工程桩173根（含2.4m和2.6m大直径超长灌注桩 45 根，大直径超长砼灌注桩原设计桩长 80 米），基坑土石方桩基础总造价为 49685402 元。基坑工程模

3、型图咬合桩平面布置图二、工程内容及数量详见表 2-1 所示。表 2-1 主要工程内容及数量表施工段桩身直径（ d）参考桩长（米）设计弯矩值（ KN?M）桩身砼等级桩数持力层EF120033.11800C3028微风化岩FF'120030.61800C3014微风化岩F'G120026.31800C3023微风 化岩三、基坑周边环境条件3.1 邻近建（构）筑物、道路及地下管线与基坑的位置关系基坑北侧临近深南大道辅道至科苑路，路宽7.00 m,近基坑侧路缘离基坑边约19.65m;东侧为科苑南路，路宽23.00m,近基 坑侧路缘离基坑边约7.59m;南侧为科技南一路，路宽 12.00

4、m， 近基坑侧路缘离基坑边约 8.69m;基坑西侧有学术交流配套区与 学术交流中心,其距基坑边最短距离分别为23.66m、33.11m,而一区基坑北侧、二区基坑西北角分别有深大站两个出口A、B,并有两个扶梯需拆除，如图 3-1 所示。深圳地铁 1 号线深大站自东北向西南斜穿过本场地， 地铁结 构顶标高为4.728m;四区基坑北侧受地铁1号线“深大-世界之 窗”盾构段影响，如图 3-2 所示。本场地距离市政道路较近， 周边存在较多管线， 根据管线物 探成果， 本场地南侧及东侧部分管线进入基坑开挖范围， 将在项 目施工期予以迁改，如图 3-3 所示。四、工程地质和水文地质条件4.1 地形地貌 该项

5、目场地原始地貌单元为剥蚀台地，现经人工挖填整平，地势整体较平坦，西侧较高，勘察期间孔口高程变化在8.33 m16.97m 之间。4.2 工程地质根据钻探揭露， 场地内埋藏地层的岩性及野外特征自上而下 依次描述为 （下述的“地层编号”系根据深圳地区地层成因、 时 代、岩性分层的层序统一编号）：1 ）人工填土（石）层（ Qml） 素填土（地层编号1）:灰黄、褐黄、褐红、灰黑等色. 主要由粘性土组成，局部夹少量碎块石组成，新近堆填，结构松 散。场地范围内部分钻孔揭露，层厚 0.706.50m。 杂填土（地层编号2）:杂色，主要由粘土、石英质砂 混碎块石、砼块等建筑垃圾组成，建筑垃圾粒径以210cm为

6、主， 最大可达20cm,含量不少于30%新近堆填，结构松散。场地范 围内大部分钻孔揭露，层厚 1.007.80m。 人工填石（地层编号3）:青灰，灰黑，肉红色，主要 由混凝土，碎石组成，块石占 5070%，钻孔中所取块石为 0.3 0.8m，碎石粒径为23cm,松散稍密。场地范围内仅少量钻 孔揭露，层厚 2.503.80m。2）第四系中更新统残积层（ Qel ）砾质粘性土（地层编号）：褐黄、灰白、褐红等色，由粗 粒花岗岩风化残积而成,原岩结构尚可辨认,含约20 30%的石英砂砾,稍湿湿,可硬塑,遇水浸泡易软化,稍光滑,摇震 反应无,干强度高, 韧性高。场地范围内普遍分布, 层厚 14.80 3

7、1.50m。3）燕山期侵入岩（丫 53（1）粗粒花岗岩： 系场地内下伏基岩, 粗粒花岗结构, 块状构造。 主要矿物成分为石英, 长石及暗色矿物等。 据其风化程度及裂隙 发育程度的差异可将其分为全风化、强风化、中风化、微风化四 层（带），其描述如下：全风化层（地层编号1）:灰白、褐红、褐黄等色。极软岩、极破碎,岩体基本质量等级为 V类，原岩结构较清晰，岩芯呈较坚硬土状，偶夹有强风化岩块. 遇水浸泡易软化、崩解。该层依据野外肉眼观察及标贯击数（30W N图8-2全套管咬钻孔咬合桩施工程序示意图本工程咬合桩施工为 EFG段，施工顺序如图。首先从与围护 桩相连接点开始素混凝土桩施工。图 8-3 咬合桩

8、施工顺序图 8-4 咬合桩施工工艺程序框图图 8-5 咬合桩施工导墙结构图8.2 咬合桩施工程序说明(1) 场地准备：为确保钻机安装及作业的稳定，提前对施 工作业场地地面进行硬化处理。(2) 导墙：A咬合桩导墙基底垫层厚度 50mm导墙每边宽> 1400mm高300mm导墙上口高出地面 100mrp以防止垃圾和 雨水冲入导槽内污染或稀释泥浆。导墙结构详见下图所示。( 3)开孔和钻机就位：采用人工开挖开孔或机械自行开孔， 测量人员对其孔位进行定位放样， 复核其位置并作出标记。 确认 位置无误后，钻机在桩孔上就位，安装第一节套管，在套管两个 垂直方向架经纬仪， 并找好机械设备的水平度， 控制

9、套管的垂直 度。安装完成经检查合格后方可进行下一道工序作业。( 4)下第一节套管及成孔：将第一节套管放入夹管装置， 收缩夹管液压缸， 夹管装置将套管夹持住， 利用钻机和导向与纠 偏机构将第一节套管垂直精度调整到容许范围内。 然后通过两个 转动臂上的扭动液压缸来回顶缩， 夹管装置和套管即在一定的角 度内以顺时针和逆时针方向转动， 套管剪切土体， 减少套管与土 体间的摩阻力， 套管逐渐压入土中， 然后用锤式抓斗挖掘管中的 土体。锤式抓斗的工作过程如下： 抓斗在初始状态时，抓斗片呈打开状态。 当套管压入土中，卷扬筒突然放松，抓斗以落锤(自由落 体)方式向套管内冲入切土。 收缩专用钢丝绳， 并提升动滑

10、轮， 抓斗片即通过与动滑轮 相连接的连杆，使其抓土合拢。 继续卷扬收缩，抓斗被提出套管。 松开卷扬筒，动滑轮靠自重下滑，带动专用钢丝绳向下。 专用钢丝绳上凸缘滑过下棘爪斜面， 继续下松， 使抓斗片 打开弃土。(5) 依次接长、成型：连接第二节套管，重复“工序”， 依次连接、摇动和压入其它节套管， 直至套管下到设计桩长为止。 挖掘完毕后立即测定挖掘深度、 确认桩端持力层， 并清除孔底虚 土。(6) 钢筋笼制安：桩钢筋笼的制作严格按设计要求进行 制安。当孔桩在验孔完后， 现场施工人员须立即将钢筋笼采用吊 机放入孔内，并将钢筋笼固定到位。钢筋笼不分节，整体制作， 整体吊装。(7) 灌注砼：桩身砼采用

11、水下灌注，所用导管要根据孔深 进行配管，导管的吊放采用吊车吊装，导管的接长加垫圈，防止 灌注砼时出现漏气漏水， 影响桩身砼的质量。 为保证钢筋笼的稳 定，避免随套管一起被拔出，先浇一段砼后才开始拔套管。在进 行灌注砼同时， 边灌注边拔灌注用导管和钻孔用套管。 施工时严 格控制导管和套管的拔升速度，其拔升速度与砼的灌注速度相 同，并控制好导管和套管的埋深。（8）钻机移位：当砼浇注完后，拔出最后一节导管，钻机 移至下一根桩位置。8.3 钻孔咬合桩施工关键技术措施（1）垂直定位措施 导墙起锁口和导向作用，直接关系到钻孔咬合桩成孔精度， 施工中严格控制导墙施工精度，设计要求桩位允许偏差3cm桩身垂直度

12、偏差不大于 0.3%。钻机就位后使套管中心、 钻机摇管装置的中心与桩中心保持 在同一轴线上，利用钻机的调平系统，调整水平。第一根套管下 压时采用2m靠尺附贴在套管外壁两垂直方向校核，确保套管垂 直度小于2%。套管在切压过程中，在相互垂直的方向上定时采用2m靠尺测量套管垂直度，发现偏差及时纠正。通常采用以 下方法纠偏 利用钻机油缸纠偏： 如果偏差不大或套管入土不深。 可直 接利用钻机的顶升油缸、推拉油缸调节套管的垂直度。 A桩的纠偏方法：如果 A桩入土 5m以下发生较大偏差， 可先用钻机油缸纠偏，如达不到要求，可向套管内填砂。边填砂 边拔套管， 直至将套管提升到上一次检查合格的地方， 然后调直

13、套管，检查其垂直度合格后重新下压。 B桩的纠偏方法：B桩的纠偏方法与 A桩基本相同，不同 之处在于不能向套管内填砂，而应填入与 A桩相同的混凝土。（2）超缓凝混凝土质量控制 超缓凝混凝土各项性能指标能否满足设计施工要求是钻孔咬合桩施工成功的前提和关键， 钻孔咬合桩所采用的超缓凝混凝 土的初凝时间不宜早于 60h。因此对混凝土生产质量控制要求较 高，慎重选用高效缓凝减水剂，施工前进行工艺试验。各种原材 料的质量应保持稳定， 主要材料应专罐专用， 各车混凝土运抵工 地后按规定制备试块。 做好现场施工组织管理， 保证施工连续快 速进行。钻孔咬合桩在全面施工前进行试成孔（数量不小于 2 个）， 以核对

14、地质资料、 检验设备、 工艺、材料以及技术措施是否适当。（3）钢筋加工及安装控制设计要求主筋间距偏差不大于 10mm箍筋间距偏差不大于 20mm钢筋笼长度偏差不大于100mm钢筋笼直径偏差不大于 10mm。（4）孔内沉渣控制 通过计算套管底至地面高度可准确计算孔深， 然后通过实测孔深可得出孔内沉渣厚，及时用抓斗对孔内虚土和沉渣进行清 除，确保孔内沉渣厚不超过 200mm不得以超挖代替沉渣厚。（5）套管刃尖与挖掘底面关系须遵守的原则 一般土质的场合， 套管刃尖可先行压进， 也可与挖掘底面保持几乎同等深度的情况下压进。 在不易坍塌的土质中， 套管压进困难时， 往往采取超挖措 施。（6）在不良地质中

15、成桩时的技术措施 在松软淤泥中成孔，转动套管可能引起淤泥流动 ; 在水位以 下厚细砂层中成孔， 转动套管可能使砂密实而钳紧套管。 对于这 两种情况，在操作时先压套管，后挖土。套管的入土深度要尽可 能大， 以便能使套管能够一次穿过更厚不良地质， 不致使淤泥上 冒或砂层滑移。（7）钻机使用的要点根据成桩时所需的高度和起重量进行选择与套管钻机相 匹配的起重机。在套管内挖掘土层时， 碰到坚硬孤石或建筑垃圾层等用十 字凿锤将硬层有效地破碎后，才能继续挖掘。 用锤式抓斗挖掘套管内土层时， 在套管上加上喇叭口， 以 保护套管接头的完好，防止撞坏。 套管在对接时， 接头螺栓应按说明书要求的扭矩， 对称扭 紧。

16、接头螺栓拆下时，应立即洗净并浸入油中保养。 起吊套管时， 严禁用卸绳直接吊在螺纹孔内， 使用专用工 具吊装，以免损坏套管螺纹。 在施工中如出现其它故障使套管不能压入或拔出时， 应定 时将埋在土中的套管转动。8.4 特殊情况下的成孔质量控制措施8.4.1 遇地下障碍物的处理方法图 8-6 二次成孔法（1）施工中如遇卵石层、孤石、条石等，可以先抽干套管 内积水， 然后用十字冲锤将其击碎后抓出。 如遇到大面积的抛填 片石层，则需采取“二次成孔法”施工，即：先进行该区域的 B 桩成孔，成孔深度至穿透抛石层，然后将孔用素土回填，再按咬 合桩的施工工艺先 A 桩后 B 桩顺序施工，如下图所示。（2）如因孤

17、石和基础太多，造成施工缓慢，预计会超过砼 的缓凝时间，此桩位需施打砂桩，再做二次成孔。8.4.2 B 序桩切割成孔困难时的处理措施（1）当 A 序桩混凝土超过终凝时间较长，混凝土强度超过 lOMPa以上时，B序桩成孔无法切割 A序桩，而不能成孔，施工 将跳开该桩继续施工其它能切割的桩， 最后沿两桩外侧施工旋喷 桩，进行人工成孔。（2）当咬合桩施工的流水作业中断时，应迅速移机对末端 桩进行切割， 单侧咬合面成孔， 然后在孔内灌注河砂拔管形成砂 桩，待后续咬合桩施工至该桩时重新成孔完成连续咬合桩的施 工。（3）当成孔垂直度精度大3%。时，A桩采用灌砂成砂桩，然 后重新成孔 ;B 桩采用灌注设计强度

18、的混凝土重新成孔，直至达 到施工精度要求。8.4.3 事故桩的处理方法在钻孔咬合桩施工过程中， 因 A 桩超缓凝混凝土出现早凝现 象或机械设备故障等原因， 造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要 求进行而形成事故桩。事故桩的处理主要有以下几种情况。（1）平移桩位单侧咬合B桩成孔施工时，其一侧 A1桩的混凝土已经凝固，使套管 钻机不能按正常要求切割咬合 A1、A2桩。处理方法为向A2桩方 向平移B桩桩位，使套管钻机单侧切割 A2桩，施工B桩（凿除 原桩位导墙，并严格控制桩位），并在A1桩和B桩外侧另增加1 根旋喷桩作为防水处理。如下图所示：图 8-7 平移桩位单侧咬合示意图（ 2）背桩补强B1桩成孔施

19、工时，其两侧 A1桩、A2桩的混凝土均已凝固， 处理方法为放弃 A1 桩的施工，调整桩序，继续后面咬合桩的施 工，以后在 B1 桩外侧增加 3 根咬合桩及两根旋喷桩作为补强。 如下图所示：图 8-8 背桩补强示意图（ 3）预留咬合锲口在 B1 桩成孔施工中发现 A1 桩砼已有早凝倾向但还未完全凝 固时，此时为避免继续按正常顺序施工造成事故桩，可及时在A1 桩右侧施工一砂桩以预留出咬合锲口，待调整完成后再继续 后面桩的施工。如下图所示：图 8-9 预留咬合锲口示意图8.4.4 机械设备故障应急措施在施工过程中， 如发生设备故障， 每台桩机上都配备有 2 台 发动机， 一台发生故障都可以用另一台发

20、动机替代施工， 同时对 设备易损件， 在工程施工前进行了必要的储备， 出现故障后能及 时更换修复。8.4.5 咬合桩施工过程中不可抗力因素中断时处理措施 在施工过程中， 如因政府大运回召开等不可抗力因素中断咬 合桩施工时， 每台桩机应在各自的施工段 B 序桩上施打砂桩， 以 便确保后续咬合桩施工时实现咬合。九、 关键工序质量控制9.1 孔口定位误差的控制 为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量， 应对其孔口的定 位误差进行严格的控制。 在钻孔咬合桩桩顶以上设置钢筋混凝土 导墙，导墙上设置定位孔，其直径宜比桩径大2040mm钻机就位后， 将第一节套管插入定位孔并检查调整， 使套管周围与定 位孔之间

21、的空隙保持均匀。如图 9-1 、9-2 所示：图 9-1 咬合桩导墙支模9-2 桩的垂直度的控制9.2 成孔过程中要控制好桩的垂直度， 必须抓好以下三个环 节的工作。（1） 套管的顺直度检查和校正控制了桩身垂直度， 也就能保证了钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量。 除对其孔口定位误差严格控制外， 还应对其垂直度进行严格的控制。根据设计要求，桩身垂直度偏差不大于3%。图 9-3 套筒垂直度控制 钻孔咬合桩施工前在平整地面上进行套管顺直度的检查和 校正，首先检查和校正单节套管的顺直度， 然后将按照桩长配置 的套管全部连接起来，套管顺直度偏差控制在1%02%0。检测方法：于地面上测放出两条相互平行的直

22、线， 将套管置于两条直 线之间，然后用线锥和直尺进行检测。（2）成孔过程中桩的垂直度监测和检查 地面监测： 在地面选择两个相互垂直的方向采用经纬仪或 线锥监测地面以上部分套管的垂直度， 发现偏差随时纠正。 这项 检测在每根桩的成孔过程中应自始至终坚持，不能中断。 孔内检查： 每节套管压完后安装下一节套管之前， 都要停 下来用“测环”或“线锥”进行孔内垂直度检查， 不合格时需进 行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。9.3 超缓凝混凝土的施工质量控制 超缓凝混凝土的施工质量控制办法如下：（1） 生产 对超缓凝混凝土的技术参数要求： 混凝土灌注时间计算，混凝土的初凝时间须 60小时； 采用C30

23、超缓凝水下混凝土。（2） 使用使用过程中采用严格的检查制度和监控措施： 每车混凝土在使用前必须由试验室检查其坍落度及观感 质量是否符合要求， 坍落度超标或观感质量太差的坚决退回， 绝 不使用。每车混凝土均取一组试件， 监测其缓凝时间及坍落度损失 情况，直至该桩两侧的 A 桩全部完成为止， 如发现问题及时反馈 信息，以便采取应急措施。 按规范要求取试件检查混凝土最终强度， 混凝土最终强度 必须满足设计要求。9.4 纠偏 成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调 整，纠偏的常用方法有以下 3 种。(1)利用钻机油缸进行纠偏：如果偏差不大或套管入土不 深(5m以下)，可直接利用钻机的两个顶

24、升油缸和两个推拉油 缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的。(1)素混凝土桩纠偏：如果素混凝土桩在入土 5m以下发生 较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏。如达不到要求，可向套 管内填砂或黏土， 一边填土一边拔起套管， 直至将套管提升到上 一次检查合格的地方 ; 然后调直套管，检查其垂直度，合格后再 重新下压。(3) 钢筋混凝土桩纠偏：钢筋混凝土桩的纠偏方法与素混 凝土桩基本相同， 其不同之处是不能向套管内填土， 而应填入与素混凝土桩相同的混凝土。 否则有可能在桩间留下土夹层， 影响 排桩的防水效果。9.5 钢筋加工及安装控制1. 每月一次开展对混凝土供应商的原材料抽查、试块留置养护条件以及配合

25、比检查。图 9-4 试验员对混凝土供应商进行原材料抽查2. 检查钢筋套筒连接质量2 扣，钢筋与连接套（1）检查接头外观质量应外露不超过 筒之间无缝隙 ;（2）用力矩扳手检查接头拧紧程度。（3）丝头加工尺寸控制完整丝扣圈数：9扣完整丝扣圈数：10扣完整丝扣圈数：11扣18 :丝头长度 ：25?L20 :丝头长度 ：27.5?L22 :丝头长度 ：30?L（4）成品保护 成型钢筋应垫方木码放整齐，防止钢筋变形、锈蚀，油 污。 仰拱、边墙竖筋在浇筑混凝土前套好塑料管保护或用彩 条布、塑料布包裹严密 ; 浇注完毕后用钢丝刷将被污染的钢筋刷 干净。（5）丝头现场检验 加工的丝头应逐个进行自检，不合格的丝

26、头应切去重新加工; 自检合格的丝头，应有现场质检员随机抽样检验，以一 个工作班加工的丝头为一个检验批，抽检 10%，且不少于 10 个; 现场丝头的抽检合格率不应小于 95%，当抽检合格率小于 95%时， 应另抽取同样数量的丝头重新检验， 当两次检验的总合格率不小 于 95%时，该批产品合格。当合格率仍小于 95%时，则应对全部 丝头进行逐个检验，合格者方可使用。（6）钢筋接头的现场检验 外观质量自检合格的钢筋连接接头，应由现场质检员随 机抽样进行检验。 同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式 同规格接头，以连续生产的 500 个为一个检验批进行检验和验 收，不足 500 个的也按一个检验批

27、计算。 对每一检验批的钢筋连接接头，于正在施工的工程结构 中随机抽取 15%，且不少于 75 个接头，检查其外观质量及拧紧 力矩。 现场钢筋连接接头的抽检合格率不应小于 95%。当抽检 合格率小于 95%时，应另抽取同样数量的接头重新检验。当两次 检验的总合格率不小于 95%时，该批接头合格。若合格率仍小于 95%时，则应对全部接头进行逐个检验。（ 7）直螺纹接头试验同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接 头，以 500 个为一个检验批进行检验和验收， 不足 500 个的也按 一个检验批计算。每一批取 3 个试件做单向拉伸试验。当三个试件抗拉强度均不小于该级别钢筋抗拉强度的标 准值时

28、，该验收批定为合格。 如有一个试件抗拉强度不符合要求， 应取六个试件进行复检。 复检中仍有一个不符合要求时， 该验收 批判定为不合格。（8）钢筋笼设计要求主筋间距偏差不大于 10mm箍筋间距偏差不大于 20mm钢筋笼长度偏差不大于100mm钢筋笼直径偏差不大于 10mm。图 9-5 现场钢筋笼制安9.6 防止钢筋笼上浮灌注混凝土时， 若钢筋笼侧向一边， 或因混凝土浇灌时间过 长，混凝土早凝，混凝土与钢护筒间存在较大摩擦力，致使护筒 提升时混凝土与钢筋一同上浮。需采取以下措施预防钢筋笼上 浮： 要把钢筋对准桩孔中央设置， 而且在插入导管时注意对中， 不要偏向一边钢筋笼外侧绑扎 PVC1,若钢筋笼

29、紧贴钢护筒时， 可以减少摩擦力， 钢筋笼底部焊接一井字架或者环形钢板 （环形 钢板内径400mm，增加钢筋笼上浮时的抗拔力。如下图所示：图 9-6 咬合桩钢筋笼防止上浮措施（笼底焊接环形钢板） 灌注混凝土时应作好运送混凝土车辆的调度计划， 不要让其在施 工现场等待时间过长;使混凝土坍落度保持在1822cm图 9-7 试验员检查混凝土塌落度若钢筋笼上浮无法控制， 事后可采取了植筋的处理方案： 地质钻机在桩身中钻直径为 140mm勺钻孔，下2根D32J L930 （精轧螺纹钢），注水灰质量比 0.45 水泥浆。 十、机械设备表 10-1 机械设备配备表序号设备类型设备名称型号单位数量备注1咬合桩机

30、设备 全套管咬合桩机YTR260台1配备磨桩机2电力配套设施 柴油发电机KC500GF1 项目用电量大，电压受限3出土设备挖掘机HD820II4焊接设备 直流电焊机AX4-300-1 台15交流电焊机BX1-5006实验设备 混凝土塌落度试验仪TLY-1套1 7 测量仪器 水准仪 AL-32X 台1 8全站仪GPT-3100N台1十一、劳动组织 见表 11-1 ： 表 11-1 劳动组织配备表 序号工种人数备注1工段长12副工段长23工程技术人员24质检员15安全员16测量员27试验员8焊工49搓管机(护筒驱动器)210全套管咬合桩起重机司机111普工1012钢筋工213电工1十二、质量要求符合以下规范要求： 地铁科技大厦项目基坑支护工程岩土工程设计图纸 工程测量规范( GB50026-2007) ;混凝土结构设计规范( GB50010-2002); 建筑桩基技术规范( JGJ94-2008 ); 建筑工程施工质量验收统一标准( GB50300-2001) ; 混凝土结构工程施