中铁大桥局三公司提梁机安装方案

1、中铁大桥局500t提梁机安装方案编制：郭煜审核：郝英男批准：唐雪岩2010年3月2日目 录一、工程概况二、方案编制依据三、施工准备四、安装施工基本步骤五、安全技术要求六、施工安全措施七、300t、250t汽车吊性能表八、时利合特种设备安装改造维修许可证九、方案布置图一、工程概况本500T提梁机原为沪宁城际昆山梁场提升站提升箱梁专用设备（并由秦皇岛市时利合工贸有限公司安装）。现转场到大桥局三公司南宁-广州高铁鼎湖梁场使用，仍由我公司安装，单台提梁机总重330t，额定起重量500t，起升高度28m，跨度32m。500t提梁机主要由主梁结构、刚性支腿、柔性支腿、起重小车、大车行走机构、电动葫芦、电气

2、系统、液压系统、安全装置等部分组成。安装总体思路为：首先将刚、柔腿及主梁的在地面拼好，起梁安装时，汽车吊进场站位，分别用300t汽车吊、250t汽车吊进行刚性腿、柔性腿的吊装立腿，同时各用1台70t汽车吊协助吊装（溜腿），用揽风绳将刚、柔腿锚固后，300t汽车吊与250t汽车吊配合抬吊将主梁（带电动葫芦、端梁）吊装就位，两台汽车吊二次站位，配合抬吊副梁就位，然后，250吨单台吊装小车架、卷扬及防雨棚就位，最后用25-50吨汽车吊吊装司机室等部件，完成主体结构的吊装后，安装电气系统等。所有高强螺栓需全部更换，由甲方负责提供新的螺栓。附表 500t提梁机主要技术参数及构件重量表序号项目名称规格数量

3、外形尺寸1跨度32m2大梁底面标高30.5m3大梁顶面标高33m4主梁79t133936145632565副梁73t133936145632566刚性支腿59t1285331556218007柔性支腿41t1287331651010608小车架与减速机29t17700304420009卷扬机12.5t226702380163010大车走行机构6.9t441441260179211刚腿侧端梁4t212分配梁2.07t427401000830二、方案编制依据1、起重机械监督检验规程；2、起重设备安装工程施工验收规范（GB5027898）；3、电气装置施工及验收规范（GB5025696）；4、设备起

4、重吊装工程手册（机械工业出版社）；5、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）；6、MGTL500t/32m提梁机改造图。三、施工准备1、施工组织机构及人员安排计划项目总负责1人，机械技术员1人，安全质量监理1人。施工操作人员13人：起重工4人，安装钳工2人，安装电工2人，电焊工4人，液压工1人。共：16人。2、施工场地要求：作业场地应平整硬化，进出道路要通畅，上方无障碍物，满足汽车吊及运输车辆进出场、吊装作业要求。施工场地面积应不小于100m45m。地面抗压能力不小于0.3MPa，起吊刚柔支腿、主副梁、小车等汽车吊站位位置地面抗压能力不小于0.5MPa。甲方负责场地硬化及锚点安装。地面

5、抗压能力计算：300吨汽车吊自重72吨，配重98吨，吊起重物质量84/2=42吨。所以以300吨汽车吊为例吊主梁时支腿载重为72+98+42=212吨。每个支腿载重212/4=53吨，支腿与地面接触面积为1.51.5=2.25米2，则地面的承载能力为53/2.25=23.6吨。高承载区（主吊装点及汽车吊通道）按照2倍安全系数来计算，地面抗压能力为0.47 MPa。其它作业场地按照70吨汽车吊自重48吨，吊重52吨。所以以70吨汽车吊为例组装主梁时支腿载重为52+48=100吨。每个支腿载重100/4=25吨，支腿与地面接触面积为1.51.5=2.25米2，则地面的承载能力为25/2.25=11

6、.1吨。其它作业场地（组装溜腿区）按照2倍安全系数来计算，地面抗压能力为0.22 MPa。3、安装前的准备工作1）场地清理，接电。2）按施工布置图划出单台提梁机安装中心线，确定刚柔支腿、主梁拼装及安装位置。3）揽风绳锚固锚点提前做好。4）对安装所需的辅助工具及材料进行清点；组织施工人员勘察现场，掌握施工要领，并对施工人员进行安装过程的技术和安全交底。附：主要施工机索具及措施用料一览表序号名 称规格型号单位数量备 注1汽车吊300 吨台1租用2汽车吊250吨台1租用3汽车吊70吨台2租用4汽车吊50吨台1租用5汽车吊25吨台1租用6手拉葫芦5 吨个127气动扳手套28扳手36、32、30套各49

7、过冲根5010钢丝绳扣637-1700-55根2L = 12m11钢丝绳扣637-1700-55根2L = 8m12钢丝绳扣637-1700-36根2L = 6m13缆风绳637-1700-18根14L = 50m14卸扣5吨个3615卸扣55吨个416电焊机JX5001台217枕木2001502000根200甲方提供18氧割设备套219大锤16磅、18磅把各220麻绳28根2L = 60m21千斤顶32T台84、支腿缆风绳受力计算及选型可按支腿质心偏移1m计算刚性支腿重量：59t，揽风绳吊点高29m。柔性支腿重量：41t，揽风绳吊点高29m。刚性支腿吊装总重G=59t=590Kn。风载荷力：

8、按12级风计算，风速V=36.9m/s。基本风压：P=V21.6=36.92/1.6=851Pa。风力:F风=PS=851Pa93m2 =79.1Kn。缆风绳内侧拉力为F拉 则：F拉29/1.414=G1+ F风 29+ F其它 F拉=145.5Kn （F其它按100Kn计算）根据受力分析，以缆风绳所受拉力为依据选择钢丝绳（按3倍安全系统计算）。F拉绳=145.5Kn3=436.5Kn刚腿按单侧3根缆风绳计算，拟采用18的637+1纤维芯钢丝绳（抗拉强度1550MPa），单根钢丝绳的最小破断拉力为169.6Kn3508Kn436.5Kn，可满足锚固要求。 2、锚点的选择：锚点选用6m3混凝土块

9、埋于地下2m（设置方向如布置图）。6m3混凝土块重力为：62.5=15吨=150Kn，锚点向上的分立为：F拉绳/1.414=102.9 Kn。150Kn102.9 Kn，满足使用要求。3、主要起重机具的选择(1)刚性支腿的吊装刚性支腿总重: 59t，上标高30.3m。将所有刚性支腿各节段和下横梁及支腿横梁在地面组装好以后，采用单台300t汽车吊作业，其臂长选择41.1m，工作半径为9m的情况下，额定起重量为59.5t59t,故满足吊装要求。刚性支腿下部选用70t汽车吊进行溜尾，并配合立腿。(2)柔性支腿的吊装柔性支腿总重: 41t，上标高33.3m。柔性支腿和下横梁及柔性支腿分叉节在地面组装好

10、以后，采用单台250t汽车吊作业，其臂长为39.1m，工作半径为11m的情况下额定起重量为45.5t41t,故满足吊装要求。柔性支腿下部也选用70t汽车吊进行溜尾，并配合立腿。注意：制梁场提梁机柔性支腿组装时（上横梁与支腿为球铰接结构），需将上横梁与球铰接预先连接，球铰接用120横槽钢固定。(3)主梁的吊装主梁（带电动葫芦、刚腿侧端梁）完成组装后最重单片总重83t（副梁吊装总重为73t）采用300t及250t汽车吊配合抬吊安装主梁。刚性支腿侧选用300t汽车吊，臂长为41.1m，工作半径为9m的情况下，额定起重量为59.5t。柔性支腿侧选用250t汽车吊吊装主梁，选用臂长39.1m，工作半径为

11、8.5m，额定起重量为53t。双车抬吊时可起吊安全重量为2530.85=90t83t,故满足两车抬吊主梁的要求。（0.85为双车抬吊的安全折算系数）注意：刚性支腿与主梁对螺栓孔时，保持主梁与支腿法兰有20mm的垂直距离，可先用撬棍对正支腿法兰一角，并在该角螺栓孔打入第一根过冲，观查相邻另一角螺栓孔相对位置，以主梁柔腿侧为旋转中心，打入的第一根过冲为同步移动点，分析、确定刚性支腿移动方向。也可按图示的反方向移动、调整柔性支腿。(4)小车的吊装小车总重: 29t（不含卷扬及钢丝绳），上标高37m。采用单台250t汽车吊作业，其臂长为47.7m，工作半径为9m的情况下，额定起重量为37.5t29t,

12、故满足吊装要求。4、钢丝绳的选用 (1)刚性支腿重量为59t，钢丝绳安全系数按9倍计算，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和为596=354t，吊装时用4根钢丝绳提吊，故其所需要钢丝绳的理论破断拉力为 T绳=354/4/0.866=1022Kn按钢丝绳公称抗拉强度1670MPa取值，选取6 x 37麻芯48mm钢丝绳，破断拉为1130Kn1022Kn。因此，选用4根长4m（ 6 x 37麻芯）48mm钢丝绳可满足使用要求。(2)主梁最重的重量为83t, 选用两台汽车吊抬吊，在使用钢丝绳时为2根（四股吊重）同时作业，则其所需的钢丝绳的破断拉力总和应为T绳=836/4/0.866=1437.6Kn（6为

13、钢丝绳安全系数）按钢丝绳公称抗拉强度1670MPa取值，选取6 x 37麻芯56mm钢丝绳，破断拉力为1496.5Kn1437.6Kn。因此，选用两根长12m （6 x 37麻芯）56mm钢丝绳可满足使用要求。四、安装施工基本步骤（一）安装顺序施工准备布置放线（甲方负责）倒运大车行走摆放柔性支腿、刚性支腿、主梁、起重小车及防雨棚拼装刚腿吊装柔腿吊装主副梁吊装起重小车吊装卷扬吊装防雨棚、司机室及其它附件吊装电气系统安装系统调试（甲方负责）载荷试验（甲方提供试重砝码）取证（甲方负责）竣工。提梁机安装工艺流程支腿、主梁组装大车行走台车就位场地、锚点检查大型汽车吊就位刚、柔性支腿立腿70t吊车溜尾画线

14、、部件摆放250汽车吊桥架结构检测主梁支腿连接紧固司机室等附件安装小车、雨棚吊装揽风绳拆除梯子、栏杆安装重复第一台车的安装程序第二台车部件摆放第一台车向东盘车第二片副梁吊装大型汽车吊不动第一片主梁吊装大型汽车吊移位电气系统安装吊具、钢丝绳安装结构补油漆取证、验收、竣工整机系统调试1、刚、柔支腿组装：根据支腿总成平面尺寸和每段支腿长度，在地面放线并在每段支腿下用枕木垫高，并不少于2个点（垫高高度不小于500mm,以便用千斤顶调整支腿的水平度），用25t或50t汽车吊进行组装刚性、柔性支腿。组装节点部位时，必须先打过冲定位（冲钉数量不少于孔数的1/10），打好冲钉后再将高强螺栓安装齐全。之后对支腿

15、的平面度和对角线进行调整，达到标准要求后，将全部螺栓紧固。将柔腿侧上横梁与柔性支腿拼装在一起。高强螺栓紧固面不得有有油污、锈蚀等，必须处理干净。拆下的高强螺栓都不能再次使用，高强螺栓全部换新（甲方提供）。2、主梁组装：主梁由分段箱形梁组成的整体平面框架结构，单根主副梁共分2节段。先进行主梁各节段的对接，用过冲定位，并安装全部的螺栓，之后对主梁的拱度和旁弯进行调整，达到标准要求后进行全部高强螺栓的紧固。主梁单边两片箱梁组装完成后，开始连接刚腿侧上横梁，将刚腿侧上横梁与主梁（带电动葫芦）拼装在一起。主梁组装完成后，总重为79+4=83t。（高强螺栓全部换新）3、用300t汽车吊将刚性支腿按图纸放线

16、位置进行吊装就位，另用70t汽车吊进行溜尾抬吊，并用缆风绳锚固。4、用250t汽车吊与70t溜尾汽车吊相互配合，将柔性支腿按图纸放线位置进行吊装就位，并用缆风绳锚固。5、用300t汽车与250t汽车吊配合抬吊主梁（拼接好上横梁及20t电动葫芦），起吊就位后，用过冲定位，连接主梁与刚性支腿高强螺栓，连接主梁与柔性支腿上横梁。6、两汽车吊二次站位，用300t汽车与250t汽车吊配合抬吊副梁，起吊就位后，用过冲定位，连接副梁与刚性支腿高强螺栓，连接副梁与柔性支腿上横梁。7、250t汽车吊单台吊装起重小车架及卷扬、防雨棚安装就位。8、第一台提梁机向东盘车，为第二台提梁机安装腾出场地。9、第二台提梁机按

17、照第一台提梁机的摆放和安装程序安装。10、用25-50t汽车吊安装两台提梁机的驾驶室及辅助平台梯子栏杆等附件。（二）电气系统安装1、提梁机主梁起吊前，按安装实际情况，尽可能完成电缆槽及电缆穿线管的敷设工作（特别是主梁侧面竖直走线管及电缆线槽的敷设），主电缆和控制电缆要分别布置穿线管和电缆槽。2、提梁机主体起吊完毕后，按电气系统设计布置图要求，吊装、安装各电气柜箱、电气器件，安装纵移车移动电缆架等。3、整车电线、电缆敷设，特别注意主电缆和控制电缆分别走线，以免相互干扰（如果有遥控器的话，必须同时检查遥控器的控制电缆是否为屏蔽电缆，并且屏蔽网必须可靠接地），对电线、电缆进出管槽的地方必须要用橡胶护

18、口进行保护，对竖直敷设的电线电缆必须可靠固定。4、电线电缆校线、接线，接线端子必须压接牢固可靠，线号必须严格按电气图进行标识，对6mm2以下的电线必须用机打线号。压线之前需对电线作最后一次校对，确保线号无误。5、待机电系统安装完成后，接通大车供电电源，对整车的控制系统进行分步调试。各部分调试完成后，进行空载调试和试运行。（三）整机系统调试1、根据提梁机试验规程和生产厂家的调试方法，配合厂家技术人员对设备进行系统调试。2、在试验完成并自检合格后，由甲方报请当地主管部门进行设备的检测工作。检测合格后取得合格证，作为竣工并向甲方移交的依据。（四）载荷试验提梁机的载荷试验包括试验前的检查准备、空负荷试

19、验、静负荷试验和动负荷试验。在前一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。1、载荷试验前的检查、准备（1）各种电气系统检查，安全联锁装置、制动器、控制器、照明和报警信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确。（2）钢丝绳端的固定及其在吊钩、滑轮组和卷筒的缠绕应正确可靠。（3）各润滑点和减速机所加的油脂的性能、规格和数量应符合设备技术的规定。（4）手动操纵杆的各机构不应有阻滞现象。（5）载荷试验用的法码（法码重量为提梁机额定起重量的1.25倍）或经技术监督局认可的替重物需提前准备到位，此试验用法码由甲方提供并运输到试验现场。（6）起吊载荷试验法码需用的临时吊具及吊装法码的钢丝绳，需由甲方提前

20、准备到位。2、提梁机空载试验（1）检查操作机构的操作方向应与提梁机的各机构运转方向相符。（2）分别开起各机构的电动机，其运转应正常，大车和小车运行时不应卡轨、各制动能准确及时的动作，各限位形状及安全装置动作应准确可靠。（3）当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于3圈（固定圈除外）。（4）放缆和卷缆的速度应与相应的机构速度相协调。（5）提梁机防碰撞装置、缓冲器等装置应能同时工作。（6）除第5项可作一至二次试转外，其余各项试验均应不少于五次且动作应准确无误。3、提梁机的静载试验（1）如果是桥式起重机则起重机应停在厂房柱子处。（2）先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返

21、运行，此顶空载试运转不小于三次，应无异常现象。（3）将小车停在跨中,逐渐的加负荷作起升运转,直至到额定负荷后,使小车在桥架全行程上往返运行数次,各部分应无异常现象卸去负荷后桥架结构应无异常现象。（4）将小车停在桥架的跨中,无冲击地起升额定超重量的1.25倍的负荷在离地面高度为100200mm处,悬吊停留时应不少于10min,并应无失稳现象,然后卸去负荷将小车开到跨端,检查提梁机桥架金属结构且应无裂纹,焊缝开裂,油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。（5）第4项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度应大于0.7S/1000mm(S跨度)。（6）电气除留试车人员外，其余人员

22、应全部下车，关好所有车门，投入保护系统，送电至主钩、付钩、小钩系统，逐一试转。试主钩时（一般为两台电机）两台电机要逐台试，防止转速相反，损坏齿轮。机械人员要调试抱闸。提升部分均正常后，空试主、付小车，试此部分要注意，主小车一般有4台电机，要分组试。最后试大车行走，类似于主小车试车，先试方向，再试走车。注意：在试车过程中，要安排专人，检测每一电机的空载电流情况，并做相应记录并进行同类比较。4、提梁机动载荷试验（1）各机构的动负荷试运转应全行程进行，超重量应为额定重量的1.1倍，起升起动及运行时间不应少于1h ,各机构的动作应灵敏平稳可靠，安全保护，联锁装置和限位形状的动作应准确可靠。（2）电气人

23、员要检测主钩电机的电流，检查是否均衡一致，误差不应超过允许值。并检查各接线点无打火、发热现象，设备安装稳固，坦克链行走顺畅。五、安全技术要求（一）安全技术标准1、螺栓检查项目项次项目质量要求1螺栓紧固不得使用打击和超过螺栓的许用应力2双螺母防松时薄螺母在下，每个螺母下面不得用两个相同的垫片3装配高强螺栓按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜过长，螺栓露出24扣螺母的长度5多螺栓连接旋紧交叉进行，并分几次拧紧6螺栓的数量与材质符合设计要求高强度螺栓施工扭矩值参考表序号螺栓规格螺栓性能等级施工预拉力标准值（KN）扭矩系数(标准偏差小于或等于0.010)初拧扭矩(N*m)终拧扭矩

24、(N*m)实测扭矩系数施工终拧扭矩(N*m)1M168.8s750.1100.15078132.0180.00.12114510.9s110114193.6264.00.1222152M208.8s1200.1100.150156264.0360.00.12329510.9s170221374.0510.00.124083M228.8s1500.1100.150215363.0495.00.12541310.9s210300508.2693.00.1265824M248.8s1700.1100.1502654486120.12551010.9s2503906609000.1257505M278

25、.8s2250.1100.1503956689110.12575910.9s32056295012960.12510806M308.8s2750.1100.15053690712370.125103110.9s390761128717550.12514632、各个尺寸检查方法桥架对角线检测方法：用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。主梁水平旁弯的测量：将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/

26、2（X1X2） 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：选用一根直径为0.490.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。H-固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150160mm；h1-测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-钢丝由于自重而产生的垂度mm车轮对角线、跨度的检测方法：以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以

27、及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。车轮水平方向偏斜的检测：选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：L1=b1b2 及 L2=b3b4同一端梁的同位差为：=（b1b2）/2（b3b4）/23、大车组装质量标准项次检查项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备注大车桥架结构1主梁跨距偏差5钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距2主梁的上拱度+0.4F，-0.1F用水准仪或拉钢丝线用钢板尺测量F=L/10003桥架对角线允许偏差

28、5用钢卷尺加拉力150N测量 4主梁的水平旁弯度1/2000跨距拉钢丝线测量 大车运行结构5大车跨度L的偏差4钢卷尺加150N拉力测量 6大车跨度L1、L2的相对量5钢卷尺加150N拉力测量 7大车车轮的水平偏斜度0.0004拉钢丝线测量 8同一端梁下大车车轮的同位差2拉钢丝线测量 4、小车组装质量标准项次检查项目分项目允许最大误差（mm）检验方法及器具备注1小车轨距偏差跨 端2钢卷尺测量（外弯为“+”）跨 中+7钢卷尺测量（外弯为“+”）2同一截面小车轨道的高低差 3在同一横断面上水准仪测量3小车轮跨距偏差3钢卷尺测量 4小车轨道接头偏差水平错位1平尺、塞尺测量头部间隙2钢板尺测量 高低差1

29、平尺、塞尺测量（二）安全技术要求1、施工前进行整机安装技术交底。3、施工中要严格按照时利合公司作业指导书操作。4、编制完善的岗位责任制，将责任具体到人，认真落实技术责任制。5、作业人员应正确的使用安全带，确保安全生产，高空作业时，必须拴好安全带。6、起重指挥信号应明确、准确、清晰、哨音应响亮。7、严禁超负荷起吊，作业中，防吊车倾覆，危险点应设专人监护。8、起吊主副梁的钢丝绳在使用前必须进行全面仔细的检查，并满足吊装要求。9、起吊钢丝绳安全系数必须9倍。10、选用吊耳吊装支腿时，吊耳需满足承载要求；选用大兜法起吊主梁时，必须加装钢丝绳护角，并采取防止护角横向滑动的安全措施。11、缆风绳，缆风缆直径不得低于18mm。单侧缆风绳不得少于3根，偏重的刚性腿内侧不得低于4根。12、缆风与地面交角不得大于45度，支腿两侧夹角应相等。固定缆风绳时，缆风绳需打两个以上的倒扒扣，并且夹豆不得少于3个。13、缆风绳的松紧度应均匀一致，向下弧度相等，用手下压缆风绳时，应有沉降感。14、支腿垂直度调整完成后，应松开导链，使缆风绳受力，导链不应承受主要拉力。导链暂不拆下，稍后用来调整支腿的倾斜度。15、起吊主梁钢丝绳长度应适当，其夹角不得大于60；钢丝绳直径满足起重要求，安全系数9倍。16、在起吊钢丝绳与设备棱角处垫设半圆形包角（钢丝绳护角），防止钢丝绳受损，护角内