信息化车库管理论文基于 net的图形化立体车库停车管理信息系统

1、信息化车库管理论文：基于. net的图形化立体车库停车管理信息系统摘要随着城市化进程,城市车辆越来越多,停车难成为城市一个突出的问题。立体车库的发展将在一定程度上缓解这一难题,同时也需要配备相关的停车管理信息系统,便于大型车库的管理、维修和其他售后服务。而图形化信息系统将以其直观、准确的优点更好地服务于停车管理,提高停车管理服务水平。关键词图形化,. net,停车管理系统Graphic InformationM anagement System ofMulti-story Parking Facilities Based on.NetAbstract:The development ofmul

2、ti-story parking facilities can, to a certain extent, relieve the pressure of the continu-ously extending automobile population broughtby the urbanization process. Meanwhile, compatible parking informationmanage-ment systems are also necessary for themanagement, maintenance and after-sales service o

3、f the facilities. Graphic informationsystem is a fitting candidate for such a role for its visual perceptibility and accuracy.Keywords:graphic; . net; parkingmanagement system1、引言随着我国的城市化进程,城市车辆越来越多,停车问题日渐成为城市交通管理的一个难题,立体车库的出现和发展将能够在一定程度上缓解这一难题。与此同时,需要配备良好的立体车库停车管理信息系统,一方面方便停车管理,一方面方便立体车库的设备检查、维修以及其

4、他售后服务,保障立体车库的正常运行。图形化信息系统是信息系统发展的一个趋势,以其直观、准确、方便管理的特点受到使用者的青睐。微软公司的. net开发平台基于成熟的面向对象的开发模式,本文将基于. net平台阐述图形化立体车库停车管理信息系统的开发。2系统简介2. 1系统基本特征论文所阐述的图形化停车管理系统是基于立体车库开发。使用立体车库是未来缓解城市停车难的一个有效方法。用图形化系统进行信息管理,能够提高系统效率,提升系统的服务质量。系统具有良好操作界面。图形化的管理界面直观、准确,操作简便,在快节奏的环境下,对于节省操作时间,提高效率具有很好的作用。系统和硬件具有良好的交互性。该系统和IC

5、卡读写器相连接。进一步扩展开发还可以和许多自动设备进行连接,比如可以和自动识别车牌的设备相连接,免去操作人员输入车辆信息的操作。同时,立体车库一般应用PLC进行控制,系统还可以与PLC进行连接,通过停车管理界面实现立体车库的自动分配车位,自动输送车辆的智能化操作。系统具有良好的扩展性。系统基于微软成熟的面向对象的. net平台进行开发,使其具有很好的扩展性,随着立体车库系统的进一步发展,可以方便的开发出新的模块,完善系统功能。2. 2技术基础图形化技术。图形化是软件发展的一个趋势,图形化直观、准确、方便操作的特点受到越来越多的软件使用者喜爱和追捧。它的这些特点提高了使用者的工作效率,在一定程度

6、上也使软件使用者从枯燥的工作中解脱出来。微软的操作系统从文字命令行系统DOS发展到图形化操作系统W indows,大大提高了其客户认知度和产品的市场占有率,就说明了图形化系统的魅力。IC卡技术。本系统将采用非接触式IC卡作为立体车库用户的身份卡。IC卡是在大小和普通信用卡相同的塑料卡片上嵌置一个或多个集成电路构成,内有若干数据存储区域,可以存储用户信息。IC卡具有良好的使用性,操作方便、简单、快捷,加快操作速度,提高立体车库工作效率; IC卡具有良好的安全性,能够保护系统用户信息的安全; IC卡具有良好的扩展性,因为其内部包含若干数据存储区域,有利于一卡通中,可以用于将来系统功能的扩展。面向对

7、象技术。从面向对象技术的发展来看,它是软件设计非常理想的方法。面向对象分析(OOA)、面向对象设计(OOD)、面向对象语言(OOL)和面向对象数据管理(OODBM)贯穿整个信息系统的生命周期。在图形化系统的设计中,引入面向对象技术,大大简化了开发难度,优化了开发流程,使软件具有良好的性能,并且利于系统未来功能扩展。. net平台技术。. net是微软近年来主推的开发平台,具有良好的开发性能,继承了微软之前开发平台的易用性等优点。它提供创建XMLWeb services并将这些服务集成在一起之所需。对于软件的开发和系统的未来扩展都提供了强大的支持和帮助。客户/服务器模式。通过客户/服务器模式实现

8、立体车库管理系统的集中统一管理,一方面实现数据的统一管理,保障系统用户信息的安全、一致,另一方面利用服务器的高性能处理复杂的关键性业务,降低系统网络数据流量,加快系统的处理速度,提高信息系统的效率。3系统设计本文的图形化立体车库停车管理信息系统采用C/S结构设计,即客户端和服务器端结构。在这种系统结构中,服务器是系统的核心,存储立体车库系统用户的基础数据,而客户机是系统的基础,停车系统各个节点的管理员和客户将通过客户机进行操作,与服务器机进行互动和数据的交流。客户机依靠服务器获得所需要的系统信息和资源,而服务器为客户机提供必须的资源。这种结构可以充分利用两端硬件环境的优势,将任务合理分配到客户

9、端和服务器端来实现,降低了系统的通讯开销,充分发挥客户端的处理能力,使系统操作方便、快速。停车系统用户使用非接触式IC卡作为身份认证卡。IC卡即智能卡,是未来的发展趋势。因为其本身带有若干数据存储区域,能够存储大量数据信息,具有良好的扩展性,能够满足未来的发展。4系统主要功能系统功能包括系统登录、用户管理、IC卡管理、停车管理、记录查询、退出系统、系统信息等。系统用户分为管理员和操作员两类用户。管理员具有最高权限,能够查看系统所有数据,能够进行系统所有功能的操作。操作员具有部分权限,能够进行停车管理、记录查询等操作,但是不具有用户管理、IC卡管理的权限。停车管理是系统的核心模块,使用人员可以查

10、看各个车位的状态,根据实际情况改变各个车位的状态(如对出现问题的立体车库车位停止使用,使其进入报修状态),并可根据立体车库车位状态给新入车辆分配车位。每个车位都有空闲、有车、报修、结账四种状态。下面介绍几个重要的功能模块:4. 1登录模块登录模块是用户进入系统的入口,系统管理员和系统操作员均有自己的用户名和密码,只有输入正确的密码,才能进入系统。系统登录界面如图1所示。系统管理员和系统操作员具有不同的权限,系统管理员操作界面如图2所示,系统操作员操作界面如图3所示。4. 2停车管理模块停车管理模块是在车辆进出立体车库系统时使用。停车管理系统连接IC卡读写器,可读取车主所持IC卡的信息。车辆进入

11、立体车库时,管理人员为车辆分配车位,记录车辆车牌号和车主信息等。根据车辆的不同, IC卡分为临时卡、VIP卡等类型。当车辆离开立体车库时,根据其停留时间,计算车辆停车所需费用。根据IC卡类型的不同,收费采用不同的标准。该模块界面如图4所示。4. 3用户管理模块用户管理模块只有系统管理员才有权限进行操作。记录了系统管理员、操作员的用户名和密码。该模块可以添加、删除、编辑新的用户。其界面如图5所示。 4. 4 IC卡管理模块IC卡管理模块也只有系统管理员才有权限进行操作。记录的IC卡卡号,对应的车主, IC卡类型等信息。可以添加、删除、编辑IC卡相关信息。其界面类似于用户管理界面。5系统的功能扩展

12、可以设计出B/S结构的对应系统。B/S结构(Browser/Server结构)结构即浏览器和服务器结构。它是随着Internet技术的兴起,对C/S结构的一种变化或者改进的结构。在这种结构下,用户工作界面是通过WWW浏览器来实现,极少部分事务逻辑在前端(Browser)实现,但是主要事务逻辑在服务器端(Server)实现,形成所谓三层3-tier结构。这样就大大简化了客户端电脑载荷,减轻了系统维护与升级的成本和工作量,降低了用户的总体成本(TCO)。但是这种结构下,要注意保障用户数据信息的安全。IC卡的扩展性可以实现一卡通功能。IC卡本身具有数据存储能力,本系统中的IC只是服务于立体车库停车系

13、统,但是将来随着系统的发展,其可应用于相关的业务,或者可以融入区市政一卡通服务,极大方便用户,节约社会成本。当立体车库系统车位扩大到一定程度时,可以在系统中引入数据挖掘功能,分析停车用户习惯,优化停车服务,为用户提供个性化服务,同时根据用户停车习惯等因素自动分配车位,提高停车服务质量。6结束语图形化立体车库停车管理信息系统将停车系统的状态以最直观的方式展现给立体车库的管理者,将极大提高停车的工作质量和工作效率,保障停车系统安全稳定地运作。其实用性、高效率和易操作性深受具体工作人员的欢迎。系统也具有良好的可扩展性, IC卡的使用使其具有扩展为一卡通的潜质;. net平台及面向对象技术的应用,可以随着立体车库系统的扩展方便的开发出新的功能。此外,随着系统的发展,及时引入数据挖掘等技术,可以为系统