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文档简介

1、黄海中部海域成功避免一起特大油污染事故 4月8日凌晨2时许，中国籍油船"利华6"轮与巴拿马籍集装箱船舶"长果"轮在我国黄海中部海域发生碰撞，事故造成"利华6"轮油泵柜破损，机舱进水，随时有沉没、泄油的危险，17名船员紧急弃船，安全转移至"长果"轮。  连云港海上搜救中心接报后，立即上报并启动了海上搜救应急预案。中国海上搜救中心、交通运输部、部海事局、江苏省水上搜救中心和连云港市人民政府及时对事故应急处置工作作出具体指示。半浮状态的“利华6”轮驳油布设围油栏  根据上级搜救中心

2、的统一指挥，连云港海上搜救中心在第一时间内成立了由主要领导亲自挂帅的现场指挥部；及时指令离事故现场60多海里，正在执行任务的连云港海事局海巡艇"海巡091"轮、东海救助局"东海救169"轮和连云港航标处"海标103"轮前往事故现场，同时从连云港港口调派中燃连云港公司"云油3号"轮携带围油栏、吸油毡、消油剂等清污器材及现场指挥和应急处置人员前往现场。救助船舶到达现场后，对事故船舶进行了勘察。连云港海上搜救中心经对现场信息评估后，决定将已处于半浮状态的"利华6"轮，在采取各种安全保障和防污染措施后，

3、向连云港近岸水域拖带。  在7艘救助船舶的全力监护和协助下，"东海救169"轮经过30多小时的微速拖带，于4月9日晚7时40分，将"利华6"轮拖至连云港港口安全水域。  为防止"利华6"轮因负重吃水造成船体结构性损坏引发柴油泄漏，当晚，现场指挥部经请示上级部门，决定连夜评估事故船安全系数并调整排险方案。海事、船检、救助、打捞、油污应急等专家紧急会商，研究"利华6"轮控稳减载防污应急措施。4月10日零时30分，开始实施货舱内部分柴油过驳作业，同时在破损部位设置观察标志，随时观察船体变化情况，为下一步实施卸载及后续工作提供依据。  连云港海事局紧急调派7艘清污船，调运2吨吸油毡、1吨消油剂，在"利华6"轮外围铺设了三层围油栏，现场组织了30多名应急清污人员进行防污处置作业。  根据排险和卸载需要，从4月10日上午6时开始，经过东海救助局专业潜水员3个多小

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