二手车鉴定评估(3)课件

1、二手车鉴定评估二手车鉴定评估主主 讲讲 ： 联系方式：联系方式：Email:School of Automotive Studies, Tongji University第第3章章 汽车性能劣化规律及使用寿命汽车性能劣化规律及使用寿命 o内容概要n汽车使用性能及评价n汽车性能劣化规律n汽车品牌与保值n汽车使用寿命 School of Automotive Studies, Tongji University3-1 汽车使用性能及评价 o汽车动力性与经济性 o汽车安全及环保性能 o汽车舒适及通过性能 School of Automotive Studies, Tongji University3

2、-1-1汽车动力性与经济性o汽车动力性 n最高车速 n加速能力 n最大爬坡度 o汽车的燃油经济性 n中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下百公里燃油消耗量，单位为L/100kmn美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量燃油行驶的里程，单位为mile/USgalSchool of Automotive Studies, Tongji University3-1-2 汽车安全及环保性能o汽车的安全性 n主动安全性l汽车制动性能 l转向系统性能 l视认特性和视野保障系统 n被动安全性 n事故后安全性 n生态安全性l指汽车在生产、使用、维修乃至在报废回收、销毁等各个环节对生态环境没有伤害或伤

3、害尽可能地小的一种性能 o汽车环保性能 School of Automotive Studies, Tongji University3-1-3 汽车舒适及通过性能o汽车舒适性 n感官舒适性l汽车的外观视觉；l内部空间尺寸；l内饰材料、布置、造型、颜色；l汽车音响及多媒体技术；l汽车座椅材料；l车内操作件手感；l车内空气质量、温度、湿度 n乘坐舒适性l即行驶平顺性，是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，避免因汽车在行驶过程中所产生的振动和冲击，使人感到不舒服、疲劳，甚至损害健康，或者使货物损坏的性能 School of Automotive Studies, Tongji Universityo

4、汽车的通过性汽车的通过性 n汽车支承通过性l牵引系数 l牵引效率(驱动效率) l燃油利用指数 n汽车几何通过性l最小离地间隙;l纵向通过角；l接近角；l离去角；l最小转弯直径 3-1-3 汽车舒适及通过性能School of Automotive Studies, Tongji University控制功能控制功能系统名称系统名称主要控制项目主要控制项目动力性动力性发动机燃油喷射系统（发动机燃油喷射系统（EFIEFI）喷油时刻（提前角）；喷油量喷油时刻（提前角）；喷油量( (喷油持续时间喷油持续时间) )；喷油顺序；喷油器；燃油泵；喷油顺序；喷油器；燃油泵微机控制点火系统（微机控制点火系统（E

5、SAESA）点火时刻点火时刻( (提前角提前角) )；点火导通角；爆震控制；点火导通角；爆震控制怠速控制系统怠速控制系统(ISC)(ISC)空调接通与断开；转向泵接通与切断；变速器挂挡空调接通与断开；转向泵接通与切断；变速器挂挡电子控制变速系统电子控制变速系统(ECT)(ECT)发动机输出转矩；液力变矩器锁止时机发动机输出转矩；液力变矩器锁止时机进气控制系统进气控制系统进气通路切换；涡流控制阀控制进气通路切换；涡流控制阀控制增压控制系统增压控制系统泄压阀控制；废气涡轮增压器控制泄压阀控制；废气涡轮增压器控制经济与经济与排放性排放性空燃比反馈控制系统空燃比反馈控制系统空燃比空燃比断油控制系统断油

6、控制系统超速断油；减速断油；清除溢流超速断油；减速断油；清除溢流废气再循环控制系统废气再循环控制系统(EGR)(EGR)排气再循环率排气再循环率燃油蒸气回收系统燃油蒸气回收系统活性炭罐电磁阀控制活性炭罐电磁阀控制安全性安全性防抱死制动控制系统防抱死制动控制系统(ABS)(ABS)车轮滑移率车轮滑移率; ;车轮制动力分配车轮制动力分配安全气囊控制系统安全气囊控制系统(SRS)(SRS)气囊点火器点火时机气囊点火器点火时机; ;系统故障报警控制系统故障报警控制座椅安全带收紧系统座椅安全带收紧系统安全带收紧器；点火器点火时机安全带收紧器；点火器点火时机雷达车距控制系统雷达车距控制系统车辆距离车辆距离

7、; ;报警报警; ;制动制动前照灯光束控制系统前照灯光束控制系统焦距焦距; ;光线角度光线角度汽车使用性能对应电控系统及控制项目汽车使用性能对应电控系统及控制项目School of Automotive Studies, Tongji University安全安全性性安全驾驶监控系统安全驾驶监控系统驾驶时间驾驶时间; ;转向盘状态转向盘状态; ;驾驶员脑电图、体温和心率驾驶员脑电图、体温和心率防盗报警控制系统防盗报警控制系统报警报警; ;遥控门锁遥控门锁; ;数字密码点火开关数字密码点火开关; ;数字编码门锁数字编码门锁; ;转向盘自锁转向盘自锁电子仪表系统电子仪表系统汽车状态信息显示与报警汽

8、车状态信息显示与报警自诊断测试系统自诊断测试系统故障报警故障报警; ;故障代码存储故障代码存储; ;控制部件失效保护控制控制部件失效保护控制; ;故障应急处理故障应急处理舒适舒适性性电子调节悬架系统电子调节悬架系统(EMS)车身高度车身高度; ;悬架刚度悬架刚度; ;悬架阻力悬架阻力; ;车身姿态车身姿态( (点头、侧倾、俯仰点头、侧倾、俯仰) )电动座椅控制系统电动座椅控制系统方向方向( (向前、向后向前、向后) )控制控制; ;高低高低( (向上、向下向上、向下) )控制控制空调控制系统空调控制系统制冷制冷; ;取暖取暖操纵操纵性性电子控制变速系统电子控制变速系统(ECT)变速器自动换挡时

9、机控制变速器自动换挡时机控制动力转向控制系统动力转向控制系统助力油压、气压或电动机电流控制助力油压、气压或电动机电流控制巡航控制系统巡航控制系统( ( CCS)恒定车速设定恒定车速设定; ;安全安全( (解除巡航状态解除巡航状态) )中央门锁控制系统中央门锁控制系统门锁遥控门锁遥控; ;门锁自锁门锁自锁; ;玻璃升降玻璃升降通过通过性性防滑转控制系统防滑转控制系统(ASR)发动机输出转矩发动机输出转矩; ;驱动轮制动力驱动轮制动力; ;防滑转差速器锁止程度控制防滑转差速器锁止程度控制中央充放气系统中央充放气系统轮胎气压轮胎气压自动驱动管理系统自动驱动管理系统ADM驱动轮驱动力控制驱动轮驱动力控

10、制差速器锁止控制系统差速器锁止控制系统VDLS差速器锁止程度控制差速器锁止程度控制娱乐娱乐与与信息信息CD音响音响娱乐娱乐交通信息显示交通信息显示交通信息交通信息; ;电子地图电子地图车载电话车载电话通讯联络通讯联络车载计算机车载计算机车内办公车内办公汽车使用性能对应电控系统及控制项目汽车使用性能对应电控系统及控制项目School of Automotive Studies, Tongji University3-2 汽车性能劣化规律 o汽车技术状况变化的原因及影响因素o汽车性能劣化的规律 School of Automotive Studies, Tongji University3-2-1

11、 汽车技术状况变化原因及影响因素汽车技术状况变化原因及影响因素 o汽车的技术状况 n是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和 o汽车技术状况变化的原因 n磨损；腐蚀；疲劳；变形；老化；偶然事件损伤等。 o汽车技术状况变化的影响因素 n汽车结构设计的合理性；制造工艺水平；零部件材料的物理化学性能；各种使用因素。n各种使用因素：运行条件、燃料和润滑油的品质、汽车运用的合理性等 School of Automotive Studies, Tongji University3-2-2 汽车性能劣化的规律汽车性能劣化的规律 o汽车的技术状况可用汽车的工作能力或运用性能来评价 o汽车性能

12、的函授变化规律(渐发性变化规律)o汽车性能的随机变化规律(突发性变化规律)o“劣化”汽车运用性能随使用时间或行驶里程的增加逐渐变差的过程School of Automotive Studies, Tongji Universityo汽车技术性能劣化规律 3-2-2 汽车性能劣化的规律汽车性能劣化的规律 School of Automotive Studies, Tongji University3-3 汽车品牌与保值汽车品牌与保值 o汽车的血统汽车的血统 是指某品牌、型号的汽车是出自以哪家制造商为首的汽车集团以及是否是该集团的主流、畅销车型。汽车是否有纯正的“贵族”血统，一般说来能够在很大程度

13、上代表该品牌汽车的装配、制造质量和水平o汽车的发育汽车的发育 是指汽车的开发、设计、制造、装配工艺水平的高低。如果某车在设计、制造过程中的每一道工序和流程都精益求精、精雕细琢，那么，其发育肯定正常o汽车的出生率汽车的出生率 是指年款相近、车系相近的在用车在当地的保有量是否足够多。如果同一款车的产品线很长、变型车很多，对车辆的使用是会有很大好处的。o汽车的生育期汽车的生育期 是指生产厂家生产这款车的周期的长短。如果一个厂家生产一款车的周期只有短暂的一两年，生育期就短；如果从投产到停产的周期较长，生育期就长。汽车生育期的长短，将影响汽车生产的连续性。如果某品牌或车型的生育期很长，就将成为车坛的长青

14、树，那么这款车就相对比较保值。比如捷达，到今天已经连续生产了近20年，还一直比较畅销，就属于生育期较长的“车坛的长青树”。School of Automotive Studies, Tongji University3-3-1 汽车主流品牌特点汽车主流品牌特点o德国车 中庸、稳重、科技如百年基因的梅赛德斯奔驰、百年沧桑的宝马、被誉为国民轿车的大众、艰难复兴的奥迪、无限激情的保时捷、百年创新的欧宝、追逐豪华的迈巴赫等无不印证了这一点n设计理念l功能品质追求完美；外形保守沉稳低调功能品质追求完美；外形保守沉稳低调n制造理念l精雕细琢 ，精益求精。德国车安全、耐用、残值安全、耐用、残值高高 Scho

15、ol of Automotive Studies, Tongji Universityo美国车 n豪华、大气、霸气不论是百年传奇的福特、兼并中壮大的通用汽车，还是风雨八十年的克莱斯勒、光荣与梦想的凯迪拉克，他们旗下的每款汽车无不透露出豪华、大气和霸气 n设计理念 l宽、大、豪华、霸气宽、大、豪华、霸气l舒适与实用兼而有之舒适与实用兼而有之n制造理念 l忽略小问题，把握大方向忽略小问题，把握大方向 3-3-1 汽车主流品牌特点汽车主流品牌特点School of Automotive Studies, Tongji Universityo英国车 n工艺、品位、价值、豪华、典雅劳斯莱斯、宾利、罗孚、

16、捷豹、莲花、阿斯顿马丁，没落的工业帝国曾提供给世界一大批优秀的车型和品牌n设计理念 l古朴典雅、雍容华贵 。处处散发出浓郁醇正的英国新古典主义气息 n制造理念 l严谨、务实，比起德国不相上下。英国汽车制造工业向来被人们看作是世界汽车工业的鼻祖，诞生了以MG、罗孚、劳斯莱斯、宾利以及 MINI等为代表的一大批全球知名品牌 3-3-1 汽车主流品牌特点汽车主流品牌特点School of Automotive Studies, Tongji Universityo法国车 n时尚、前卫、不精无论是凝聚狮子故事的标致、坚持中成长的雪铁龙；还是法兰西浪漫的雷诺、永不屈服的布加迪等，或多或少隐含有法国人特有

17、的性格特质 n设计理念 l浪漫洒脱、打破传统、不拘一格、意识超前；法国汽车欠缺意大利设计的美学观念、欠缺德国车设计 的中规中矩、欠缺美国车设计的豪放以及日本车设计的经济实惠，但它还是以其内在的浪漫 特性与求新求变的创新理念，赢得了业界对法系车的重视 。n造车理念 l另辟蹊径，大胆夸张，新颖独特 。优秀作品不少，但失败作品同样也大有车在 3-3-1 汽车主流品牌特点汽车主流品牌特点School of Automotive Studies, Tongji Universityo意大利车 n前卫时尚、超凡不群菲亚特、法拉利、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、兰博基尼朵朵都是汽车王国的奇葩 n设计理念

18、l豪放、洒脱，性能超群、外形超酷。从时装、家具、建筑到汽车，意大利的风格左右着全世界的设计趋势 。n制造理念 l足够豪放、足够性感、足够眩目、足够吸引大家的目光。基于这样的理念，意大利制造的跑车大多造型夸张，车身线条复杂而独特，外形是意大利汽车吸引顾客的不二法则 3-3-1 汽车主流品牌特点汽车主流品牌特点School of Automotive Studies, Tongji Universityo瑞典车 n自然生活的真实写照沃尔沃、萨博、 Koenigsegg幽灵，.其每一款都会感受到瑞典人真实的生活观，也是全球效仿和模仿的对象 n设计理念l安全、稳重、大方。注重对传统的尊重，追求形式与功

19、能上的一致，将现代主义设计思想和传统设计文化相结合，既注意汽车本身的实用功能又强调设计中的人文因素 n制造理念 l安全高于一切。 3-3-1 汽车主流品牌特点汽车主流品牌特点School of Automotive Studies, Tongji Universityo日本车 n经济、实用、多小恩小惠不论是创造辉煌历史的丰田汽车、强调人车环境协调一致的本田汽车，还是蹒跚起步的日产汽车、被誉为时尚创意活力的马自达。其旗下的每一款汽车无不强调经济、时尚、实用 n设计理念 l节俭是根本。成功的模仿比简单创新更能创造市场需求，日本人深知这一点 n汽车制造 l秉承精细理念，没有太多创新设计，但力求制造趋

20、于完美。油耗低、经济实用、人性化设施齐备，是对日本车最中肯的评价 3-3-1 汽车主流品牌特点汽车主流品牌特点School of Automotive Studies, Tongji Universityo韩国车 n便宜、质量不高现代、起亚、大宇、双龙，其车型都有日本车的影子，但又不及日本车 n汽车设计 l韩国的汽车设计理念还处在模仿和学习阶段，从开始的学习日本到近几年越来越向欧洲车厂的设计风格靠拢 n汽车制造 l像中国传统的儒家思想一样，韩国造车追求的正是中庸之道，不着重汽车哪一部分的特别出色，而在各个方面力求综合平衡 3-3-1 汽车主流品牌特点汽车主流品牌特点School of Auto

21、motive Studies, Tongji University3-3-2 汽车保值o保值就是产品在使用一段时间后残留在产品里的剩余价值。车辆是否保值，一般用保值率的大小来衡量；o保值率是指一款车型在使用一段时期后的交易价格与目前购买该款新车或同等替代车型所需价格的比率，即旧车平均收购价/新车市场平均报价100% School of Automotive Studies, Tongji Universityo保值率影响因素n品牌 n车辆的血统即车系 n生产厂家 n市场保有量 n新车行情 n价位(低价位的车保值率高) n颜色(黑、白、灰 保值率最高) n使用时间 (保值率遵循“倒浴盆”曲线规律

22、 )n油耗 3-3-2 汽车保值School of Automotive Studies, Tongji Universityo十条业内专家的经验与建议 n要选价格坚挺、降价幅度慢的新车 品牌n选择换型周期长的车 ；n看用户口碑，选择被消费者认为耐久性强、故障率低、长期使用之下油耗依然比较低的车 ；n选择生产批量大、维修保养方便、花费较少的车 ；n尽量购买基本型或舒适型 ；n关注国家法律规范，避免经济性贬值 ；n新车型下线后一年购买是最佳时机，因为一般车辆销售到这个阶段，价格中的水分已经挤掉不少，同时，汽车生产线经过一年的磨合也确保了车辆品质 ；n慎选近期还未降价、销售又很一般的车型 ；n买车

23、前需要考虑车辆售后的使用成本 ；n保值性具有一定的滞后性，今天二手车市场里的热点车，往往也是三年前新车市场的畅销车，几款新车里拿不准哪个最保值，购买其中销量最大的车型即可 3-3-2 汽车保值School of Automotive Studies, Tongji University3-4 汽车使用寿命汽车使用寿命 o汽车使用寿命概念o最佳更新时刻的确定(经济使用寿命确定)o汽车报废标准汽车报废标准School of Automotive Studies, Tongji University3-4-1 汽车使用寿命概念 o汽车的磨损 n有形磨损l又称物理磨损，它是指汽车在使用和闲置过程中出现

24、的可见性磨损 ；n无形磨损l是指由于技术进步引起的汽车贬值。其表现形式有两种 ：u一是由于生产率提高，生产同类产品的成本下降，导致原有汽车相对贬值 ；u二是由于新技术的应用，性能更好、可靠性更高的汽车出现，致使原有汽车贬值 。 School of Automotive Studies, Tongji Universityo汽车的寿命 n物理寿命(又称自然寿命) n折旧寿命 n技术寿命指汽车性能在市场上能维持其自身价值而不显陈旧落后的全部时间。技术寿命与汽车工业发展速度、汽车产品更新换代速度有关； n经济寿命(经济寿命为基础 ) n合理使用寿命物理寿命物理寿命技术寿命技术寿命折旧寿命折旧寿命合理

25、使用寿命合理使用寿命经济寿命经济寿命3-4-1 汽车使用寿命概念 School of Automotive Studies, Tongji Universityo经济使用寿命量标n规定使用年限投入运行到报废的总年数。考虑了运行时间和闲置时间的自然损耗。计算简单，但不能反映使用强度和使用条件。n行驶里程能反映使用强度，但不能反映使用条件、停驶期间的自然损耗n使用年限总行驶里程数除以年平均行驶里程数，也称折算年限。能反映使用情况、使用强度、运行条件、闲置自然损耗、管理水平、维护水平等，比较全面。年平均行驶里程用统计方法确定：我国城市、市郊运输车辆4万公里左右；长途货运车辆5万公里；个体运输车辆3万

26、；私家生活用车2万；公务、商务用车3.5万；出租车平均约10万公里n大修次数一些专业运输部门除用行驶外，还用大修次数作量标。到报废前，截止到第几次大修最为经济3-4-2 经济使用寿命的确定经济使用寿命的确定School of Automotive Studies, Tongji Universityo在评估时对经济寿命的估算，目前有二种观点：n一种认为，经济使用寿命是指汽车从开始使用到其年平均费用最小的年限n另一种观点认为，经济使用寿命应以使用时获得总收益的大小来定o确定经济使用寿命常用的方法如下3-4-2 经济使用寿命的确定经济使用寿命的确定School of Automotive Studies, Tongji University3-4-2 经济使用寿命的确定经济使用寿命的确定o其确定方法有： n低劣化数值法；n最小年均费用法；n判定大修与更新界限法；n总费用比较法；n新MAPI法；n定性分析法；n折旧法 School of Automotive Studies, Tongji Universityo影响经济使用寿命的因素n汽车的耗损n汽车的使用强度n使用条件n国家能源环保政策3-4-2 经济使用寿命的确定经济使用寿命的确定School of Automotive Studies, To