汽车系统动力学仿真系统操作指南

1、汽车系统动力学仿真系统操作指南一动力性计算1 当进入主界面时，先点击第一个提示为“整车参数”的红色车的图标，打开“基本参数输入”界面。2 在“计算动力性、经济性所需参数”页面中，点击“选择变速器”右侧的图标，选择变速器类型，进入“变速器类型选择”界面，选中变速器类型后，单击“确定”按钮。3 点击“选择车轮半径”右侧的图标，选择车轮半径，进入“请选择轮胎类型”界面，选中轮胎类型后，单击“确定”按钮。4 单击“发动机外特性曲线几万有特性曲线数据文件”右侧的图标，选择结尾为“_wai”的文件。注意：这个文件由外特性曲线和万有特性曲线组成，为保证软件的正确使用，外特性曲线文件通过点击主界面中“辅助文件

2、”菜单下的“外特性曲线”进入“外特性曲线”界面，在此界面中创建获得；万有特性曲线文件可通过点击主界面中“辅助文件”菜单下的“万有特性曲线”进入“万有特性曲线”界面，在此界面中创建获得（推荐使用此方法），这两个文件必须选用同一个文件名。这个数据文件也可直接在文档中输入数据生成，但应注意：文件中数据的输入方式最好由“辅助文件”菜单下的“外特性曲线”和“万有特性曲线”创建后，再进行修改，格式也应保持与文件pickup_wai.txt相同，即： 第一部分为外特性曲线数据： 第一行：“1” 表示为外特性曲线 第二行：“输入的记录个数：”+“ ”+下面所输入的记录的个数（应为整数） 第三行：“发动机转速”

3、+“ ”+“转矩” 第四行及以下：“n”+“ ”+“Ttq” (n为发动机转速；Ttq为转矩。且n从上到下应为从小到大排列。)第二部分为万有特性曲线数据： 第一行：“2” 表示为万有特性曲线 第二行：“输入的功率个数：”（或“输入的平均有效压力个数”或“输入的转矩个数”）+“ ”+“输入的转速个数” 第三行：下面所输入的功率（或平均有效压力或转矩）记录的个数（应为整数）+“ ”+下面所输入的转速记录的个数（应为整数）第四行：“转速”第五行：“n1”+“ ”+“n2”+“ ”+ （注意：每两个转速数值之间必须用空格分开）第六行：“功率/燃油消耗率：”（或“平均有效压力/燃油消耗率”或“转矩/燃油

4、消耗率”）第七行及以下：“pe1/t1”+“ ”+“pe2/t2”+“ ”+“pe3/t3”+ (pe1/t1、pe2/t2、pe3/t3 为燃油消耗量；且每两个燃油消耗量之间应用空格分开)5 在“选择动力性计算曲线”框中，选择您想计算的曲线，然后单击“动力性计算”按钮，进行动力性计算。在进行多于一次的运算时，会出现一个对话框提示您选择“是否保留上次计算结果并进行比较”，若选择“否”，则不进行比较；选择“是”，则保留上次结果，并将前几次的结果进行比较。6 进行动力性计算后，进入“动力性仿真计算结果浏览”界面。在此界面下，改变“输出数据间隔”后输入框的数值，将以此作为输出的两个数据间的间隔。1）

5、 输入欲求的车速值，单击“确定”可求出特定车速下的驱动力（及动力因数、功率、加速度、爬坡度）、发动机转速和档位数。2） 在“原地起步换档加速曲线”页面中，输入“起始车速值”和“终止车速值”，可求出加速到两车速所需的时间和从起始车速到终止车速所需的时间。3） 在“直接档加速曲线”页面中，输入“起始车速值”和“终止车速值”，可求出加速到两车速所需的时间和从起始车速到终止车速所需的时间。二经济性计算经济性计算必须在动力性计算之后进行1 单击“经济性计算”按钮，进行经济性计算。同动力性计算一样，在进行多于一次的计算时，会出现一个对话框提示您选择“是否保留上次计算结果并进行比较”，若选择“否”，则不进行

6、比较，选择“是”，则保留上次结果，并将前几次的结果进行比较。2 进行经济性计算后，进入“经济性仿真计算结果”界面。在此界面下，改变“输出数据间隔”后输入框的数值，将以此作为输出的两个数据间的间隔。三参数匹配参数匹配计算必须在动力性和经济性计算之后进行1 在主界面下，单击“参数匹配”图标，进入参数匹配界面。2 在“主减速器传动比参数匹配”页面中，单击“打开文件”按钮，打开后面带有为“_ratio”的文件。注意：文件中数据的输入方式应与例子Ratio_ratio或Ratio1_ratio相同，即： 第一行：“输入的变速器个数：” 第二行：下面所输入的记录的个数（应为整数） 第三行：“主传动比：”

7、第四行及以下：变速器名称+“ ”+“ratio” (ratio为变速器的主传动比；且变速器名称与主传动比之间必须用空格分开)3 单击“曲线显示”按钮，绘制“汽车燃油经济性加速时间曲线”。4 在“车轮半径参数匹配”页面中，单击“打开文件”按钮，打开后面带有为“_tyre”的文件。注意：文件中数据的输入方式应与例子tyre_tyre相同，即： 第一行：“输入的车轮半径个数：” 第二行：下面所输入的记录的个数（应为整数） 第三行：“车轮半径：” 第四行及以下：“r1” “r2” (r1、r2为车轮半径)5 单击“曲线显示”按钮，绘制“汽车燃油经济性加速时间曲线”。四全轮驱动1 单击主界面下第二个提示

8、为“全轮驱动”的图标，进入“全轮驱动”界面。2 在“参数输入”页面中，点击“请选择型号”按钮，选择车轮半径，进入“请选择轮胎类型”界面，选中轮胎类型后，单击“确定”按钮。3 在“扭矩分配同坡度关系曲线”界面中，在输入框中，输入数值，单击“增加”按钮，增加一条曲线。4 在“扭矩分配同加速度关系曲线”界面中，在输入框中，输入数值，单击“增加”按钮，增加一条曲线。五制动性1 单击主界面下第四个提示为“制动性”的图标，进入“制动曲线”界面。2 在“同步附着系数”页面中，选择好参数后，单击“计算”按钮，可求出同步附着系数。3 在“理想前后制动力分配曲线”页面中，分别单击“底格线”、“r线组”、“I曲线”

9、、“f线组”、“beta曲线”可分别画出对应的曲线，单击“重新显示”可清除所绘制的曲线。4 在“附着效率曲线”界面，单击“曲线显示”，可绘制“附着效率曲线”。5 在“BCE法规轿车制动分配”界面中，单击“绘制曲线”按钮，可绘制相应的曲线。6 在“制动距离”页面中，在各输入框中，输入相应的各个数据，再单击“计算”按钮，即可计算出相应的制动距离。六操纵稳定性计算1 单击主界面下第五个提示为“操纵稳定性能计算”的图标，进入“操纵稳定性计算”界面。2 在此界面中选定“四自由度操纵稳定性”项，单击“确定”按钮，进入“基本参数输入”的“四自由度模型参数输入”页面。3 在此界面中，选择基本参数，并输入“力”

10、和“车速”，单击“计算”按钮，绘制“四自由度模型操纵稳定性的横摆响应曲线”。4 单击“返回”，回到“操纵稳定性计算”界面。5 在“操纵稳定性计算”界面中选定“稳态响应计算”选项，单击“确定”，进入“稳态响应计算”界面，计算出“横摆角速度增益曲线”、“前后轮侧偏角绝对值之差”、“转向半径比值R/RO”。七平顺性能计算1 单击主界面下第六个提示为“平顺性能计算”的图标，进入“基本参数输入”的“七自由度模型参数输入”页面。2 选定参数后，单击“确认”，进入“平顺性能计算结果”界面，单击“保存”，可将计算结果存入文档。八发动机万有特性数据文件1 单击主界面“辅助文件”菜单中的“万有特性曲线”子菜单，进

11、入“发动机万有特性数据文件”界面。2 输入“转速点数量”和“功率点数量”（应为整数），单击“新建”，在界面左边的输入栏中分别输入转速、功率和燃油消耗量，可新建一个发动机万有特性数据文件。（文件名仍以“_wai”为结尾）。3 单击“打开”，可打开万有特性数据文件，对其进行修改并保存。4 单击“保存”，可将此数据文件保存起来，作为燃油经济性计算时所选用的文件。九发动机外特性数据文件5 单击主界面“辅助文件”菜单中的“外特性曲线”子菜单，进入“发动机外特性曲线数据文件”界面。6 输入“采样点数量”（应为整数），单击“新建”，在界面左边的输入栏中分别输入转速和转矩，可新建一个发动机外特性数据文件。（文

12、件名仍以“_wai”为结尾）。7 单击“打开”，可打开外特性数据文件，对其进行修改并保存。8 单击“保存”，可将此数据文件保存起来，作为动力性计算时所选用的文件。9 单击“曲线显示”，可绘制发动机外特性曲线。十技术报告预览10 单击主界面“技术报告预览”菜单中的“动力性”子菜单，进入“请选择动力性计算结果预览的内容”界面。选择您想要预览的内容，单击“显示”，即可获得相应的报表内容。11 单击主界面“技术报告预览”菜单中的“经济性”子菜单，进入“经济性报表预览内容”界面。选择您想要预览的内容，单击“显示”，即可获得相应的预览内容。12 单击主界面“技术报告预览”菜单中的“操纵稳定性”子菜单，即可

13、获得相应的预览内容。13 单击主界面“技术报告预览”菜单中的“平顺性”子菜单，即可获得相应的预览内容。14 单击主界面“技术报告预览”菜单中的“制动性”子菜单，即可获得相应的预览内容。15 单击主界面“技术报告预览”菜单中的“参数匹配”子菜单，即可获得相应的预览内容。十一技术报告打印1 单击主界面“技术报告打印”菜单，进入“技术报告打印”界面。2 选择您想要打印的内容，单击“打印”，即可进行相应的报表打印。十二数据库 本系统所用的数据库为Excel。所连接的数据库包括：databaseofcar、luntai、motor、transmission.。其中，databaseofcar内容为整车的基本参数