路基挖方施工方案设计

1、实用标准文档G3011敦当高速试验段I标路基土石方开挖施工方案编制：复核：审批：西部中大建设集团有限公司敦当高速试验段I标项目经理部二O六年六月目录目录 I1、编制依据和编制原则 11.1编制依据 11.2编制原则 12、工程概况 22.1路基挖方工程概述 22.2沿线自然特征 32.2.1气候、气象条件 32.2.2水文条件 32.2.3地质条件 42.3主要技术指标及工程数量 43、施工总体部署 43.1组织机构设置 43.1.1管理模式 43.1.2施工组织机构 43.2总体施工目标 53.2.1质量目标 53.2.2安全生产目标 53.2.3 环水保目标 63.2.4职业健康目标 63

2、.2.5文明施工目标 63.2.6工期目标 64、施工准备 64.1临时设施布置及规划 64.1.1驻地布置 74.1.2施工便道 74.1.3施工用水 74.1.4施工用电 74.2施工组织准备 84.2.1施工调查 84.2.2征地拆迁准备 84.2.3技术准备 84.2.4测量准备 84.2.5劳动力准备 84.2.6物质准备 94.2.7机械设备准备 94.2.8场地准备 95、路基开挖施工方法 105.1施工方法 105.1.1 一般路堑开挖施工 105.2.2高挖方段土方开挖施工 105.2.3半挖半填开挖施工 135.2.4石质路堑开挖 135.2弃方的处理 155.3路基开挖冬

3、雨季施工 155.4路基开挖注意事项 165.5路基开挖滑坡、泥石流防止措施 165.6路基挖方施工工艺流程 175.7路基开挖质量标准 18&施工标准化管理的主要保证措施 186.1实施标准化管理，工程质量控制要点 186.2实施标准化管理，工程进度控制要点 186.3实施标准化管理，工程安全控制要点 196.4实施标准化管理，工程环保控制要点 197、进度保证措施 197.1建立完善的计划保证体系 197.2人、财、物的保障 207.3技术工艺的保障 207.4施工管理的保障 208、质量保证措施 219、安全保证措施 229.1安全管理 229.2安全监测 2310、环境保护措施

4、 23文案大全实用标准文档路基土石方开挖工程施工方案1、编制依据和编制原则1.1编制依据(1)柳格国高(G3011敦煌至当金山口公路 DDSY-1标施工图设计文件； 柳格国高(G3011)敦煌至当金山口公路 DDSY-1标施工合同文件；(3) 国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件：公路路基施工技术规范 JTG F10-2006公路工程技术标准(JTG B01-2014)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)公路土工试验规程(JTG E40-2007)(4) 我项目部对施工现场的实地勘察、调查资料及复测；(5)

5、我公司可调往本工程的人员技术力量、 机械设备以及我公司积累的成熟技术、 科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验 ；(6) 业主及当地政府在环境保护、 文明施工等方面的具体规定和要求，以及当地乡规民俗和风土人情。1.2编制原则(1) 遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监 理工程师及其授权人士或代表的指示和要求；(2) 实施“精品工程”战略，确定本工程的创优规划，并以此来编制施工组织 设计；加强领导，强化管理，优质高效，严格按照国际质量体系标准和项目法施工 要求，进行施工管理和质量控制，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划的 实现；(3) 坚持技术先进性、科学合

6、理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结 合;(4) 制定切实可行的措施，做到文明施工、安全施工、环保施工。按照国家、 酒泉市关于水土保持、环境保护、防治噪声污染的法律法规，切实做好施工中的环 保、水保工作；（5）实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、 时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。（6）合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以 保证施工连续均衡地进行。（7）尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。2、工程概况2.1路基挖方工程概述本项目采用全封闭四车道高速公路，设计速度80Km/h,

7、路基横断面采用分离式路基断面，分离式路基宽度为12.75m。本项目无浅挖路段，主要以深挖路基为主。因受地形条件、施工条件及路基土 石方调运等因素的影响，有些路段仍有深挖路基。一类为半填半挖路段，路中心填 挖并不高；另一类为全挖路段，路线跨越“ V'型支沟或穿过山峁顶部的要通过综合分析、比较后，确定深路堑方案。半填半挖路段详见下表:序号起讫桩号或中心桩号工程名称处理措施1YK277+560纵向填挖 交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m2YK277+625-YK277+700横向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m3YK277+915纵向填挖

8、 交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m4YK278+010纵向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m5YK278+040纵向填挖 交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m6YK278+150-YK278+200横向填挖交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m7YK278+270-YK278+325横向填挖 交界沿填挖交界线铺设双层土工格栅，结合槽开挖深度为0.8m本项目部分段存在深挖路堑，主要位于K277+00旷K277+150 K277+30旷K277+53Q K277+75L K277+850及当金山隧道进口

9、段，深挖路基共 6处，最大边坡 高度43.95m,中心桩高度49.7m,详见下表。深挖路基一览表序号起讫桩号位置长度（m）中桩最 大挖深（m最大边坡高度（m）边坡工程地质条件1YK277+000YK277+163右16334.6535.78表层覆盖薄层粉土（1.2m左右），下部以Qp1/3的碎石土为主，揭露层厚32.6m2ZK277+000ZK277+159左15935.4829.2表层覆盖薄层粉土（1.2m左右），下部以Qp1/3的碎石土为主，揭露层厚32.6m3YK277+280YK277+555右26521.4536.91表层覆盖层较薄，以碎石土为主，层厚0.21.0，下伏基岩为长城系变

10、粒岩夹 石英片石4ZK277+284ZK277+560左27643.9549.7表层覆盖层较薄，以碎石土为主，层厚0.21.0，下伏基岩为长城系变粒岩夹 石英片石5YK277+710YK277+920右21012.6232.6表层覆盖薄层粉土（1.2m左右），下部以碎石土为主，揭露层厚32m6YK278+220YK278+320右10017.8741.74表层覆盖薄层粉土（1.2m左右），下部以Qp1/3的碎石土为主，揭露层厚32.6m2.2沿线自然特征2.2.1气候、气象条件拟建项目地处河西走廊内陆，公路自然区划属绿洲荒漠区（W2）和祁连一昆仑山地区（叫1）。气候干燥，多风沙，雨量稀少，蒸发

11、量大。太阳辐射强，气温日差 较大。春季空气干燥，大风偏多，夏季炎热短促，秋季降温迅速，冬季寒冷漫长， 属典型中温带大陆性荒漠气候。2.2.2水文条件项目区内降水量极少，蒸发量极大，天然降雨迅速渗入地下，地表径流流量很 小，沿线水资源相对较贫乏，沿线虽然有地表水出露，但出水较少，主要供于当地牧民牲畜饮用水。施工用水从阿克塞县自来水公司购买，使得工程建设十分困难。223地质条件项目沿线戈壁、荒漠、绿洲、山地相间分布，总体地势南高北低，测区地貌受 大地构造控制，可分为河谷冲积平原区、砾石戈壁倾斜平原区、基岩山地区等三种 地貌类型。2.3主要技术指标及工程数量指标名称单位主线技术、经济指标及工程数量、

12、基本指标公路等级高速公路设计速度公里/小时80二、路基整体式路基宽度米25.5分离式路基宽度米12.75路基挖方土石方数量万立方米93.045(1)土方万立方米13.917(2)石方万立方米79.1283、施工总体部署3.1组织机构设置3.1.1 管理模式(1) 实施项目经理负责制，严格按项目法进行项目管理。(2) 实行公司、项目经理部和作业班组三级管理。(3) 项目经理部所有人员都与公司的各项工作脱钩，不在公司本部任职。3.1.2 施工组织机构根据本标段工程特点及集团公司的要求，公司组建了“西部中大建设集团有限 公司敦煌至当金山高速公路试验段I标项目经理部”。项目经理部设“五部二室”即 工程

13、技术部、安质部、物资部、计划合约部、财务部、综合办公室、试验室；全段 1个路基作业班组分区段组织施工。经理部负责内外协调、施工组织部署、施工方 案确定，并督促作业班组、拌合站按既定组织方案实施，各职能部门主要负责现场 施工组织的管理、实施、负责现场安全技术交底、现场记录填写。施工组织机构图3.2总体施工目标3.2.1 质量目标工程质量全面达到国家及公路路基施工技术规范JTG F10-2006、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004 )等相关设计规范要求。具体指标为：(1) 符合国家及相关部门有关标准、规定及设计文件要求；(2) 检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%单

14、位工程一次验收合格率100%3.2.2安全生产目标防止职工因工发生各类重大事故、公共卫生事件和传染病事件(1) 杜绝较大及以上施工安全事故(2) 杜绝较大及以上交通责任安全事故(3) 杜绝较大及以上火灾、爆炸安全事故(4) 杜绝职工因工死亡事故(5) 控制和减少一般责任安全事故3.2.3环水保目标建立健全环保组织机构并采取行之有效的措施，在噪声及大气环境、生态环境、 水土环境等方面全面达到国家、甘肃省的环保标准。3.2.4职业健康目标加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，各项指标达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品， 控制职业病，防止急

15、性、大范围、群体性职业中毒事件的发生。3.2.5文明施工目标遵守法律、法规和有关工程建设的规定，自觉维护社会公共利益和人民群众的合法权益。不扰民、不损害公众利益。3.2.6工期目标在资源调配、施工计划安排、施工技术及施工组织等方面综合考虑，优化施工组织，使本施工段内任务按时完工。路基土石方开挖工程计划于 2016年7月上旬开 始施工，2017年7月底完工。4、施工准备4.1临时设施布置及规划临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原 则进行布置。施工便道修筑至拌合站和涵洞工点，满足重型车辆与工程机械通行要 求，晴雨畅通；生产和生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期要

16、求，一次建 设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；临时用地精心规划，在满足工程需要 的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦；临时通讯系统满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理需要4.1.1驻地布置工区驻地设在桩号YK278+15C右侧40m处，为自建活动板房用于生活和办公。4.1.2施工便道合理利用，坚持少占牧场，避开取土、弃土场地且不受洪水、泥石流、塌方、 落石、滑坡、危岩等危险的红线范围外。根据现场实际地形及工程类型进行布设， 引入便道短，以满足在安全、经济、方便的地方修建。本项目沿线所经地区干线公路主要是 G215国道及现有牧场道路，部分牧场道路 弯道过急

17、、坡度过大，拓宽加固后满足施工车辆通行，利用上述道路作为运输主干 道；另需新修建一条施工便道从主干道引入到工区，工区到施工现场便道，路基主 线段在红线内依山势展现修筑。4.1.3施工用水由于项目区内降水量极少，蒸发量极大，天然降雨迅速渗入地下，地表径流流 量很小，山前洪水主要由集中的降雨及祁连山、阿尔金山冰川的冰雪融化汇集形成， 河流下游由于地势平坦，洪水变成漫流，冲击山前倾斜平原较为严重。项目试验段 沿线总体上地形变化急促、起伏较大、特点鲜明、沿线水资源相对较贫乏，沿线虽 然有地表水出露，但出水较少，主要供于当地牧民牲畜饮用水。但目前经现场查勘中发现在 ZK227+940涵洞处河沟内有地下水

18、出露，需修建蓄 水池，蓄水量能否满足桥梁区域施工用水，全年出水量等情况需进一步具体查明； 生活用水能否使用需相关部门检测后方可确定。若现场水资源不能满足施工要求， 施工和生活用水从阿克塞县自来水公司购买。4.1.4施工用电线路沿线的施工用电较为匮乏，经过地区电网均为在建电厂，供电质量和可靠 性较差，为本线提供可靠电源的区域只有阿克塞工业园区供电所，因此项目部拟从 阿克塞工业园区供电所接一条专线进入施工现场，满足现场施工用电。4.2施工组织准备421施工调查对设计文件进行全面核对和研究，并经设计单位进行设计交底，再据以工程招 标文件及补充规定，施工承发包合同文本，施工设计文件等进行充分细致的施工

19、调 查，据此进行各项施工准备工作和施工工艺及施工组织安排。在施工前，应组织有关人员结合现场情况核对文件。根据承包合同及施工设计 文件，应做详细的施工调查，对施工地段附近的地形、地貌、水文、地质、气象、 地震和洪水规律进行调查；对当地的生产和生活物资、水源、电源和其它能源的供 应能力和对铁路用地界内需占用的土地、建筑物和干扰施工的管线路的征用和拆迁 数量逐项核实，确认无误后方可进行施工。4.2.2征地拆迁准备工程施工前应对影响施工的迁改工程，及时联系相关部门进行迁改，以免延误 工期。4.2.3技术准备熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。编制施工作业指导书，对所 有参建人员进行详细的技术交

20、底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。4.2.4测量准备对设计院提供的测量控制点进行复核加密，布置满足本合同段施工要求的测量 控制网，并与相邻合同段进行联测，交接线路中桩，复核坐标点，进行路线贯通测 量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘 制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、 边桩，并标注路基挖填咼度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交 监理工程师检查批准。4.2.5劳动力准备路基挖方工程施工由一个施工作业班组组织施工，目前路基作业人员已经进驻 施工现场，具体进场人数见下表：序号劳动力类型（工种）单位数量备注1机

21、械操作手人402技术贝人23测量员人24试验员人25普工人8合计54人4.2.6物质准备做好路基施工相关物资材料的准备工作，主要有：油料等材料的料源供方签订供货合同，保证物资按计划供应。4.2.7机械设备准备按照路基施工要求，我标段将抽调公司性能好的机械设备进场，并进行机械设 备的检查、验证、维修、保养，保证正常施工作业。名称单位数量规格型号功率/容量/吨位备注挖掘机台4CAT320C1.2m3卡特装载机台2ZL503.0m3柳工制造厂自卸车辆1240t22 m3东风潜孔钻台41004.2.8场地准备详细调查施工范围内的地质、水文、地表附属物的情况，调查沿线电缆、光缆 及管线位置、埋深，按设计

22、要求进行改移或埋设明显标志；修建临时排水设施，保 证施工场地处于良好的排水状态；施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、 有机物残渣及原地面的草皮和表土进行清除，运至指定堆放区或者临时整齐堆放在 路基两侧的征地范围内留作边坡种植土用。5、路基开挖施工方法5.1施工方法路基开挖方式根据路堑的开挖深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情 况和开挖机械设备等因素予以确定，以便加快工程施工进度和提高工作效率。本合 同段挖方最大边坡高度43.95m,中心桩高度49.7m,拟采用分次分台阶全幅纵向开 挖至路槽底，边坡采用台阶式，边坡坡率采用 1: 0.751:1，坡高8m每级设2.0m 平台，在深挖路

23、段二级平台适当加宽（设置4m左右）;土方开挖以机械为主，配合装载机、自卸汽车运输，自上而下分层开挖，禁止采用掏洞、挖空底脚和挖“伸悬 土”的方法，以防止塌方事故（见其后路堑开挖施工工艺流程图），并及时（一般每 往下挖2.0m3.0m）用人工配合机械设备挂线整刷边坡，路基边坡坡率采用坡度尺 每10.0m挂线检查坡率，并加强测量控制，对不便机械施工的地段采用人力开挖。 对于路堑利用方的开挖应在填方路基基地分段处理完成后具备填筑时进行，在经济 合理的前提下，尽量做到平衡调配，不能盲目求早，造成浪费；对于弃方不得随意 废弃，必须运至预先指定的弃土场，不得随意倾倒和堆置。根据不同路段所采用不同的施工开挖

24、方法：5.1.1 一般路堑开挖施工采用路基横断面全宽纵向分层开挖，对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着 路基的开挖，及时组织路基防排水施工，确保边坡稳定。5.2.2高挖方段土方开挖施工本合同段地形起伏大，挖方一般深度较深，且挖方集中，技术要求高，施工环 境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。对挖方高度较大段落，开挖 前先对自然边坡稳定性进行调查，制定详细的施工组织计划，有永久性截水沟时在 路堑开挖前先开挖截水沟，并对截水沟进行铺砌防护，防止山坡水流进开挖现场， 施工时由上到下水平分层纵向分段，逐级边坡开挖，开挖一级，加固一级，避免边 坡暴露时间过长而失稳。施工过程中加强测量控制，严格

25、控制开挖线以及边坡坡率， 边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。路基土石方开挖时，如发现土层地质发生变化， 与设计要求不符时以及挖土过程中遇施工图纸未示文物古迹、地下管线等，及时上 报监理工程师，不得随意处理。（1）注意事项：1） 深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前详细复查设计图纸所 确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。2）由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先 测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条O.2mx 0.2m的坡口沟（若岩石裸露 则米用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。3）施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截

26、水沟，尽量完成铺砌工作，拦 截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。4）根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： 当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。 沿路线方向开施工便道，便道纵坡保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶， 为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至 低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在 23m每幅宽度控制在56m 当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将 山顶降低56m再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用 推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车

27、。挖至挖掘机能够装车的位置 后，再用第一种方法施工。无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过 程发现土质变化较大时，暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修 改边坡坡率。5）挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。6）当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开 挖。7）深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建 一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。8）石方调配本合同段施工线路较短，施工场地窄，土石方调配数量相对较小。

28、在施工前， 制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。施工 时能在本工段内解决的，尽量在本段内解决，尽量减少土方运距，避免大量的借方 及弃方。土石方调配按以下原则进行：挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复 倒运。在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小， 即总运输量最小。选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具 调配和机械化施工。根据地形图和路线纵断面图计算出各段土石方具体数量，据此绘制土石方调配 图。（2）高边坡施工规定 施工生产区域实行封闭管理，主要进出口处设有明显的施工警示标志和安全 文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备

29、不得进入施工区。 作业人员严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想 集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁 止烟火的地方吸烟、动火。 进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟 鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。 在施工现场行走注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜 间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动 和拆除。 从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、 癫痫病以及其他不适于高空作

30、业的，不得从事高边坡作业。 作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛 掷。 遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。（3）边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧 凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对 地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关 部门。（4）坡面开挖、整形 土石方开挖采用机械开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好坡度架， 安排专人指挥边坡开挖，保证边坡

31、不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以 机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲 挖掘机修整，对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层，要采用爆破方法。 坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从 上而下逐级进行，开挖一级支护一级。523半挖半填开挖施工在原地面高差大于2m或处于陡坎地段的横向半填半挖和纵向填挖转换路基的 填挖结合部，为减少路基不均沉降，均应进行强化处理。纵横向填挖交界处，填方区填筑前应先清除 15cm表层植物根茎，当原地面纵、 横坡陡于1:5时，应将原地面开挖成12m宽台阶，台阶面留有24%向内倾斜的 坡度；自下而上采用液

32、压夯进行补强处理，当填方段填至上路堤顶面后，应将挖方 区路床80cm范围超挖至下路床底面，对结合部采用重型压路机碾压充分处理后， 铺 设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，铺设第二层土工格栅。纵、横向填挖交界区均采用高速液压夯补强压实，液压夯间隔高度2.1m。（具体施工方法见路基填方工程专项施工方案）5.2.4石质路堑开挖（1）施工前提条件 爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施，已按交通部公路 工程施工安全技术规程等要求落实，报监理工程师批准后并经地方相关部门批准。 施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜孔钻）投入、人员 配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮孔直径、装药结构

33、设计等。(2) 爆破法施工工序见下图(3) 施工工艺与工艺 凡是石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视山 体稳定性、裂隙发育程度确定是否设置圬工砌体防护工程。 开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔梯 段爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的 方式施工。在距设计坡面35米范围内必须采用光面爆破。光爆破面要求竖孔炮眼 的间距不大于1m 爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地 下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结 构物类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定

34、爆破方案，必须确保空中缆线、地 下管线和施工区边界处建筑物的安全。 根据设计的炮位、直径和孔深打眼，原则上应使用潜孔钻钻孔，当工程量小， 工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。 光爆后，应清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖23m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动部分的岩石，必须清 除。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。 石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高 1015cm装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按松动爆破计算。 石质路床

35、有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm渗沟底略低于坑洼地，坡度不宜小于6%使可能出现的裂隙水或地表水有浅坑渗入深坑洼，并 与边沟边接。如渗沟低于边沟则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少 10cm宽不宜小于60cm纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时 碾压到规定的要求。 石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高颍辅以人工凿平，过低 应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。（4）施工质量 上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。 竖孔炮眼残留率不得低于85%对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的石块， 其凸出尺寸不应大于20cm超爆凹进部分尺寸

36、也不应大于 20cm对于软质岩石，凸 出及凹进尺寸均不应大于10cm 实测项目质量要求参见公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）。5.2弃方的处理（1）在挖方路段开工前，做好土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方 及弃土数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置 以及有关的计划安排。（2）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报 监理工程师批准。（3）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及 其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。5.3路基开挖冬雨季施工冬季施工时，开工未挖完的土质路堑，将开挖面表

37、层翻松3040cm耙平作为保温层防冻；已开挖完的表层预覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立 即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一 次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新 冻结。雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设 4%勺纵坡，挖方边坡沿边坡预留20cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，两侧挖出临时排水土沟，防止雨水积聚，泡软路基，待雨季后再挖到设计标高。5.4路基开挖注意事项（1）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，设 置醒目安全标牌，并为附近居民的生

38、活提供有效的临时便道或便桥。（2） 人工清理挖土时要保持足够的安全距离，横向间距不得小于2m纵向间 距不得小于3m禁止面对面进行挖掘作业；用十字镐挖土时，禁止戴手套，以免工 具脱手伤人。（3）挖掘土方作业中，如遇有电缆、通信光缆、地下埋藏物或辨识不清的物品， 立即停止作业，设专人看护并立即向施工负责人报告，严禁随意敲击、刨挖和玩弄。（4）石方开挖过程中，作业人员不得在路基边坡下休息。作业时设专人随时观 察边坡地质稳定情况，如发现边坡石质有裂缝、疏松、渗水等现象，作业人员要先 撤离作业现场，并立即报告施工负责人及时采取有效措施，待险情排除后方可继续 作业。（5）在斜坡面上挖土作业，作业人员系好安

39、全带，坡面挖掘夹有石块的土方时， 必须先清除较大石块，在清除危石前应先设置拦截危石的措施。作业时坡下严禁车 辆行人通行。（6）在滑坡地段开挖时从滑坡体两侧向中部自上而下进行， 严禁全面拉槽开挖， 弃土不得堆在主滑区内。在作业时设专人观察，严防塌方。（7）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，必须留出土台。土台半径为：电杆1.01.5m，拉线1.52.5m，并视土质决定边坡坡度；土台周围 插标杆示警。5.5路基开挖滑坡、泥石流防止措施1、原因堆积体在自重作用下沿滑动面下滑或暴雨过后间歇性水流携带固体物质形成泥石流。2、防治措施：（1）做好排水系统，设置天沟、排水沟、截水盲沟、及时引走地

40、表水流和地下水。（2）路基边坡开挖要加强边坡稳定监测，尤其是在雨季。文案大全(3)合理安排路堑开挖顺序，及时做好边坡防护工程5.6路基挖方施工工艺流程5.7路基开挖质量标准路基挖方边坡面要求线形顺直，坡度符合设计要求，坡面平整，石质边坡上不 得有松石、危石；坡顶以及顶面圆弧过度段平顺流畅，边坡平台平整，流水坡度符 合设计要求；采用坡度尺每200m检测4处路基边坡、水准仪每200m检测4处路基 咼程、全站仪每200m检测4处路基边线、轴线，平台宽度用 3m直尺每200m检测4 处路基平整度及宽度。6、施工标准化管理的主要保证措施为确保我公司承建的工程质量满足业主和社会的要求和期望，使各项质量活动

41、 规范化、标准化和程序化，我部将按照标准化、规范化、精细化、人本化、信息化 的“五化”建设要求进行项目管理，并针对本工程的特点，特制定如下措施。6.1实施标准化管理，工程质量控制要点质量是工程的生命，是项目建设管理的核心。本项目建设期间着力从以下几个 方面抓好工程质量：(1) 实行工程质量责任人追究制度。(2) 加强原材料管理，实施第三方检测。筹建处明确专人专职负责试验检测， 重点管理原材料的源头生产质量和原材料进场质量两个关口。(3) 设立专职质量、安全、环保、廉政督查小组，对施工过程进行不间断、循 环检查。并对这些人员实行“一岗四责”制，管质量必须管安全、管环保、管廉政。(4) 实施履约督

42、查制度。不定期组织现场合同履约检查，强化工程现场质量管 理和质量过程控制。(5) 加强混凝土质量通病治理。普遍推广使用高性能混凝土，严格控制混凝土 配合比，加强预应力施工质量控制和施工工艺控制。(6) 抓好隐蔽工程质量。制定隐蔽工程验收评定标准，落实项目工程师岗位责 任，对重点部位、重要工序实施全过程监控管理。6.2实施标准化管理，工程进度控制要点(1) 建立工程进度日报、周报、月报制度，加强对施工进度的动态监督检查。（2）建立地方工作日报告制度，及时发现、协调、解决工程建设中的地方工作 问题，提早化解矛盾，减少群体上访及阻工事件发生。（3）推广成熟的标准化工法，确保重要施工工序无缝隙衔接。（

43、4）根据工程建设各阶段特点，有针对性的组织开展劳动竞赛活动，形成全线 奋力争先、大干快上的工作局面。（5）实行工程进度月通报、评比制度。实行严格的重奖重罚考核办法，鼓励先 进，督促后进。6.3实施标准化管理，工程安全控制要点安全生产工作的重要性用什么来形容都不为过。在本项目施工过程中要把握好 以下安全控制环节。（1）按照“分工负责，层层落实”的原则，逐级签订安全责任状，形成安全生 产责任体系。建立隐患排查制度，制定安全生产总体预案、各项专项预案以及现场 处置方案。（2）关键工序、关键部位实现质检员全过程旁站制度。全线所有要旁站的部位 都要实施昼夜监督。严把施工技术规范关、原材料质量关、重点难点

44、工程关和质量 验收关。6.4实施标准化管理，工程环保控制要点环保控制结果是考核高速公路施工标准化管理成效的重要标尺。重点做好以下 工作：制定环保专项设计和专项施工方案；加强监管，严格控制外来物种进入 保护区，一是加强对参建人员宣传教育，提高认识；二是组织督查小组定期巡查； 提高信息化管理水平，实行无纸化办公，通过网络平台实现计量支付和公文办理 流程。7、进度保证措施7.1建立完善的计划保证体系建立完善的计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工 程进度的一个关键环节，以项目经理对工程进度负总责。本项目的计划体系将以日、 周、月和总控计划构成工期计划为主线，并由此派生出技术保障计

45、划、经济保障计 划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划， 在各项工作中做到未雨绸缪，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯彻始终 的特色。7.2人、财、物的保障在具备开工条件后，依施工组织设计中的人员、设备、材料进场计划按时到达 工地，并作好开工准备，劳动力、主要材料、构件用量计划、主要机具使用各项计 划工作。根据总施工进度计划计算出月、旬材料、构件用量计划，并提前一个星期 交材料采购部门落实。7.3技术工艺的保障（1）编制有针对性的施工组织设计、施工方案和技术交底。本工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性和可操作性的施工方案， 从而实现在管理层和操作层

46、对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条 不紊的按期保质地完成。施工方案覆盖面要全面，内容要详细，做到生动、形象， 调动操作层学习施工方案的积极性。（2）采用节拍均衡小流水施工项目根据工程工期要求和阶段目标要求，根据总进度计划安排，采用节拍均衡 小流水施工方式进行组织施工，其思路是使用先进的施工技术和施工工艺，压缩或 调整各工序在一个流水段上的持续时间，实现节拍的均衡流水，在实际施工中，将 根据各阶段施工内容、工程量以及季节不同，采用增加资源投入，加强协调管理等 措施满足流水节拍均衡的需要。（3）广泛采用新技术、新材料、新工艺、新设备先进的施工工艺、材料和技术是进度计划成功的保证。我项

47、目部将针对工程特 点和难点采用先进的施工技术和材料，提高施工速度，缩短施工工期，从而保证各 工期目标和总体工期目标。7.4施工管理的保障（1）发挥综合协调管理的优势，对各专业施工队进行有效的组织、管理、协调 和控制，将以合约为控制手段，以总控计划为依据，发挥综合协调管理优势，调动 各施工队的积极性，使各专业施工队密切合作和相互配合、相互支持，尤其是交叉 施工的合理有效衔接。利用长期以来所形成的作业队管理制度对各专业承包商进行 组织、协调、管理和控制，在计划、工期、质量、安全、文明施工、成品保护、物 资管理、技术管理、资料管理、合约管理、工程款支付等方面建立一整套管理规定， 将全面协调、组织、控

48、制所有施工队伍施工，调整、规范各施工队的行为，加强施 工现场管理工作，极其高效地实现了让设计、监理工程师、尤其是让业主满意的工 程目标。（2）建立例会制度，保证各项计划的落实计划管理是项目管理最为重要的手段， 将建立如下的会议制度。每周六晚上8： 00召开有施工队共同参加的生产例会，总结计划完成情况，协调内部管理事务，总 结本周生产完成情况，发布下周计划；通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通 畅，问题解决及时。制定四级控制计划，通过日计划保证周计划，通过周计划保证 月计划，通过月计划保证总进度计划。（3）加强与业主、监理、设计方的合作与协调我项目部将从工程大局出发，积极协助业主的工作，包括处

49、理好与政府部门工 程各方的配合与协调，使现场发生的任何问题能够及时快捷地解决，为工程创造出 良好的环境和条件。（4）以质量保进度，加强技术管理，防止返工损失。加强原材料质量管理，和 设计、业主、监理工程师加强联系，防止施工差错造成返工损失，同时做好成品保 护以防止损坏返工。搞好安全生产，避免由于发生事故而影响施工进度。&质量保证措施（1）建立质量保证体系：项目部设立完整有效的质量保证体系，项目经理对工 程质量负总责，并建立在总工程师领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量 保证体系。（2）建立质量交底制度：由项目总工程师组织专业工程师，按照技术规范要求， 对班组质检员进行上岗教育、培

50、训。对分项工程各施工工序制定严格的施工技术规 范，以确保各个环节的工程质量。对于每道工序施工前必须进行技术交底制度，使每位员工明确自身的工作内容和工作要求。（3） 建立质量检查制度：严格执行工程质量“自检、互检、专检”相结合的 工程质量检查管理制度，各级设立专职质量检查工程师和质检员； 凡应检查的工序， 必须经检查签认后才能转入下道工序施工，对施工过程的质量实施检查控制。（4）建立质量责任制度：项目部与路基土方与路基防护施工作业班组签定质量、 安全责任书。对违反操作规定、程序，使用不合格材料，影响工程质量的，除坚决 返工外还要给当事人予以处罚；对严格执行操作规程，工程质量优良的，给予奖励。（5）建立资料归档制度：及时、完整、如实填写施工原始记录、试验数据、分 项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，提交真实和系统的施工资料和 图表。9、安全保证措施9.1安全管理（1）项目成立以项目经理为组长的安全领导小组。（2）项目部必须经常组织各施工队职工学习安全生产的有关知识、文件，并做 好文字记录，（3）参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育，经考试合格后，方可上 岗作业。（4）项目经理、安质部每月组织一次全面的安全的检查，检查的重点是遵章施 工、爆破施工安全防护措施及爆炸物品、施工用电以及各工种是否按操作规程操作 等。对查出的事故隐