运输队操作规程汇编2015年

1、运输队各工种操作规程汇编编制单位：运输队编制日期：2014年06月修订日期：2015年05月目 录1. 蓄电池充电工操作规程32. 矿车维修工操作规程63. 窄轨电机车修理工操作规程84. 电焊工操作规程115. 井下维修机工操作规程116. 井下维修电工操作规程127. 行车司机安全操作规程158. 窄轨电机车司机操作规程189. 电机车押车工操作规程2310. 小绞车司机操作规程2312.信号把钩工操作规程2613.运输轨道工操作规程2714.架空乘人车操作规程2815.主提升司机操作规程3116. 平巷人车押车工操作规程321. 蓄电池充电工操作规程一、&#

2、160;充电前的准备工作 1、 充电前必须先进行整体检查： 、电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。 、电池装置的型号、额定工作电压。 2、 换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。 3、 用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱与机车上的四个固定串销，再平行推移到充电架上。 4、 用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动闸与电动按钮，确认无误再行起吊。吊车升起后，起重物下不准站人。 5、充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪

3、表，确认指示准确，再行送电。 6、先擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱，清洗干净。 7、电源装置每次充电前都应进行检查，发现问题及时处理。 8、检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。 9、充电机电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池负极）。 10、整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其它代用。 11、打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物。 二、充电作业 1、充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。然后起动整流器开

4、始充电。2、注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。 3、各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电应按该产品说明书及有关技术文件执行。 4、在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶段充电。当电解液冒出细密强烈汽泡，而且达到2.5伏以上，电压、比重稳定3小时不变，即为充电完毕。 5、停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水（当大于1.270时）或比重为1.300的稀硫酸（当小于1.2

5、50时）调整。碱性为1.171.220。液面高出极板高度：酸性为1020毫米，碱性1530毫米。 6、充电时电解液的温度不得超过下列规定：硫酸电解液45。温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3块电池。 7、注意连接线与极柱，不得有过热或松动。 8、电池中电解液溢出时，应及时吸出、擦净。 9、监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。 10、禁止在充电过程中，紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。 11、在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并

6、做好记录。 三、收尾工作 1、充电完毕必须停止11.5小时，待冷却后，才准盖上电池旋塞。擦净注液口的酸迹，盖上电池箱盖，锁上螺栓，待用。 2、工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具、仪表，填好当班工作日记及交接班记录，再行交班。 四、充电室设施 1、充电室必须设置水源，以备冲洗蓄电池之用。 2、必须设置电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪表。 3、必须设置防火工具及消防器材。 4、必须设置充电架及推移电瓶箱的设备或起吊设备。严禁占用机车充电。 5、必须放置有护目眼镜、橡胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备配制

7、电解液使用。 6、盛电解液的容器必须坚固耐酸碱。在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。7、配制酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5%的碳酸钠溶液，遇有电解液烫伤应先用其清洗，然后再用清水冲洗。 五、规定与要求 1、应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统。能正确处理一般故障，能熟练地按操作规程进行充电作业。 2、对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过专业培训并取得主管部门考核，取得充电工操作证的人员担任。 3、认真执行岗位责任制度和交接班制度。 4、充电工作业时应穿着规定的劳保用品。

8、5、每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。 6、酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。 7、每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。8、配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。    2. 矿车维修工操作规程一、准备工作 1、根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等。并检查是否齐全、完整、可靠。 2、要详细检查退轮机、装轮机、整形机等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题立即处理。 二、检修作业 1、按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”标志，列检

9、人员要注意来往车辆。列检过程中，发现需要修理的矿车，应将其摘出待修。 2、矿车有下列情况之一者应进行修理： 、碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。、矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。 、轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动（俗称死轮）。 、矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。 、连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。 、连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。 3、地面修理矿车，应专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室内进行。 4、凡必须在运输线路上修理矿车时，应先通知调度员征得同意后，在维修点两端50米处设置警戒。5、凡中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、内容及检修方

10、法和程序。 6、矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半年内至少注油1次，每1年内必须清洗检查1次，凡损坏的轴承，弹性挡圈等零件必须及时更换。 7、矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。 8、在拆、装矿车碰头时，要使用专用工具碰头正面禁止站人，以防止弹簧伤人。 9、装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，防止滑脱伤人。 10、拆卸轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在7585（最高不得超过100）的油中

11、加热，1015分钟后再行装配。 11、人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒、铝棒等软金属平稳击轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。 12、应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修簿上。 工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生。将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁。 三、验收 1、凡修理后的矿车必须按完好标准验收；大修后的矿车按检修质量标准组织验收。 2、必须按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上。 3、修理后的矿车必须经验收合格方准投入使用。 四、规定与要求 1、 矿车修理工必须熟悉矿车的结构性能、技术特征；熟悉本工种所使用的 工具

12、，设备的性能及使用方法；熟知矿车检修质量标准和完好标准。 2、 所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，并注明矿车的型号、编 号、检查、检修日期、检查检修人员、检查检修内容、以及所存在的问题。 3、 检修、检查电器及电力拖动设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业标 志牌。 4、 机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转 的情况下进行。3. 窄轨电机车修理工操作规程一、 准备工作 1、 必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后方可使用。 2、 防护品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。二、检修作业 1、 拆装电机、减速箱、轮对、电

13、源箱等重大部件时，应使用起重设备，并 由专人指挥，起吊所用工、机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走站立。 2、 利用千斤顶升起重物件时必须注意使物体的重心作用在支点的中心范 围之内，避免工件歪倒伤人。 3、 修理人员工作位置应能防止因操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人的伤害。 4、 使用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其使用要求。 5、 使用手持式电动工具（手电钻、手砂轮）应注意电机外壳必须接地，并按其使用要求使用。 6、 工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。 7、 电焊、气焊、喷灯焊接等工作，要由经过专业培训合格的人员承担。 8、 专用机床要由经过专业培训并取得合格

14、证的人员进行操作。 9、 拆卸轴承时应使用退卸器，不能用退卸器的，可以铜棒平衡敲打。安装 轴承时，应先将轴承在75100的油中加热1015分钟再行装配。 10、 部件的拆装应按顺序进行。拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油 清洗干净（轴承清洗后要用细白布擦拭干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查，防止留有杂物。 11、 磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复，在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，但不得用电焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮、轴、键槽允许同时加宽5%。装配轴承时轴径不得冲麻面。 12、 热装轮箍时，必须注意保护轮毂、轴及齿轮不受

15、热。热装轮箍用小锤 敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。 13、 整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。 14、 同一台电机应用相同规格型号的炭刷。新炭刷装配前必须在整流子上 或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。 15、 炭刷压力的调整与集电弓接触压力的调整都应使用弹簧秤称或用其 它方法测定。 16、 防爆电气应符合GB3836.283的有关规定。 17、 必须注意保护防爆电气设备的防爆面。防爆面可以化学处理或定期涂 防腐油脂，不得涂油漆。 18、 机车检修质量必须符合煤矿机电设备检修质量标准，按规定进行 试运转，发现不符合要求的部位须重新检修试验，直至合格为

16、止。 三、收尾工作 1、检修机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。 2、工作结束后要清理工作场地，做到文明整洁，离开工作现场时要切断有关的风、水、电源。 四、规定与要求 1、 必须穿戴规定的劳动保护用品进行操作。 2、 修理工作必须是在机车停止运行的状态下进行。检修一般在机车库内 进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但要采取措施，防止其它车辆冲撞检修车辆及检修人员。 3、 被检修的机车停稳后，要用止轮器、木楔等将车稳住。蓄电池机车要 拨开电池插销后方可检修。 4、 修理电器设备时，要切断电源后进行验电，确认无电后再行作业。 5、 井下蓄电池机

17、车的电气设备只允许在车库内打开检修。 4. 电焊工操作规程1、工作前要穿戴好规定的劳动保护用品。 2、操作前首先检查周围作业环境，如周围有易燃易爆品，必须处理后方可工作，同时还必须检查电焊机反线及容量大小，工作根据工作物的介质、原质，选择好焊条，清理工作物表面杂质，按图纸要求作业。 3、随时注意焊接温度，不能超过70，所使用的把线不能随地乱仍，工作停止切断电源。 4、雨、雪天禁止露天作业，特殊情况由专人负责。 5、电气回路不准用非电线代替，电焊机发生故障时及时找电工处理。 6、在焊接容器时，必须首先开口，清洗好油质，方可施工，不准用电焊割。 7、在锅炉或容器内施焊必须做到施焊的绝对准备工作，有

18、专人监护，可以随时切断电源，防止触电。 8、在井下或高温情况下作业，首先判定安全措施，批准后方可作业，至少不得少于三人监护。 9、焊接有色金属必须掌握，如金属熔点。5. 井下维修机工操作规程一 、一般规定 1、维修工必须具备一定的钳工和液压基础知识，经技术培训考试合格后上岗。 2、维修工熟识自己的职责范围，掌握、维修设备的技术性能，完好标准，检修的质量标准，检修工艺及其相关设备的配合关系。 3、维修工要清楚当日的工作内容，检修步骤，人员分工及安全注意事项。 二、检修前的准备： 1、检修负责人要讲清工作内容，步骤、分工和安全措施。 2、清理所维护设备的现场，应无妨碍工作的杂物。 三、检修过程：

19、1、设备检查以下各顶： （1）各部紧固件应齐全，紧固。 （2）润滑系统中的油嘴、油路应畅通，接头及密封不漏油，油质油量应符合 规定。 （3）机械（或液压）安全保护装置应可靠。 （4）各焊件应无变形，开焊和裂纹。 （5）机械传动系统中和各零配件磨损或变形无超限，运转正常。 （6）液压系统中的各零部件无渗漏，无缺损，无变形。 2、检修过程注意保护好拆下的零部件，防止损坏丢失。 3、吊运物件时，必须检查周围环境，起吊点是否符合要求。 4、设备检修后，按试车程序试车并检查以下各项： （1）各运转部位无异响。 （2）润滑油路畅通。 （3）设备整体震动情况不超标。 （4）各部位温升正常。 四、收尾工作：

20、1、检查清点剩余材料，配件。 2、清理检查现场。6. 井下维修电工操作规程一、一般规定 1、井下维修电工必须经培训考试合格后，持证上岗作业。 2、 井下维修电工必须熟知煤矿安全规程、煤矿机电设备完好标准、 煤矿机电设备检修质量标准及电气防爆的有关规定和标准。 3、每位电工必须有合格的试电笔，佩带瓦斯便携仪，佩带电工停电作业 牌及常规检修所用电工工具及材料。 4、井下维修电工必须熟悉维修范围内的供电系统、设备分布、设备性能 及电缆与设备的运行状况。 5、 井下维修电工必须忠于职守，精心维护，遵守劳动纪律和各种规章制 度。 二、 操作前准备工作 1、准备材料、备件、工具、测试仪表及工作中应用的其它

21、用具。 2、办理计划中的停电审批单、高压停电工作票，与通风队联系安排瓦斯测试事项。 3、在工作地点交接班，弄清前一班遗留的问题，安排本班工作计划。 三、操作 1、在检查电气设备时要注意下列事项： 只有在瓦斯浓度低于1%的风流中，方可停电打开低压电气设备的门（或盖）目视检查，使用电工仪表测试用导体对地放电。 检查高压设备时，必须执行工作票制度，切断前一级开关电源再进行工作。 在有瓦斯突出或瓦斯喷出危险的巷道内打开设备盖检查时，必须切断前级电源开关后再进行检查。 2、从事检修工作时，必须执行停送电作业制度检修电气设备时必须切断前一级开关电源，实行机械闭锁，并挂“有人工作，严禁送电”标志牌。送电时，

22、执行谁停电谁送电的管理规定。禁止不联系盲目送电。有两组以上人员在同一供电系统上工作时，要分别挂停电专用牌。要互相联系无误后，方可送电，严禁约定时间送电。 3、电气设备检修应在支护良好、周围环境瓦斯浓度在1/%以下时工作电气作业不少于2人，1人监护，1人工作；电气设备开盖检查前必须用与电源电压等级相符合的验电笔验电，确认无电压后进行放电，放电完毕后工作。 4、 在检修开关时，不准任意改动原设备上的端子位序和标记，要保护好隔爆面，所更换的保护组件必须经矿测试组测试，在检修有电气联锁的开关时，必须切断被联锁开关中的隔离开关，实行机械闭锁，悬挂“有人工作禁止送电”标志牌。装盖前必须检查防爆腔内有无遗留

23、的线头、零件工具、材料等。 四、其它规定 1、接班后对维护地区内电气设备的运行状况、电缆吊挂及保护设施进行巡 检，并做好记录。 2、巡检中发现设备失爆、保护失灵等问题时，要及时进行处理对处理不了 的问题，必须停止运行，并向领导汇报。 3、井下供电系统发生故障后，必须查明原因，找出故障点，排出故障后方 可送电。禁止强行送电或用强送电的方法查找故障。 4、 井下防爆电器设备的防爆面正常710天更换一次防锈油，每次检修（打开）后必须更换防锈油。 5、发生电气火灾及异常灾害时，必须切断就近电源，用灭火器材灭火，并 向调度汇报，按调度指令切断有关其它电源。 6、电气安全保护装置的维护与检修。 （1）不准

24、任意调整电气保护装置的整定值。 （2）检漏装置必须按规定试验，严禁甩掉漏电保护运行。 （3）做过流保护整定试验时，应与瓦斯检查员一起进行。7、使用普通型仪表测量时，应严格执行下列规定： （1）测试仪表由专人携带和保管。 （2）测量时，1人操作，1人监护。（3）测试地点瓦斯浓度必须在1/%以下。 （4）测试设备的电缆的绝缘电阻后，应拔下电子插件。 8、安装与拆卸时应注意下列事项： （1）设备的安装与电缆敷设应安设在顶板和底板无积水的地方，应不妨碍 人员通行，距轨道和钢丝绳应有足够的距离，并符合规程规定。 （2）橡套电缆之间的直接连接，必须采用冷压、冷补工艺。 （3）用人力敷设电缆时，应将电缆顺直

25、，在巷道拐弯处不能过紧，人员应 在电缆外侧搬运。 （4）工作面与上、下巷拐角处的电缆要吊挂牢固，禁止在三角区吊挂电缆。 工作的电缆及开关更换，必须满足设计要求。 （5）搬运电气设备时，要绑扎牢固，禁止超宽超高。要听从负责人指挥， 防止碰人和损坏设备。 （6）严禁带电搬运电气设备及电缆。 五、收尾工作 （1）清点工具、仪器、仪表、材料、填写检修记录。 （2）现场交接班，将本班维修情况事故处理情况、遗留的问题向接班人交接清楚。对本班未处理完的事故和停电的开关，要重点交接，交接清楚后方可离岗。 7. 行车司机安全操作规程1、行车司机必须经过专门培训，经有关部门考核合格，方准持证上岗操作，非司机人员不

26、得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作，工作前必须按照规定穿戴好劳保用品； 2、作业前应检查轨道平直无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨并向上固定好，重点检查各转动机构是否正常，主要部位连接螺栓是否松动，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定； 3、进行吊装作业前，行车司机必须先进行空载试运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器、防护装置等是否正常，吊装钢缆是否符合规定，行车制动器（刹车）、各限位开关、机械传动、液压装置、电器电路和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁行车各部件带病运行； 4、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运

27、转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止运转后，再转向另一方向，操作时应安全平稳，严禁急开急停； 5、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落，地面配合吊装人员必须佩带安全帽，在接近人时必须及时打铃报警，重物下方不得有人停留或通过，严禁超载和起吊不明重量的重物； 6、行车或小车快到接近轨道限位开关时，应提前减速缓行至停止位置，避免因惯性过大造成撞击和挤压； 7、行车司机必须与地面指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣电铃。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即执行，待消除不安全因素后，方能继续工作； 8、行车只能垂直起吊载荷，严

28、禁斜拖斜拽尚未离地的载荷，避免损坏小车。行车起吊、小车移动和行车移动不能同时进行，行车和小车移动时应在载荷吊起并平稳后再进行移动。严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体； 9、起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜吊斜拉物品，不准吊拉交错挤压的物品，不准起吊埋在土里或冻结在地上的物品，不得在重物上堆放和悬挂零星物件，且零星物料和物件必须用吊笼或捆绑牢固后方可起吊； 10、吊运物件时，平衡重心必须移至规定位置。起吊时，应先起吊至离地面3040cm高，若发现起吊绳索着力位置不在平衡重心，货物发生偏移，应立即落下，并及时与地面指挥人员取得联系，待绳索移至

29、平衡重心处后再另行起吊； 11、行车司机必须按照规定着装，操作行车时必须集中精力，规范操作，严禁在工作中做任何和操作无关的事情，且不得接打电话、阅读刊物和吃东西，行车司机一次连续操作时间不得超过2小时； 12、如遇到雨雪天气或夜间操作，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业，任何操作前应按响电铃，给地面人员以提醒和警示，起吊速度和行车运行速度都要相比正常情况慢一至两档，待看清或完全明了指挥人员的指挥信号后方可进行操作。若光线太暗，行车司机有权拒绝操作。若露天作业，遇到大风大雨等恶劣天气，行车司机应停止作业； 13、行车严禁超负荷起吊，起吊物件的重量一般不得超过行车所允许的最大起吊重量的80

30、%，行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件； 14、如行车在运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“零”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。 15、行车在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限拉断钢缆、小车损坏或跨樑变形。在吊钩降至最低位置时，小车卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上； 16、行车不得在吊有载荷的情况下停车或行车司机离开驾驶台，若是停工休息或因其他原因确需行车司机离开驾驶台时，应把载荷卸去，严禁长时间将重物悬挂在空中； 17、工作完毕后，行车应停放在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道靠近驾驶室一侧，以便下次使用前检查，并将控制手柄放至“零

31、”位，切断电源，卡紧轨嵌； 18、司机必须认真做好行车的使用、维修、保养和交接班的记录工作，行车在维修和调整时，严禁工作，行车在工作过程中，严禁调整和检修； 19、行车司机要严格坚持“十不吊”原则： （1）、超过额定负荷不吊。 （2）、指挥信号不明；重量不清；光线暗淡不吊。 （3）、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。 （4）、歪拉斜挂不吊。 （5）、工件上站人或放置活动物品不吊。 （6）、易燃易爆物品不吊。 （7）、带有棱角快口物件未垫好不吊。 （8）、行车吊挂重物直接进行加工的不吊。 （9）、埋地物品不吊。 （10）、违章指挥不吊。8. 窄轨电机车司机操作规程一、 开车前的准备工作 1

32、、 接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查： （1）、司机室的顶棚和门是否完好。 （2）、连接器是否良好。 （3）、手闸及撒砂装置是否灵活有效。 （4）、照明灯是否明亮，警铃音响是否清晰、宏亮。 （5）、通讯装置是否正常。 （6）、蓄电池电压是否符合规定。 （7）、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。 （8）、在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是 否可靠。 2、 检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机

33、车。 上情况都应记入交接班记录中。 3、机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。 4、开车前跟车工必须认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况 之一时， 不得开车。 （1） 各车的连接不正常。 （2） 牵引车数超过规定。 （3） 矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。 （4） 运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括跟车工及特许人 员）。 （5） 运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。 （6） 运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载 等不符合规定。 （7） 存在其它影响安全行车的隐患。 二、 起动操作 1、 按顺序

34、接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器，开亮照明灯、配挂并开亮红尾灯。 2、 司机接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。 严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。 3、 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，然后重新撒砂起动。 严禁长时间强行拖曳空转；严禁为防止车轮打滑而施闸起动。 4、 控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的

35、时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越挡；不得停留在两个位置之间。 三、 运行操作 1、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时 间停放。如必须在其它位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。 2、 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留。尽量避免利用手闸（风闸）控制车速。 3、 正常运行时，机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，必须挂好销链，听从跟车人的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。4、 行驶中，司机必须经常注意嘹望，要按信号指令行车，严禁闯红灯。

36、要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。 5、 两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。 6、 列车行驶速度：运人时不得超过4米/秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。 7、 接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。 8、 不论任何原因造成电源中断，都应当将按制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象。 9、 列车出现故障或发生不正常现象时

37、，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。 四、 减速停车 1、 需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。 禁止在操作手把未回零位时施闸。 需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点。再以手闸停止机车。 严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。 2、 需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。 3、 制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，

38、应迅速松闸缓解后重新施闸。 4、 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。 五、规定与要求 1、 操作时，应保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控 制器操作手把，右手握制动手把。严禁将头或身体探出车外； 2、 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保 险球； 3、 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。 若必须离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住； 4、 使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电； 5、 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有

39、可靠的措施，如借 助复轨器等。 6、 严禁异轨抵车，严禁不挂销链抵散车。 7、 列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。 8、 途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在设有闭塞停车的区段， 应首先在机车（列车）前后设置防护，然后才能检查机车（列车）等，但不允在井下除检修峒室以外的地方对蓄电机车的电气设备打开检修。 9、 列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定： （1）不在道岔警冲标位置以外停车。 （2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车。 （3）应停在巷道较宽，无淋水或其它指定停靠的安全区段。 9. 电机车押车工操作规程1、必须随身携带口笛，用笛声作为同电机车司

40、机的信号联络。接班后检查连接插销、链环、矿车连接装置、碰头等部件是否完好，待全检查工作完毕合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头发出紧急停车信号。 2、送料和车皮时，检查连接车数是否超过规定。在运送大件时，必须严格检查连接装置，并确认该物料能否运送至需要单位。 2、行车时必须站在矿车尾部，注意了望，发现异常情况及时向电车司机发出紧急停车信号。 3、列车在运输过程中发现异常声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发出停车信号，进行检查处理，查明情况并确保正常后方可重新发出行车信号。 4、运行中遇到道岔，应提前下车，检查道岔是否通向机车所要运行的方向，如不是应调整扳

41、道器。 5、严禁列车未停稳前摘挂车辆。 6、交接班前将所有连接装置及本班的运行情况交接清楚方可下班。10. 小绞车司机操作规程一、 一般规定 第1条 小绞车（指各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2m的运搬绞车）司机，必须经过技术培训，考核合格，方可上岗。 第2条 必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。 第3条 必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。 第4条 小绞车峒室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管

42、理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。 第5条 必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。 第6条 必须穿工作服，扎紧袖口、精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。 二、准备工作 第7条 检查小绞车安装地点（峒室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物。 第8条 检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道

43、中线（提升中线）一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于400毫米。 第9条 检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸，闸把位置在水平线以上30°40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/34/5，此位即应闸死）。 第10条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒

44、上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直径应相同，并连结牢固。绳端连结装置应符合煤矿安全规程规定。有可靠的护绳板。 第11条 检查小绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。 第12条 试空车：可松开离合离，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。 第13条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。 二、 起动 第14条 听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警。闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动

45、绞车空转。 第15条 缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。 第16条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。 第17条 下放矿车时，应与把勾工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。 第18条 禁止两个部把同时压紧，以防烧坏电机。 第19条 如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。 三、 运行 第20条 小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。 第21条 注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，

46、必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。 12.信号把钩工操作规程1.每班挂钩前必须对钩头、保险绳、钢丝绳、轨道线路、矿车连接装置、挡车器、阻车器、跑车防护装置等所有安全设施进行认真检查，待检查全部合格后，方可挂钩作业。2.挂钩时要与信号工取得联系，密切配合好。3.严格按规定车数挂车，不准超载。对超高、超宽、捆绑不牢或偏载严重有翻车危险的车辆及不完好车辆都不准挂钩。必须待采取措施处理好后，方可挂钩。4.车辆未停稳时，严禁摘挂钩。摘挂钩时阻车器、挡车器必须处于关闭状态，并站在安全处。矿车与矿车之间的连接必须使用合格的三环链，矿车与矿车及矿车与钩头之间的连接销必须使用不能自行脱落的连接装置并加装

47、保险绳。若串车最后一辆为平板车时，必须用马蹬和保险绳连接。5.车辆钩头挂好后，要对挂钩车数、车辆装载情况、连接装置、钩头及保险绳等再进行一次全面检查，确认全部合格后，方可发出开车信号。下放车辆时，钢丝绳不准留有余绳，以防造成断绳事故。6.开车信号发出后，把钩工及所有人员必须进入躲避峒室或安全地点进行观察运行情况。7.阻车器、挡车器必须经常处于关闭状态，只有车辆通过时方准打开（下放车辆时，上车场变坡点下处挡车器，只有挂钩车辆全部进入变坡点下后打开）。8.运行中，如发现异常情况或紧急情况时，必须能性立即发出停车信号。9.把钩工在操作过程中，如发现钩头桃形环、绳卡、保险绳损坏，钢丝绳损伤、扭弯、打结

48、、绳径减小量达到10时，都不准挂钩作业。10.斜巷有人施工作业时，严禁挂钩作业，禁止所有车辆运行。11.处理斜巷掉道车辆时，必须要有措施，严格按措施要求操作。要有专人指挥，不得有余绳，严禁摘钩处理，更不能用钢丝绳硬拉牵引上道，人员必须站在安全地点。12.运送超长物料时，只准单车提升和下放。13.运输轨道工操作规程1、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。2、轨道工凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工，同时必须熟悉和严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。3、捣固道床或卧底时，前后间隔距离不少于2米。4、使用撬棍起道钉时，不准手握满把，以防压手。5、砸道钉时，必须手

49、心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。6、装卸钢轨时应注意下列各项，并经该水平调度员同意。7、人工装钢轨要使用平车；8、装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放。9、斜巷更换和翻修轨道注意事项：（1）开工前要关闭上口挡车起或地挡，方可进入现场。斜井施工严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。（2）进入现场之前，必须将斜巷上口附近5米以内的杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人。（3）工作时，必须由下往上进行。上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全，一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时。（4） 运送钢轨时，要捆绑

50、牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。（5）使用特别车辆运送钢轨、物料等器材（简称物件），需要装卸或跟送（监护）时，必须遵守下列规定。10、多人作业捣固时不准打飞镐，要统一行动，不准乱打道碴、轨道和钢轨，防止飞起石头伤人。14.架空乘人车操作规程一、一般规定：1、 操作人员必须经过培训，考试合格，取得由安全监察部门签发的特种设备操作人员资格证书资格证后，持证上岗，否则不能从事架空巷道的操作管理工作。2、 操作应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号联系方式。3、 操作人员上岗前应经过足够的休息并且精力充沛。4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他

51、制度，严格遵守煤矿安全规程的有关规定。5、将工具、备品摆放整齐；认真填写各种记录。二、 开车前的准备1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：1.1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。1.2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。1.3、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。检查钢丝绳的排列以及接头情况及磨损、锈蚀情况。1.4、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。2、开车前，应确认巷道运行区内无任何影响巷道正常运行的不安全因素，

52、如无行人或其它障碍物等。3、选择人车的运行方式及运行时间，即连续运行或断续运行。4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。三、开车时的操作1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后巷道电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示人车运行方式及相应的参数。3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等巷道运行平稳后方可乘坐。四、装置运行中1、在巷道运行的过程中，若要短时停止人车运行，可按下“停止”按钮，人车停止运行。2、在人车运行的过程中，要随时注意巷道的运行状况，若发现人车运

53、行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止人车运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动人车运行。3、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。4、人车操作人员应及时作好巷道运行记录，交班时向接班人员交底，并作好交接班记录。五、其他要求1、开车前先发预警信号,确认沿线路无人施工作业时,方可开车。2、不允许带电开启电控装置或维修电控装置。3、人车在运行时，要设有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，并有明显的警示

54、标志。4、不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驭驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，使抱索器落在钢丝绳上并卡紧，然后跨上吊椅座上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意摆放，以免碰到后面的人）。6、乘人在乘坐时不允许有故意前后、左右摆晃吊椅，上下乘人互相嘻闹、握手、玩打。否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故。一旦发生紧急情况应立即拉停紧急停车拉线，待停

55、车后检查处理。7、当更换钢丝绳或松掉重锤时,在重新启动系统运行时,应将钢丝绳各空载运行4小时，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。否则，将会掉绳而伤及乘人身体安全。8、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到原厚度的1/3时，须及时更换。否则，将会损坏抱索器，甚至掉绳。9、乘座人员随身携带的物品重量不得超过20公斤，长度不得超过1.2m长，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。10、当电控设备和部件的使用环境相对湿度超过85%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。11、减速机最大温升超过75，工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。12、牵引钢丝绳的使用期