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文档简介

1、应急救援相关风险管理案例介绍：2014年2月4日，在郑州新郑国际机场发生一起幸福航空 航班落地滑跑时前起落架意外收起导致机头触地事件，在应 急救援过程中，出现了消防车出动不及时、医护人员和救护 车司机未找到事故现场、跑错方位等一系列问题。18: 26: 27塔台电话通知机场指挥中心做好地面应急救援准 备。18:27:44指挥中心电话询问塔台情况，塔台告知幸福1533 已落地，在 B（快速出口滑行道）道口，并明确要求消防、救护到场。18: 28: 07指挥中心电话通知机场急救中心，有应急救援，飞机故障，到 B道口 （指挥中心指挥员在此通知中所指的B道口使用了术语“BRAVO"，急救中心

2、接报值班员未能理解， 指挥中心指挥员再次强调是B, AB的B ）;18: 36: 43塔台电话通知指挥中心看到救护车在 20号远机 位，找错位置了，同时告知未看到消防车，询问消防车位置；医疗救护车辆在 22分50秒后到达现场，远远超出规定的时间.一、风险描述和危险源辨识：（一）延误应急救援施救时间。医疗救护人员不熟悉机场总 体布局和事故现场具体方位，以致找不到事故现场、救护车 开错地方、不能及时到达事故现场。（二）调度员信息接收、传递不准确。医疗救护人员在不清 楚准确的事故现场时，也没有主动与现场联系，了解准确事故现场。二、风险分析（一）人（要因）1、 救护车司机不熟悉机场总体布局，不知道应急

3、救援事 故现场的具体方位。2、调度员接听信息有误、调度信息传递不清晰，不熟悉 相关单位专业术语。不能准确向急救车司机传达事发地点， 导致救护车到达时间延长。3、 各岗位人员应急反应能力不强，收到应急救援指令后 动作磨蹭，出动缓慢。（二）机（非要因）1、救护车车况正常。（三）环（非要因）1、应急救援集结点、机位、联络道口多（四）管（要因）1、对应急救护人员进行机场总体布局培训，熟悉路线2、进行应急救援演练，提高员工应急响应能力。3、对员工进行应急救援预案培训。三、风险评估：（一）救护车不能按规定时间到达或不能到达指定救援地点，导致应急救援不及时。四、降低风险措施（一） 1、做好培训工作，将培训内容编入岗位手册。实地培训救护车司机及员工熟悉机坪的应

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