35kV线路工程电杆组立施工方案

1、神华宁煤集团金家渠煤矿中部工业场地35kv变电所至北部工业场地 i0kv电源线路I、n回路安装工程工程电杆组立施工方案陕西电力建设总公司2021年7月2日1、工程概况本工程：I回路设计全长(不包括进、出线电缆),塔杆36基,两端变电所至起始杆、终端杆连接局部均采用电缆直埋敷设,其余均采用架空方式,电缆采用2X(YJV22-10kV3X24O,架空线采用双分裂导线架设,导线为 LGJ-2X185/25型钢芯铝绞线.全线架设避雷针.R回路设计全长(不包括进、出线电缆),塔杆36基,两端变电所至起始杆、终端杆连接局部均采用电缆直埋敷设,其余均采用架空方式,电缆采用2X (YJV22-10kV3X24

2、0 ,架空线采用双分裂导线架设,导线为 LGJ-2X185/25型钢芯铝 绞线.全线架设避雷针.2、杆塔组立施工方法及质量要求排杆1 、排杆前的检查(1)对运至现场的杆段进行详细检查,规格必须符合设计说明要求,并核对电杆的 螺栓的孔位、方向、注意主杆上段的穿钉管必须畅通.(2)杆段弯的不应超过2%不得有纵横裂纹,横向裂纹不得超过.(3)电杆内外不得有蜂窝、露筋、跑浆现象,杆顶堵头碎局部碰损应进行补修.2 、排放及找正(1)当电杆所处地形起伏交大时应予以平整或用装土的草垫进行支垫,支垫应稳固 可靠.(2)杆塔组合找正时指挥人员应于杆轴线方向的一端用目测或用拉线绳指挥操作人员将杆段拨正,使组合段成

3、一条直线,然后沿杆轴方向移动杆段找焊口.(3)杆段焊口间隙在35mr±问,当杆圈偏心时,应将钢圈找正,当焊口间隙不均匀时,转动杆段,再找正.3、考前须知(1)用撬杠或绳索拖拽等方法使杆段就位时,应专人同意指挥,步调一致,互相 照顾或提醒以防碰(压)伤手脚.(2)严禁在杆上行走,以免扭伤脚或破坏排杆质量.(3)滚动电杆时,前方不得站人,移杆时,应随时将杆段拴牢.焊接1 、准备与检查、焊接前应检查排杆质量,并进行微调.、钢圈对口距离为35mm如钢圈与偏心时,将钢圈找正.、焊接前应去除钢圈上的油脂,铁锈、漆、泥、土等污物,并将焊条上的污物消除 干净.、焊工必须由经过电焊专业培训并测试合格的

4、人员担任.2、质量标准标准及工艺要求、焊缝必须要有一定的增强面,焊肉高度 2-3mm焊缝遮盖宽度为17-21 mm.、焊接的外观缺陷应根据有关范围处理.、将焊好的钢圈外表的铁锈及焊缝的焊渣氧化层除净后,用黑防腐锈涂刷两遍.、焊完后的电杆,其分段或整根弯曲度均不应超过对应长度的2%0,超过时应割断调整重新焊接.杆塔组装：、本工程杆塔金具全部为组装件,组装前要熟悉图纸,组装前还要学习施工工艺手 册和有关规程,不得盲目施工或凭经验组装.、螺栓穿入方向规定(1)立体结构：水平方向者,由内向外,垂直方向者,由下向上.(2)平面结构：顺线路方向者送电侧向受电侧穿入；横线路方向者,两侧由内向 外,中间由左向

5、右,垂直由下向上.(3)包钢螺栓一律由角钢内向外穿.、质量要求(1)螺杆与物体面垂直,螺栓头面与构件不应有间隙,根据设计图纸加装垫片, 每端不能超过2片.(2)组装有困难时,应查明原因,严禁强行组装.(3)横担组装后,要使横担保持水平.(4)组装完毕,必须调紧水平拉杆.(5)接线金具使用前必须认真检查,组装后的金具应连自如,不得有卡劲现象.(6)如遇有地形高点时,需认真测量拉线棒出土点的位置,要求拉线棒安装后(立 杆前)再测量一下拉线棒出土位置及出土长度.(7)拉线断头应用铁丝绑扎牢,拉线上把回头为 400mm,下把回头为500mm,回头 与主线用8#铁丝绑扎牢,绑扎数为15- 20圈,尾线应

6、拧成小辫压平.(8) Ulffi线夹的螺杆应露扣,并应有小于1/2螺杆丝扣的长度可供调紧.电杆组立本工程米取吊车立杆.1、杆塔起立前进行全面检查(1)工器具使用是否符合要求,各部连接是否牢靠,绑扎方法、位置是否正确, 有无卡住现象.(2)电杆起立由专人掌握限制纯,不能进行其他工作.2、平安须知(1)现场工作人员必须戴平安帽,杆塔起立过程中,非杆下工作人员,应离开杆塔倍的距离以外.(2)永久拉线未打好,不得进行高空作业.(3)立杆过程应由专人统一指挥、统一信号,其他人不得指挥吊车.(4)电杆起立离地后,应对各吃力点处做一次全面检查,确无问题,在继续起立 起立600后,应减缓速度,注意各侧拉绳.质

7、量要求(1)拉线安装A、单拉线时鼓肚与拉棒焊口方向相反,双层线时一组两鼓肚互相朝外(背靠背)B、拉线调好后,下把单行线 夹螺丝露出35扣.(2)杆塔组立后,误差规定.A双杆根开误差：± 5%0B、迈步：± 1%根开C、直线杆在横线路方向位移：50nlmD转角杆在横、顺线路方向位移：50nlmE、杆塔倾斜：直线杆：3%杆高转角杆：不得向内角倾斜,向外角倾斜值应在紧线后不超过3%拉线悬点高.F、拉线夹角缺位不超过±1 03本工程接地装置接地型式见图 2图2电杆接地型式简图接地施工的方法说明及要求接地钢筋的连接采用搭接焊,搭接长度为其直径的 6倍(即本工程为72mm,并

8、双面施焊.查对明细表中各基的接地型式,按施工图布置接地体.本工程接地圆钢为12.接地沟深度为米,农田地接地沟深度为米.接地体的埋设：在沟内敷设米深的黄土并夯实,在沟内敷设圆钢并焊好接点,再 回填米黄土并夯实再回填黄土.本工程接地引下线应安装在铁塔的 B、D腿上.接地体不能按原设计图形敷设时,应及时通知技术部门会同设计人员现场认定, 并根据实际敷设情况在施工记录上绘制敷设简图,标明相对位置和尺寸,但原设计呈环型者仍应呈环型.接地引下线连接板用M16X45的普通螺栓与铁塔连接,并各安装垫片 1个,接地 螺栓不得采用防盗螺栓.接地电阻如达不到设计要求,应及时通知技术部门,会同设计人员及时解决.4、2

9、5t汽车起重机整体组立碎双杆施工技术前言：35kV送输电线路工程质量要求高,工期紧、施工任务重.为保证碎双杆组立质量 和按期完工,经现场实际调研和方案优化比拟,如选用传统的倒落式人字抱杆整体组立 碎双杆、将会造成工期滞后以及人力和财力的极大浪费.为此本工程碎双杆组立优先选用了汽车起重机整体组立的施工方案, 它不仅可以减少工器具和劳动力,而且可以加快 施工进度,再者他的施工现场布置、施工方法简单,同时也减少了好多平安隐患.现将 35kV线路汽车起重机整体组立碎双杆的施工方法和工艺介绍如下.25t汽车起重机整体组立碎双杆的范围和条件本施工方法适用于地形条件良好,交通便利的平原或戈壁滩等地区.本方法

10、适用于组立J300直径、高度在28米及以下的混凝土双杆.施工方法简述：采用汽车起重机整体起立碎双杆时,先将碎杆在根底附近的适宜位置进行整体组立 18米杆焊口位置对准底盘中央、24米杆下焊口位置对准底盘中央且朝顺线路方向布 置.地面组装时严格按施工图纸、技术标准和工艺要求进行施工,具体要求详见碎杆组 立施工作业指导书.吊点位置选择见图1、表1图1:碎杆吊点位置示意图硅杆初始表1:吊点位置布置表单位：米序号名称A1A2A3A4备注1等径杆15m2等径杆18m汽车起重机整体组立碎双杆流程见下列图硅杆地硅杆起立中面硅杆起立将汽车起重机支于两杆坑连线靠杆根侧米,离坑口米外.汽车起重机支放处地形必须平整、

11、坚实和稳固.根据冲天抱杆吊点布置各吊点见图 1,吊绳绑扎好后,将两根碎杆主吊绳分别 用10t U型环连接在专用吊架两侧面的吊环中,两付吊绳分别穿入吊架两侧面滑车中, 再将汽车起重机吊钩连于吊架的上吊环中.根据倒落式人字抱杆整体起立双杆方法对碎杆及叉梁进行补强.起立前检查各部件是否符合设计要求及工艺要求.在横担处前后各绑两根限制纯.20棕纯,待碎杆起立进入底盘后,利用四根控制纯调直碎杆,在杆根各绑一根限制绳,起吊过程中利用杆根限制绳限制碎杆慢慢移动以便底盘就位.当起立开始时,应收紧倒链,使主、付吊纯受力根本一直.碎杆起离地面后应由 专职质检员观察碎杆有无弯曲,如有弯曲利用付吊绳上的倒链调直碎杆前

12、方可继续起 立.起立起立开始后时,应派专人监视汽车起重机在起立过程中的受力情况.当杆起立约米时,应暂停起立,做冲击实验,并检查各吊点受力是否正常,确认无误前方可进行起立.随着电杆的起立,随时观察汽车起重机的稳定情况以及电杆的受力情况,杆根限制 纯应统一听从工作负责人的指挥匀速松出和收紧.当碎杆起立25-30° ,随着碎杆的起立,碎杆根部开始向主杆坑方向移动,此时应 用根部限制纯限制碎杆移动速度,预防碎杆被挂住或因地形不平造成碎杆猛烈移动增大 汽车起重机的受力.当电杆起立80度左右时,应由专人限制电杆顶部拉线,注意不要使电杆顶部及横担 碰撞汽车起重机吊臂.电杆根部刚起离地面时,应停止起

13、立,利用杆根部限制纯调整碎杆根部对准底盘, 然后起重机慢慢松出吊绳,直至杆根落入底盘窝地.电杆就位后利用横担处的限制纯调直碎杆后及时进行回填.,碎杆重心高度的计算计算荷重的选定碎杆的自重：应采用设计重量,而实际上由于加工时碎杆壁厚往往加大,所以应按实际重量,一般情况按设计重量的倍计算；.铁件、金具、绝缘子的重量按产品标准计算；叉梁系碎制成,也须加大倍.一般计算荷重可分担到两头叉梁抱箍处,但叉梁中间假设与补强 木相连时,应按简支梁分摊叉梁重量的一局部到补强木支点处；附加重量,如拉线等其它附加重量,按实际考虑；钢筋碎杆有标准的钢筋碎杆段、叉梁、横担等组成,其重心高度与杆段自重及横担、 叉梁等结构的

14、重量有关,而杆段自重及横担、叉梁等结构的重量均为分布荷载,如图4.需将其视为集中荷载,以计算杆塔重心.图4钢筋碎杆自重荷载分布示意图杆塔重心高度计算公式如下:丫0G杆H4 G横H2 G叉H3 G地H1G杆 G横 G叉 G地式中：G杆一杆塔重量.G叉一叉梁的重量,G横一横担的重量；G地一地线吊杆重量；15米杆重心为=米;一碎杆的重心高；一叉梁重量的力的作用点高度;18米杆重心高米;2横单重力作用点高度；1一地线吊杆重力作用点高度总重=5162kg总重=6384kg+专用吊架高尸米;16t汽车起重机15、18米杆起立过程:18米杆起立所需汽车起重机吊臂高：h-米吊点图+ 主吊绳.18米杆起立所需汽

15、车起重机吊臂高：h-米吊点图+ 主吊绳.+专用吊架高尸米根据25t汽车起重机的起重性能 曲线表和现场试吊,25t汽车起重机的 起重高度和起重重量均能满足 18米、24米,碎杆的整体起图5,5表2:汽车起重机组立碎杆工器具一览表厅P工器具名称规格数量备注1吊 车25吨r 1台2主吊绳.X2根两端套3付吊绳.x 12m2根两端套4U型环3t、5tr各4个5U型环10t2个6地锚套.X2根付吊点用7钢 桩4个临时拉线用8倒 链6T2个9棕 绳.C10X50m2根10棕 绳.C20X50m4根11钢 钎1 m4根12大 锤12磅1把13小 锤2把14铁 锹10把15脚 扣3副16红白旗1副17垂 球2

16、个18口 哨1个19经纬仪1台20专用吊架1付21补强木.200X5 米1根22小滑车2个23钢丝套C11X1 米1根24平安带2条平安、质量要求起吊过程中,严禁任何人在起吊碎杆下走动.基坑回填过程中严禁松出吊绳,待基坑回填完、拉线作好前方可松出吊绳.吊绳与杆身连接处应垫以麻袋及软物,以防损坏电杆外表.汽车起重机进行起吊作业时,作业场地必须平整坚实,并用枕木或钢板等将吊车支 腿垫起,以扩大吊车支腿与地面的接触面积.汽车起重机的稳定性随起立方向不同而不同, 一般情况下,前方的稳定性大于侧面 的稳定性,而侧面的稳定性大于前方的稳定性,所以,尽量使吊臂在起重机的前方作业, 预防在前方作业.汽车起重机

17、的支腿一定要完全伸出,否那么,将严重降低起重水平.支好吊车支腿后, 应检查整机有无不稳定或支腿活动现象,并将汽车起重机调平,并回转一周, 确认运行 稳定前方可进行起吊作业.在起立过程中应匀速起立,汽车起重机受力过大时, 应停止起立,查明原因处理后 继续起立.电杆根部在地面上拖动时,注意预防电杆损伤.七、危险点分析及限制举措杆塔组立施工危险点分析及限制举措序 号作业工程危险点限制 举措依据杆 塔 组 fr1、塔上作业人员随 意向地面扔工器 具、物料等传递工器具用小纯,剩余的螺丝集中 装袋,用绳递送?电力建设 平安工作规 程?架空输施工2、高空作业不系安 全带塔上、地面设平安监护人,及时提醒、 监

18、督其系好平安带电线路部分3、地锚埋深/、够 或夯得不实,不设 马道工作票上注明坑深尺寸,地锚埋设前, 派专人测尺检查,深度足够,挖好马 道,回填完毕后,负责人在工作票上 签字4、工器具以小代 大或使用有缺陷的 工器具施工前检查使用规格,特别检查工器 具的连接可靠性及转动灵活性5、在起吊物垂直 卜方停留或通过施工前利用班前会进行平安提示,重 点强调不得站在吊物卜方或在吊物下 方通过6、未经技术人贝 同意,班组擅自更1 A , F . “一4改力杀对擅自更改者按违章处理,班技术员 严格把关,假设更改须经编审人员同意7、因地形所限,起 吊、组装同时进行, 以致组装人员暴露 在起吊物卜方利用班前会重点强调,起吊、组装应 依次进行,严格做到起吊时吊物卜尤 人作业8、临时用电无专人 治理指定专人负责,严禁私自乱接电源9、各种起重工器 具、绝缘工具有缺 陷按规程定期进行检测、试验和检查10、吊段上的斜材 未因定好,“侧刀 铁伤人起吊前,将所有可能影响就位安装的 “活铁固定好,特别预防“侧刀铁伤人11、抱杆外拉线问 角度不对组塔前,派有经验的