利用有源滤波功能的新型电动汽车交流充电桩

1、 张允， 陆佳政 ， 李 波 利用有源滤波功能的新型电动汽车交流充电桩 图 负载电流的 分析 图 负载电流的 分析 图 电网电流 分析 图 电网电流 分析 析， 设计了比例控制 与 重 复 控 制 相 结 合 的 复 合 控 制 系统 ， 并推导出系统 稳 定 判 据 表 达 式 和 几 何 矢 量 判 断方法 。 ） 通过样机实验表明 ， 采用 功能的交流充 电桩补偿车载充电器谐波的方法可行 。 通过频域中 系统波特图的对比 分 析 ， 复合控制系统增加了系统 提高系统的鲁棒性 ， 因此复合控制方法可 响应带宽 ， 以较好地补偿车载 充 电 器 谐 波 ， 使电网侧电流的谐 满足国家标准要求

2、 。 波含量降至 以内 ， ） 车载充电器 的 谐 波 得 以 有 效 的 抑 制 ， 这将有 利于提高整套充电系统的效率 ， 减少系统损耗 ， 保证 图 复合控制器对 型负载的补偿波形 电能计量与计费的 准 确 性 ， 保障充电桩通信系统的 稳定性 ， 使电动汽车 充 电 装 置 更 加 满 足 坚 强 智 能 电 网的要求 ， 更好地促进电动汽车产业的发展 。 出补偿车载充电器的谐波电流 。 如果电流内环的给 那么 定中包含有车载充电器的无功分量 ， 也可 补偿充电器的无 功 电 流 。 这 对 于 电 网 来 说 ， 整套充 电装置是个阻性设备 。 参 考 文 献 张文亮 ， 武斌， 李

3、武峰 ， 等 我国纯电动汽车的发 展 方 向 及 能 源 （ ） ： 供给模式的探讨 电网技术 ， ， ， ， ， ， ， （ ） ： 牛利勇 纯电动公交充电系统关键技术研究 北京 ： 北京交通 大学图书馆 ， ， ： ， 滕乐天 ，姜久春 ，何 维 国 电 动 汽 车 充 电 机 （ 站） 设计 北 京 ：中国电力出版社 ， 结论 ） 本文对具备 功能的新型交流充电桩的 拓扑结构进行了分析 ， 对其中的单相 建立了状 态周期平均模型 ， 实现了 的数字化控制 。 ） 对控制系统中的电流内环的控制性能进行分 高电压技术 （ ） ， ， ， ， ： ， 电 动 汽 车 交 流 供 电 装 置 电

4、 气 接 口 规 范 国家电网公司 ， 北京 ： ， ： ， 陈国柱 ， 吕征宇 ， 钱照明 有源 电 力 滤 波 器 的 原 理 和 应 用 中 （ ） ： 国电机工程学报 ， ， ， ， （ ） ： ， ， 张 允 单相统一电能质量控制器的 研 究 华中科技 武 汉 ： 大学 ， ， ： ， 张 允 ， 邹云屏 ， 吴振兴 ， 等 励磁电流补偿方法的 电 流 控 制 型 单 相动态电压恢 复 器 的 仿 真 研 究 中 国 电 机 工 程 学 报 ， ， （ ） ： ， ， ， （ ） ： ， ， 唐 欣 ， 曾 启 明， 陈 伟 乐 有源电力滤波器的双闭环串级控制 （ ） ： 中国电机工

5、程学报 ， ， ， ， ， ， （ ） ： 王 兆 安 基 于 改 进 周 期 平 均 模 型 的 整 流 器 控 制 董 晓 鹏 ， （ ） ： 电力电子技术 ， ， ， ， （ ） ： ， ， ， （ ） ： ， ， ， ， ， （ ） ： ， ， ， （ ） ： ， 武 建 ， 何娜， 徐殿国 重复控制在并联有源电 力 滤 波 器 中 的 （ ） ： 应用 中国电机工程学报 ， ， ， ， ， （ ） ： ， ， 仇志凌 ， 杨恩星 ， 孔洁， 等 基于 滤波器的并联有源电力 滤波器电 流 闭 环 控 制 方 法 中 国 电 机 工 程 学 报， ， （ ） ： ， ， ， （ ） ： ， ， ， ， ， ， （ ） ： ， ， ， ： ， （ ） ， ， ， ， （ ） ： ， ， （ ） ： ， ， ， ： ， （ ） ， （ ） ： ， ， ， ， （ ） ： ， 张允 男， 博士 ， 工程师 ， 主要从事电 力 电 子 技 术 在 电 力 系 统 中 的 应 用的研究工作 （ ） 电话 ： ： 陆佳政 男， 博士