现浇连续梁砼浇筑方案

1、广州南部快速路SD13-1 标段工程项目现浇连续梁砼浇筑方案一、工程概况本工程为鱼窝头特大桥跨越南沙大道部分的现浇连续梁工程，原设计采用17.5+22.5+42.5+42.5+40现浇连续梁结构，长165米；变更设计 左 幅 起 讫 里 程 K25+916.9-K26+106.9， 右 幅 起 讫 里 程K25+941.9-K26+156.9。 上部结构为左幅( 41.1+66+52.9) m 预应力砼连续梁、右幅(46.1+66+42.9) m 预应力砼连续梁、桥跨30 米的预应力砼简支箱梁，下部结构为桩柱式框架墩。桥面变宽，分为左右两幅桥，两幅桥间净距1.0m。设计采用等高预应力硅连续箱梁

2、，梁高3.0m。左幅为单箱三室截面，硅2070nt右幅为单箱四室截面，硅 2610M。本工程跨越南沙大道，并且与之斜交约35°，南沙大道为广州市番禺区连接市桥和南沙的主干道，并与虎门大桥相连，双向10车道，封闭式城市快速路，行车速度100-120km/h,车流量极大。二、现浇连续梁砼浇筑方案结合设计图纸并根据施工现场的实际情况，本标段的现浇连续梁砼浇筑单幅桥分两次浇筑，即第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板，每一次的浇注为一次浇筑，不分段浇筑。硅浇筑时，拟采用3台富豪ZL5420THB125-47型硅泵车(作业半径 30米)，其中 1 台备用。砼的运送1 .基本要求从建新搅拌站到工地

3、的时间约需要30分钟，为保证砼浇筑时保持应有的塑性，根据目前广州地区白天的气温在21-32之间，因而考虑在砼中加入一定量的缓凝剂，保证砼的初凝时间达到4-5小时； 到工地的砼要求从到达工地的时间起1 小时内必须卸料完毕。为保证砼泵送顺利，要求到达现场的砼的坍塌度不小于14cm。2 .运输工具现浇连续梁砼的水平运输采用砼搅拌运输车运送，每车运送6-8m3；垂直运输采用砼泵车泵送。3 .硅的供应左幅箱梁砼总量约为2070 m3， 第一次浇筑工作量约1500 m3， 第二次浇筑约600 m3;右幅箱梁硅总量约为2610 m3,第一次浇筑工作量约 1900 m3,第二次浇筑约700 m3。目前，建新搅

4、拌站共有2 台搅拌机，每小时可供应砼80-100 m3，在单幅箱梁第一次浇筑时拟按排25辆砼运输车负责砼的运输。每一辆砼运输车从搅拌站出发到第二次回到搅拌站的时间平均按1.5小时计算，则需要的硅搅拌运输车数n=1.5X80/6=20辆，现场实际安排的车辆显然能够满足要求。砼的浇注速度为达到桥跨结构的整体性要求和防止浇筑上层时破坏下层，浇筑层次的增加需要有一定的速度，保证在先浇筑的一层砼初凝以前完成次一层的浇注。最小增长速度的计算如下：h > s/t=0.4m/5=0.08m/h 式中：h-浇筑时硅面上升速度之最小允许值，m/h ;s搅动深度，以浇筑时的规定为准，一般可为0.25-0.5m

5、取0.4m;t-水泥实际初凝时间，按5小时计算；砼的浇注顺序本工程现浇连续梁上部结构为3 跨鲍乌-莱昂哈特（ Baur-Leonhard）t体系的预应力砼连续梁，其施工方法采用满堂脚手架浇筑，鉴于鱼窝头特大桥现浇连续梁的跨度较大（左幅41.1+66+52.9RT右幅46.1+66+42.9m） 、边跨为软土地基地带、主跨（中跨）地基为南沙大道（路面结构为钢筋砼）的特点，因而，在浇筑箱梁砼时，其浇筑顺序异常重要，在综合各方专家和老师的意见后，并结合施工现场的实际情况，确定本工程现浇连续砼的浇注顺序见附图1。1 .硅浇筑过程中的总体原则：对整幅箱梁，避免不均匀沉降对箱梁外观造成的影响，贯彻执行先边

6、跨后中跨的顺序；对箱梁的单跨，贯彻执行现中间后两边的顺序；同时，为保证桥梁外观的美观，避免由于砼前后浇筑间隔时间过长造成边腹板外侧留下明显施工缝，在砼浇筑时，边腹板和中腹板交错浇筑，保证在下层砼初凝之前浇筑上层砼；腹板砼浇筑时，按照对称浇筑的原则进行；对于 12#和 17#锚固端，为保证其张拉时锚具的锚固性能达到最优，其砼一次浇筑到位，不受最终砼顶面留在腹板和翼板接缝处的限制，因而，在砼浇筑之前，该处的顶板钢筋需要预先安装；跨与跨之间的收口位置留在14#和 16#主横梁上，即最后浇筑14#和 16#主横梁的砼；顶板硅一次浇筑，鉴于桥面纵坡小于 1%,不考虑坡度对硅浇筑的影响；砼浇筑时按照从“中

7、间到两边”的顺序浇筑，两班作业人员同时作业；2 .硅浇筑过程中的控制重点对于本工程的箱梁砼浇筑的控制重点主要有以下几个方面：浇筑顺序必须严格按照确定的方案进行，没有项目总工的同意，任何人均不得随意改变浇注顺序；严格控制12#和 17#锚固端横梁砼的浇注质量，必须一步到位，特别是在锚垫板的位置，其砼不得分两次浇筑，必须振捣密实；严格限制南沙大道上行驶的重车和大车的行驶速度，将其对箱梁砼浇筑过程中和养护期间的影响降低到最低；加强对硅振捣工作业状况的监控，严密注意振捣棒的插入和拔出速度、范围和位置，绝对禁止随意插、拔振捣棒的行为；严格控制在任何时候、任何情况下不得碰坏、碰伤波纹管，如有此种情况发生，

8、应立即报告；加强对倒角、腹板外侧临边部位的振捣，避免由于振捣质量问题造成箱梁外观出现不尽人意的情况发生；加强对浇筑完成的硅的养护，特别是桥面硅浇筑完成后，立即组织人员进行全面的覆盖养护；为将温度对硅的浇注的影响降低到最小，所有的硅浇筑均安排在夜间进行；3 .硅输送泵车的安排就位与调度根据目前的实际情况和我单位机械设备的能力，箱梁第一次砼浇筑时按排 3 台砼输送泵车负责砼浇筑工作；鉴于现场的情况，我单位按排的3台台硅输送泵车均为富豪 ZL5420THB125-47型泵车，其作业半 径为30m,可以满足实际施工的需要，其按排就位情况和调度顺序示 意图见附图2。 混凝土养护混凝土浇筑完成后立即进行养

9、护。在养护期间，应使砼表面保持湿润，防止雨淋和日晒。因此，对砼外露面，待收浆、凝固后即洒水养护，洒水养护的时间，一般常温下，不少于7 昼夜。根据施工现场的实际情况，按排2 条水管接到现浇连续梁上，同时安排 2 个水泵抽水养护，保证箱梁的养护用水的供应。在砼浇筑完成后 24 小时，即可拆除内模，支立顶板模板，因而，箱梁砼的养护主要依靠洒水养护。砼在养护期内或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。因此，在强度未达到1.2Mpa以前，应禁止通行，并应禁止安装其上层结构的 模板及支撑物等设施。为保证砼浇筑的正常进行，避免雨水对施工造成影响，在砼浇筑之前，必须密切关注天气的变化和变化趋势，不在中雨以上的天

10、气情况下浇筑砼；为防止天气的突然变化，现场准备部分彩条布，以备突然降雨来临时覆盖使用。项目经理部共准备了 2500M的麻袋，在桥面硅浇筑完成后，即进行覆盖养护；砼浇筑及养护期间南沙大道的交通管制为保证砼在浇筑和养护期间的安全，避免遭受较大震动而产生裂纹，必须对南沙大道的行车实行交通管制，具体方案如下：1 .硅浇筑时封闭辅道，只允许属于我单位施工的硅搅拌运输车通行，项目经理部派专人值守；2 .硅浇筑和养护期间（浇筑完成后 72小时内）对南沙大道通行的 大车、重车实行交通管制、限速行驶；砼浇筑过程中的协调指挥系统为保证箱梁砼的浇注顺利进行，项目经理部成立专门的“鱼窝头特大桥现浇连续梁砼浇筑施工领导

11、小组”， 负责砼浇筑期间和养护期间的协调指挥工作，主要人员组成如下：鱼窝头特大桥现浇连续梁砼浇筑领导小组总指挥：赵斌山常务副总指挥：何金刚副指挥：毛爱成安全负责人：徐响物资、机械负责人：贾金银1# 泵车负责人：金桩 田小力2#泵车负责人：孙文才齐孝龙3#泵车负责人：张洪峰孙铁巡查负责人：房明 谷 雨 张 旭测量负责人：李志勇徐建为 黄 鑫人员职责：总值挥：全面负责现浇箱梁硅浇筑过程中和养护期间的人员、机械设备、材料的调度，施工过程中的全面协调、指挥；常务副总指挥：协助总指挥做好施工过程中的各项准备、实施、 组织、协调等工作；在硅浇筑过程中和养护期间行驶总调度职权；总 值挥不在时，行使总值挥职权

12、；副总指挥：在总指挥和常务副总指挥的领导下，负责施工过程 中的各项工作的具体落实，负责作业人员的安排和组织，并按照要求 对作业人员进行岗前教育；其工作对总指挥和常务副总指挥负责；安全负责人：负责施工人员的安全，并对其进行岗前安全教育; 负责硅浇筑过程中和养护期间的南沙大道上的行人、车辆进行交通管 制，按排专人负责大车、重车的限速行驶；负责封道期间进入工地的 车辆的交通管制；物资、机械负责人：负责联系硅搅拌站，保证硅的正常供应； 保证硅泵车维持正常的工况、负责泵车的检修；泵车负责人：负责硅浇筑期间，硅的浇注顺序严格按照确定的 方案执行；监督作业人员的振捣质量和顺序，并不得碰坏波纹管；控 制每层硅的浇注厚度；巡查负责人：硅浇筑过程中，负责巡查支架的状况，并将巡查 情况随时向总指挥报告；在出现异常情况下，即可向总指挥报告，并 立即组织人员进行抢险；测量负责人：在硅浇筑过程中，负责随时观测梁面标高的变化, 并随时向总