制动系统设计指南-王广举-20060925-last

1、奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第1页共29页奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院车型部总布置科底盘布置指南编制:审核:批准:汽车工程研究院奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第2页共29页1简要说明1.1 该部分综述制动系统是汽车的重要安全部件之一。其功能就是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使停止的汽车保持不动。由于其结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因此称为 汽车的重要安全件。其结构和性能除了要满足一般的汽车设计规范外，还必须符合国家的国家强制性标准的规定。制动系统由制动踏板、真空助力器带制动总泵总成、制动管路、前后 制动、ABS组成的。1.

2、2 布置该部件的目的使汽车在有效的距离内减速和原地停车1.3 适用范围轿车2布置构想（思想、理念）2.1 布置原则2.1.1 该布置的功能要求1 .行车制动不论车速、载荷多少、车辆上下坡，行车制动必须能控制车辆的行驶，且使车辆安全、迅速、有效的停行；行车制动必须是可控制的；必须保证驾驶员在其座位 上双手无需要离开转向盘就能实现的制动。见图九2 .应急制动应急制动必须在行车制动系只有一处失效的情况下，在适当的一段距离内使车辆停住；应急制动必须是可控制的； 驾驶员在其座位上至少有一个手握住转向盘的情况下就可以实现的制动。见图九。3 .驻车制动驻车制动必须能通过纯机械装置把工作部件锁住，使车辆停驻在

3、上坡和下坡的地方，即使在驾驶员离开也如此。驾驶员在其座位上就可以实现驻车制动。见驻车制动的设计指南。2.1.2该布置的顾客要求汽车能安全、迅速、有效的减速和停车。2.2布置形式2.2.1 制动系统的常见形式，是以前后制动器的旋转部件来分类的，对于重卡，是 前后鼓式：2.2.1.1 前盘后鼓在轿车、微型汽车和部分轻型汽车上，前轮制动器的负荷很大，为了使高速制动 时不容易发生衰退，前轮几乎都采用盘式制动器；后轮负荷小和需要考虑驻车制动的问题， 仍采用价格低廉的鼓式制动器为主。见图一、二。奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第3页共29页图一 S11前轮图二S11后轮底盘系统制动

4、系统奇瑞汽车有限公司编制日期：|编者：版次：|第4页共29页一2.2.1.2 前后盘式高性能轿车为了保证前、后制动力分配的稳定，大都采用前、后轮盘式制动器。见图三、四、 五、六。图三A21前轮图四A21后轮图五 B11前轮奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第6页共29页图六 B11后轮2.2.1.3 前盘后盘中鼓主要适用于前后盘式制动器的越野车、SUV,见图七、八。奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第7页共29页图七T11前轮图八T11后轮奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第8页共29页2.2.2制动器的分类：详见制动器设计指南

5、模板2.2.3制动踏板的分类：吊挂式，见图九图九竖立式，适用于客车和卡车，见图十图奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第10页共29页双膜片式真空助力器，见图-卜二。图十二 B11真空助力器的安装固定。以SECTION A-A来做SECTION A-A奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第11页共29页储液罐的固定方式1.直接固定 见图十二2.支架M11 。图十三3.与车身连接。奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第12页共29页图十四2.2.5制动管路的布置形式对于我公司的车，全部用的是 X型布置的车图但在有的车上也有以下的布置形式

6、奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第13页共29页图十六图十六中，A为n型布置的管路较为简单，可与传统的单缸鼓式制动器配合使用，成本低，目前在各类汽车特别是货车上用的最多。若前制动管路失效，则易失去转弯能力。若后管路失效，易产生甩尾。B、C、D分别为HI、LL、HH。结构比较复杂。LL和HH在任一管路失效时，前后制动力 的比值均与正常情况下相同。制动管夹， 见图十七、十八、十九。5奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第14页共29页图十七三口管夹,图十八单口管夹奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第15页共29页图十九六口管路夹22

7、6ABs控制模块总成及在车上常见的位置，见图二十、奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第16页共29页图二十A11图B11底盘系统制动系统编制日期:编者:版次:第17页共29页图二十二丰田佳美3.设计输入:图二十三S11 （在左前轮罩前）3.1整车参数，见表奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第18页共29页总质量前轴何后轴荷质心高度轴距滚动半径静力半径空载表3.2满足的条件：对于一个平台或一个车型来说，以最大的总质量来计算前后制动力的分配。对于计算合格后的制动系统来进行布置。国标GB7258要求：乘用车在初速 50Km/h制动，满载状态下的制动 距离小

8、于20m,平均 减速度不小于 5.9m/s2,液压制动系踏板力w 500N;空载下的制动距离是 19m平均减速度 不小于6.3m/s2,液压制动系踏板力w 500N4 .设计输出：制动系统的计算说明书。5 .下面只对行车制动系统的零部件进行布置说明:5.1制动踏板的布置两种：一种是用于手动变速箱的，一种是用于自动变速箱的:图二十四奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第19页共29页ACCEL PEDALBRAKE PEDALGLUTCH PEDAL图和依据以下表二所示的经验值,浩合拮用限JRL隼座上中心向右195士 20rnm座上中心向右145mmb座上中心向右8Q

9、7; 20mm座上中心向右35tnmc座上中心向左100士 25mm座上中 心向左20nHinnd30 55rnme55 mm以上f50eoti以上IZ7g150mm以上（SOimm以上 距南 FQOTREST）h30 - 55 mm表二5.1.2制动踏板的行程是 120mm,见图二十六。奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第20页共29页120mm图二十六5.2 真空助力器带制动主缸总成的布置：真空助力器和制动主缸是装配在一起作为一个整体装在车上的，所以将两者放在一起布置。见图二十七。奇瑞汽车有限公司编制日期：编者：版次:第21页共29页图二十七底盘系统制动系统真空助力器

10、的前端连接是与制动踏板臂相连的。真空助力器的前端推杆在被推动的过程中，它所变化的角度应在一个小角度的范围，属于它的工作范围。而不是在于真空助力器的中心线必须是水平的。见图二十八。奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第22页共29页图二十八5.3 储液罐的布置：储液罐，是一个装满制动液的罐子。它的容积应不小于制动系统的制动液变化的最大的容积。制动系统中的制动液的变化主要是指补偿制动器的制动液的变化量。储液罐上的最小刻度应该高于制动管的最高处。见图二十九。奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第23页共29页图二十九在生产中，制动液的加注是 通过机器加注 的。

11、加注的头部尺寸如图三十所示,奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第24页共29页图三十只要在布置时，保证此加注就可以了。 但是有的车型布置上， 不能用一个储液罐可以布置的 下，主要原因是不能加注。就会做成分体式或用两个储液罐来进行布置。图三十一。奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第25页共29页图三T5.5制动管路的布置：制动管在轿车上的应用主要是直径是4.75的管子，半径为15mm。也有的用直径为 6的管子它的直线段不小于 20mm。一般管子与车身钺金等固定零件间隙要求在510mm以上。它的走向是沿着车身几根管子并排走，并用管夹固定于车身上。要求 200-300mm长度就有 一个管夹。图三十二。奇瑞汽车有限公司底盘系统-制动系统编制日期：编者：版次：第26页共29页制动软管的布置：制动软管连接车轮上的制动器与固定在车身上的制动硬管。车轮跳动及转向时，制动器布置在车轮也随之运动。这样，软管一端固定，另一端运动，这就需要软管有一定的长度来缓和， 所以在布置上软管都通过弯曲来满足要求。见图三十三。奇瑞汽车有限公司编制日期：编者：版次:第27页