中国高铁行业研究调研分析报告

1、2017-2023年中国高铁行业现状研究分析及发展趋势预测报告中国市场调研在线中国市场调研在线2017-2023年中国高铁行业现状研究分析及发展趋势预测报告 行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国市场调研在线基于多年来对

2、客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。2017-2023年中国高铁行业现状研究分析及发展趋势预测报告 报告编号：532984 市场价：纸介版7800元电子版8000元纸质电子版8200元 优惠价：￥7500元可开具增值税专用发票 在线阅读： 温馨提示：如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请咨询客服。 目前全球已知规划的高铁项目超过5万公里，在建里程超过2万公里，年均投资超过1万亿元。面对全球掀起的高铁建设潮，中国高铁产业链已将舶来技术融会贯通，在动车组国产化持续推进下，相较海外巨头具有多方面优势，并具备整车及系

3、统输出能力。随着高速铁路在全球的不断延伸，高速铁路技术也不断发展，逐渐形成了以日本（新干线）、法国（TGV）、德国（ICE）3个高铁技术原创国为代表的铁路技术。中国、西班牙也形成了自己的高铁系统，成为全球高铁运营里程数排名前二的国家。目前，拥有高铁建设能力的国家包括日本、法国、德国，西班牙、中国。截至2015年底，全球已通车运营高铁的国家有18个，通车里程达29750公里。其中，中国通车里程数世界第一，为14955公里，占全球总通车里程的50%；西班牙通车里程数3100公里，为全球第二，欧洲第一。全球已通高铁国家主要集中在欧洲（西班牙、法国、德国等）、亚洲（中国、日本等），非洲、北美、拉丁美洲

4、以及澳洲修建高铁的潜力巨大。目前全球正在建设高铁的国家有15个，在建里程达27796公里。其中，中国在建里程全球第一，为15890公里，占全球在建里程的57.16%。由于海外不同国家工程建设条件、施工难度等不同，其在建高铁工期变化幅度也很大，通车年份主要集中在2016年上半年、2020年、2030年前后。中国高铁从开工到通车工期通常为4-6年，2014-2016年上半年是中国在建高铁的一个通车高峰期。据中国市场调研在线发布的2017-2023年中国高铁行业现状研究分析及发展趋势预测报告显示，伴随全球经济发展和复苏浪潮，高铁将进入新一轮基建潮。高速铁路对于地区经济的拉动作用已被认同，并能促进地区

5、之间的交往和平衡发展。同时，金融危机过后，全球经济增速下滑，基础建设瓶颈严重影响短期和长期经济增长。发达国家面临基础设施升级需求；新兴经济体的基础建设瓶颈开始严重影响其短期和长期经济增长；低收入国家的基建不足也已严重制约其长期发展。在这样的大背景下，新一轮的基建潮可能就此开启。有高铁规划的国家已遍布六大洲，全球正在编织一张联系紧密的高铁网。目前全球规划高铁的国家增加到20个以上，规划里程超过5万公里。但大部分尚处于规划前期，潜力巨大。许多有高铁规划的国家只是做了前期的可行性研究，尚未开启实际开工计划；另外，由于高成本等因素，许多规划中的线路也延迟开工。其中，中国规划中线路里程仍然占据世界第一位

6、，为14233公里。从全球范围来看，欧亚是规划高铁里程最多的地区，分别达到15384公里和25094公里。中国参与或有意参与的国家近期项目总里程达到5448公里，投资额9364亿元。近几年中国高铁飞速发展，实现了从"弥补"到"赶超"再到"引领"的华丽转身。中国铁路产业"走出去"分为两个阶段：轨道交通装备出口，属于单纯的货物贸易；铁路系统的出口，不仅仅提供机车、车厢、信号系统等设备，而且铺设整条铁路，属于货物贸易与服务贸易的结合。在轨道交通装备出口层次，中国已经积累了较长时间的成功经验，具备竞争优势且持续增强，出口品

7、种包括机车（电力机车、内燃机车）、客车、货车、动车组、地铁、各种配件等铁路产业几乎所有产品。目前与中国洽谈高铁输出方案的国家高达23个，交易结算模式多样化成为重要特点。在系统输出层次，中国正与二三十个国家洽谈高铁合作。这些跨国高铁的建设由中方出资金和技术。在此过程中，中方会与相关国家洽谈，用修建高铁来置换当地资源，比如中亚的天然气。中国高铁建设造价只有海外同行的1/3到1/2。与欧洲、日本同行相比，中国高铁及相关设备制造业的优势还体现在低成本和建设高效率。国内高铁造价一般是1.5亿元/公里，德国法兰克福-科隆线约合3亿元/公里，韩国2004年通车的高铁路基部分造价为2.5亿元/公里。越南于20

8、11年6月否决了采用日本新干线技术修建河内-胡志明市高铁线路方案，理由是造价高达560亿美元，超过越南国力承受限度。如果采用中国技术，造价几乎只有新干线的一半。同时，中国高铁"建设 出口"经验丰富。中国已成为世界公认的头号高铁大国，高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大。在一些国家，中国轨道交通装备已经占据了当地市场很大份额，建立了稳固的市场信誉。中国铁路产业的系统和标准出口也已经取得了可观的业绩。从单纯设备出口上升到铺设整条铁路，输出系统和标准。作为一个兼具货物贸易出口大国和国际工程承包大国双重身份的国家，中国在这方面拥有突出的比较优

9、势。2011年，中国对外承包工程完成营业额922亿美元，新签合同额1344亿美元。2012年，我国对外承包工程业务完成营业额1034.2亿美元，同比增长12.2%；新签合同额1423.3亿美元，同比增长5.9%。铁路系统出口能够将中国在制造业和工程承包两个行业的优势结合起来，铸造更为强大的竞争力，并赢得更高收益。中国已经掌握高铁轨道工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、运营维护技术等大部分高铁核心技术，国产化率达到85%以上。目前中国可能参与的海外高铁项目投资总规模接近9800亿元。根据施工节奏及投资占比可以分为：土建施工投资4717亿元；站后设备投资1080亿元；高速动车组需求1473亿

10、元。按照项目勘测和签约进度以及当前国际局势和中国高铁在海外竞标的情况，中国可参与项目总投资约3650亿元。根据施工节奏测算，近三年海外市场各细分领域投资规模为：土建施工投资1752亿元；站后设备投资401亿元；高速动车组需求548亿元。在全球高铁规划热潮下，2014-2016年上半年将迎来一批高铁破土开工，高铁产业链中站前施工企业及相关零部件企业受益弹性最大，预计2017-2023年通车，站后设备及车辆采购占投资主导。参考中国高铁修建经验，高铁产业链中，站前及站后施工以及车辆投资占比分别为48%、11%、15%。2017-2023年中国高铁行业现状研究分析及发展趋势预测报告对我国高铁行业现状、

11、发展变化、竞争格局等情况进行深入的调研分析，并对未来高铁市场发展动向作了详尽阐述，还根据高铁行 业的发展轨迹对高铁行业未来发展前景作了审慎的判断，为高铁产业投资者寻找新的投资亮点。2017-2023年中国高铁行业现状研究分析及发展趋势预测报告最后阐明高铁行业的投资空间，指明投资方向，提出研究者的战略建议，以供投资决策者参考。中国市场调研在线发布的2017-2023年中国高铁行业现状研究分析及发展趋势预测报告是相关高铁企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解高铁行业发展动向、制定发展战略不可或缺的专业性报告。正文目录 网上阅读： 第1章 中国高铁行业发展综述第一节 高铁行业的相关概述一、高速铁

12、路的定义二、与普通铁路的区别三、高速铁路的主要特征四、建设高速铁路的意义五、高铁行业产业链分析第二节 中国高铁行业发展环境分析一、高铁行业政策环境分析1、铁路行业监管体制2、高铁相关政策解读3、高铁发展规划解读二、高铁行业经济环境分析1、当前经济运行形势分析2、当前经济运行中的主要问题3、未来宏观调控政策取向分析三、高铁行业社会环境分析1、流动人口及增长情况2、铁路客运市场份额3、铁路客运运力分析四、高铁行业技术环境分析1、土建工程施工技术2、车辆设备生产技术分析3、高铁制动系统控制技术分析第2章 全球高铁行业发展分析第一节 全球高铁行业发展概述一、高速铁路的起源分析二、全球高速铁路发展阶段三

13、、高铁经济社会影响分析四、全球高铁发展水平分析五、全球高铁建设情况列举六、主要国家高铁技术发展分析1、主要国家高铁特点分析（1）日本高铁特点分析（2）德国高铁特点分析（3）法国高铁特点分析2、道岔设计技术3、无碴轨道技术4、高速列车技术5、高铁技术最新动向第二节 全球高铁发展模式分析一、日本的新干线模式二、德国的ICE模式三、法国的TGV模式四、英国的APT模式第三节 国际高铁车辆设备企业分析一、加拿大庞巴迪公司经营分析1、公司发展简况分析2、公司经营情况分析3、公司最新技术动向4、公司最新订单动向二、法国阿尔斯通公司经营分析1、公司发展简况分析2、公司经营情况分析3、公司最新技术动向4、公司

14、最新订单动向三、德国西门子公司经营分析1、公司发展简况分析2、公司经营情况分析3、公司最新技术动向4、公司最新订单动向四、日本川崎重工经营分析1、公司发展简况分析2、公司最新技术动向3、公司最新订单动向五、美国通用电气公司经营分析1、公司发展简况分析2、公司经营情况分析3、公司最新订单动向第3章 中国高铁行业发展分析第一节 中国铁路行业发展现状分析一、中国铁路投资现状分析二、中国铁路营业里程分析三、中国铁路盈利现状分析四、中国铁路行业存在问题分析第二节 中国高铁的发展历程分析一、高铁的初步探索阶段二、高铁的全面发展阶段第三节 中国高铁的运营情况分析一、中国高铁营运里程分析二、中国高铁投资情况分

15、析三、中国高铁票价情况分析四、中国高铁旅客运输情况五、中国高铁收入情况分析第四节 中国高铁行业设备市场分析一、中国高铁车辆装备市场分析1、动车组主要产业构成2、动车组市场需求分析3、动车组营运规模分析4、动车组研发情况分析（1）中国动车组研制历程（2）中国动车组研发动向5、动车组招投标情况分析6、动车组购置费预测分析二、中国高铁零部件市场分析1、铁路车轴市场分析2、高铁重轨市场分析3、高铁扣件市场分析4、高铁弹性元件市场分析5、高铁数控机床市场分析三、中国高铁信息化系统分析1、高铁电力设备市场分析2、高铁电气设备市场分析3、高铁通信信号系统市场分析第二部分 高铁行业运行现状第4章 高铁行业领先

16、企业经营分析第一节 高铁行业建设企业经营分析一、中国中铁股份有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析二、中国铁建股份有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析三、中铁二局股份有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析四、上海隧道工程股份有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析五、中国建筑股份有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析第二节 高铁行业设备企业经营分析一、中国北车股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析3、企业主要经营指标分析4、企业主要财务指标分析5、企业发展动向分析二、

17、中国南车股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析3、企业主要经营指标分析4、企业主要财务指标分析5、企业发展动向分析三、长春轨道客车股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业经营状况优劣势分析四、唐山轨道客车有限责任公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析3、企业发展动向分析五、南车青岛四方机车车辆股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析3、企业发展动向分析六、秦皇岛天业通联重工股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析3、企业发展动向分析七、晋西车轴股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况

18、分析2、企业经营优劣势分析3、企业主要经营指标分析4、企业主要财务指标分析5、企业发展动向分析八、青岛特锐德电气股份有限公司经营分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣势分析3、企业主要经营指标分析4、企业主要财务指标分析5、企业发展动向分析九、晋亿实业股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业优劣势分析3、企业主要经营指标分析4、企业主要财务指标分析5、企业发展动向分析十、太原重工股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业优劣势分析3、企业主要经营指标分析4、企业主要财务指标分析5、企业发展动向分析十一、南方汇通股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析2、企业经营优劣

19、势分析3、企业主要经营指标分析4、企业主要财务指标分析5、企业发展动向分析十二、株洲时代新材料科技股份有限公司经营情况分析1、企业发展简况分析3、企业主要经营指标分析4、企业主要财务指标分析5、企业发展动向分析第三部分 高铁行业发展前景第5章 中国高铁行业发展前景预测分析第一节 中国高铁行业发展风险分析一、高铁行业政策风险分析二、高铁行业融资风险分析三、高铁行业技术风险分析四、高铁行业供求风险分析五、高铁行业其他风险六、高铁行业安全事故风险第二节 中国高铁行业发展前景分析一、高铁行业影响因素分析二、高铁行业发展趋势分析三、高铁行业发展前景预测分析1、基建工程投资预测分析2、车辆设备市场预测分析

20、3、零部件市场前景预测分析4、信息化系统市场前景预测分析第四部分 高铁行业发展模式第6章 中国高铁行业的发展模式分析第一节 中国高铁投融资模式分析一、高铁投融资模式实例分析1、武广高铁投融资模式2、京沪高铁投融资模式二、适合中国国情的投融资模式1、几种投融资模式存在的问题2、完整产权在中国高铁投融资中的优势3、适合中国国情的投融资模式CPPP三、中国高铁CPPP投融资模式1、CPPP投融资模式的优势分析2、CPPP投融资模式的实质3、CPPP投融资模式实施的制度条件4、CPPP投融资模式的利益共享机制5、CPPP投融资模式的利益分配机制6、CPPP投融资模式的利益补偿机制7、CPPP投融资模式

21、的风险和可持续评价第二节 中国高铁建设运营模式分析一、中国高铁建设运营模式分析1、"网运分离"模式2、"网运合一"模式3、两种模式的比较二、京津城际铁路运营管理模式1、京津城际铁路的运营特点2、京津城际铁路模式选择原则3、京津城际铁路运营模式选择第三节 台湾高铁BOT发展模式分析一、高铁BOT模式风险分析二、台湾高铁BOT模式的启示第7章 中国主要高铁线路建设情况分析第一节 中国高铁建设进度及规划一、中国高铁建设进度分析二、中国高铁建设规划分析第二节 城镇群铁路网规划和特征一、长三角城镇群二、环渤海城镇群三、珠三角城镇群四、城镇群铁路规划特点第8章 高铁

22、对交通运输格局的影响分析第一节 中国交通运输格局现状分析一、中国旅客运输格局分析二、中国货物运输格局分析三、高铁在城市对外交通的影响第二节 中国高铁与民航业的竞争分析一、高铁相对于航空的市场变化二、高铁对航空业的替代性分析三、高铁对航空的影响情况分析1、国外高铁对民航的影响分析2、中国高铁对民航的影响分析3、民航应对高铁调整策略分析四、中国高铁影响航空的案例分析五、日本高铁影响航空的经验借鉴第三节 中国高铁与公路的竞争分析一、高铁与公路客运优劣势分析二、高铁对公路行业的影响分析三、高铁和公路客运功能整合四、中国公路运输发展新定位五、中国公路运输发展调整策略第四节 中国高铁与铁路的影响分析一、高

23、铁对铁路行业的影响分析二、铁路货运发展调整对策分析第9章 高铁行业未来几年发展趋势分析第一节 中国高铁市场趋势预测一、2014-2016年我国高铁市场趋势总结二、2016-2023年我国高铁发展趋势分析第二节 博研咨询：中国高铁行业发展规划建议一、行业整体规划二、产业整合建议三、行业政策建议四、市场规范建议图表目录（部分）咨询电话:图表：高铁产业链分布图表：铁路建设流程图表：工程建材及配件重点公司图表：机车及车辆重点公司图表：系统配套设备重点公司图表：2012-2016年4季度我国季度GDP增长率（单位：%）图表：2012年1季度-2016年4季度我国分产业季度GDP增长率（单位：%）图表：2

24、012-2016年12月我国工业增加值走势图（单位：%）图表：2012-2016年12月我国固定资产投资走势图（单位：%）图表：2015年-2016年12月我国东、中、西部地区固定资产投资走势图（单位：%）图表：2013年-2016年12月我国社会消费品零售总额走势图（单位：亿元，%）图表：2012年-2016年12月我国社会消费品零售总额构成走势图（单位：%）图表：2015年4月-2016年12月我国CPI、PPI运行趋势（单位：%）图表：2012年-2016年12月我国企业商品价格指数走势（上年同期为100）图表：2011年4月-2016年12月月度进出口走势图（单位：%）图表：2015年

25、-2016年12月我国货币供应量（单位：亿元）图表：2014-2016年12月我国存贷款同比增速走势图（单位：亿元，%）图表：2012-2016年12月我国月度新增贷款量（单位：亿元）图表：2012-2016年4季度我国外汇储备情况（单位：亿美元）图表：日本运营中的高速铁路图表：日本新干线的主要几何参数图表：日本的高速列车图表：法国运营中的高速铁路图表：法国高速铁路的主要几何参数图表：法国铁路运营中的高速列车图表：德国运营中的高速铁路新线图表：道岔刚度均匀化效果图表：轨道刚度的分级过渡方案图表：反拱设置图表：心轨一动处工电结构图表：桥面防水施工工艺流程图图表：施工段落划分图图表：一个施工单元具

26、体划分图图表：钢板连接器后浇带图表：剪力齿槽后浇带图表：临时端刺布置图图表：张拉作业长度图表：轨道板的粗铺放样图表：轨道基准点、定位锥图表：轨道板的存放图表：发泡材料的安装图表：轨道板的精调图表：扣压装置的安装图表：预留排气孔图表：砂浆试验图表：轨道板张拉连接图表：绝缘检测图表：庞巴迪列车整体化性能技术研究方向图表：阿尔斯通倡导生态设计图表：西门子公司技术研发方向图表：日本新干线-低阻力/轻量化、防灾减灾图表：2012-2016年中国新建铁路投产里程图表：2016年铁路固定资产投资新增主要生产与运营能力图表：2012-2016年中国新建高铁投产里程图表：2012-2016年中国新建高铁投产里程

27、占总铁路投资里程图表：2012-2016年中国新建高铁投产里程占总铁路投资里程比例图表：中国高铁产业链部分相关上市公司名单图表：2016年上半年中国北车股份有限公司主营构成分析图表：2015年中国北车股份有限公司主营构成分析图表：2015年中国北车股份有限公司主营构成分析图表：2014-2016年中国北车股份有限公司每股指标图表：2014-2016年中国北车股份有限公司成长能力指标图表：2014-2016年中国北车股份有限公司盈利能力指标图表：2014-2016年中国北车股份有限公司盈利质量指标图表：2014-2016年中国北车股份有限公司运营能力指标图表：2014-2016年中国北车股份有限

28、公司财务风险指标图表：2014-2016年中国北车股份有限公司资产负债表图表：2014-2016年中国北车股份有限公司利润表图表：2014-2016年中国北车股份有限公司现金流量表图表：2016年中国北车股份有限公司资产百分比分析图表：2014-2016年中国北车股份有限公司利润百分比分析图表：2016年上半年中国南车股份有限公司主营构成分析图表：2015年中国南车股份有限公司主营构成分析图表：2015年中国南车股份有限公司主营构成分析图表：2014-2016年中国南车股份有限公司每股指标图表：2014-2016年中国南车股份有限公司成长能力指标图表：2014-2016年中国南车股份有限公司盈

29、利能力指标图表：2014-2016年中国南车股份有限公司盈利质量指标图表：2014-2016年中国南车股份有限公司运营能力指标图表：2014-2016年中国南车股份有限公司财务风险指标图表：2014-2016年中国南车股份有限公司资产负债表图表：2014-2016年中国南车股份有限公司利润表图表：2014-2016年中国南车股份有限公司现金流量表图表：2016年中国南车股份有限公司资产百分比分析图表：2014-2016年中国南车股份有限公司利润百分比分析图表：2016年上半年晋西车轴股份有限公司主营构成分析图表：2015年晋西车轴股份有限公司主营构成分析图表：2015年晋西车轴股份有限公司主营

30、构成分析图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司每股指标图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司成长能力指标图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司盈利能力指标图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司盈利质量指标图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司运营能力指标图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司财务风险指标图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司资产负债表图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司利润表图表：2014-2016年晋西车轴股份有限公司现金流量表图表：2016年晋西车轴股份有限公司资产百分比分析图表：2014-2016年晋西车轴

31、股份有限公司利润百分比分析图表：2016年上半年青岛特锐德电气股份有限公司主营构成分析图表：2015年青岛特锐德电气股份有限公司主营构成分析图表：2015年青岛特锐德电气股份有限公司主营构成分析图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司每股指标图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司成长能力指标图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司盈利能力指标图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司盈利质量指标图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司运营能力指标图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司财务风险指标图表：2014-2016年

32、青岛特锐德电气股份有限公司资产负债表图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司利润表图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司现金流量表图表：2016年青岛特锐德电气股份有限公司资产百分比分析图表：2014-2016年青岛特锐德电气股份有限公司利润百分比分析图表：2016年上半年晋亿实业股份有限公司主营构成分析图表：2015年晋亿实业股份有限公司主营构成分析图表：2015年晋亿实业股份有限公司主营构成分析图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司每股指标图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司成长能力指标图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司盈利能力指标图

33、表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司盈利质量指标图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司运营能力指标图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司财务风险指标图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司资产负债表图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司利润表图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司现金流量表图表：2016年晋亿实业股份有限公司资产百分比分析图表：2014-2016年晋亿实业股份有限公司利润百分比分析图表：2016年上半年太原重工股份有限公司主营构成分析图表：2015年太原重工股份有限公司主营构成分析图表：2015年太原重工股份有限公司主营构成分析图表：2014-2016年太原重工股份有限公司每股指标图表：2014-2016年太原重工股份有限公司成长能力指标图表：2014-2016年太原重工股份有限公司盈利能力指标图表：2014-2016年太原重工股份有限公司盈利质量指标图表：2014-2016年太原重工股份有限公司运营能力指标图表：2014-2016年太原重工股份有限公司财务风险指标图表：2014-2016年太原重工股份有限公司资产负债表图表：2014-2016年太原重工股份有限公司利润表图表：2