汽车构造及拆装-发动机部分教案

1、孝义市职业教育中心理论教案（第 本）姓名 班级 学科 教材版本 孝义职教中心教学设计（首页）课题项目1.1认识发动机的工作过程和总体构造总课时数1课型新课班级汽修18班授课时间9.11第1节教学目标知识与技能认识发动机分类和工作过程过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频图片文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点发动机的工作过程教学难点发动机的工作过程教学方法与手段在课堂讲授或答疑时进行启发式教学、提问和引导，使学生掌握并深入理解基本内容。教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及采用电化教学手段等孝

2、义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动导入上个学期我们学习了，汽车构造。想必大家对发动机并不陌生。这一节课我们来共同回顾一下构造内容。一、 发动机的作用提问发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机汽缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。补充讲解发动机是汽车的动力源。一般来说，轿车的发动机通常安装在车前部的发动机舱中二、发动机的分类 内燃机的分类方法很多，通常可按照使用燃料，工作行程，冷却方式，汽缸数目，汽缸排列方式，气体增压与否进行分类，如表1-1-1所示。学生回答发动机的作用发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车

3、大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机汽缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。笔记学生小组合作探究完成发动机的分类孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动师生合作完成发动机分类小结学生注意孝义职教中心教学设计（尾页）课堂 教学 流程 图导入（介绍发动机的重要作用）自主学习（发动机的作用）小组合作（探究发动机的分类）效果检测（通过课堂练习完成）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计一、发动机的作用二、发动机的分类课后小记学生记实学生能够积极配合教师完成本节教学任务教师感悟因为是复习课所以学生掌握情况较好孝义职教中心教学设计（首页）课题项目1.

4、1认识发动机的工作过程和总体构造总课时数2课型新课班级汽修18班授课时间9.13第1节教学目标知识与技能掌握发动机的基本术语掌握发动机工作原理过程与方法·重点讲解发动机基本术语和类型·重点讲解发动机简单工作原理。发动机详细工作原理在汽车发动机原理课程中重点讲授情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点发动机的基本术语发动机工作原理教学难点发动机的基本术语发动机工作原理教学方法与手段讲授法、分类法、提问法、比较法教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动导入 发动机的工作过程中，有很多专用的术语，

5、这节课我们就来学习发动机的基本术语和发动机的工作原理三、发动机的基本术语引导学生完成归纳重点讲解压缩比、排量、各容积温故知新一、发动机的作用二、发动机的分类学生自习完成归纳1上止点 （Top Dead Center）·活塞离曲轴旋转中心最远的位置2下止点（Bottom Dead Center）·活塞离曲轴旋转中心最近的位置3活塞行程 S·上下止点之间的距离4曲柄半径R·曲轴旋转中心到曲柄销中心的距离5气缸工作容积VS（单位 L)·活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积·VS =(/4)D2·S×10-36燃

6、烧室容积（余隙容积）VC ·活塞位于上止点时， 活塞顶部上方的容积7气缸最大容积Va ·活塞位于下止点时,活塞顶部上方的容积Va= VS + VC8内燃机排量 VL·所有气缸的工作容积之和VL =i·VS9压缩比 ·气缸最大容积Vt与燃烧室容积VC之比· =1+ VS / VC· 越大，循环热效率越高·汽油机 =79·柴油机 =1822孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动四、发动机工作原理重点分析：·要求学生理解掌握四冲程汽油机各个冲程的工作特点结合图片讲解1四冲程发动机的简单工作原理&

7、#183;四冲程发动机在活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气四个过程，即在一个活塞行程内只进行一个过程，因此，活塞行程可分别用四个过程命名，分别称为进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程。小结学生合作探究完成2四冲程内燃机工作循环·第一冲程：活塞由上止点移到下止点，即曲轴由0º转到180º（活塞位于上止点为0ºCA），进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。·第二冲程：下止点上止点，180º360º，气体被压缩，进排气门均关闭·第三冲程：上止点下止点，360º540º，气体膨胀，进排气门均关闭；

8、3;第四冲程：下止点上止点，540º720º，废气被排出，排气门打开。孝义职教中心教学设计（尾页）课堂 教学 流程 图导入（复习导入）自主学习（发动机的基本术语的归纳 ）小组合作（探究发动机的工作过程）效果检测（通过课堂练习完成）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计三、发动机的基本术语四、发动机工作原理课后小记学生记实学生学习兴趣浓郁教师感悟积极准备更直观的图片视频激发学生的学习兴趣孝义职教中心教学设计（首页）课题项目1.1认识发动机的工作过程总课时数3课型新课班级汽修18班授课时间9.13第4节教学目标知识与技能掌握发动机的工作

9、原理，详细工作过程。过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点四冲程柴油机的工作原理，二冲程汽油机工作原理教学难点四冲程柴油机的工作原理，二冲程汽油机工作原理教学方法与手段在课堂讲授或答疑时进行启发式教学、提问和引导，使学生掌握并深入理解基本内容。教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动导入这一节课，我们继续学习发动机的工作原理。二、汽油机的工作原理重点讲解1进气行程（如图示功图ra段曲线）重点讲解&#

10、183;进气提前角：进气门打开时刻与活塞位于上止点之间的曲轴转角（为了获得较多的充气量，活塞到达上止点前就开始开启）·进气晚关角：活塞到达下止点时刻与进气门关闭时刻之间的曲轴转角。（利用空气流动的惯性及气体的动量，使更多的空气充入气缸。）2压缩行程（如图2-11示功图ac段曲线）知识回顾三、发动机的基本术语四、发动机工作原理小组合作探究完成1进气行程·由进气门开启到进气门关闭·进气终了时刻：气缸压缩压力p=0.070.09MPa<大气压；气缸温度T=370400K。2压缩行程·由进气门关闭到活塞移到上止点（成为压缩上止点）为止。·进排气门

11、都关闭。·活塞上行，气缸内气体被压缩，缸内压力温度都升高：p=0.811.4MPa；T=600700K。孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动3作功行程（燃烧及膨胀行程）（如图2-12示功图czb段曲线）4排气行程（如图示功图br段曲线）·排气提前角：在活塞到达下止点之前与下止点之间的曲轴转角。·排气晚关角：在上止点与排气门关闭这一时期曲轴所转过的角度。·气门重叠角：在排气门关闭之前，进气门就已打开，进排气门同时开启时期所对应的曲轴转角小结3作功行程·在压缩上止点前1015 ºCA，火花塞跳火，点燃可燃混合气，形成火焰中心。&#

12、183;高温高压燃气推动活塞下行，对外作功：p=35MPa；T=22002700K。4排气行程·从排气门开启到排气门关闭的时刻·在活塞到达下止点之前3080 ºCA，膨胀行程还没有结束的时刻就将排气门打开。（原因：气门有一定的开启时间，利用压差,使排气彻底，利用气流的惯性多排出一部分废气，减少残余废气）孝义职教中心教学设计（尾页）课堂 教学 流程 图导入（复习导入）自主学习（发动机的工作过程 ）小组合作（探究各行程的工作过程）效果检测（通过课堂练习完成）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计汽油机的工作原理1进气行程2压缩

13、行程3作功行程4排气行程课后小记学生记实学生对气门早开迟闭理解有困难教师感悟开一节关于进气正时的课说明孝义职教中心教学设计（首页）课题项目1.1认识发动机的工作过程总课时数4课型新课班级汽修18班授课时间9.13第5节教学目标知识与技能柴油机的工作原理二冲程发动机工作原理过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点柴油机的工作原理二冲程发动机工作原理教学难点柴油机的工作原理二冲程发动机工作原理教学方法与手段在课堂讲授或答疑时进行启发式教学、提问和引导，使学生掌握并深入

14、理解基本内容。教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动导入回顾发动机分类，导入本节课知识。二、柴油机的工作原理重点分析：·要求学生理解掌握四冲程柴油机各个冲程的工作特点讲解1进气行程·在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净空气。由于柴油机进气系统阻力较小，残余废气的温度较低，因此进气行程结束时气缸内气体的压力较高，约为0.0850.095Mpa。3作功行程·在压缩行程结束时，喷油泵将柴油泵入喷油器，并通过喷油器喷入燃烧室。因为喷油压力很高，喷孔直径很小，所以喷出的柴油呈细雾状。细微的油滴在炽热的空气

15、中迅速蒸发汽化并借助于空气的运动，迅速与空气混合形成可燃混合起。由于气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。燃烧气体的压力、温度迅速升高，体积急剧膨胀。在气体压力的作用下，活塞推动连杆，连杆推动曲轴旋转做功。·在做功行程中，燃烧气体的最大压力可达69 Mpa，最高温度可达18002200K。做功结束时压力约为0.20.5 Mpa，温度约为10001200K。知识回顾汽油机的工作原理1进气行程2压缩行程3作功行程4排气行程学生自度完成归纳2压缩行程·因为柴油机的压缩比大，所以压缩行程终了时气体压力可高达35 Mpa，温度可高达7501000K。4排气行程&#

16、183;排气行程与汽油机类似，排气终了时气缸内残余废气压力约为0.1050.12Mpa，温度为700900K。孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动三、二冲程发动机工作原理简要介绍：·要求学生理解二冲程发动机的特点及工作过程3工作过程·以采用曲轴箱扫气的单缸二冲程汽油机为例：·上行冲程：活塞上移，三个孔均关，开始压缩气体，同时，活塞上移使曲轴箱出现真空，上行到进气孔打开时，新鲜混合气进入曲轴箱。·下行冲程：活塞接近下止点时，电火花产生点燃可燃混合气，使其温度、压力上升，推动活塞下行作功，行致排气口打开，废气排出。另外，进气口关闭，下行活塞使其压缩，

17、受压气体经扫气口进入气缸，完成换气过程·要求学生理解二冲程与四冲程发动机工作原理上的区别小结1特点·二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程即曲轴旋转一圈的时间内完成的。经过两个冲程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程；没有专门的配气机构2换气机构（如图2-16）·没有进排气门，换气是通过三个孔（进气孔、排气孔、扫气孔）来实现二冲程与四冲程发动机的比较（1）曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次。当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的做功次数是四冲程发动机的两倍。由于曲轴每转一周做功一次，因此曲轴旋转角速度比较均匀。（2）二冲程发动机换气过程时间短

18、，仅为四冲程发动机的1/3左右。另外，进排气过程几乎同时进行，利用新气扫除废气，新气可能流失，废气也不易清除干净。（3）曲轴箱换气方式二冲程发动机因为没有进排气门，结构大大简化。（4）综上所述，二冲程优缺点可概括如下：·优点：功率大、运转平稳、配气机构简单·缺点：作功冲程多、机件受热程度增加、经济性差、燃油消耗率高、润滑条件差孝义职教中心教学设计（尾页）课堂 教学 流程 图导入（复习导入）自主学习（柴油发动机的工作过程 ）小组合作（探究二冲程与四冲程发动机的比较）效果检测（通过课堂练习完成）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计柴油

19、机的工作原理二冲程发动机工作原理课后小记学生记实学生掌握情况较好教师感悟二冲程发动机没有实物，视频学习孝义职教中心教学设计（首页）课题项目1.1认识发动机的总体构造总课时数5课型新课班级汽修18班授课时间9.13第6节教学目标知识与技能认识发动机的总体构造过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点认识发动机的总体构造教学难点认识发动机的总体构造教学方法与手段在课堂讲授或答疑时进行启发式教学、提问和引导，使学生掌握并深入理解基本内容。教具准备教具、模型、挂图、演示，实

20、验，以及采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动导入发动机的结构形式很多，但基本上都是由两大机构和五大系统组成。这节课我们一起回顾一下。一、 发动机的组成重点分析：·要求学生理解掌握发动机的总体构造板书1机体与气缸盖·机体：骨架作用，安装各个机构和系统，包括气缸体、油底壳、曲轴箱·缸盖：组成燃烧室，布置各种零部件2曲柄连杆机构3供给系统（重点讲解）·组成：燃油供给系统和进、排气系统组成·作用：将燃油系统和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排除·主要部件：化油器（汽）、喷油泵和喷油器（柴）、空气滤清器、进气管

21、、排气管、消声器等·示例：电控汽油喷射系统的供给系统（如图2-4）知识回顾柴油机的工作原理二冲程发动机工作原理2曲柄连杆机构（如图2-3）·组成：活塞、连杆、曲轴三部分·作用：将活塞的往复直线运动曲轴的旋转运动对外输出动力孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动4配气机构（如图2-5）·功用：定时开启和关闭进排气门·主要部件：气门组、传动组5点火系统（如图2-6）·汽油机和煤气机所采用，点燃混合气·主要部件：火花塞、点火线圈、断电器、分电器8起动系（如图2-9）·功用：内燃机不能自行起动，借助外力使之运转

22、83;主要部件：起动机、蓄电池、点火开关等6冷却系（如图2-7）·功用：防止发动机过热，及时散发热量·分类：风冷、水冷·主要部件：水泵、风扇、水箱、节温器7润滑系（如图2-8）·功用：润滑、冷却、清洁、密封、防腐·润滑方式：·飞溅润滑：靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑·压力润滑：靠润滑系统建立起的油压经过各个油道润滑各零部件油雾·主要部件：集滤器、机油泵、滤清器、各种阀体等孝义职教中心教学设计（尾页）课堂 教学 流程 图导入（复习导入）自主学习（发动机的构造 ）小组合作（制发动机构造表格）效果检测（通过课堂练习完成

23、）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计发动机总体构造两大机构五大系统课后小记学生记实学生掌握情况较好教师感悟复习课学生掌握情况较好职教中心实践教案序号：1课题认识发动机总体构造课时数6年级一班级汽18做课日期9.15实践操作能力目标1.能说出曲柄连杆机构的作用并指出其包含的零部件；重、难点各机构作用实践内容认识发动机总体构造组织形式采用集中布置任务，分组训练和讨论，指导老师巡查和小结。点拨过程燃油系统油路流冷却系和润滑系液体流向作业设计绘制“燃油系统油路流、冷却系和润滑系液体流向”图课后小记学生记实学生热情高涨，但对燃油系统油路流、冷却系和润滑系液体

24、流向模糊教师感悟准备不充分特别是冷却系和润滑系的图文零件职教中心实践教案序号：2课题认识发动机总体构造课时数7年级一班级汽18做课日期9.18实践操作能力目标1.能说出曲柄连杆机构的作用并指出其包含的零部件；重、难点各机构作用实践内容认识发动机总体构造组织形式采用集中布置任务，分组训练和讨论，指导老师巡查和小结。点拨过程燃油系统油路流冷却系和润滑系液体流向作业设计绘制“燃油系统油路流、冷却系和润滑系液体流向”图课后小记学生记实学生热情高涨，但对燃油系统油路流、冷却系和润滑系液体流向模糊教师感悟准备不充分特别是冷却系和润滑系的图文零件职教中心实践教案序号：3课题认识发动机总体构造课时数8年级一班

25、级汽18做课日期9.20实践操作能力目标1.能说出曲柄连杆机构的作用并指出其包含的零部件；2.能说出配气机构的作用并指出其包含的零部件；3.能说出燃油系统油路流向并指出其包含的零部件；4.能说出冷却系和润滑系液体流向并指出其包含的零部件；重、难点燃油系统油路流向并指出其包含的零部件冷却系和润滑系液体流向并指出其包含的零部件；实践内容认识发动机总体构造组织形式采用集中布置任务，分组训练和讨论，指导老师巡查和小结。点拨过程燃油系统油路流冷却系和润滑系液体流向作业设计绘制“燃油系统油路流、冷却系和润滑系液体流向”图课后小记学生记实学生热情高涨，但对燃油系统油路流、冷却系和润滑系液体流向模糊教师感悟准

26、备不充分特别是冷却系和润滑系的图文零件孝义职教中心教学设计（首页）课题项目1.2拆装曲柄连杆机构总课时数9课型新课班级汽修18班授课时间9.20第4节教学目标知识与技能知识点：·曲柄连杆机构的功用·曲柄连杆机构的组成·曲柄连杆机构的受力分析能力点：·熟悉曲柄连杆机构的各个组成部件·了解曲柄连杆机构的工作特点·能够分析各组成部件的受力状况过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点·曲柄连杆机构的功用

27、·曲柄连杆机构的组成教学难点·曲柄连杆机构的受力分析教学方法与手段在课堂讲授或答疑时进行启发式教学、提问和引导，使学生掌握并深入理解基本内容。教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动由总体构造导入：启发分析：·启发学生结合四冲程发动机工作原理理解曲柄连杆机构的功用一、 曲柄连杆机构的功用 组织学生将功用进行分类二、 曲柄连杆机构的组成·曲柄连杆机构及机体由下列三部分组成（如图3-1）重点介绍：曲柄连杆机构及机体组成·要求学生理解掌握曲柄连杆机构的三大组成部分及其主要零部件温故知新发

28、动机总体构造两大机构五大系统学生小组归纳·把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，从而向工作机械输出机械能·在做功冲程将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力·在其他三个辅助冲程中，将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复运动，为做功冲程做准备学生自读课本完成1机体组·主要包括气缸体、曲轴箱、气缸套、气缸垫等不动件·机体是内燃机的骨架，除了作为气缸套以及曲柄连杆机构运动件的支撑外还可安装气缸盖、配气机构和驱动机构的机件以及各辅助系统的一些附件，并以其支座安装在车辆上，同时机体内部还设有冷却水道和润滑油道。因

29、此结构复杂2活塞连杆组·主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件3曲轴飞轮组·主要包括曲轴、飞轮等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动三、 曲柄连杆机构的受力分析启发分析：·要求学生正确理解气缸内的气体压力启发分析：·要求学生正确理解气缸内的气体压力讲解：作功行程时气缸内气体作用力分析·Fp燃气压力·Fp1连杆分力·Fp2侧压力·FR压紧力·FS曲轴旋转力压缩行程时气缸内气体作用力分析·F'p气体压力·F'p1连杆分力·F'p2侧压力

30、3;F'R压紧力·F'S旋转阻力小结1气缸内的气体压力（1）气体作用力情况·在工作循环中，气体压力是不断变化的，其瞬时最高压力，对汽油机和柴油机分别可达35MPa 和510 MPa ，这意味着作用在曲柄连杆机构上的瞬时冲击力可达数万牛顿。（2）受力分析（如图3-2、图3-3）·气体压力使气缸盖承受向上推力，活塞顶承受向下压力，活塞侧面和气缸壁间有侧压力，活塞销、连杆杆身、曲柄销处及曲轴主轴颈处均承受压力，曲轴还承受弯曲力矩和扭转力矩。孝义职教中心教学设计（尾页）课堂 教学 流程 图导入（复习导入）自主学习（曲柄连杆机构的功用）小组合作（曲柄连杆机构

31、的组成）效果检测（通过课堂练习完成）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计四、 曲柄连杆机构的功用五、 曲柄连杆机构的组成六、 曲柄连杆机构的受力分析课后小记学生记实学生够熟练掌握曲柄连杆机构的功用及组成教师感悟曲柄连杆机构受力分析掌握不好孝义职教中心教学设计（首页）课题项目3机体组的构造总课时数10课型新课班级汽修18班授课时间9.20第5节教学目标知识与技能能力点：·了解机体组的组成·掌握气缸体的结构形式及特点·掌握气缸套的结构形式及特点·掌握气缸盖的结构形式及特点过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、

32、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点·气缸体的结构形式及特点·气缸套的结构形式及特点·气缸盖的结构形式及特点教学难点·气缸体的结构形式及特点·气缸套的结构形式及特点·气缸盖的结构形式及特点教学方法与手段在课堂讲授或答疑时进行启发式教学、提问和引导，使学生掌握并深入理解基本内容。教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动由曲柄连杆机构导入机体组：重点讲解：简要介绍：·要求学生

33、了解气缸体的工作条件和常用材料一、 气缸体1气缸体的工作条件和材料重点对比介绍：· 要求学生理解掌握气缸体的三种结构型式及特点温故知新·机体组主要包括气缸体、气缸盖、曲轴箱、气缸套、气缸垫等不动件学生自度完成归纳一、气缸体1气缸体的工作条件和材料（1）功用·气缸体提供构成活塞运动的空间气缸，以及为气缸进行冷却的空间（水套和散热片），曲轴箱提供连杆摆动和曲轴转动的空间，并为曲轴提供支撑（2）工作条件·要有足够的刚度·热负荷高的部位要进行适当的冷却·与各运动部件构成摩擦副的部位，要有很好的耐磨和减磨性能（3）材料·铸铁材料：为提

34、高其强度和耐磨性，加入少量的合金元素，如：镍、铬等·铝合金：质量轻，导热性好2气缸体的结构型式（如图3-6）（1）一般式·概念：曲轴中心线和曲轴箱上下结合面一致·特点：便于机械加工但刚度较差·应用：多用于中小型发动机。如夏利、富康发动机，BJ492Q（2）龙门式·概念：上下曲轴箱结合面下沉到曲轴中心线下面·特点：刚度强度较好但工艺性较差·应用：中型及重型车用发动机。如捷达/高尔夫发动机，CA6102孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动气缸体的结构型式重点对比介绍：· 要求学生理解掌握气缸的三种排列方式及特点

35、气缸的排列方式重点对比介绍：· 要求学生比较理解湿式缸套和干式缸套的结构特点及区别（3）隧道式·概念：主轴承座、盖为一体·特点：结构刚度大但最重·应用：机械负荷大柴油机。如6135Q滚动主轴承3气缸的排列方式（发动机形式）（如图3-7）（1）气缸直列式·结构简单、加工容易、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机（2）气缸V型式·缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机（3）气缸对置式·高度较小、布置方便，对风冷发动机有利4气缸套（1）无气缸套·气缸套与气缸

36、体为一体，广泛应用于强化程度不高的轿车用汽油机中。·合金铸铁缸体（2）湿式缸套·缸体铸造方便 容易拆卸更换 冷却效果较好 刚度较差，易漏气和漏水。·用合金铸铁制造的湿式缸套壁厚一遍59mm，利用缸套的上、下定位环A、B实现其径向定位，轴向定位靠缸套上方凸缘与气缸体顶部的支撑面C实现。·普通铸铁或铝合金缸体（4）干式缸套和湿式缸套的比较·湿式缸套：和冷却水直接接触、与缸体配合较松、壁厚 59mm ·干式缸套：不直接和冷却水接触、与缸体紧配合、壁厚 13mm孝义职教中心教学设计（尾页）课堂 教学 流程 图导入（复习导入）自主学习（气缸体的

37、工作条件和材料）小组合作（气缸体的结构型式）效果检测（通过课堂练习完成）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计一、气缸体1气缸体的工作条件和材料2气缸体的结构型式3气缸的排列方式（发动机形式）4气缸套课后小记学生记实学生能够积极配合教师完成本节课教学任务教师感悟学生自主学习能力要培养孝义职教中心教学设计（首页）课题项目3机体组构造总课时数11课型新课班级汽修18班授课时间9.20第6节教学目标知识与技能掌握气缸盖的结构形式及特点了解燃烧室的形式过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点

38、。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点缸盖的结构形式及特点教学难点缸盖的结构形式及特点教学方法与手段在课堂讲授或答疑时进行启发式教学、提问和引导，使学生掌握并深入理解基本内容。教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动由曲柄连杆机构导入机体组：一、 气缸体二、气缸盖重点讲解：简要介绍：· 要求学生了解气缸盖的工作条件和常用材料重点对比介绍：· 要求学生比较理解气缸盖的结构型式及特点重点讲解2气缸盖的结构型式·气缸盖是结构复杂的箱形零件，其构造受许多结构因素的影响，如每缸气门数、凸

39、轮轴的位置、冷却方式以及进排气道及燃烧室形状。水冷发动机的气缸盖有整体式、分块式和单体式三种。·整体式：能覆盖全部气缸，缩短气缸中心距，适合于缸径小于105mm，缸数小于6的发动机。可缩短发动机总长度，刚性较差·分块式：两个气缸或三个气缸采用一个气缸盖·单体式：每个气缸都采用一个气缸盖，一般缸径大于140mm或风冷发动机采用。温故知新1气缸体的工作条件和材料2气缸体的结构型式3气缸的排列方式（发动机形式）4气缸套自读完成归纳1工作条件和材料（1）气缸盖的功用·气缸盖密封燃烧室，和其他各部分共同形成燃烧空间，其上安装配气机构的大部分零件和喷油器或火花塞，内

40、设冷却水路和润滑油道，进、排气道。（2）气缸盖的工作条件与要求·气缸盖承受气体力和紧固气缸盖螺栓所造成的机械负荷，同时，还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为保证良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖要有足够的强度和刚度。为使温度分布均匀，冷却要良好。（3）气缸盖的材料·导热性好、机械强度和热强度高、铸造性能好。·一般采用铝合金、灰铸铁、合金铸铁等。注意笔记孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动导出图片讲解·楔形燃烧室·盆形燃烧室·半球形燃烧室重点对比介绍：· 要求学生比较理解汽油机三种燃烧室的结构型

41、式及特点小组合作探究完成3燃烧室（1）汽油机燃烧室（如图3-9）1）楔形燃烧室·结构紧凑，面容比小，爆燃的可能性小，火花塞处扫气方便，点火性能好，气门布置在斜面上，可增大进气面积，能形成一定的挤流，利于火焰的传播和燃料的燃烧，但工作粗暴。2）盆形燃烧室·结构简单，但面容比较大，HC排放较大，能形成一定的挤气面积，有利于火焰传播和燃料燃烧，工作柔和，缸盖的工艺性好。3）半球形燃烧室·结构紧凑，气门位于球面上，可增大进气面积，火花塞位于气门中间，火焰传播距离短，没有挤气面积，所以气缸内的气流运动较弱，容易实现多气门机构的布置。小组完成本节课小结孝义职教中心教学设计（尾

42、页）课堂 教学 流程 图导入（复习导入）自主学习（缸盖的工作条件和材料）小组合作（气缸盖、燃烧室的结构型式）效果检测（通过课堂练习完成）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计二、气缸盖1工作条件和材料2气缸盖的结构型式3燃烧室课后小记学生记实燃烧室结构不熟悉教师感悟自习时间着重讲解孝义职教中心教学设计（首页）课题项目3机体组构造总课时数12课型新课班级汽修18班授课时间9.22第5节教学目标知识与技能了解气缸盖罩与气缸衬垫的结构及材料了解油底壳结构与材料过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总

43、结本节要点。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点了解油底壳结构与材料教学难点了解油底壳结构与材料教学方法与手段在课堂讲授或答疑时进行启发式教学、提问和引导，使学生掌握并深入理解基本内容。教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动由复习导入：二、气缸盖3燃烧室（2）柴油机燃烧室重点对比介绍：· 要求学生比较理解柴油机四种燃烧室的结构型式及特点柴油机直喷式燃烧室·型燃烧室·球形燃烧室2）分隔式燃烧室重点对比介绍：· 要求学生比较理解柴油机四种燃烧室的结构型式及特点温故知新1

44、工作条件和材料2气缸盖的结构型式3燃烧室学生自度完成归纳柴油机燃烧室1）直喷式燃烧室（如图3-10）·又称统一式燃烧室·燃烧室容积集中于活塞顶上的燃烧室凹坑内型燃烧室·结构简单，燃烧室位于活塞顶，喷油器采用孔式喷油器，混合气的形成以空间雾化为主。球形燃烧室·燃烧室位于活塞顶部的深坑内，采用单孔或双孔喷油器，混合气的形成以油膜蒸发为主。采用螺旋进气道形成强烈的进气涡流。2）分隔式燃烧室（如图3-11）·分为两个部分，主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上，主副燃烧室通过通道相同，喷油嘴位于副燃烧室内。涡流燃烧室·主副燃烧室之间通过狭窄

45、的切向通道相通，空气被挤入涡流室形成强烈有规则涡流运动，大部分柴油在涡流室内燃烧，形成二次涡流混合燃烧预燃燃烧室·空气被挤入预燃室产生无规则紊流，小部分柴油在预燃室内燃烧，产生二次紊流混合完全燃烧。孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动三、 气缸盖罩与气缸衬垫简要介绍：· 要求学生了解气缸盖罩与气缸衬垫的结构及材料四、油底壳简要介绍：· 要求学生了解油底壳结构与材料归纳小结：·概括基本内容，归纳重点内容，布置下一讲主要教学内容小组合作探究完成归纳1气缸盖罩·位置 气缸盖上部·功用 起封闭及防尘作用·材料 一般为薄钢板冲

46、压而成·缸盖螺栓：用于固定缸盖，要求用规定力矩按规定顺序分23次拧紧2气缸衬垫（1）功用·保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。（2）要求·要有足够的强度；要耐压、耐热、耐腐蚀；要有弹性，补偿机体顶面和缸盖底面的粗糙度和不平度。（3）种类·按所用材料不同，可分为金属石棉衬垫、金属复合材料衬垫、全金属衬垫。四、油底壳1作用·用来封闭机体的下部和储存润滑油。2材料·薄钢板冲压而成（有的采用铝合金制成，如GM公司3.1L V6 汽油机）3结构·一般用薄钢片冲压而成，或者用铝合金铸造而成，为了加强散热，通常铸

47、有散热片，曲轴箱中部和后部通常做的深一些，内部有隔板，防治大量泡沫的产生，下部有放油螺塞。孝义职教中心教学设计（尾页）课堂 教学 流程 图导入（复习导入）自主学习（缸盖的工作条件和材料）小组合作（油底壳的结构型式）效果检测（通过课堂练习完成）小结导入新课、自主学习、小组合作、展示交流、效果检测、小结提升环节齐全。板书设计三、气缸盖罩与气缸衬垫1气缸盖罩2气缸衬垫四、油底壳1作用2材料3结构课后小记学生记实学生对气缸衬垫的结构不了解教师感悟自习实物讲解孝义职教中心教学设计（首页）课题项目1.2拆装曲柄连杆机构总课时数13课型新课班级汽18授课时间9.25第1节教学目标知识与技能知识点：·

48、;活塞的结构型式及特点·活塞环的结构型式及特点能力点：·掌握活塞连杆组的部件组成·熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆的功用、材料、结构及特点过程与方法一、深入浅出的分析，讲解新课。二、利用视频文件，加深学生的理解。三、学生在老师的引导下，总结本节要点。情感态度价值观培养学生养成认真负责仔细求精的工匠精神教学重点·活塞、连杆的结构及特点教学难点·掌握活塞连杆组的部件组成·熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆的功用、材料、结构及特点教学方法与手段重点讲解、简介、重点介绍、对比分析、启发分析、归纳小结、多媒体教具准备教具、模型、挂图、演示，实验，以及

49、采用电化教学手段等孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动由曲柄连杆机构导入活塞连杆组：重点讲解：一、 活塞1活塞的功用和工作条件布置学生自读提纲（1）活塞的功用（2）工作条件简要介绍：·要求学生了解活塞的功用和工作条件·高温：与活塞顶部相接触的燃气温度最高达22732773K，活塞顶部的最高温度可达473673 K。材料的强度和硬度由于温度升高而降低，温度不均匀易产生热应力裂纹。·高压：作功冲程中受到燃气的带冲击性的高压力的作用。柴油机瞬时最高压力69MPa，汽油机35 MPa。导致活塞侧压力增大，加速活塞表面磨损，引起活塞变形。·高速：在作往复运

50、动时，活塞还承受本身所产生的往复惯性力侧压力。活塞由于受到上述周期性变化的燃气压力和惯性力的作用，各个部分就产生交变的拉伸，压缩和弯曲应力，使活塞容易变形。温故知新油底壳1作用2材料3结构一、活塞学生自度完成归纳1活塞的功用和工作条件（1）活塞的功用·承受燃气压力并将此力传递给连杆、与气缸盖共同组成燃烧室（2）工作条件·高温、高压、高速往复直线运动2活塞的材料及要求（1）材料及要求·要求：活塞的质量要小，可以减小惯性力；热膨胀系数要小，减小受热时的变形；导热性好，防止活塞过热，发生损坏；耐磨性好，防止在往复运动中大量磨损。·材料：常用铝合金制造，质量小，

51、导热性好，但是热膨胀系数大，高温下，强度和硬度下降很快。有的柴油机采用高级铸铁或耐热钢制造。（2）成型方法·铸造：高温强度下降较小、成本低，易出现气孔、缩松等铸造缺陷。孝义职教中心教学设计（联页）教师活动学生活动重点介绍：图：活塞顶部、头部和裙部3活塞的结构型式·根据所起作用的不同，可将活塞分为顶部、头部和裙部（如图3-12）1）汽油机活塞顶部（如图）2）柴油机活塞顶部（如图）小组合作探究（1）活塞顶部·活塞顶部指活塞的顶面，它承受气体压力，并组成燃烧室。小组合作探究完成要求学生比较理解汽油机与柴油机活塞顶部的结构型式及特点1）汽油机活塞顶部·多采用平顶、有些采用凹顶，二冲程汽油机多用凸顶。·平顶：吸热面积小