35m预应力箱梁架设施工方案

1、中铁十一局一公司连霍郑洛N0.11标项目经理部35米预应力箱梁架设施工技术方案上跨二广高速桥、朱家仓互通A匝道桥35米预应力小箱梁架设施工方案、工程概况K76+571.875上跨二广高速桥共有35米预应力小箱梁2孔X6 片=12片，AK0+230朱家仓互通A匝道桥共有预应力小箱梁2孔X 3片=6片。两座桥上部结构均为2-35米先简支后连续箱梁。箱梁采用多箱独立预制，由预制标负责施工；简支安装，现浇连 续接头形成先简支后连续的结构体系由我标负责。预制箱梁顶宽中梁 2.4米，边梁2.85米，底宽1.0米，梁高2.0米，斜交135 °匝道斜 交130 °,桥面横坡2%，纵桥向梁与

2、梁之间设1.04米（匝道桥0.4米）现浇湿接缝，箱梁中到中之间的距离为3.44米（匝道桥为2.8 米）。预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁两种类型。箱梁最大安装重量: 边梁127.8T，中梁122.4T。预制箱梁、横梁、现浇接头、湿接缝均 采用C50砼。桥台采用GYZF4275 X72mm滑板圆板式橡胶支座, 桥墩采用GYZ400 X88mm普通板式橡胶支座。二、施工准备1、在墩顶、盖梁施工完毕后， 2、施工人员 3、施工机械 4、施工材料-22 -三、施工工艺四、施工方法1、施工准备(1 )用全站仪对本桥跨距进行认真复核，提供架梁前的第一手资料。根据实际放出的线路中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁

3、的 纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心 线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土在到强度后测量放出板端位 置横线及支座中心位置和底部轮廓线， 在梁端位置横线上定出各梁底 部边缘的点，为梁的安装做好准备。(2)对支座垫石进行抄平，严格控制垫石的平整度和标高，永久支座和临时支座都已准备到位。(3)对施工区域进行封闭，保证安全。(4 )架桥桥对架梁施工人员认真的进行技术交底，合理组织施工人员、施工机械。2、架桥机(1)架桥机组成双导梁架桥机结构组成，由起重行车，主横梁，主横梁纵移台车,主导梁，辅导梁，辅支腿，前支腿，后支腿，前横梁，整机横移台车,前、后摇滚总成，滚压泵站，前、后

4、横联，电气控制等组成。又可分为整机横移行走系统,主辅纵梁及支撑系统，吊梁起落、横移、纵移系统，导梁纵移系统,摇滚台车纵移系统，边梁起吊系统,电器控制系统。 整机横移行走系统:由4个行走台车组成，每个台车由行走箱体，齿轮、行走钢轮等 组成，通过减速机带动齿轮、齿圈及行走钢轮在铺好的轨道上行走, 实现整机横移目的。 主辅纵梁及支撑系统:整个纵梁由主导梁、辅导梁、销轴等组成，各节导梁之间用销轴 连接，两纵梁之间通过前，后横联及斜拉连成一体。支撑系统由前, 后摇滚台车作为主要支撑，前支腿，后支腿，辅支腿作为辅助支撑。 吊梁起落、横移、纵移系统:由4个主横梁、4台横梁纵移台车，2个起重行车等组成，卷扬

5、机安装在卷扬行走小车上，卷扬小车通过减速电机带动链轮， 小车架 及钢轮在主横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动，两个主横 梁与两个横梁纵移台车用螺栓连接成一体， 由减速电机带动齿轮、齿圈、行走钢轮等组成的台车在导梁桁架的轨道上纵向移动，卷扬机起 吊重物，作上，下运动，从而实现整个架梁过程的横向、纵向、升降 运动过程。 导梁纵移系统:4台摇滚总成装于导梁下弦处，导梁靠下弦与主动摇滚之间产生 的摩擦力作纵向移动。 摇滚台车纵移系统:由电动葫芦与摇滚台车组成，前支腿、后支腿、辅支腿作为辅助支撑摇滚台车离开地面，电动葫芦与摇滚台车用弯板和销铀连成一体，在重力作用下，电动葫芦接触导梁下弦，电动葫芦就

6、在下弦铺好的轨道上行走，带动摇滚台车纵向移动，到达预定的位置。 液压第统 由液压泵站、液压缸及一系列液压元件等组成，每侧纵梁上装有油缸，泵站，泵站作为油缸的动力源，其中在2个油缸用于边梁起吊,另外3个油缸分别位于纵梁的前、中、后位置，用于整机的辅助支撑、整机抬起。 边梁起吊系统 由泵站、4个边梁油缸组成，经泵站输出动力，通过油缸，起吊钢丝绳及吊具，在主桁架下侧吊起边梁，整机横移后，边梁就位，左端泵站及油缸就位左边梁，右端泵站及油缸就位右边梁。 电气控制系统由主控箱、操作箱、控制回路等组成，能同时及分别控制24台电机按工作程序进行工作。(2 )架桥机性能指标双导梁架桥机主要技术性能指标：架桥跨径

7、W 40m :额定起吊重量130T :适宜纵坡土 3%:抗风力W6级：有效起吊高度：4.1m :架设桥型：R350m = 450 :整机功率 80.EKU :外型尺寸：90135 X13546 X8140 mm.(3)架桥机拼装架桥机在西台桥台处拼装，全过程由工长跟踪负责，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后, 必须进行调试。箱梁安装施工示意图XikiaITli ti'. urtn.'.i. :，广 V 強,.5-i t ” 吒駅“钉门茫I也和亡曲£!1.11：!；百板棺3、支座安装(1 )永久支座桥台先安装永久支座，箱梁直接支撑在永久

8、支座上。安装永久支箱梁张座时垫石要先凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高。拉后存在23cm的上拱，为保证桥面铺装厚度及标高，垫石标高比10cm ,再用设计下调3cm。永久支座的连接螺栓要深入盖梁不小于环氧树脂砂浆填充空隙，环氧树脂砂浆达到强度后方可安装梁。(2 )临时支座箱梁先安装在临时支座上，临时支座顶面标高与永久支座顶面标 高相齐平。永久支座钢板直接与接头砼底部浇在一起。 待负弯矩钢绞 线张拉后，再将临时支座拆除，将梁体重量由永久支座承受。临时支座采用双砂筒结构，外钢管内径© 300mm ,壁厚10mm, 内钢管外径© 295mm，壁厚10mm，每个砂筒低口位置开一

9、个活动 的门。由于盖梁存在0.83%的横坡，为保证每个砂筒的压缩量一致, 高度一致，在临时支座位置浇筑 5cm厚C40临时支座垫石。砂筒压缩量应提前在压力机上试验，确定其值。临时支座砂筒示意图如下:箱梁箱梁箱梁橡胶支座</ 钢板支座垫石盖梁盖梁1、砂筒钢板壁厚不小于10mm2、砂筒底钢板厚度不小于10mm3、砂筒内砂子必须为细干砂；4、砂筒内钢管外径比外钢管内径小5mm;5、砂筒内外钢管间采用沥青封堵。内钢管沥青封缝外钢管掏砂口- /一口一_4细干砂/ '钢底板砂筒内采用优质石英砂，用1.25mm 筛子筛出大颗粒，烘干后 放入砂筒中，砂筒中的数量根据砂筒高度，需卸荷高度等综合考虑

10、。内塞与外筒之间浇热沥青封水，使砂稳定，同时保证使用过程中砂不 受潮出现徐变和引起卸荷困难。浇筑墩顶连续接头混凝土，张拉连续钢束后，撤除砂箱，使箱梁 支撑在永久支座上。4、箱梁运输箱梁达到设计强度，张拉压浆完毕，且管道压浆强度达到设计要 求后，利用龙门架将箱梁自预制厂吊至运梁车上， 运梁车通过施工便 道及高速公路运至架梁施工现场。用架桥机起吊箱梁两端，安装就位。在运输的过程中，要注意运行平稳、均匀，时刻注意箱梁的变化(尤 其是倾斜度)，及时发现问题，及时处理。5、箱梁安装施工工艺(1 )喂梁：运梁车将箱梁运至架桥机下。(2)捆绑梁：在预留吊装位置孔内安装钢丝绳吊带，起吊时先应慢速，当箱梁脱离运

11、梁车后，架桥机两侧要同步升降，使箱梁在起 吊过程中保持水平；架桥机运梁时应严密监视电机是否同步， 否则应 及时采取措施。(3 )落梁：架梁前先放出每个垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线与支 承垫石横向、纵向中心线重合后洛梁，架梁好后要用垂球检查梁的竖直度，经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带， 并且需及时加固 已架设好的梁，边梁不容许单独过夜放置。6、安装要求及稳定安全措施本桥横向共设8片箱梁，按由左到右依次为1#-8#，安装时全幅进行。由于考虑到架桥机横移的稳定性及盖梁悬臂的受力，进行边 梁安装时必须先将边梁临时安装在次梁位置上，再利用架桥

12、面外单桁 架重新吊起边梁，外移至边梁位置。又由于边梁要进行两次吊装，孤立在盖梁边缘，而梁本身重心不在支座中心上，稳定性较差，所以次边梁和边梁同时加固安装定位。架梁顺序定为1#、2#、3#、4#、8#、7#、6#、5#.7、边梁和次边梁的安装1 ）、内侧横隔板下垫枕木，由于边梁重心在外侧，故在边梁外侧 设原木支撑，并应使梁体向内微倾，绝对禁止因内隔板下垫得过高而 使梁体外倾。2）边梁端头钢筋应和桥台钢筋或已架设好的梁的钢筋焊接连成 整体。架桥机桁架运行至边梁顶，套索设置吊点，经检查无误，将油缸 上行至索具受力后，再除去梁体临时支座固定。架桥机单桁架顶撑油缸受力起吊。吊起边梁向外行至已安好的临时支

13、座上， 经检查梁体中心线与支座中心重合后,梁体下落就位，用垂球吊线检测箱梁两端头竖向是否垂直（垂直度W1.2% ）。如果不垂直，箱梁须再次起吊，直到垂直为止，加固边梁。要特别注意的是，在2#中梁未横移到位时，此时的临时稳定措 施是整跨安装的重点，因为此时边梁处于孤立状态，而箱梁重心又不 在支座中心上，同时，2#中梁横移安装时，还有可能对该边梁存在 碰撞及扰动，存在许多不稳定因素。8、中梁安装中梁安装需在边梁安装好后进行，待边梁安装、固定后，进行中 梁的安装，安装时主要注意事项为:1 ）、运行平稳、到位后，位置必须准确无误后方可下落。2 ）、下落时，要特别注意防止撞到边梁，翼缘预留接缝钢筋过长

14、且与边梁互相交叉，安装时应充分注意相互的干扰，将箱梁下放到翼 缘板将接触时，暂停下落，有冲突的地方注意观察，及时调整位置, 经确定无冲突时才下放。3 ）、就位后立即焊接隔板钢筋，使半幅形成整体，同时隔板下垫 平。9、箱梁顶标高的控制在箱梁安装但未加固时，用水准仪测试梁顶标高，如果因砂筒沉 降而偏低，可以在砂筒顶垫钢板，钢板厚度由顶标高控制。10、架桥机过跨架桥机安装箱梁过孔机构工作情况及箱梁吊装系统见图4 :待一跨安装好后，架桥机向前推进，以便安装下一跨。1 ）后支架前移：先垫好后支腿下垫木，用水平尺超平，使后支腿 压在垫木上，后横轨离开桥面（其高度能保证后台车及其横轨一次前 移18m ）。开

15、动后电葫芦前行，当后摇滚台车行至距主导梁前端19m 时停止。将后摇滚台车落于桥面且落实。2）主导梁前移：确认摇滚架上与导梁无挂联，同时启动前后摇 滚和导梁上两纵移台车，使导梁前移（当辅支腿到达前桥台时停止）， 纵移台车后移（两纵移台车移至尾部停止）3）桥机转角：架桥面转角原理是靠调整导梁下弦与前摇滚上两 平滚的间隙来实现的。因此，架桥面转角时，开动后横移台车向右幅 横移，直至前摇滚上导梁下弦与两平滚无间隙时停止。 将中支腿顶出, 使前部横轨离开枕木。调整前摇滚架与导梁纵向垂直，再顶出前支架 至前部横轨落实于枕木上。这时桥面恢复转角前的状态。如果转角满 足不了架桥要求，可再重复以上动作。直至桥机

16、摆正为止。桥面转角 时曲线桥安装的重点。4）前后支架前移就位：顶出中支腿，使前台车及横轨离开桥台。然后前支架整体前移，直至前台车行至前桥台落梁一边上方时止。 辅 支腿缩回至前台车枕木能够落实于桥台上。 注意，前支架固定时要与 前桥台平行。然后顶出中后支腿，至后支架便于前移为止。开动后电 葫芦前行至距前支架37m时止。将中后支腿缩回，后台车落实于桥 面上。此时后支架固定应与前支架平行。5）主导梁前移就位：同时启动前后摇滚，使导梁前移。当主导 梁前端距其后的前支架中心1m左右时停止。然后将前后摇滚架与导 梁锁紧。6）架桥机过跨后先检查各部件运转情况。如一切正常后，即可 试吊梁，准备安装下一跨。11

17、、箱梁体系转换:每安装好一联，立即进行由简支到连续的体系转换。首先绑扎连接墩顶连续接头处的钢筋， 安装预应力管道，穿预应力筋，预埋好支座钢板，然后支立接头侧模板，浇筑C30细石混凝 土。混凝土打到设计强度后，即逐孔张拉墩顶连续钢束。按设计要求，张拉墩顶连续预应力钢束并进行压浆， 然后撤掉临 时支座，使箱梁落于永久支座上。安装箱梁翼缘板湿接缝底模板，绑扎钢筋，浇筑湿接缝混凝土,湿接缝底模板用竹胶板制作，以保证混凝土的外观质量。五、湿接缝施工1、施工工艺流程:施工准备箱梁架设、临时固定2、详细施工方法:箱梁预制达到设计强度后即可进行箱梁运输及安装。两跨以上的 箱梁安装在临时支座上固定后，即可进行湿

18、接缝施工。待一联箱梁架 设完毕，浇筑墩顶连续接头混凝土，张拉连续钢束后，撤除砂箱临时 支座，使箱梁支承在永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。2.1钢筋施工: 1 ）钢筋焊接：箱梁安装就位后立即将其横隔板钢筋焊连，焊接前要将钢筋调整到正确位置，帮条焊及搭接焊要满足规范及设计要求，帮条位置在钢筋的竖直方向上，以保证足够的保护层厚度和砼布料、振捣要求，焊接完后要将焊渣敲除。2）钢筋绑扎：依次绑扎横隔板、墩顶连续接头处、翼缘板的钢筋，安装预应力管道、穿钢绞线束。钢筋规格、尺寸、数量、绑扎及焊接均要满足设计及规范要求。2.2模板施工:1）箱梁湿接缝施工模板均要采用竹胶板加工而成吗，分隔板底模、侧模，

19、翼缘底模。2 ）先安装箱梁端头湿接缝底模板，注意支座处的模板的处理,要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋，安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道，浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶板制作，以保证混凝土的外观质量，竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度， 模板支撑采用垫木加木楔；隔板侧模背面加小型背带，安装好后上、下方加两排对拉螺杆。3）在箱梁端头、横隔板湿接缝施工完毕后，进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。2.3预应力施工:箱梁顶部有负弯矩，箱梁顶部为7束BM 15-5。负弯矩管道正确定位，连接要顺直、严密，不能出现急弯和漏浆现象，在砼浇筑前将钢束穿入。在穿束前，应加强对管道的保护，防止因异物进入

20、管道而造成穿束困难，以保证预应力施工的顺利进行。2.4砼浇筑: 砼来自预制场搅拌站，砼运输小车利用运梁轨道从预制场搅拌站运输到浇筑地点，完成浇筑作业。砼标号为C50，塌落度为12-16cm。砼浇筑完成初凝后及时养护，在冬季还应做好保温措施。2.5预应力张拉、灌浆及结构体系转换: 按设计要求，湿接缝砼强度达到100%后，张拉墩顶连续预应力钢束并进行压浆，张拉采用拉力和伸长值双控，及时封锚。然后撤掉临时支座，使箱梁受力与永久支座上。六、质量标准和检验方法1、实测项目 实测项目见表1表1梁板安装实测项目目录项次检查项目规疋者或允许偏差检测方法和频率权值1支座中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6个

21、支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程+8 , -5水准仪：每孔抽查2片，每片3点2（mm）4相邻梁（板）顶面高程（mm）8尺量:每相邻梁（板）1七、安全和质量的技术措施1、保证安全的技术措施工程自始至终要将安全工作捻成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理、防患于未然，安全责任重于泰山。1.1安全思想教育 安全生产，人命关天，首先要思想重视，观念更新，变更我安全为我要安全。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及相关部门、地方颁布实施的有关生产和劳动保护方面的法律、法规、规章、和技术标准，讲解“安全工作责任重于泰

22、山，防患于未然”的道理。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宜讲有关安全方面的经验教训，通过学习,提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定，在工程施工中塑造“工程要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣,常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。1.2安全制度法规保证 工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：高空装作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宜张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决

23、权制度，把安全消防工作提到一个更高的层次上来。1.3安全组织机构建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。企业法人是安全生产第一法定责任人， 项目经理是本工程安全生产的第一责任人，成立以项目部为组长，分管安全的副经理为副组长的安全工作领导小组，从组织上措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全工程师为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员,并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。 从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题

24、。专职安全工程师持证上岗，在现场均佩戴工作标志。1.4施工安全许可制度 在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。 分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底， 必须有现场专职安全工程师签认。 每天开工前，所有施工班组必须进行安全前检查，且记录备查。 个分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。 加强机械设备管理，特别是龙门吊、架桥机。自行拼装的龙门吊必须经过结果计算，并有足够的安全系数。龙门吊及架桥机安装完毕后，必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训， 熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。 对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。 在高空进行墩顶连续预应