灰土试验段总结报告

1、青洋路快速化先导段路基 90 区施江苏华盛建设工程有限公司青洋路快速化工程先导段项目部2014-9-9路基 90 区灰土首件总结2014年9月6日9月8日项目经理部在 K10+85旷K11+000段左幅进行了 90 区原地面处理 6%灰土首件施工， 根据首件施工积 累的原始数据 , 我们总结出了我标段 90 区灰土施工的一些基本施 工参数。具体内容总结如下：、首件施工的目的：本首件段是为了验证混合料的质量和稳定性，检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的要求和工作效率，以及施工 组织和施工工艺的合理性及适用性。通过首件段的施工，确定压实设 备的类型及最佳组合方式；确定碾压遍数、速

2、度等工序；以指导以后 大规模的 90 区灰土土方原地面处理施工。二、施工前准工作：施工场地的布置：2.1.1选择K10+850K11+000段左幅做为首件段，共计150米,次段路基6%勺最大干密度为cm,最佳含水量为2.1.2 组织测量人员进行首件段 90区标高的复测和中桩放样，并且用灰线画出灰土施工区域。材料的准备：试验室对进场石灰进行检测，对达到m级以上的石灰方可使用。石灰在使用前 7-10 天内充分消解，并消解后勺石灰保持 一定的湿度，减少石灰飞扬，并将消解好的石灰用彩条布覆盖，防止 石灰出现水化现象，影响石灰改善土的强度。施工机械配置：机械名称型号台数备注振动压路机YZ222正常徐工P

3、Y180平地机1正常TY -160 推土机2正常现代215-7挖掘机4正常喷雾式10T洒水车1正常稳定土拌和机WBZ211正常ZLM50装载机1正常3Y21/25三轮压路机2正常铧犁1正常小宝马4正常8T自卸汽车7正常人员及检测仪器、试剂配备:本次工艺性试验，配备人员如下表:姓名职务责任陈继全试验检测负责现场试验检测周国伟试验员负责现场试验操作童艳试验员负责现场试验记录殷国光道路工程师负责现场技术管理冯斌技术员负责现场技术管理姜涛技术员负责数据记录整理刘振军三队总管负责全面工作何礼明测量队长负责现场测量徐明测量员负责现场测量其中包括各种机械操作手25人。检测仪器、试剂配备：全站仪、水准仪、灌砂

4、筒及 EDTA式剂等。组织机构:施工组织机构网络图321进行标高复测及灰土施工区域的确定：组织测量和相关人冯斌构造物工程师员进行上土前中桩放样和标高的复测，并且用灰线打出灰土施工区域。322挖机向下翻松20cm深度原地面土方。然后组织推土机进行粗平，并用平地机进行初步精平。3.2.3布灰：组织人工和机械布灰。根据设计图纸要求，灰土有效宽度为米，厚度为20cm ,灰剂量为6%则计算得试验段总共需要石灰约50T。将素土顶面按米X 20米打成灰格，根据计算得出每个格子的石灰量为。计算如下:由于M灰/M 干土 =6%即M灰/ （ M干土 +M 灰）=%压实度按90%+算，混合料的密度为P二X 90%=

5、cm则每个灰格布灰质量 M二XX 20XX %=3300kg 换算成体积 V=3300/560。组织自卸车（每车装灰）将首件段所需石灰全部运至试验段路基 上，共计运输 11 车。然后用 5T 装载机（标记容量为）在每个灰格内 放置2铲灰，并用人工将灰格内的石灰码成 20米X 3米X米的长条形灰条。现场技术人员逐个检测每个灰格的体积，保证每个灰格内石灰 体积。然后组织人工将每个灰格内的石灰均匀的撒在各个灰格内，同时 将石灰中个别石块或未完全消解的石灰剔除。3.2.5 拌和：先用铧犁翻拌一次，使石灰置于中、下层，然后用 旋耕机粉碎翻拌一次，再用铧犁翻拌一次，用旋耕机粉碎翻拌一次， 使水分和石灰分布

6、均匀，试验人员随时测量混合料的含水量。这样翻 耕34遍，并焖灰一夜。检测含水量合适时，用平地机粗平一遍，组 织灰土拌和机拌和 1 遍。拌和时派专人跟机进行挖坑检查拌和深度， 每隔 5-10 米挖验一处，检查拌和是否到底，防止有素土夹层。同时试 验人员随时测量混合料的含水量。检测：3.3.1 灰剂量检验： 对已拌和均匀的混合料，按规定的频率检 验其石灰剂量。剂量低于设计的含量，补撒石灰，重新拌和均匀， 再检验合格后方可进行下道工序。3.3.2 混合料含水量检测： 试验人员检测混合料的含水量， 含水量大于最佳含水量 2%左右时，通知施工人员组织平整碾压。平整： 用平地机结合少量人工整平 混合料拌和

7、符合要求并大于最佳含灰量 2 个百分点后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坑、波浪，沟槽等，使表面大致平整。平地机由外侧起向内侧进行精平。碾压:碾压采用二套机械组合进行碾压，YZ22振动式压路机、21/25 T三轮压路机联合完成，下午15： 00碾压完毕。整平完成后，首先采用 YZ22振动压路机碾压，先静压一遍再弱振一遍，强振2遍，振动静压速度采用低速h。其次采用21/25T的三 轮压路机碾压34遍并收光，碾压前二遍采用h怠速碾压；碾压时行 进速度由慢到快，最大速度不超过 4km/h。3.5.2施工时要做到1）、碾压连续完成，中途不得停顿。2）、压路机要足量，以减少碾压成型时间。3）、碾压过

8、程中行走顺直，低速行驶。4）、压路机不得在路基上掉头。压实度检测及标高测量：碾压完成后，试验室组织人员进行灰土压实度的检测。压实度检测按每1000平方2个点，检测结果显示压实 度代表值为91%,平均值为 （具体试验结果见附表）。同时测量人员进 行碾压完成后压实标高的测量（具体测量数据见附表） 四、施工质量控制标准施工过程中，压实度的检测频率为每 1000平方2个点,必要时可根据需要增加检验点；灰剂量滴定采用每 30米至少1点，必要时增加检验点。施工临时排水系统良好，保证路基范围无积水。路基的填料符合规范和设计的规定。灰土表层平整、密实、无局部坑洼。洒水车及时洒水养护，使灰土表面湿润。五、施工中

9、环保措施非适用材料的处理：对于清理出的垃圾、灌木、石头、废料、表土（腐殖土）、草皮等全部调运至弃土场堆置整齐，并在弃土场做好排 水设施，防止造成污染。水污染的预防措施：施工及生活污水或废水，按照规定方可排放,保证排水不增加河流或水域中的悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。施工机械应防止漏油或施工机械运转中产生的油污水未经处理不得直接排放。集中堆放消解的石灰用彩条布覆盖，减少石灰飞扬。翻斗车在运输石灰的过程中，用彩条布覆盖车身，防止石灰外泄、石灰飞扬。施工便道及时洒水，防止尘土飞扬，影响道路两旁农作物。六、施工中安全措施场地平整、无积水，施工期间内的沟、井、坑均加设安全防护措施和安全防护标志。场地标

10、识牌设置清晰、内容齐全。施工现场有专职安全员和兼职安全员进行巡视。土方的运输和卸载有专门人员进行调配和协调。在施工前对参加施工的人员进行安全技术交底。在稳定土拌和机拌和过程中严禁施工人员在其周围。七、试验成果总结此次试验段完成后检测各项技术指标均满足设计及规范要求，具体数据见附表。同时，通过本次试验路段的铺筑，我部有效的锻炼了 人员，并得到 90 区石灰土施工的最佳机具组合及相关参数，为以后大 规模施工创造了条件。试验段所用的材料和机具与将来施工所用材料和机具保持一致。以后施工过程中碾压参照试验段的施工方法和碾压机具组合实施。施工方法顺序：放线翻松、整平备灰、铺灰拌和、检测灰剂量粗平、精平碾压检验养护具体机械组合模式，如下：802 铧犁+小宝马+灰土拌和机联合翻拌粉碎22T振动压路机+25T铁三轮压路机联合碾压施工试验段具体翻拌次数为：铧犁 4 遍，旋耕机 4 遍，灰土拌和机 1保证拌和2 遍，最后三遍。（根据现场实际拌和情况，可相应增加或减少拌和次数， 深度和均匀性）碾压遍数为：先静压 1 遍，弱振 1 遍，再大振压实 轮碾压2 4遍。灰土松铺系数按控制，保证结构层厚度。为达到理想的碾压效果，填筑土含水量适